Антиплагиат отчёт (1213321), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Почта России контролирует сегмент отправлений C2C – ее доля в э том сегменте составляет 70%. Совокупная доля ПочтыРоссии по услугам «посылка» и EMS на рынке СЕР составляет около 33,5% (26,9% и 6,6% соответственно). Следует отметить, чтоусловия доставки внутри РФ и качество предоставляемых услуг и у российских, и у иностранных перевозчиков практическиодинаковые, при э том ц ены у российских компаний более конкурентоспособные.Интересы большинства меж дународных интеграторов в России (исключение составляют DHL Express и DPD) сосредоточены наобслуж ивании сетевых импортных грузопотоков и меж дународных корпоративных контрактов. При э том западные компаниипредпочитают перепоручать доставку своих отправлений по регионам РФ российским ж е операторам, а не делать серьезныхвлож ений в местную инфраструктуру.
Среди важ нейших преимущ еств меж дународных компаний – известные мировые бренды,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=118/2608.06.2016Антиплагиатразветвленная сеть, глобальная инфраструктура, предоставляющ ая игрокам любого масштаба и вида деятельности выход нарынки других стран [11].В пределах 700-800 км от крупных региональных ц ентров грузы доставляются преимущ ественно автотранспортом.
На расстоянияхсвыше 800 км наиболее часто э кспресс-доставка осущ ествляется авиатранспортом (около 70%), автомобильным транспортомперевозится порядка 25% грузов и ж елезнодорож ным транспортом около 5%. По данным СМИ, при распределении тарифов наэ кспресс-доставку грузоперевозчики сегментируют территорию страны на тарифные зоны. Практически все объединяют Москву иСанкт-Петербург в одну зону, в то время как Подмосковье некоторые из перевозчиков выделяют уж е в другую тарификац ионнуюзону. Количество зон доставки у разных операторов такж е различается: например, «Армадилло» делит страну на семь сегментов, аDHL – на шесть.
Все операторы срочной доставки предлагают разные пакеты услуг, в которых учитываются пож еланиягрузовладельц ев относительно срочности, маршрута доставки и прочего.Конкурентную среду на российском рынке в целом определяет деятельность российских организаций – транспортныхкомпаний и экспедиторов. Ключевыми игроками в сегменте 3PL-услугпровайдеров,[17]имеющих [38]богатыйсчитать[31]западныхлогистическихопыт решения задач по обслуживанию крупных производственных и торговыхкомпаний, с которыми они работают по всему миру.провайдеров[17]принято[17]на [31]российском [38]рынке[17]Какправило, масштабы операцийнепосредственно связаны с[31]активностью[31]западныхлогистических[38]Россииих постоянныхвклиентов.В [31]январе-ноябре 2015г.
грузооборот транспорта (таблиц а 3), по предварительным данным, составил 4 трлн. 630,2 млрд.тоннокилометров, в том числе ж елезнодорож ного - 2 трлн. 102,9 млрд., автомобильного - 211,0 млрд., морского - 36,0 млрд., внутреннеговодного - 59,9 млрд., воздушного - 4,9 млрд., трубопроводного - 2 трлн. 215,5 млрд.тонно-километров [13].Таблиц а 3 – Грузооборот по видам транспортаНоябрь2015г.млрд.т-кмВ%кЯнварьноябрь2015г.в%кянварюноябрю2014г.Справочноноябрю2014г.октябрю2015г.ноябрь 2014г.
в % кянварьноябрь2014г.в%кянварюноябрю2013г.ноябрю2013г.октябрю2014г.Грузооборот транспорта443,2103,296,499,999,697,5100,2Окончание таблиц ы 3в том числе:железнодорожного196,9100,298,9100,1103,3100,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=119/2608.06.2016Антиплагиат105,2автомобильного20,192,492,894,096,293,098,9морского3,3137,866,0121,681,175,680,9внутреннеговодного3,192,747,885,464,949,390,3Воздушного ([59]транспортная авиац ия)1)0,595,8102,7105,6108,6102,6102,2трубопроводного219,3107,096,5100,497,897,496,6Таблиц а показывает грузооборот по видам транспорта за отчётный и предшествующ ий год и месяц .
Грузооборот транспортаРоссии в январе-ноябре 2015 г. снизился на 0,1% по сравнению с показателем за аналогичный период 2014 г. и составил 4 трлн630,2 млрд т/км. В частности, грузооборот ж елезнодорож ного транспорта вырос на 0,1% и составил 2 трлн 102,9 млрд т/км, на 6%снизился грузооборот автомобильного транспорта до 211 млрд т/км, на 0,4% вырос грузооборот трубопроводного транспорта до 2трлн 215,5 млрд т/км.
Грузооборот морского транспорта вырос на 21,6% до 36 млрд т/км, внутреннего водного - снизился на 14,6 до59,9 млрд т/км. Грузооборот воздушного транспорта в январе-ноябре 2015 г. вырос на 5,6% и составил 4,9 млрд т/км.По уточненным данным РБК.research, основанным на информации участников рынка и финансовой отчетности компаний(Национальное кредитное бюро), в 2015 г. средние темпы роста оборота ведущих логистических компаний (российских изарубежных) превысили 26%.[17]Длятоп-25 компаний этот показатель был еще выше – 35,8%.
Основными факторами роста стали[49]расширениеклиентов и ввод новых операционных площадок на фоне повышения цен на предоставляемые услуги.лидируют[49]компании,[17]Покругатемпам ростаоказывающие услуги экспресс-доставки, а также логистические операторы, работающие всегменте перевозок автомобилей и комплектующих для сборочных предприятий на территории России.По данным НКБ, рублевая выручка топ-25 логистических операторов (рис. 14), работающих в России, в 2015 г.увеличилась на 19%. Наибольший прирост (на 98,7%) продемонстрировала немецкая компания M&M.Группу компаний с выручкой от $200 млн до $550 млн возглавляет DP DHL. Сюда же можно отнести транспортную группу ТГMajor, логистические компании «Алиди» (Нижний Новгород) и КПК-Карго, зарубежных логистов FM Logistic, GEFCO, ItellaNLC.В группе 3PL-операторов с выручкой от $100 млн до $200 млн находятся три компании, специализирующиеся на экспрессдоставке: российские операторы «ФРЕЙТ ЛИНК» (работает под брендом PONY EXPRESS), СПСР-Экспресс и французскаяDPD («Армадилло Бизнес Посылка»).
По итогам 2015 г. на втором месте в группе – немецкий логистический оператор DBSchenker, который входит в состав Deutsche Bahn AG, крупнейшего в мире транспортно-логистического холдинга.Большую группу формируют логистические компании с оборотом от $20 млн до $100 млн. По оценке РБК, в эту группуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=120/2608.06.2016Антиплагиатвходят такие западные 3PL-провайдеры, как UPS, TNT Express, Panalpina, ЗАО «Логистическая компания МОЛКОМ», K+N,Militzer & Munch, Green Integrated Logistics, DSV, RosLogistics. В этом же диапазоне находятся доходы от транспортнологистической деятельности российских компаний ЗАО «СТС Логистикс», ЗАО «Smart Logistic Group».Подавляющая часть логистических провайдеров, особенно регионального уровня, имеют оборот до $15 млн.
По оценкеРБК.research, доля ТОП-25 компаний в общем объеме рынка 3PL-услуг (по валовой выручке) в 2015 г. приблизилась к 68%.Рисунок 14 – Динамика выручки в рублях российских и зарубежныхлогистических операторов, работающих в России, 2015 г. к 2014 г., % [13][17]Итак, логистическая услуга – это комплекс услуг по выполнению заказа потребителя на проведение работы поорганизации и управлению потоковыми процессами с целью их оптимизации.
Российский рынок логистических услуг[10]представлен отечественными и иностранными компаниями. Рынок складывается из компаний, занимающ ихся авиаперевозками,морскими, речными, автомобильными и ж елезнодорож ными грузоперевозками. Отдельно выделяются компании, занимающ иесяэ кспресс-доставкой, как правило, они принимают к перевозке малогабаритные грузы.2.2. Организац ионно-э кономическая характеристика транспортной компании ООО «Энергия»Компания Энергия организована в мае 2004 года в городе Новосибирск. За время существования на рынке грузоперевозок"Энергия" добилась лидирующих позиций по перевозке сборных грузов по Восточной, Западной Сибири, Уралу, ДальнемуВостоку и Центральной части России. ТК "Энергия" одной из первых начала осуществлять рейсы в республику Казахстан,Белоруссию и Китай.
На сегодняшний день осуществляются ежедневные отправки более чем в 200 городов России, СНГ иКитая.Компания продолжает постоянно расширять географию своих перевозок. При открытии новых филиалов руководствокомпании ориентируется на предпочтения своих клиентов, пытаясь как можно полнее удовлетворить их потребности.Благодаря отлаженной и профессиональной работе организации, сформировалась постоянная и устойчивая клиентскаябаза, которая постоянно расширяется.[56]Форма собственности – общество с ограниченной ответственностью ( ООО) – учрежденное одним или несколькимиюридическими и/или физическими лицами хозяйственное[65]общество,уставный капитал которого разделён на доли;участники общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, впределах стоимости принадлежащих им долей[53]или акций в уставном капитале общества.[65]Внутренняя средаСфера деятельности ООО «Энергия» – перевозка и э кспедирование сборных грузов.МиссияМиссия организац ии – оказывать э ффективное содействие развитию бизнеса заказчиков, среди которых многие сталинашимипостоянными клиентами, обеспечивать комплексное и надеж ное решение возникающ их транспортных/логистических задач вобласти доставки грузов.Цели и задачиЦелью является установление долгосрочных, взаимовыгодных, доверительных отношений с клиентами.Задачи рассматриваемой организац ии:сокращ ение времени хранения продукц ии;сокращ ение времени перевозок;своевременное реагирование на потребности потребителей;оптимальное распределение транспортных средств;быстрая обработка информац ии;создание комплекса систем, к которым относят информац ионные, материальные и другие потоки;планирование и четкий контроль над использованием логистических мощ ностей;достиж ение гибкости в системном управлении;совершенствование конц епц ий логистики;сквозной контроль за потоками в транспортных компаниях;усовершенствование способов управления потоками;прогнозирование возмож ных событий;стандарт требований к качеству;выявление несоответствий потребностей рынка и возмож ностями логистической системы;установление ц ентров возникновения материальных и не материальных ресурсов.оптимизирование технологической стороны логистической структуры.ПерсоналВо всей филиальной сети работает более 2000 человек.
На рисунке 15 представлены категории персонала.Рисунок 15 – Категории персоналаРисунок показывает спец ифику персонала организац ии: основной производственный персонал представлен складскими рабочими,клиент-менедж ерами и водителями, которые непосредственно выполняют основные операц ии выполнения услуг, таких как приём,упаковка, оформление, погрузка/разгрузка, перевозка и выдача груза.Организац ионная структураОрганизац ионная структура управления представлена на рисунке 16.Заместитель директораБухгалтерияОтделпродажТранспортный отделhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22767695&repNumb=121/2608.06.2016АнтиплагиатОтделкадровГлавныйбухгалтерБухгалтерКассирНачальник отделапродажМенедж ерЗаведующ ийскладомНачальник транспортного отделаВодителиНачальник отдела кадровИнспекторГенеральный директорОтделснабж енияНачальник отделаснабж енияМенедж ерРисунок 16 – Организац ионная структура управления ООО «Энергия»Рисунок показывает линейно-функц иональный тип управления в ООО «Энергия», который отраж ает состав управленческихзвеньев и отдельных долж ностных лиц , разделениесферих деятельности, прав и ответственности, подчиненность ивзаимодействие.Организац ионная культураОбщ епринятые ц енности и нормы отраж ены в Кодексе корпоративной э тики, который регламентирует правила поведения,обязательные для всех сотрудников.Для адаптац ии новых сотрудников разработан комплекс мероприятий, призванных облегчить проц есс вхож дения в долж ность иадаптац ии к новой корпоративной культуре.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
