Антиплагиат отчёт (1213321), страница 2
Текст из файла (страница 2)
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МАРКЕТИНГА УСЛУГ ЛОГИСТИКИ 71.1. Взаимосвязь маркетинга и логистики 71.2. Услуга как продукт - объект маркетинга 131.3. Продвиж ение в маркетинге логистических услуг 252. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРАКТИКИ МАРКЕТИНГА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ 372.1. Современное состояние и перспективы развития рынка логистических услуг России 37http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=14/2608.06.2016Антиплагиат2.2. Организац ионно-э кономическая характеристика транспортной компании ООО «Энергия» 512.3. Анализ рынка сбыта на основе комплекса маркетинга 713.
ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ КОМПАНИИ 793.1. Основные полож ения проекта совершенствования маркетинга 793.2. Методические полож ения по оц енке э ффективности политики 87продвиж ения компании «Энергия» 87СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 100ПРИЛОЖЕНИЕ 1 103ПРИЛОЖЕНИЕ 2 104ПРИЛОЖЕНИЕ 3 106ПРИЛОЖЕНИЕ 4 107[61]ВВЕДЕНИЕТранспорт всегда рассматривался[25]какотрасль материального производства.[17]Вместес тем[25]транспортотноситсяк сфере услуг.Применение маркетингового подхода заставляет по-особому посмотреть на саму миссию транспорта.представлениям эта миссия[25]заключается[17]Потрадиционнымв перевозке пассажиров и грузов.
С точки зрения производителя –транспортной фирмы или перевозчика – такое представление наиболее понятно и удобно.Транспорт – одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны. Он обеспечиваетнормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создает условия длярационального размещения производительных сил[17]по [25]территориистраны с учетом наиболее целесообразногоприближения предприятий различных отраслей к источникам сырья и районам потребления продукции, специализации икооперации производства, позволяет развивать все отрасли народного хозяйства.В [17]современных условиях дальнейшее развитие э кономики немыслимо без хорошо налаж енного транспортного обеспечения.
От егочёткости и надёж ности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Онобеспечивает наряду с другими видами транспорта рац иональное производство и обращ ение продукц ии промышленности исельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках.На сегодняшний день перевозки являются наиболее перспективным направлением в бизнесе.
Регулирование рынка транспортныхуслуг предполагает сочетание э кономических и административных методов воздействия на работу транспорта, осущ ествлениярегулирования как в долгосрочной перспективе, так и в реж име оперативных воздействий.Маркетинг — один из наиболее мощ ных инструментов, используемых различными организац иями в бесконечной борьбе завыж ивание и проц ветание. Для транспортных компаний маркетинг есть деятельность по обеспечению нуж ных услуг для нуж нойклиентуры, в нуж ном месте, в нуж ное время, по подходящ ей ц ене, при осущ ествлении необходимой коммуникац ии и мер постимулированию сбыта.Актуальность данной темы весьма велика.
Так как в настоящ ее время компании активно конкурируют друг с другом в привлеченииклиентов. Для э того необходимо постоянно отслеж ивать новые приёмы привлечения клиентов, быть в курсе новых технологий,использующ ихся для э той ц ели.В настоящ ей работе предпринята попытка акц ентировать внимание на разработки политики совершенствования маркетингапредприятия и оц енке ее э ффективности.Объектом исследования выступает транспортная компания ООО «Энергия».Предмет исследования – состояние маркетинга в организац ии.Цель выпускной квалификац ионной работы – очертить круг отдельных проблем в маркетинговой деятельности предприятия ,которые мож но решить с помощ ью э ффективной политики совершенствования маркетинга услуг, основанной на теоретическоманализе .
Эта ц ель мож ет быть достигнута путем постановки следующ их задач:выявить взаимосвязь логистики и маркетинга;рассмотреть услугу с точки зрения маркетинга;охарактеризовать рынок логистических услуг;определить особенности продвиж ения логистических услуг;выявить проблемы в маркетинговой деятельности предприятия и разработать проект для их устранения.При подготовке работы применялись теоретические методы исследования, а именно: анализ проблемы и предмета исследования;методы анализа и обобщ ения полученных данных. В работе использовались отечественная и зарубеж ная научная литература повопросам маркетинга и логистики.1.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МАРКЕТИНГА УСЛУГ ЛОГИСТИКИ1.1. Взаимосвязьмаркетинга и логистикиМаркетинг представляет собой систему управления, позволяющую приспосабливать производство к требованиям рынка вцелях обеспечения выгодной продажи товаров.Маркетинг был востребован практикой в связи с возникшими трудностями со сбытом товаров исторически в более раннийпериод, чем логистика. В[6]серединемаркетинговыхизученияметодовконкурентоспособности .[43]ЗадачаХХ в. ориентация производства на выпуск нужного на рынке товара и применениеспросаивоздействиянаспросоказалисьрешающимфакторомповышениясоздания систем, обеспечивающих сквозное управление материальными потоками,актуальности тогда не имела, во-первых, ввиду отсутствия технических возможностей построения таких систем вэкономике, а во-вторых, ввиду того, что за счет применения новых для того времени маркетинговых приемов можно былорезко уйти вперед.
В сегодняшних условиях «уйти вперед» только на базе применения маркетингаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=1[6]уженельзя.5/2608.06.2016Антиплагиат[45]Выявленныймаркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки(«технология быстрого ответа»). Этот «быстрый ответ» на возникший спрос возможен лиш�� при налаженной системелогистики.[6]Слово «логистика» заимствовано из франц узского языка и означает искусство перевозки, поставки и размещ ения воинскихподразделений.
В настоящ ее время в э кономической литературе приводится несколько определений понятия логистики. Вот одноиз них: «Логистика – наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными инематериальными операц иями, совершаемыми в проц ессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия,внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведение готовой продукц ии до потребителя в соответствиис интересами и требованиями последнего, а такж е передачи, хранения и обработки соответствующ ей информац ии».Из э того следует, что логистика является системой, структура которой представлена различными функц иональными областями,такими как запасы, информац ия, складирование и складская обработка, транспортировка продукц ии и др.Однако в последнее время многие э кономисты считают, что логистика – э то скорее структура планирования, чем функц ияпредпринимательства.
Совет логистов США определяет логистику следующ им образом: «Логистика – э то та часть ц епи поставок, которая планирует, осущ ествляет и контролирует э ффективность потоков и хранениятоваров, услуг и информац ии из пункта происхож дения в пункт потребления с ц елью удовлетворить клиентские потребности»).Исторически выйдя на экономическую арену в более поздний период, логистика дополняет и развивает маркетинг,увязываяпотребителя,транспортипоставщикавмобильную,технико-технологическиипланово-экономическисогласованную систему.Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, т.е.
отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в какомколичестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы кпотребителю. Логистическая интеграция позволяет осуществить поставку требуемого товара в нужное место в нужноевремя с минимальными затратами.Маркетингставитзадачусистемногоподходакорганизациитовародвижения,приэффективнойорганизациитовародвижения каждый из этапов этого процесса должен планироваться как неотъемлемая часть хорошо уравновешеннойи логически построенной общей системы. Однако методы технико-технологической интеграции всех участников процессатовародвижения являются основным предметом изучения не маркетинга, а логистики.Маркетинг нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя и т.
д. Логистика же впервую очередь нацеленанасозданиетехнико-технологически сопряженных систем проведенияматериаловпотоваропроводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением [1].Наиболее существенные отличия между маркетингом и логистикой представлены в таблице 1.Таблица 1 – Сравнение объекта и предмета исследований в области маркетинга и в области логистикиСравниваемыехарактеристикимаркетинга илогистикиМаркетингЛогистикаОбъект исследованияРынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг.Материальные потоки, циркулирующие на этих рынкахПредметисследованияОптимизация рыночного поведения по реализации товаров или услугОптимизация процессов управления материальными потоками.Методы исследованияМетоды исследования конъюнктуры, спроса и предложения по конкретным товарам и услугамСистемный подход к созданию материалопроводящих цепей, а также общеизвестные методы, которые применяются припланировании и управлении производственными и экономическими системами.Итоговые результатыРекомендации по производственно-сбытовой стратегии и тактике компании: что производить, в каком объеме, на какиерынки и в какие сроки.
Какие могут быть выгоды.Проекты систем, отвечающие целям логистики: нужный товар, в необходимом количестве, необходимого качества, внужном месте, в нужное время и с минимальными затратами.[6]Таблиц а 1 показывает четыре характеристики, по которым отслеж ивается сравнение маркетинга и логистики.Функц иональные области логистикиЗакупочная логистика - проц есс, охватывающ ий собственное снабж ение предприятия ресурсами, объем готовой продукц ии,движ ение приобретенных материальных ресурсов по подразделениям на предприятии и меж ду ними.
На э том э тапе изучаются ивыбираются поставщ ики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условийпоставки.Производственная логистика- обеспечение качественного, своевременного и комплектного производствапродукц ии всоответствии с хозяйственными договорами, сокращ ение производственного ц икла и оптимизац ия затрат на производство. Какhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=16/2608.06.2016Антиплагиатизвестно, общ ественноепроизводствоподразделяется наматериальноеинематериальное.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
