Текст ВКР (1212929), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

З

Запасы

апасы представляют собой один из важнейших факторов обеспечения постоянства и непрерывности воспроизводства. Эту важную роль играют все составные части совокупного материального запаса. На рисунке 4 представлена классификация запасов.

Производственные запасы

Товарные запасы

Текущие

Запасы собственного производства

Запасы продукции на разных стадиях изготовления

Страховые

Запасы из внешних источников

Сезонные

Неликвидные

Транспортные запасы

Средства производства

Р

Предметы потребления

исунок 4 – Классификация запасов

Рассмотрим данные виды запасов более подробно.

1. По месту продукции в логистической цепи:

- запасы ресурсов – это находящиеся на различных стадиях производства и (обращения) продукция производства технического назначения, потребительские и другие товары, ожидающие вступления в процесс внутреннего или производственно потребления; [3]

- запасы незавершенно производства – это частично произведенные товары;

- запасы готовой продукции – это уже готовая продукция, которая находится на сладе производителя; [5]

2. По отношению к логистическим активностям:

- производственные запасы – это запасы материальных ресурсов и незавершенно производства, которые поступили потребителям и не были переработаны, находятся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные, для производственного потребления и позволяют обеспечить непрерывность производственного процесса; [3]

- запасы снабжения – это материальные ресурсы, которые находятся в логистических цепях от поставщиков до складов материальных ресурсов товара – производства, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции;

- товарные (сбытовые) запасы – это запасы готовой продукции, транспортные запасы, которые находятся на складах готовой продукции фирмы производителя, которые предназначенные для удовлетворения спроса потребителя; [1]

- совокупные материальные запасы – они являются объектом оптимизации логистического управления, и содержит в себе все вышеперечисленные запасы;

- складские запасы – это запасы готовой продукции, которые находятся на складах разного типа и уровня определенных звеньев логистической системы, как внутрифирменных, так и внутри логистических подразделениях; [2]

- запаса груза – переработки – это специфический складской запас, который формируется без логистических операций хранения;

- транспортные запасы (запасы в дороге, либо транзитные) – это запасы материальных ресурсов незавершенного производства или готовой продукции, которые находятся в процессе транспортировки от одного звена логистической системы к другому. [2]

3. По отношению к логистическим посредникам и звену логистической цепи:

- запасы у поставщиков;

- запасы у потребителей;

- запасы у торговых посредников.

4. По структурной роли в системе управления запасами:

- максимальный запас – это нормативный уровень запаса, экономически обоснованный как верхний показатель объёма запаса;

- предельный запас - минимальный (контрольный уровень запаса, при достижении которого необходимо их пополнение), так называемая точка заказа или уровень выдачи заказа;

- гарантийный запас – это запас, который постоянно поддерживается на случай непредусмотренных заказов.

5. Запасы по функциональному назначению:

- текущий запас – это запас, который образуется в ходе процесса пополнения и требуется для того, чтобы удовлетворить потребности потребителя, то есть когда компания может прогнозировать спрос и точно знает время пополнения заказа;[3]

- транзитный запас (запас в пути) – это продукция, которая находится в пути от одного места хранения к другому. Эту продукцию можно рассматривать, как часть тек запаса, хотя она остаётся недоступна для продажи и/или перегрузки до тех пор, пока не прибудет на место назначения;

- страховой (буферный) запас – это данный вид запаса хранится помимо текущего запаса. Его содержание вызвано неопределенностью спроса и нестабильностью цикла (время выполнения заказа). Идея заключается в том, что часть текущего запаса выделяется на компенсацию краткосрочных колебаний спроса и нестабильности времени выполнения заказа;

- спекулятивный запас – это запас, который содержится по причинам, не связанным с удовлетворением текущего спроса;[5]

- сезонный запас – это разновидность спекулятивного запаса, который включает запасы до начала сезона для того, чтобы поддерживать постоянную численность работников, а производственные циклы стабильными;

- неликвидный запас – это номенклатура продукции, на которую за определенный промежуток времени не поступал спрос. В такие запасы могут попадать устаревшие продукты, как в масштабах всей компании, так и одного места хранения.

Р ассмотрим основные виды затрат, связанные с созданием и содержанием запасов (рисунок 5).

Рисунок 5 – Виды затрат

1. Коммерческие затраты – это проценты за кредит, страхование, налоги.

2. Затраты на хранение – это содержание складов, то есть амортизация, отопление, освещение, заработная плата персоналу, операции по перемещению запасов.

3. Затраты связанные с риском – это потери вследствие: устранения, порчи, продажи по сниженным ценам.

4. Упущенные затраты – это потери, связанные с упущенной выгодой от использования вложенных в производственные запасы средств, в другие направления.

Таким образом, при многих положительных моментах создания запасов предприятие несет значительные расходы по их формированию и содержанию. Для обеспечения бесперебойного процесса производства и реализации продукции пи минимизации текущих затрат по обслуживанию запасов осуществляется управление запасами.

1.3 Основные системы управления запасами в организации

Запасы выполняют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Запасы позволяют экономично и эффективно функционировать всей логистической системе. Продукция может быть сосредоточена в запасах непосредственно у производителя, или же ее хранение может быть приближено к потребителю. Величина запасов должна быть оптимальна для всей системы. Запасы позволяют системе быстро реагировать на изменение спроса и обеспечивают равномерность работы транспорта. [7]

Управление запасами – это сфера управленческой деятельности на предприятиях разных отраслей производства товаров, а так же по оказанию услуг [4].В управлении логистической деятельности организации выделяют совокупную взаимосвязь внешних факторов, которые влияют на спрос запасов.

Управление запасами предусматривает решение двух основных задач:

- определение размера запасов;

- разработка системы контроля над фактическим размером запаса и его наполнением.

На спрос запасов влияют следующие факторы (рисунок 6).

Рисунок 6 – Факторы, влияющие на спрос

К прямым факторам относятся:

- экономические условия;

- действия конкурентов;

- изменения в регулирующей политике рынка;

- социальные факторы;

- политические факторы;

- специфические факторы.

Косвенные факторы – это изменения типов покупок у потребителей, появление новых товаров, появления товаров-аналогов (заменителей) и другое.[10]

Все эти перечисленные факторы в той или иной мере влияют на степень прогноза. Из-за этого менеджеры могут иметь либо дополнительный запас в виде страхового резерва, либо идти на риск потенциальных убытков.

В экономической и специальной литературе выделяют следующие системы управления запасами, которые представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Системы управления запасами.

Окончание таблицы 2

Рассмотрим предложенные системы более подробно.

В своих работах А.М. Гаджинский выделил следующие системы [9]:

- система контроля над состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа, применяется в случае, когда условия поставки позволяют получать заказы разными по величине партиями, когда потери от случайно возникшего дефицита сравнительно невелики, а так же если сравнительно невелики расходы по размещению заказа;

- система контроля над состоянием запасов с фиксированной величиной заказываемой партии. На практике метод применяется в случае, если в результате отсутствия запаса могут воз​никнуть большие потери, а также в случае высоких издержек по хранению запаса и высокой стоимости заказываемого товара;

- обобщенная система управления запасами.

Система включает в себя три фазы:

- планирование;

- производство;

- распределение.

Когда приходит момент поставки средств, основные заявки оказываются устаревшими и поэтому объем поставки в принципе уже не соответствует своей фактической потребности. Для предотвращения этой задержки производства в случае недостаточности поставки потребители создают систему снабжения запасов;

- система оптимального размера заказа – при этой системе очередной заказ размещается в тот момент, когда имеющийся и заказанный запас достигает определённого минимального уровня, необходимого для удовлетворения спроса во время выполнения заказа. Другими словами, каждый раз, когда удовлетворение спроса приводит к снижению уровня запаса до точки заказа, заказывается оптимальный размер.

Так же Ю.М. Неруш в своей книге «Логистика» описывает следующие системы [22]:

- система с фиксированным размером заказа, это система, которая проста и является своего рода классической. В этой системе размер заказа является постоянной величиной, и повторный заказ подается при уменьшении наличных запасов до определенного критического уровня точка заказа. Эта система основана на выборе размера партии, минимизирующего общие издержки управления запасами. Последние состоят из издержек выполнения заказа и издержек хранения запасов;

- система с фиксированным интервалом между заказами (с постоянным уровнем запаса) –в этой системе издержки управления запасами в явном виде не рассматриваются и фиксированный размер заказа отсутствует. Через постоянные промежутки времени проводится проверка состояния запасов, и если после предыдущей проверки было реализовано какие – либо количество товаров, то подается заказ;

- система размера производственно заказа – это модель так называемого пополнения запасов аз внешних источников. К примеру, рассмотрим в качестве запаса комплектующие для сборки, то держатель этих запасов может быть и поставщиком. Поэтому при поступлении заказа начинается изготовление ресурсов, которые необходимы и поэтому уровень запасов растет постепенно по мере их изготовления. Так же с производством одновременно осуществляется потребление ресурсов. Когда достигается минимальный уровень запасов, то производство останавливается и тогда начинается период простоя и поэтому идет израсходование производственных запасов;

- система периодической проверки – эта система используется при управлении запасами, которые не имеют однозначного значения для нормального функционирования организации или, когда не имеется возможности провести постоянный контроль над состоянием запасов.

Характеристики

Список файлов ВКР