Антиплагиат Сапожников (1213980), страница 4
Текст из файла (страница 4)
После полученияинформации дежурный поста ЭЦ-2 передает ее дежурному по локомотивномудепо и согласует с ним маршрут приема пригородного поезда на тракционныепути депо.Прием моторвагонного подвижного состава на пути локомотивного депо иотправления из него осуществляется по 11 пути парка "Д".2.3 Технология работы с 27 транзитными поезд ами 7График обработки транзитного 27 грузов ого поезда без изменения массы идлины со сменой локомотив 4 а в парке «В» представ лен на рисунке 2.1.
2218Рисунок 2.1. График обработки транзитн 22 ого 27 грузов ого поезда без изменения массы идлины со сменой локомотив 4 а в парке «В»719На основе полученн 7 ого от ДНЦ планируем ого врем 14 ени прибытия поездовстанционный диспетчер составляет план работы с составами, который сообщ 7 аетДСП, диспетчеру ПТО.Обработка составов осуществляется с использованием данных ТГНЛ,который запрашивается ДСП, работниками из АСУ СТ. В запрашиваемыхданных указывается наличие в составе поезда вагонов, требующих ремонта.При приготовлении маршрута при 14 ема ДСП извещ ает работников ПТО, П 14 КО,составителей поездов восточной и западной горловины парков, дежурного попарку о номере поезда, пути и времени прибытия и отправления, направлении,количестве вагонов и наличии ВМ. Путь прибытия ДСП предварительносогласовывает с ДС ЦС.На путь приема транзитного поезда выходят работники, участвующие вобработке состава, для выполнения следующих основных операций:- закреплени 18 е и ограждение состава поезда;- техническое обслуживани 22 е и 22 безотцепочный ремонт вагонов, опробованиеавтотормозов;- коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;- 30 прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагоно 11 в с грузами,подлежащими охране;- смена поездного локомотива, локомотив 13 ной бригады.Контроль технического состояния вагонов в составе поезда начинается наподходе к станции с использованием средств технической диагност 18 ики 39 АДК,АСКПС, ПСКО ПВ и на основании информации, полученной от осмотрщиковвагонов, принимающих поезд сходу, от машиниста поездного локомоти ва.Перед выполнением обрабо 14 тки транзитного поезда со сменой локомотивасостав должен быть закреплен тормозн 14 ыми упорам и и тормозными башмаками.
14ДСП дает указание составителю поездов о закреплении состава поезда всоответствии с «Техническо-распорядительным актом станции, утвержденнымначальником Дальневосточной дирекции управления движением».По окончанию закрепле ния составители поездов докладывают об этом 1120дежурному по станц 11 ии, указывая с какой стороны уложены тормозные башмаки,а так же их количество и номера.Закрепив состав, составитель поездов западной горловины парка «В»забирает у машиниста поездного локомотива пакет с перевозочнымидокументами, производит наружный осмотр пакета и передает дежурному попарку «В».
В случае занятости составителя поездов пакет с перевозочнымидокументами у машиниста поездного локомотива забир ает дежурный по парку« 12 В».Отце 17 пка поездного локомотива к сост 12 аву поезда выполняе тся локомотивнойбрига 17 дой после получения машинистом локомотива извещения от ДС 16 П озакреплении состава.После получения доклада о закреплении поезда тормозными башмакамидежурный по станции при смене локомотива готовит маршрут выезда поездноголокомотив а и по поездной радиосвязи д 23 ает разреше ние машинисту поездноголокомотива на отцепк 23 у и выезд с пути. При смене локомотивной бригадылокомотив не отцепляется, а подвязка и доставка локомотивной бригады к меступриемки локомотива, приемка локомотива осуществляются согласно «Порядкуорганизации выдачи локомотивов».При смене поездного локомотива ДСП по двусторонней парковой связиизвещает работников о заезде поездного локомотив 12 а к составу.Дежурный по стан 12 ции готовит марш рут заезда поездного локомотива подсост 12 ав, сообщая об этом по любому доступному виду связи в сем работникам,участвующим в обработке состав 11 ов.
Машинист поездного локомот 11 ива по 17 слеприцепки локомотива к сост аву докладывает дежурному по станци 12 и осцеплен ии.После прицепки поездного локомотива и получения указания 11 от ДСП:оператор ПТО ограждает поезд для проведения сокращенного опробованиятормозов;дежурный по парку в соответствии передает локомотивной бриг аде пакет сперевозочными документами под роспись в книге сдачи документов 1821локомотивной бриг 18 аде формы ДУ- 11 40;работники ПТО совместно с локомотивной брига 25 дой производятопробование тормозов, проверяют нали чие обозначающих хвост пое 25 здапоездных сигнал ов, вручают машинисту справку формы ВУ-45 и уведомляютоператора ПТО о готовности поезда к отправлен 18 ию, 24 снимает ограждениесостава;составители поездов снимают средства закрепления;дежурный по парку вручает локомотивной бригаде предупреждения подроспись в корешке предупреждения формы ДУ-61.После снятия ограждения дежурный по станции дает указание составителюпоездов 30 восточной горловины парка об уборке тормозных башмаков свосточной стороны парка (в зависимости от пути прибытия поезда) исоставителю поездов западной горловины парка об уборке тормозных башмаковс западной стороны парка (в зависимости от пути прибытия поезда).Убрав тормозные башмаки, составитель восточной горловины и составительзападной горловины докладыв ают об этом дежурному 12 по станц ии, указываяномер пути 12 , с какой стороны были убраны тормозные башмаки, их количество иномера.При проследовании станции Хабаровск II поезда со сменой локомотивнойбригады производится сокращенное опробование тормозов от локомоти ва.Запрещается отправлять поезда, длина которых превышает максимальнуюдл 76 ину длиносоставн ого поезда, установленную графиком движения поездов дляданного участ 76 ка.
Унифицированная длина поезда – 71 вагон, максимальная 100вагонов.ДСП убеждается в готовности поезда, готовит маршрут отправлени я исообщает по громкоговорящей связи об открытии выходного светофо 11 ра. 12После отправления поезда оператор при дежурном по станции 30 для чет ныхпоездо 6 в и дежурный по парку 6 "В" для нечетных поездов, используяавтоматизированную сист ему ГИД «Урал-ВНИИЖ 19 Т», открывает вклад ку«Журнал движения поездов» формы ДУ 19 -3, вносит необходимые сведения о22поезде и выполняет в АРМ ДСП функцию «отправление».
В результатевыполнения данной функции в систему АСОУП автоматически формируется ипередается сообщение 200, поездному диспетчеру выдается необходимаяинформация о поезде, отправленном со станции.2.4 Технология обработки поездов, прибывающих в расформированиеГрафик обработки грузового поезда, прибывающего в расформирование впарк "Б" представлен на рисунке 2.223Рисунок 2.2.
График обработки грузового поезда, прибывающего в расформированиев парк "БДежурный поста ЭЦ под контролем ДСП, получив от ДНЦ данные оподходе поезда, приготавливает маршрут приема и сообщает работни 11 кам 27 ПТО,ПКО, составителям поез дов участвующим в обработке поезда, его номер, путь ивр 12 емя 27 прибытия , а также сообщает количество вагонов, количество осей в 122724 27составе поезда, условную длину и вес состава поезда, наличие вагонов снегабаритными грузами, с живностью, требующих ремонта и др.
Путьприбытия предварительно согласовывается с ДС ЦС.На путь приема поезда выходят работники, участвующие в обработкесостава. После остановки поезда на станции его обработка включаетвыполнение следующих основных операций:закрепление состава поезда и его ограждение;сверка состава с перевозочными документами и подготовкасортировочного листка;техническое обслуживани 13 е и безотцепочный ремонт вагоно 20 в в 43 объеме,необходимом для расформирования соста ва;коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей;прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов с номенклатурнымигрузами, а также с опасными грузами, подлежащими охра 11 не.
4Приемщики поездов заблаговременно выходят на путь приема и встречаютприбывающий поезд в. 27 Приемщ 4 ики поездов в процессе движенияприбывающ 11 его поезда наблюдают за состоянием люков, дверей и кузововвагонов, размещением и креплением грузов на открытом подвижном составе,наличием закруток и пломб (запорно-пломбировочных устройств ЗПУ) надверях вагонов и контейнеров, крышках цисте 4 рн.
34При выезде поездного локомот 6 ива из парка "Б" машинист опускает пакет сперевозочными документами в приемную корзину, установленную на спускнойчасти горки возле съезда, соединяющего парк «Б» и главный нечетный ход.Станционный рабочий по доставке перевозочных документов забирает пакет,производит наружный осмотр пакета и передает его оператору СТЦ поприбытию.По 2 сле остановки пое 34 зда составители поездов по указа 11 нию дежурного 34 поста 14ЭЦ закрепляют состав поезда тормозными упорам 7 и и башмаками.Оператор при ДСП вводи 25 т в АСУ СТ сообщение о номере и индексе поезда, 425времени прибытия, номере парка и пути приема 4 .О 27 закрепле нии состава составитель поез 12 дов докладывает дежурномустанционного поста электрической централизации. Если состав закреплентормозными башмаками, то составитель поездов при докладе о закреплении,указывает то, с какой стороны уложены тормозные башмаки, их количество иноме ра.После закрепления состава пое 7 зда помощник машини ста по указаниюдежурн 7 ого поста ЭЦ под контро лем ДСП отцепляет поездной локомоти 2 в и 34осуществляется его уборка с пути приема поезда.
34При годности электровоза, прибывшего с нечетным поездом в парк "Б",дежурный поста ЭЦ-1 по указанию ДСЦС готовит маршрут следованияпоездного локомотива:- совместно с ДСП нечет. в приемо-отправочный парк "В" под нечетныепоезда;- совместно с ДСП чет. в приемо-отправочный парк "О" или "Т" под четныепоезда.Если локомотив не годен, то дежурный поста ЭЦ-1 совместно с ДСП нечет.готовит маршрут следования в локомотивное депо станции Хабаровск II.После уборки поездного локомотива с пути приема поезда, оператор ПТО поуказанию дежурн 4 ого 34 поста ЭЦ ограждает состав с обеих сторонцентрализованными сигналами остановки. Оградив состав, оператор ПТОизвещает об этом работников, участвующих в обработке состава поезда 7 , и 34вводит в АСУ СТ информационное сообщение о нач але техническогообслужива 7 ния состава.Техническое обслуживание и подготовку составов к роспуску осуществл 7 яютработники П ТО.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
