Антиплагиат Сапожников (1213980), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В графикеисполненной работы отражает :- 13 фактическое прибытие поездов с указанием номера и времени прибытиякаждого поезда 47 ;- работу на вытяжных путях по окончанию формирования составов,формированию групповых и многогруппных поездов 13 ;- работу маневровых локомотивов формирования 13 ;- работу по планировани ю и заказу поездных локомотиво 13 в и локомотив ныхбригад на ближайшие нитки графика 13 ;- наличие вагонов с ВМ на путях станции;- раб 13 оту по увеличению или уменьшению длины, веса, по отцепке вагоновс техническими или коммерческими неисправностями ;- фактическое отправление поездов со станции с указанием номеров поезд 13 аи локомотива.Оперативное руководство обработкой поездов и составов в парках приема иотправления, безопасности движения и производства маневровой работыосуществляется дежурным станционного поста централизации3.2 Расчет н орм норм времени на маневровую работу 91241Норма времени на выполнение маневровой рабо 12 ты, мин:+; (3 13 .1)где – технологическое 17 время, необходимое на выполнение 63 маневро 17 вой работы.– дополнительное время, необходимое на выполнение технологическихопераций (получение распоряжения о производстве маневров, расцепка вагонов,укладка и уборка тормозных башмаков и 63 так далее).Дополнительные операции могут совмещаться с маневровымипередвижениями или вызывать перерывы в работе локомотивов.
Принормировании учитываются затраты времени на выполнение дополнительныхопераций, вызывающих перерывы в работе локомотивов. 63 Нормы времени навыполнение дополнительных операций, вызывающих перерывы в работелокомотивов. 63 Нормы времени на выполнение дополнительных операцийприведены в [7].3.2.1 Окончание формирова нияОбъем и содержание маневровой работы по окончанию формированиясоставов определяются как характером перерабатываемого вагонопотока, так иусловиями накопления вагонов на сортировочных путях. Если путь накопленияспециализирован для одного назначения групп вагонов то, операции, связанныес окончанием формирования состава или части его (устранение несовпаденияпродольных осей автосцепки, постановка вагонов прикрытия), выполняютсятолько в случае, если они не были совмещены с расформированием –формировани 7 ем.
4Норма времени на окончание формирования одногруппного состава принакоплении вагонов на одном пути определяется по формуле, мин:(3 1 .2)где – технологическое время на выполнение операций, связанных срасстановкой вагонов по ПТЭ, мин., а именно устранение несовпадений 742продольных осей автосцепки у смежных вагонов при разнице высот более чем100 мм и постановка вагонов прикрытия:(3.3)где – нормативные коэффициенты, значения которых зависят от среднегочисла операций (расцепок вагонов), подлежащих формированию, в местахнесовпадения продольных осей автосцепок и постановки вагонов прикрытия 7 (в 1дипломном проекте = 0,96 и = 0,06) ;– 7 среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав всоответствии с установленной весовой нормой или длиной состава (в 26дипломном проекте = 77).Отс юда по формуле (3.2):ми 13 н– технологическое время на подтягивание вагонов со сторонывытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка:(3.4) 7мин 36где 0,08 – коэффициент, выражающий затрату локомотиво-минут наподтягивание одного вагона на количество вагонов в сформированных составах.
26Расчет произведен по формуле (3. 1 2):минНорма времени на окончание формирования 16 двухгруппного состава сиспользованием двух путей для накопления вагонов (головная группанакапливается на одном пути, а хвостовая - на другом) определяется поформуле:(3.5)Время расстановки вагонов по ПТЭ для части состава, которая послевыполнения операции размещается на том же пути накопления, нормируется поформуле: 2643(3.6) 26где – нормативные коэффициенты, значения которых зависят от числаопераций расцепки вагонов и затрат времени на перестановку хвостовой частисостава на путь сборки (в 26 дипломном проекте = 2,46 и = 0,384).Расчет произведен по формулам (3.4) и (3.5):минминминНорма времени 27 на окончание формирования многогруппного составаопределяется по формуле:,(3.7)Норма времени на сортировку вагонов определяется по формуле:, (3.8)где – 26 нормативные коэффициенты, 10 определяемые по методическимуказаниям по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые нажелезнодорожном транспорте; 20g – среднее количество групп в одном составе 7 (в дипломном проектепринимается 4);– среднее число сортируемых вагон ов.Норма времени 7 на сборку вагонов определяется по формуле:(3 27 .9)где – число путей, с которых переставляются вагоны:(3.10)– количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемогосостава:(3.
7 11) 1Расчет произведен по формулам (3.6) – (3.10):44мин.путивагоновмин.мин.3. 1 2.2 Перестановка составов из парка в п 4 аркТехнологическое время на перестановку составов из парка в парк (с пути напуть) определяется по форму 4 ле, мин:,(3.12) 1где – коэффициент, учитывающий время необходимое для изменения скоростидвижения локомотива на 1 км/ч при разгоне и время необходимое дляизменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при торможении, = 0,76 60сек/(км/ч);– 60 коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменениескорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгонеи дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона вманевровом составе на 1 км/ч при торможении = 0,13сек/(км/ч);– 60 количество вагонов в составе;– допустимая скорость движения при маневрах;– 54 длина полурейса, м;3,6 – коэффициент перевода км/ч в м/ 38 сек;60 – коэффициент перевода секунды в минуты.мин.Норма 1 времени на перестановку ваго 58 нов из парка в парк определяется поформуле (3.1):мин.
645где, 0,3 6 7 – 1 получение распоряже ние на маневровую работу;0,3 – доклад о выполнении маневровой работы;0,29 – укла 64 дка 63 тормозного башмака соотс накатом;2 – прицепка (отцепка) локомотива к составу.3.2.3 Расформирова ние сост 20 аваТехнологическое время заезда маневрового локомотива в парк приема засоставом определяется:(3. 28 13) 20где – соответственно время заезда маневрового локомотива от вершины горкиза горловину парка приема и обратно к хвосту состава, мин.;– 10 норма времени на перемену направления движения маневровоголокомотива, мин. 54Расчет произве ден по формулам (3.1), (3.13):= 6,1 мин.= 13 1,8 мин.
17Технологическое время надвига состава на сортировочную горку:, (3.14) 54где l – стоя ние 20 от вершины горки до средней точки положения предельныхстолбиков парка приема или 38 до стрелки горочного вытяжного пути, м;v – 38 средняя скорость надвига состава на сортировочную горку, км/ч;0,06 – коэффициент перевода км/ч в м/мин 38Расчет по формуле (3.14):мин.Роспуск состава с сортировочной горки:46(3.15)гд е – 20 норма времени на роспуск состава с горки без учета 38 дополнитнльн ого 20времени на маневры с вагонами, запрещенными к роспуску с горки безлокомотива (далее ЗСГ), мин;– норма времени на маневры с вагонами ЗСГ, мин.(3.16) 38где – расчетная длина вагона (15 м);– количество вагонов в составе;– 37 средняя расчетная скорость роспуска состава, км/ч;0,06 – коэффициент перевода км/ч в м/мин.
38Расчет по формуле (3.16) :мин. 37Норма времени на маневры с вагонами ЗСГ 37 приведены в [7].Расчет по формуле (3.15):минВ данном разделе была рассмотрена организация маневровой работы настанции Хабаровск II и рассчитаны нормы времени на выполнение маневровойработы.474 Организация вагонопотоков в нечетной сортировочной системестанцииСреднесуточно в парк «Б» прибывает 48 поездов в расформирование, впарк «В» 15 транзитных поездов, нечетная сортировочная горкарасформировывает 3300 вагонов. Местные вагоны накапливаются 14 пути ипроходят повторную сортировку на четной сортировочной горке.Диаграмма поездопотоков по станции Хабаровск II представлена на рисунке4.1.Рис.4.1 Диаграмма поездопотоковВ настоящем дипломном проекте корреспонденция вагонопотоков(таблица 4.1) составлена на основе анализа сортировочных листков поездов замесячный период (февраль 2017 год).Таблица 4.1Корреспонденция вагонопотоков48НомерпутиСтанция назначения Мощность назначения, ваг/сут.13 Диспетчерский путь 14 Хабаровск II 6015 Бочаты 15616 Хабаровск I (светлый налив) 7917 Тырган 32518 Биробиджан I 9222 Мереть 26523 Хабаровск I (темный налив) 9824 Междуреченск 21525 Диспетчерский путь 26 Белогорск 44827 Нерюнгри - Грузовая 20732 Иркутск - Сортировочный 42533 Тайшет 25634 Красноярск - Восточный 25935 Комсомольск 12936 Известковая 12337 Красноярск – Восточный (порожние) 244Корреспонденция при увеличенном объёме работ представлена в таблице (4.2)Таблица 4.2Корреспонденция вагонопотоков на перспективны объемы работыНомерпутиСтанция назначения Мощность назначения, ваг/сут.13 Диспетчерский путь 14 Хабаровск II 6015 Бочаты 15616 Хабаровск I (светлый налив) 7917 Тырган 32518 Биробиджан I 924922 Мереть 26523 Хабаровск I (темный налив) 9824 Междуреченск 21525 Диспетчерский путь 26 Белогорск 62327 Нерюнгри - Грузовая 20732 Иркутск - Сортировочный 42533 Тайшет 25634 Красноярск - Восточный 31035 Комсомольск 12936 Известковая 12337 Красноярск – Восточный (порожние) 286В данном разделе была рассмотрена организация вагонопотоков в нечетнойсортировочной системе станции Хабаровск II, и разработана диаграммапоездопотоков.505 Построение суточного плана-графика работы нечетнойсортировочной системы станции по существующей технологииДля построения план-графика использован подход поездов, установленныйдействующим графиком движения поездов.При построении графика предусмотрены технологический перерыв в работегорочных и маневровых локомотивов с 00 ч 45 мин до 1 ч 15 мин, а также с 12 ч45 мин до 13 ч 15 мин.
На горке и на вытяжных путях работает по трилокомотива. Во время экипировки локомотива выделяется подменный. В паркеотправления «В» работает три бригады ПТО, в парке приема «Б» – одна.Время обработки поездов по прибытию и отправлению в парках станциивзяты из разработанных технологических графиков (рис. 2.1 – 2.3).Время, затрачиваемое на окончание формирования на вытяжных путях,приведено в таблице 5.1.Таблица 5.1Нормы времени на окончание формирования поездовКоличество групп в составе Время на окончание формирования, минОдногруппный 12Двугруппный 27Многогруппный 53Специализация путей сортировочного парка представлена в таблице 5.2.Таблица 5.2Специализация путей сортировочного паркаНомер 10 пути Станция назначения13 Диспетчерский путь14 Хабаровск II5115 Бочаты16 Хабаровск I17 Тырган18 Биробиджан I22 Мереть23 Хабаровск I24 Междуреченск25 Диспетчерский путь26 Белогорск27 Нерюнгри - Грузовая32 Иркутск - Сортировочный33 Тайшет34 Красноярск - Восточный35 Комсомольск36 Известковая37 Красноярск - Восточный5.1 Расчет показателейПо данным суточного плана-графика 10 определяются следующие показателиработы 24 станци 4 й:-простой транзитного вагона без переработки;-простой транзитного вагона с переработко 13 й;- 10 норма рабочего парка вагонов;-вагонооборот;-коэффициент загрузки маневровых средств.Простой транзитного вагона с 1 переработкой складывается из следующихэлементо 25 в:-ожидание обрабо 18 тки вагона с переработкой в парке приема;-обработка в парке приема;-ожидание расформирование;52- расформирование на горке;-накоплени 24 е;-формирование и перестановка;-ожидание обработки в парке отправлени 19 я;-обработка в па 19 рке отправления;-ожидание отправления.(5.1)Затраты вагоно-часов на обработку вагоно 4 в и 1 расчет среднего простоявагонов по элементам 24 представлены в 1 таблицах 5.3 – 5.6.Средний простой одного вагона с переработкой под различными операциямии под ожиданием этих операций определяется по формулам:(5.2)(5.3)(5.4)(5.5)(5.6)(5.7)(5.8)(5.9)(5.10)53(5.11)Простой вагона под накоплением вычисляется по каждому пути в таблице5.4 и 6.4.Таблица 5.3Расчет простоя от прибытия до расформированияНомерпоездаЧисловагоновВремяприбытия, ч:минВремярасформирования, ч:минПродолжительность, чВагоночасыпростоя3425 70 0:06 1:41 1,58 110,63317 53 1:08 2:16 1,13 59,893303 70 1:28 2:43 1,25 87,53321 73 1:43 3:10 1,45 105,853261 81 2:08 3:38 1,50 121,53323 83 2:37 4:04 1,45 120,353265 60 3:06 4:31 1,41 84,63325 77 3:32 5:08 1,60 123,23377 83 3:52 5:45 1,88 156,043307 73 4:38 6:22 1,73 126,293263 69 5:29 6:40 1,18 81,423329 81 5:55 7:04 1,15 93,153253 75 6:16 7:31 1,25 93,753251 72 6:39 7:58 1,31 94,323331 72 7:02 8:25 1,38 99,363311 70 7:18 8:52 1,56 109,23313 71 8:11 9:19 1,13 80,233267 69 8:43 9:59 1,26 86,943337 82 9:38 10:46 1,13 92,663255 70 9:53 11:13 1,33 93,13269 65 10:10 11:40 1,50 97,53341 70 10:30 12:07 1,61 112,7543343 71 10:39 12:34 1,91 135,613347 71 11:30 13:41 2,20 156,23285 58 11:40 13:59 2,31 133,983271 72 12:15 14:18 2,05 147,63351 77 12:41 14:37 1,93 148,613273 57 13:30 14:55 1,41 80,373283 54 13:05 15:18 2,21 119,343355 64 14:07 15:45 1,63 104,323243 70 14:35 16:12 1,63 114,13289 68 15:22 16:39 1,28 87,043357 71 15:32 17:06 1,56 110,763359 69 16:17 17:33 1,26 86,943293 79 16:54 18:10 1,26 99,543295 71 17:15 18:29 1,23 87,333277 70 17:46 18:56 1,16 81,23243 75 18:16 19:26 1,26 94,53263 59 18:39 19:47 1,13 66,673299 69 19:04 20:14 1,17 80,733365 69 19:35 20:43 1,13 77,973047 70 19:53 21:10 1,28 89,63239 70 20:37 21:45 1,13 79,13257 69 21:00 22:12 1,20 82,83259 71 21:30 22:38 1,13 80,233261 66 22:00 23:08 1,13 74,583313 78 22:20 23:36 1,26 98,283379 74 23:06 0:14 1,13 83,62Итого 3381 4831Таблица 5.4Простой под накоплениемНомер п ути Вагонов на п 20 утиПрос той вагоновна п 20 ути,мин.Вагоно-часы15 14 136 31,735518 27 8,1022 27 9,9028 54 25,2062 51 52,7017 13 3,6827 74 33,3032 69 36,8050 222 185,0057 54 51,3062 121 125,037 19 2,2222 176 64,5328 387 180,60Итого 446 810,101327 180 81,0038 24 15,2027 57 25,6533 34 18,709 20 3,0020 40 13,3324 48 19,2030 59 29,503 30 1,5020 84 28,0045 27 20,2529 19 9,1859 75 73,754 14 0,935 54 4,508 34 4,53 1Итого 381 348,001635 101 58,9245 323 242,25 15652 81 70,2058 54 52,2062 52 53,732 52 1,7315 245 61,2520 108 36,0035 217 126,5843 170 121,83Итого 367 824,701725 163 67,9236 27 16,2047 54 42,3062 180 186,002 30 1,004 61 4,0746 60 46,0047 75 58,7562 248 256,2721 14 4,9033 27 14,8553 91 80,3862 46 47,534 132 8,8019 83 26,2850 52 43,33Итого 573 904,001821 101 35,3543 62 44,4347 55 43,0855 133 121,9260 513 513,006 81 8,1013 217 47,02 15723 62 23,7737 83 51,1842 52 36,40Итого 347 924,002252 163 141,2756 27 25,2015 30 7,5020 138 46,0052 133 115,2762 155 160,1723 17 6,5233 124 68,2053 37 32,6861 195 198,2520 86 28,6760 21 21,0062 56 57,8723 159 60,9533 24 13,20Итого 625 982,002315 170 42,5040 153 102,0049 81 66,1553 94 83,0359 101 99,3210 137 22,8313 51 11,0518 56 16,8027 197 88,65Итого 284 532,002415 101 25,2528 244 113,8763 160 168,00 1584 110 7,3323 125 47,9236 67 40,2056 74 69,0763 19 19,957 31 3,6212 118 23,6022 97 35,5723 56 21,4725 89 37,0828 56 26,1330 42 21,00Итого 435 660,00254 65 4,3333 74 40,7035 27 15,7549 168 137,2062 68 70,2733 19 10,4549 56 45,7360 19 19,0016 31 8,2722 54 19,8043 10 7,1747 14 10,9748 56 44,8058 18 17,4040 20 13,3347 15 11,75 1Итого 646 476,002622 136 49,8724 29 11,6032 55 29,33 15930 53 26,5052 37 32,071 106 1,7719 108 34,2061 80 81,3325 21 8,7539 199 129,3541 38 25,972 37 1,2329 54 26,1054 91 81,9061 10 10,1727 77 34,652 19 0,6317 35 9,9230 53 26,5044 82 60,13Итого 612 681,002751 14 11,9061 87 88,451 90 1,5016 43 11,4732 79 42,1346 54 41,4061 52 52,8762 195 201,5016 67 17,8717 37 10,4820 37 12,3342 77 53,9052 41 35,5362 10 10,334 36 2,40 16012 107 21,4051 8 6,8040 100 66,6745 52 39,00Итого 691 727,00329 136 20,4040 27 18,0047 17 13,3248 54 43,2049 64 52,279 129 19,3542 121 84,7031 44 22,7346 27 20,7060 133 133,0038 58 36,7360 27 27,0061 81 82,3520 37 12,3338 46 29,1355 47 43,0862 64 66,1312 17 3,4032 53 28,2746 30 23,008 15 2,00Итого 813 781,00331 14 0,2324 132 52,8029 27 13,0530 182 91,0034 37 20,9761 150 152,50 1611 60 1,0012 125 25,0032 85 45,3347 56 43,8759 77 75,7263 165 173,2510 11 1,8317 66 18,7025 27 11,2530 35 17,5038 27 17,1063 108 113,40Итого 576 874,003558 136 131,4759 27 26,5563 92 96,6010 99 16,5045 10 7,5010 51 8,5025 27 11,2548 79 63,2034 25 14,1739 23 14,9547 33 25,8561 343 348,7213 7 1,5233 50 27,5036 28 16,8045 24 18,00Итого 626 829,003652 163 141,273 108 5,4013 74 16,03 16214 55 12,8325 51 21,2535 81 47,2545 413 309,7556 27 25,2058 118 114,0761 235 238,9218 54 16,2033 24 13,20Итого 413 961,003720 14 4,6736 176 105,6058 182 175,9363 18 18,907 41 4,7815 54 13,5017 141 39,9550 54 45,0060 112 112,0064 141 150,405 100 8,3337 27 16,6551 51 43,3554 83 74,7058 88 85,0764 82 87,47Итого 1 659 986,003460 14 14,0010 27 4,5015 27 6,7518 54 16,2020 138 46,0025 18 7,50 16342 78 54,6056 54 50,4064 263 280,5313 6 1,3032 133 70,9349 137 111,8858 65 62,8324 14 5,6044 88 64,5364 82 87,47Итого 1 594 885,00145 198 16,506 129 12,907 52 6,079 51 7,6512 347 69,4022 60 22,0045 172 129,0051 46 39,1032 78 41,6035 174 101,5040 28 18,6760 24 24,00Итого 324 488,00Всего 9412 13672,8 1Таблица 5.5Расчет простоя 1 по отправлению в парке отправленияНомерпоездаВремявыставления, ч:минВремяотправления,ч:минЧисловагоновПродолжительность, ч.Вагоночасы3397 0:14 2:58 85 2,73 232,333067 1:41 3:29 71 1,80 127,80643077 2:43 4:40 71 1,95 138,453613 3:10 5:00 71 1,83 130,173615 3:38 5:35 71 1,95 138,453273 4:15 6:12 71 1,95 138,453087 4:31 6:40 71 3,82 270,983093 5:08 7:05 71 1,95 138,453101 5:45 7:56 71 2,02 143,183103 6:40 9:03 85 2,22 188,423105 7:14 9:15 100 2,02 201,673115 8:25 10:16 100 1,85 185,003117 8:52 11:00 85 2,13 181,333119 9:59 11:59 71 2,00 142,003121 10:11 13:15 71 3,07 217,733649 10:39 13:24 71 2,75 195,253129 11:00 13:50 71 2,83 201,173009 11:40 14:00 71 2,33 165,673131 12:07 14:14 71 2,12 150,283279 13:15 15:29 85 2,23 189,833143 13:41 16:00 71 2,32 164,483145 13:53 16:10 71 2,28 162,123149 14:37 16:34 71 1,95 138,453405 14:18 16:41 71 2,38 169,223193 15:14 17:11 100 1,95 195,003199 15:21 17:25 100 2,07 206,673623 16:12 18:09 85 1,95 165,753207 17:06 19:03 71 1,95 138,453625 17:33 19:30 71 1,95 138,453213 17:43 19:40 71 1,95 138,453215 18:20 20:21 71 2,02 143,183217 18:56 20:53 100 1,95 195,003627 18:57 21:19 85 2,37 201,173629 19:34 21:45 85 2,18 185,583225 20:14 22:11 71 1,95 138,45653227 20:43 22:27 71 1,73 123,073233 20:51 23:02 71 2,18 155,023235 21:28 23:25 71 1,95 138,453051 22:15 0:02 71 1,78 126,623055 23:08 1:05 71 1,78 126,62Итого 3083 6626,8Расчет среднего простоя вагона с переработкой по элементам произведен поформулам (5.2) – (5.11).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
