Антиплагиат Сапожников (1213980), страница 6
Текст из файла (страница 6)
11Устранение неподхода центров автосцепок вагонов должно производитьсятолько перестановкой вагонов 41 внутри состава, перестановкой состава на прямойучасток пути или отцепкой вагонов от состава для выполнения необходимогоремонта.2.5 Технология обработки поездов своего формированияГрафик обработки своего формирования в приемо-отправочном парке "В"представлен на рисунке 2.3.32Рисунок 2.3.
График обработки своего формированияв приемо-отправочном парке "В"33О перестановке сформированного состава из сортировочного парка любомудоступному виду связи по любому доступному виду связи оповещаетработников, участвующих в обработке состава. При этом указываются: номерпути перестановки, назначение состава, наличие вагонов с негабаритнымигрузами, другие данные его характеризующ ие, 29 для подготовки к встрече 10выставляемого сост ава 29 работниками, участвующими в его обработке.
10На путь отправления 24 пое зда своего формирования выходят работн 20 ики 24 П КО,ПТО, ФГП ВО ЖДТ Рос 11 сии для выполнения следующих операций:закрепле 11 ние состава поезда;техническое обслуживани 11 е и безотцепочный ремонт вагонов;коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей;прием работниками ФГП ВО 17 ЖДТ России вагонов, требующих ихсопровожден 11 ия; 20прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов; 41постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда; 24уборки средств закрепления сост 6 ава поез 17 да;вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки отормозах и предупреждений.Переставленны 20 й в парк отправления состав составители поездов поуказанию закрепляет тормозными башмаками по нормам указанным в [ 9].Отцепка маневрового локомотива от состава в парке отправления поокончании перестановки производится с разреше 12 ния 41 ДСП после докладасоставителя поездов о закреплении соста ва.
По указанию 14 ДСП маневровыйлокомо тив направляется в сортировочный па 14 рк.После уборки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав ктехническому обслуживанию и коммерческому осмотру и приемщикам поездовПКО и делает соответствующую запись в книге фор мы. Оператор ПТО, получивуказание ДСП, ограждает переставленный соста 15 в с 24 помощью устройствцентрализованного ограждения или другим способом, установленным34местными инструкци ями оповещает об этом работников, участвующих вобработке состава, дает команду о начале его обработк 29 и и 41 передаетсоответствующее сообщение в АСУ СТ.Руководство работой см ены ПТО 12 парка отправления осуществляет старшийосмотрщик вагонов, который на основании плана отправления поездов состанции и данных, получаемых от 34 Д СП, 11 расставляет работников ПТО иконтролирует своевременность и качество обработки составов поездов.После ограждения состава работники ПТО парка отправления, приступают к 34техническому обслуживани 29 ю и безотцепочному ремонту вагонов.В парке «В» осмотрщиками-ремонтниками вагонов (далее ОРВ)выполняются следующие виды работ:- технический осмотр грузовых вагонов с пролазкой;- проверка действия механизмов автосцепок сжатого состава на саморасцеп;- текущий безотцепочный ремонт вагонов по нарядам, сформированнымАСУ ПТО на основании данных, полученных из парка прибытия «Б» инечетного сортировочного парка;- подготовка и опробование автотормозов.При техническом обслуживании ваго 11 нов производи тся зарядка тормозноймагистрали состава воздухом от стационарной воздухопроводной се 20 ти, осмотр ибезотцепочный ремонт вагон 20 ов, полное опробование автотормозов, а та 11 кжеустране 2 ние утечек воздуха из воздухопроводной магистра 17 ли.До прицепки поездного локомот 17 ива тормозная магистраль наполняетсясжатым воздухом, проводится полное опробование автотормозов от установкиУЗОТ.Во время технического осмотра работники ПТО производят навешиваниесигналов, обозначающих хвост грузового или грузопассажирск ого поез 6 да.Дежурный по парку «В 6 » в книге формы ВУ 6 -14 ста вит время окончаниятехническ 53 ого осмотра.Старший осмотрщик парка отправления своевременно уведомляет ДСП отехнической готовности состава.
341135Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческихнеисправнос 11 тей работники ПКО парка 34 отправле ния осуществляют параллельнос техническ 11 им. Об окончании коммерческого осмотра и устранениякоммерческих неисправностей приемщики поез 12 дов 22 ПКО парка отправлениядокладывают старшему приемщику поездов ПКО парка отправления , апоследний – ДСП па 6 рка отправлени я и оператору ПТО. 6ДСП по согласованию с ДСЦС на основании сменно-суточного планаработы станции и фактического наличия тяговых ресурсов планир ует подачупоездного локомоти 2 ва.
Об очередно 12 сти подачи поездных локомотивов подсост 2 авы поездов извещает.ДСП извещае т о заезде поездного локомотива под сос 12 тав оператора П 12 ТО(при обслуживании поездного локомотива одним машинистом) и подвусторонней парковой связи работников парка отправлен ия. Локомотивнаябригада по указанию 2 ДСП осуществляет заез д и прицепку поездноголокомотив 14 а к сформированн ому составу.После заезда и прице 12 пки поездн ого локомоти 12 ва, дежурный по станциисовместно с оператором 12 ПТО парка производит повторное ограждение состава спульта управлен ия.После прицепки поездного локомотива к соста 11 ву, работники ПТО совместнос локомотивной бригадо 25 й в парках отправле 6 ния осуществляют сокращенноеопробование автотормозов, вручают машинисту справку формы ВУ-45 иуведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.Получение сведений о составе поезда для заполне 6 ния работниками ПТОсправки о тормозах формы ВУ-45 производится из 17 АСУ СТ или они передаютсяоператору 17 ПТО парка отправле ния по телефону оператором 17 СТЦ послеокончания корректировки натурного листа поез 17 да.Дежурный по стан 17 ции нечетного направления (ДСП), получив доклад отоператора ПТО парка «В» об окончании сокращенного опробования тормозов иготовности поезда к отправлению, дает команду оператору ПТО на снятиеограждения.
30 Оператор ПТО парка «В» снимает сигнал ограждения и оповещает36по любому доступному виду связи работников парка.После снятия ограждения, дежурный по станции нечетного направления(ДСП) дает указание составителю поездов западной горловины парка «В» (10пост) об уборке тормозных башмаков с западной стороны парка «В» исоставителю поездов восточной горловины парка «В» (17 пост) об уборкетормозных башмаков с восточной горловины парка «В».Убрав тормозные башмаки, составитель поездов восточной горловины (17пост) и составитель поездов западной горловины (10 пост) докладывают обэтом дежурному по станции нечетного направления, указывая то, с какойстороны были убраны тормозные башмаки, номер пути, их количество иноме ра.
11Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждениялокомотивная бригада получает у 24 дежурного по па 41 рку под роспись в книгесдачи документов локомотивной бригаде формы ДУ-4 11 0 и корешкепредупреждения формы ДУ-61 соответственно.Отправление длинносоставных или тяжеловесных поездов, поездов с ВМили негабаритными грузами ДСП согласовывает с Д НЦ.Д 15 СП, убедившись установленным порядком в уборке средств закреплениясостава и готовности маршрута отправления, извещает по громкоговорящейсвязи об открытии выходного светофора и отправлении поезда с указаниемномера п 11 ути отправления.Оператор при ДСП проставляет необходимые сведения о составе поезда вжурнале движения поез 18 дов 22 из натурного листа поезда, а также сведения олокомотивной бригаде. После отправления поезда проставляет время егоотправления и вводит установленные данные об отправленном поезде,локомотиве и локомотивной бригаде в АСУ СТ.
24После отправления нечетного поезда дежурный по парку «В», используяавтоматизированную сист ему ГИД «Урал-ВНИИЖ 19 Т», открывает вклад ку«Журнал движения поездов» формы ДУ 19 -3, вносит необходимые сведения опоезде и выполняет в АРМ ДСП функцию «отправление». В результате37выполнения данной функции в систему АСОУП автоматически формируется ипередается сообщение 200, поездному диспетчеру - выдается необходимаяинформация о поезде, отправленном со станции.В разделе была рассмотрена технология работы станции с:- пригородными поездами;- грузов ыми поездами своего формирования 76 ;- грузов ыми поездами, поступающими в расформирование 76 ;- транзитными поездами.383 Нормирование маневровой работы3.1 21 Организация маневровой работыОперативное руководство маневровой работой по расформированиюформированию поездов 54 осуществляе тся дежурными по горке 12 нарасформировании, и маневровым диспетчером нечетной сортировочнойсистемы.Дежурный по горке на расформировании (ДСП Гр) 16 осуществляетнепосредственное руководство работой сортировочной горки, реализуяследующие основные задачи управления процессом расформирования:- 24 организация выполнения сменного задания по расформированию составовв соответствии с планом формирования поездов, требованиями 24 Правилтехнической эксплуатац ии, ТРА и Технологическим процессом работы станции,контроль его выполнения;- обеспечение безопасности производства маневровой работы, соблюдениеправил техники безопасности, эффективное использование горочных устройстви локомотивов, сохранность подвижного состава и перевозимых грузов;- установление режима роспуска составов с горки, согласование порядкапроизводства маневровых работ с маневровым диспетче 16 ром 42 сортировочнойсистем ы и дежурным по стан 20 ции своего направления ;- информирование причастных работников о плане производства работ,наличия в распускаемых составах и на путях сортировочного парка вагонов сгрузами отдельных категорий, требующих особой осторожности;- контроль за исправным содержанием горочных устройств автоматики,механизации, централизации, сигнализации и связи, принятие оперативных мерк устранению их неисправностей;- руководство работой операторов сортировочной горки и другихработников горочного комплекса, связанных с расформированием составов; 163 16 9- 47 получение сортировочного листка из системы АСУ станций;- выполнение технологических норм времени на расформированиеформирование составов 16 ;- 15 организация работы снегоуборочной техники в районе сортировочнойгорки и в сортировочном (подгорочном) парке в зимний период.В 47 непосредственном подчинении имеет операторов сортировочной горки,операторов третьей тормозной позиции, составителей на го рбу гор 23 ки,регулировщиков скорости движения вагонов, машинистов маневровыхлокомотивов, работающих на сортировочной гор 23 ке.Находится в оперативном подчинении у станционного диспетчера иманеврового диспетчера сортировочной системы.Маневровый диспетчер сортировочной системы (ДСЦм) организует работупо окончанию формирования одногруппных, двухгруппных и многогрупп ныхпоездов в соответствии с установленными планом формирования и графикомдвижения поезд 17 ов, Правилами технической эксплуатац ии, Инструкцией подвижению поездов и маневровой работе на железных дорогах 22 РФ, Инструкцией 11по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах колеи1520 72 мм, по выставлению готовых составов в парки отправления, попроизводству маневровой работы по отцепке-прицепке вагонов в паркеотправления, и обеспечивает:- выполнение плана по расформированию, формированию и отправлениюсоставов;- планирование поездообразования с использованием системы АСУстанций ;- 13 рациональное распределение работы между маневровыми 47 локомотивамии 81 сортировочными устройствами (сортировочной горкой и вытяжными путями);- 40 сохранность подвижного состава и 40 перевозимого груза при формированиисоставов и производстве маневровой работы в горловинах сортировочныхпарков и в парках отправления;40- выполнение в АРМ ТК операций: надвиг, роспуск состава, перестановкавагонов в сортировочном парке, корректировка сортировочного листка ;- 13 заказ поездных локомотивов и 47 локомотив ных бригад на ближайшие ниткиграфи 13 ка, 47 своевременную экипировку маневровых локомотивов;- выполнение технологических норм времени при формировании,выставлении составов в парк отправления и производстве маневровой работыпо прицепке-отцепке вагонов;- безопасность движения и соблюде ние требований охраны труда припроизводстве маневровой рабо 2 ты.Для обеспечения руководства маневровой работой, осуществле ния учета,контроля и анализа выполнения сменного задания и Технологического процесс 25 ав процессе дежурства ведет график исполненной работы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
