ПЗ (1214030), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Баланс порожних вагонов на станциях узла

Для определения среднесуточных затрат на передаточное движение для каждого назначения определяется минимальное число поездов:

, (3.18)

где – мощность назначения передаточных поездов с учетом вагонопотока, распределяемого со станции передачи на станцию концентрации, ваг./сут;

– максимальный состав передаточного поезда, ваг.

Минимальное число поездов на назначении Находка – Рыбники составят:

Минимальное число поездов на назначении Находка – Крабовая составят:

Минимальное число поездов на назначении Находка – Мыс Астафьева составят:

Среднесуточные затраты на передаточное движение для каждого назначения определяется по формуле:

, (3.19)

где – затраты, связанные с накоплением передаточных поездов, руб./сут;

– затраты на формирование передаточных поездов, руб./сут;

– затраты, связанные с ожиданием выполнения операций с передаточным поездом на станции отправления, руб./сут;

– затраты на передвижение передаточных поездов, руб./сут;

– затраты, связанные с ожиданием выполнения операций на станции прибытия передаточных поездов, руб./сут;

– затраты на расформирование передаточных поездов, руб./сут;

– затраты на содержание парка передаточных локомотивов, руб./сут;

– затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения, руб./сут.

Затраты, связанные с накоплением передаточных поездов определяются по формуле:

, (3.20)

где – параметр накопления передаточных поездов, составо-ч/сут.

Затраты на формирование передаточных поездов вычисляются по формуле:

, (3.21)

где – количество маневровых локомотивов на формировании поездов, локомотивы;

– норма расходов на содержание маневрового локомотива в течение суток, руб./сут;

– среднесуточное число формируемых поездов на станции, поезда, состоящее из ядра поездов и числа передаточных поездов, поезд;

– соответственно время на формирование одного состава для поездов в хвосте сортировочного парка, состоящее соответственно из ядра поездов и числа передаточных поездов, ч;

– суммарное за сутки время занятия горки операциями по окончанию формирования, состоящее соответственно из ядра поездов и числа передаточных поездов, ч;

– стоимость одного часа маневровой работы, руб./ч;

– время на выставку сформированного состава в парк отправления, ч.

Затраты, связанные с ожиданием выполнения операций с передаточным поездом на станции отправления определяются как:

, (3.22)

где – вагонопоток, сформированный на станции с включением вагонов передаточного движения, ваг.

– среднее время простоя в ожидании окончания формирования в парке отправления общего вагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, ч;

– среднее время простоя в ожидании обработки вагонов в парке отправления общего вагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, ч;

– среднее время простоя в ожидании отправления вагонов в парке отправления общего вагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, ч;

вагонопоток, сформированный на станции без включения вагонов передаточного движения, ваг.

Затраты на передвижение передаточных поездов вычисляются следующим образом:

, (3.23)

где – расстояние между узловыми станциями, км;

– стоимость поездо-км, руб.

Затраты, связанные с ожиданием выполнения операций на станции прибытия передаточных поездов определяется по формуле:

, (3.24)

где – вагонопоток, прибывающий в расформирование с включением вагонов передаточного движения, ваг.

– среднее время простоя в ожидании технического осмотра в парке приема общего вагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, ч;

– среднее время простоя в ожидании расформирования общего вагонопотока и вагонопотока без включения передаточных поездов соответственно, ч;

вагонопоток, прибывающий в расформирование без включения вагонов передаточного движения, ваг.

Затраты на расформирование передаточных поездов определяются как:

(3.25)

где – число горочных локомотивов;

– норма расходов на содержание горочного локомотива, руб./сут;

– среднее время на расформирование одного состава передаточного поезда при потоке составов в разборку и с ядром соответственно, 0,67 руб.;

Затраты на содержание парка передаточных локомотивов вычисляются по формуле:

, (3.26)

где – потребное число передаточных локомотивов;

– расходы на суточное содержание одного локомотива с бригадой, руб./сут.

Затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения определяется как:

, (3.27)

где – количество резервных рейсов передаточных локомотивов;

– стоимость одного локомотиво-км одиночного следования, руб.

Затраты, связанные с накоплением передаточных поездов на назначении Находка – Рыбники составят:

руб.

Затраты на формирование передаточных поездов на назначении Находка – Рыбники составят:

руб.

Затраты, связанные с ожиданием выполнения операций с передаточным поездом на станции Находка определяются как:

руб.

Затраты на передвижение передаточных поездов на назначении Находка - Рыбники вычисляются следующим образом:

руб.

Затраты, связанные с ожиданием выполнения операций на станции Рыбники передаточных поездов определяется по формуле:

руб.

Затраты на расформирование передаточных поездов на станции Рыбники определяются как:

94788,44 руб.

Затраты на содержание парка передаточных локомотивов составят:

Затраты на резервный пробег передаточных локомотивов в связи с непарностью движения определяется как:

Суммарные затраты составят:

руб.

Затраты по назначениям Находка – Рыбники, Находка – Крабовая, Находка – Мыс Астафьева приводятся в таблице 3.8

Таблица 3.8

Среднесуточные затраты на передаточное движение

По полученным данным выбираются наименьшие затраты, которые составят: руб.

При определении потребного парка передаточных локомотивов рассчитывается потребность в исправных передаточных локомотивах на участке с учетом неравномерности в течение суток по следующей формуле:

, (3.28)

где – суммарное количество передаточных поездов, поезд;

– коэффициент потребности в передаточных локомотивах;

Характеристики

Список файлов ВКР