Антиплагиат Сапожников (1213980), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Данные для расчета взяты из таблиц 5.3 – 5.5. Общийсреднесуточный простой вагона с переработкой рассчитан по формуле (5.2).часаРасчет простоя транзитного вагона без переработки 1 ведется в таблице 5.6.Таблица 5.6Простой транзитного вагона без переработкиНомер 1поездаЧисловаго 4 новВремя, ч: мин Продолжительность,ч.Вагоно-ч 4 асыПрибытия Отправления2139 70 0:39 2:14 1,58 110,832919 70 2:56 4:31 1,58 110,832315 70 4:55 6:30 1,58 110,832925 70 6:26 8:01 1,58 110,832933 70 7:58 10:21 2,38 166,832935 70 8:21 10:21 2,00 140,002319 70 10:58 13:20 2,37 165,672943 70 11:11 13:20 2,15 150,502339 70 14:20 16:06 1,77 123,672955 70 16:35 18:10 1,58 110,832957 70 17:23 19:58 2,58 180,832415 70 18:45 20:20 1,58 110,832133 70 20:03 21:38 1,58 110,83662303 70 21:21 22:56 1,58 110,832909 70 22:43 0:18 1,58 110,83Итого 1120 1 925Коэффициент загрузки локомотивов (), определяется по формуле:(5.12)где – суммарная затрата локомотиво-минут за сут 51 ки (по суточномуплану-графику);– количество локомотивов;– время на смену локомотивной бригады (30мин.).Расчет произведен отдельно для горочного и маневровых локомотивов поформуле 6.18:В разделе были посчитаны показатели суточного плана-графика 10 нечетнойсистемы станции 10 Хабаровск II по существующей технологии.676 Совершенствование работы станции Хабаровск II6.1 Мероприятия по совершенствованию работы станцииНечетная сортировочная горка станции Хабаросвск II является горкойсредней мощности и способна перерабатывать до 3400 вагонов в сутки.

Изтаблицы 4.1 видно, что в настоящее время горка перерабатывает 3383 вагоновсреднесуточно, и при увеличении объёмов перевозок горка не сможетрасформировать большее количество составов поездов.В настоящем дипломном проекте предложено увеличение мощностинечетной сортировочной горки за счет добавления двух новых путей в нечетномсортировочном парке (рисунок 6.1).

Для строительства двух новых путей необходимо перенести главный путь IIIа и установить четыре стрелочныхперевода. Характеристика путей представлена в таблице в таблице (6.2)Таблица (6.2)Характеристика путейNoпут ей 11Назначение путейСтрелки,ограничивающие путьДлина в метрахВмести- мость вусловных вагонах 30от доПолнаядлинаПолезная123456742 Сортировочныйпуть.38 961 1160 969 6942 Сортировочныйпуть.37 959 1073 969 69Такие меры позволят увеличить перерабатывающую способность горки на280 вагонов в сутки (4 поезда), при дальнейшем увеличении мощностинеобходимо добавлять дополнительную бригаду (вторую) ПТО в парк приема«Б».Привести рис.

с реконструкцией сорт.парка, написать про пути (можно втаблице, номер, полезная длина, границы полной длины и т.д)686.2 Пос троение второго варианта суточного-плана графика работы 32станцииВо втором суточном плане-графике была изменена специализация путейсортировочного парка (таблица 6.2) и увеличен транзитный вагонопоток спереработкой (таблица 4.2)Таблица 6.2Специализация путей сортировочного паркаНомер пути Станция назначения13 Диспетчерский путь14 Хабаровск II15 Бочаты16 Нерюнгри – Грузовая17 Тырган18 Биробиджан I22 Мереть23 Иркутск – Сортировочный24 Междуреченск25 Диспетчерский путь26 Белогорск27 Хабаровск I3233 Тайшет34 Красноярск - Восточный36 Известковая37 Красноярск - Восточный42 Белогорск43 Красноярск - ВосточныйНовые пути No 42 и No43 были выделены для самых мощных назначений,так же была изменена специализация путей: No 16, No 23, No 27, No 32.696.3 Расчет показателейРасчет показателей второго суточного плана-графика осуществляетсяаналогично первому плану-графику.Таблица 6.3Расчет простоя от прибытия до расформированияНомер 1 поездаЧисло 3вагоновВремяприбытия, ч:минВремяроспускаПродолжительностьобработки, чВагоно-часыпростоя3425 70 0:06 1:41 1,58 110,63317 53 1:08 2:16 1,13 59,893303 70 1:28 2:53 1,41 98,73321 73 1:43 3:10 1,45 105,853261 81 2:08 3:38 1,50 121,53323 83 2:37 4:04 1,45 120,353265 60 3:06 4:31 1,41 84,63325 77 3:32 5:08 1,60 123,23377 83 3:52 5:25 1,55 128,653307 73 4:38 5:52 1,23 89,793339 70 5:10 6:17 1,11 77,73263 69 5:29 6:37 1,13 77,973329 81 5:55 7:04 1,13 91,533253 75 6:16 7:31 1,25 93,753251 72 6:39 7:58 1,31 94,323331 72 7:02 8:25 1,38 99,363311 70 7:18 8:52 1,56 109,23313 71 8:11 9:19 1,13 80,233267 69 8:43 9:51 1,13 77,973319 70 9:10 10:18 1,13 79,13337 82 9:38 10:46 1,13 92,663255 70 9:53 11:13 1,33 93,13269 65 10:10 11:40 1,50 97,53341 70 10:30 12:07 1,61 112,73343 71 10:39 12:34 1,91 135,61703347 71 11:30 13:41 2,18 154,783285 58 11:40 13:59 2,31 133,983271 72 12:15 14:18 2,05 147,63351 77 12:41 14:55 2,23 171,713273 57 13:30 15:13 1,71 97,473283 54 13:05 15:31 2,43 131,223355 64 14:07 15:49 1,70 108,83243 70 14:35 16:12 1,61 112,73289 68 15:22 16:49 1,15 78,23357 71 15:32 17:06 1,56 110,763359 69 16:17 17:33 1,26 86,943293 79 16:54 18:02 1,13 89,273295 71 17:15 18:29 1,23 87,333277 70 17:46 19:05 1,31 91,73243 75 18:16 19:24 1,13 84,753263 59 18:39 19:47 1,13 66,673299 69 19:04 20:00 0,53 36,573365 69 19:35 20:43 1,13 77,973047 70 19:53 21:10 1,28 89,63239 70 20:37 21:45 1,13 79,13257 69 21:00 22:12 1,20 82,83259 71 21:30 22:38 1,13 80,233261 66 22:00 23:08 1,13 74,583313 78 22:20 23:36 1,26 98,283379 74 23:06 0:14 1,13 83,623301 70 23:20 1:41 2,33 163,13201 70 23:30 2:59 3,48 243,6Итого 3661 5318,35(таблица 6.4)Простой под накоплением71Н омер пути Вагоно 20 в на пут иПростой вагоно 20 вна путиВагоно-часы1514 136 31,7318 27 8,1022 27 9,9028 54 25,2062 27 27,9087 24 34,8016 13 3,4726 44 19,0730 99 49,5052 222 192,4059 54 53,1062 120 124,0071 27 31,957 21 2,4522 158 57,9328 387 180,60Итого 604 852,101325 347 144,5856 47 43,8725 89 37,0840 27 18,0055 73 66,9247 37 28,9832 21 11,209 57 8,5515 56 14,0024 26 10,407 61 7,122 30 1,00Итого 337 391,7016 35 101 58,92 17245 323 242,2552 81 70,2058 44 42,532 118 3,9315 249 62,2520 104 34,6735 217 126,5843 170 121,83Итого 305 763,001725 163 67,9236 27 16,2047 54 42,3062 180 186,002 54 1,8024 141 56,4040 60 40,0054 94 84,6062 74 76,4739 40 26,0051 27 22,9562 146 150,874 123 8,2019 83 26,2850 52 43,33 1Итого 577 849,001821 101 35,3547 62 48,5755 107 98,0860 662 662,0014 193 45,0324 62 24,8038 83 52,5743 52 37,27 173Итого 302 1003,001651 14 11,9061 87 88,451 90 1,5016 17 4,5332 99 52,8046 54 41,4061 54 54,9062 268 276,937 21 2,4522 158 57,9328 387 180,60Итого 387 773,002252 163 141,2715 54 13,5020 108 36,0052 152 131,732 87 2,905 55 4,5822 54 19,8032 121 64,5352 37 32,0762 74 76,471 3 0,052 54 1,805 27 2,2520 111 37,0060 23 23,0062 66 68,209 78 11,7024 58 23,2034 24 13,60Итого 531 703,00 174239 136 20,4040 27 18,0047 145 113,586 132 13,2039 113 73,4562 20 20,6728 25 11,6743 81 58,0557 85 80,7562 19 19,6311 36 6,6057 18 17,1058 56 54,138 26 3,4726 42 18,2043 56 40,1360 37 37,0050 41 34,1762 30 31,008 15 2,00Итого 776 673,202415 101 25,2528 224 104,5363 179 187,9519 54 17,1033 54 29,7046 67 51,3763 92 96,606 22 2,2011 110 20,1721 105 36,7522 56 20,5324 89 35,60 17528 56 26,1330 52 26,00Итого 409 679,00254 55 3,676 22 2,208 15 2,0011 25 4,5833 220 121,0036 92 55,2015 54 13,5020 27 9,0028 10 4,677 84 9,8024 24 9,60Итого 192 235,002622 136 49,8724 27 10,8028 55 25,6730 53 26,5052 17 14,731 89 1,4819 108 34,2061 87 88,4525 156 65,0027 56 25,2059 45 44,2515 59 14,7550 73 60,8361 20 20,3313 6 1,3023 69 26,4517 35 9,9230 53 26,50 17644 82 60,13Итого 1 601 606,004225 78 2,504 223 4,6054 226 31,6033 369 29,1544 15 60,1333 19 10,4555 20 18,3333 15 8,2543 23 46,4846 87 66,7052 88 77,73 1Итого 423 325,834355 78 71,5065 315 341,252 27 0,9016 168 44,8020 133 44,3330 15 7,5015 55 13,7526 23 9,9741 27 18,4556 37 64,53Итого 180 586,90331 14 0,2324 132 52,8029 27 13,0530 27 13,5031 135 69,7536 27 16,2063 180 189,003 90 4,50 17714 98 22,8734 85 48,1749 74 60,4361 150 152,504 41 2,7317 78 22,1024 56 22,4032 62 33,0740 27 18,0063 108 113,40Итого 555 854,003558 136 56,0759 27 58,0263 92 66,1510 330 1,6725 131 10,4234 55 19,2739 18 25,3544 18 32,2758 82 56,072 125 0,074 83 0,2714 62 3,2734 56 19,2737 28 22,8245 24 33,75Итого 526 404,003652 163 141,273 71 3,5514 72 16,8025 54 22,5035 81 47,2545 417 312,75 17856 60 56,0058 73 70,5761 82 83,371 13 0,222 118 3,9318 84 25,2033 24 13,20Итого 403 796,602715 170 3,7540 153 26,6749 80 40,0253 87 46,8257 109 54,1510 136 1,6713 42 2,8218 56 5,4027 224 12,15Итого 282 193,00141 107 1,782 75 2,504 54 3,607 407 47,4828 73 34,0737 18 11,1043 38 27,2335 338 197,1730 28 14,0060 24 24,00Итого 247 362,003460 14 14,0010 27 4,5015 27 6,7518 54 16,20 17920 108 36,0025 45 18,7542 81 56,7056 54 50,4064 195 208,008 57 7,6013 18 3,9032 132 70,4049 54 44,1054 83 74,7064 142 151,4744 70 51,3364 82 87,47Итого 1 638 902,273720 14 4,6736 174 104,4058 172 166,2763 45 47,257 81 9,4516 54 14,4018 141 42,3051 54 45,9061 260 264,3313 83 17,9845 36 27,0059 19 18,6862 194 200,471 21 0,359 24 3,60Итого 519 967,05Всего 8940 12919,65 1Таблица 6.5 180Расчет простоя 1 по отправлению в парке отправленияНомерпоездаВремявыставления,ч:минВремяотправления,ч:минЧисловагоновПродолжительностьоперации, ч.Вагоно-часы3397 0:14 2:09 85 1,92 162,923067 1:41 3:29 71 1,80 127,803339 1:59 3:56 71 1,95 138,453077 2:41 4:40 71 1,98 140,823613 3:10 5:00 71 1,83 130,173615 3:38 5:35 71 1,95 138,453617 4:15 6:25 71 2,17 153,833273 4:31 6:36 71 2,08 147,923093 5:08 7:15 71 2,12 150,283101 5:25 7:27 71 2,03 144,373105 6:37 8:34 85 1,95 165,753115 7:04 9:00 100 1,93 193,333619 7:14 9:11 85 1,95 165,753117 8:24 10:16 100 1,87 186,673119 8:04 10:26 71 2,37 168,033121 8:52 10:36 85 1,73 147,333127 9:19 11:06 71 1,78 126,623647 10:03 12:20 71 2,28 161,883649 10:11 12:08 71 1,95 138,453129 10:46 13:22 71 2,60 184,603131 11:40 13:50 71 2,17 153,833133 12:07 14:13 85 2,10 178,503137 13:20 15:29 71 2,15 152,653139 13:57 16:00 71 2,05 145,553141 14:18 16:15 71 1,95 138,453193 14:55 17:10 100 2,25 225,003147 15:00 16:57 100 1,95 195,003199 15:32 17:29 71 1,95 138,453623 15:50 18:10 71 2,33 165,67813207 16:27 18:59 85 2,53 215,333405 16:27 19:10 71 2,72 192,883213 17:06 19:34 71 2,47 175,133625 17:33 19:44 71 2,18 155,023627 17:43 20:15 85 2,53 215,333219 18:02 20:25 71 2,38 169,223215 18:22 20:34 71 2,20 156,203629 19:05 21:02 100 1,95 195,003221 19:24 21:21 71 1,95 138,453225 20:14 22:11 71 1,95 138,453227 20:43 22:50 71 2,12 150,283229 20:51 23:02 85 2,18 185,583231 21:20 23:31 71 2,18 155,023395 22:38 0:35 85 1,95 165,753065 23:08 1:05 71 1,95 138,453071 23:15 2:25 71 3,16 224,36Итого 3466 7336,44Общий среднесуточный простой вагона с переработкой рассчитан поформуле (5.2):часаРасчет простоя транзитного вагона без переработки ведется в таблице 5.6.Коэффициент загрузки локомотивов (), определяется по формуле (5.12):В итоге подсчета показателей обоих вариантов суточных планов-графиковработы нечетной сортировочной системы станции Хабаровск II видно, что приувеличении мощности нечетной сортировочной горки с увеличением82вагонопотока среднесуточный простой транзитного вагона с переработкойувеличился (на 0,015 часа), так же увеличился коэффициент загрузкиманевровых и горочных локомотивов на 3 процента.837 Расчет экономического эффекта в результате увеличения мощностинечетной сортировочной горки станции Хабаровск IIПри оценке экономической целесообразности реконструкциимероприятий (инвестиций) различают понятия «эффект» и «эффективность».Под эффектом понимается конечный результат инвестиций.

Характеристики

Список файлов ВКР