ПЗ (1212244), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Проверив наличие всех документов и правильность их подборки, оператор при ДСП пакетирует их и прикрепляет один экземпляр натурного листа и передаточной ведомости к пакету снаружи для работы с поездом таможенных органов на станции Сосновая Падь.
После подборки документов под сформированный состав со станции Гродеково на станцию Гродеково II отправляется локомотив. До отправления локомотива оператор при ДСП выдает локомотивной бригаде натурный лист поезда и предупреждения. Перед отправлением локомотива на станцию Гродеково II и сдачей документов машинисту локомотива оператор при ДСП записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов машинистам поездных локомотивов формы ДУ-40 номер и индекс поезда, время сдачи документов, фамилию машиниста и количество пакетов.
-
Подготовка составов своего формирования к отправлению
ДСП станции Гродеково II по двусторонней парковой связи оповещает о сформированном составе в парке станции работников, участвующих в обработке состава. При этом указывается следующая информация: назначение состава и наличие вагонов с негабаритными грузами.
Затем на путь отправления сформированного поезда выходят сигналисты, работники ПТО, приемосдатчик груза и багажа для выполнения следующих операций:
– закрепление состава поезда;
– техническое обслуживание вагонов;
– коммерческий осмотр вагонов и устранение коммерческих неисправностей;
– прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов с грузами, требующими сопровождения;
– прицепка поездного локомотива и опробование тормозов;
– постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;
– уборка средств закрепления состава;
– вручение локомотивной бригаде справки о тормозах и предупреждений.
После уборки маневрового локомотива состав предъявляется к коммерческому осмотру и техническому обслуживанию. Об этом ДСП станции делается запись в книге формы ВУ-14. Работники ПТО ограждают состав ручными сигналами. После ограждения состава выполняется техническое обслуживание состава и безотцепочный ремонт вагонов. По окончании технического обслуживания, в которое входит зарядка тормозной магистрали состава воздухом, полное опробование тормозов, устранение утечек воздуха из тормозной магистрали, работник ПТО уведомляет ДСП о технической готовности состава.
Коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей осуществляется приемосдатчиком груза и багажа параллельно техническому обслуживанию вагонов сформированного поезда.
Если в процессе коммерческого осмотра выявляются вагоны, требующие отцепки для устранения коммерческих неисправностей, приемосдатчик груза и багажа сообщает об этом ДСП станции, который совместно с ДСЦ определяет порядок отцепки неисправных вагонов и пополнения состава вагонами того же назначения до установленной массы и длины.
Об окончании коммерческого осмотра приемосдатчик груза и багажа оповещает ДСП станции Гродеково II, который в свою очередь оповещает ДСЦ станции Гродеково и оператору СТЦ.
После технического обслуживания и коммерческого осмотра работник ПТО оповещает по двусторонней парковой связи других работников о снятии ограждения, снимает ограждение состава, передает соответствующее информационное сообщение в АСУ СТ и оповещает о снятии ограждения ДСП станции.
Затем по указанию ДСП осуществляется заезд поездного локомотива к сформированному составу и прицепка локомотива к составу. После прицепки поездного локомотива работники ПТО совместно с локомотивной бригадой осуществляют полное опробование тормозов, вручают машинисту « Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» и уведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.
ДСП, убедившись в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по двусторонней парковой связи об открытии выходного светофора и отправлении поезда с указанием номера пути отправления. После этого ДСП проставляет в журнале движения поездов необходимые сведения о составе поезда и сведения о локомотивной бригаде.
График подготовки состава своего формирования к отправлению представлен на рисунке 2.2.
№ п/п | Операция | Время в минутах | Исполнитель | |
На операцию | 20 40 60 80 100 | |||
Ожидание обработки по отправлению | 13 | |||
1 | Закрепление | 5 | Составитель поездов, бригада маневрового локомотива | |
2 | Отцепка и уборка маневрового локомотива | 2 |
| ДСП, составитель поездов, машинист маневрового локомотива |
3 | Извещение работников, участвующих в обработке состава | 1 |
| ДСП |
4 | Выход работников на путь | 1 |
| Работники ПТО, приемосдатчик груза и багажа |
5 | Ограждение состава ручными сигналами | 4 |
| Работники ПТО |
Обработка по отправлению | 84 | |||
6 | Коммерческий осмотр и натурная сверка состава | 40 |
| Приемосдатчик груза и багажа |
7 | Технический осмотр | 17 |
| Работники ПТО |
8 | Снятие ограждения состава | 1 |
| Работники ПТО |
9 | Подача поездного локомотива и зарядка тормозной магистрали | 14 |
| Локомотивная бригада, работники ПТО, ДСП |
11 | Снятие закрепления с четной стороны | 2 |
| Сигналисты, локомотивная бригада, ДСП |
12 | Ограждение | 1 |
| Работники ПТО |
13 | Опробование тормозов, устранение выявленных неисправностей, вручение машинисту справки об исправности тормозов | 20 |
| Локомотивная бригада, работники ПТО |
14 | Снятие ограждения | 1 |
| Работники ПТО |
15 | Снятие закрепления с нечетной стороны | 2 |
| ДСП, сигналисты, локомотивная бригада |
16 | Получение локомотивной бригадой предупреждений | 1 |
| ДСП |
17 | Регламент «Минута готовности» | 1 |
| Локомотивная бригада |
18 | Отправление | 1 |
| ДСП, локомотивная бригада |
Общая продолжительность | 9 |
Рисунок 2.2. График подготовки состава своего формирования к отправлению
В данном разделе представлена технология обработки поездов различных категорий на станции Гродеково II.
-
Организация маневровой работы
Маневровая работа на станции Гродеково II включает в себя расформирование нечетных поездов, формирование передаточных поездов назначением на станцию Суйфэньхэ, передачу местных вагонов и вагонов с коммерческими неисправностями на станцию Гродеково.
Расформирование и формирование поездов производится на вытяжном пути № 13 и на вытяжном пути № 8. Для расформирования и формирования поездов используется маневровый локомотив серии ТЭМ2.
В случае обнаружения приемосдатчиком груза и багажа вагонов с коммерческими неисправностями, для устранения которых необходима отцепка этих вагонов, об этом сообщается ДСП станции Гордеково II, начальнику грузового района, заместителю начальника станции по грузовой и коммерческой работе. Затем, приемосдатчиком груза и багажа составляется акт общей формы ГУ-23 и делается запись в книге ГУ-98. После выполненных операций производится отцепка неисправных вагонов от состава поезда и передача этих вагонов маневровыми передвижениями на станцию Гродеково для устранения выявленных неисправностей.
Специализация районов маневровой работы представлена в таблице 3.1.