ПЗ (1212244), страница 8
Текст из файла (страница 8)
ET = 3,4 336 + 0,16
210 + 0,4
894 = 1533,6 кг в сутки.
Расход топлива в соответствии со вторым вариантом суточного плана-графика работы станции будет равен:
ET = 3,4 211 + 0,16
100 + 0,4
1129 = 1185 кг в сутки.
Таким образом, расход топлива после проведения мероприятий по удлинению приемоотправочных путей станции Гродеково II уменьшится на 348,6 кг в сутки.
В соответствии с величиной расходной ставки на 1 кг топлива (32,19 руб), экономия расхода топлива после проведения мероприятий по удлинению приемоотправочных путей станции Гродеково II в рублях составит:
ЕТ = 348,6 32,19
365 = 4095823,41 рублей в год.
-
Расчет экономического эффекта от изменения эксплуатационных
показателей методом укрупненных расходных ставок
В укрупненных расчетах по оценке эффективности реконструкции сооружений железнодорожного транспорта, совершенствования технологии перевозочного процесса целесообразно применять метод укрупненных расходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационной работы). [1]
Метод укрупненных расходных ставок предполагает расчет расходов по данным о величине показателей работы подвижного состава и укрупненных расходных ставок (норм) на единицу отдельных видов работ подвижного состава. Расходы на выполнение отдельных видов работ рассчитываются по формуле:
Е = И еурс
365 (7.4)
где И – измеритель вида работы; ерус – укрупненная расходная ставка на измеритель. [1]
В данном проекте в качестве рассматриваемых видов работ выступают простои четных поездов на станции Гродеково и работа поездного локомотива с нечетными поездами на станции Гродеково II. В качестве укрупненных расходных ставок на измеритель, соответственно, выступают поездо – часы простоя в грузовом движении (14260,20) и локомотиво – часы поездных локомотивов (1192).
В соответствии с первым вариантом суточного плана-графика, суммарный простой четных поездов на станции Гродеково, в связи с малой длиной приемоотправочных путей станции Гродеково II, составляет 7,05 часов в сутки.
Таким образом, расходы на простой четных поездов будут равны:
Е =7,05 4034,07
365 = 10380670,63 рублей в год.
Расходы на работу поездного локомотива с нечетными поездами на станции Гродеково II будут равны:
Е =3,2 1192
365 = 1392256 рублей в год.
Экономический эффект от изменения эксплуатационных показателей определяется по формуле:
∆Е = ∆И еурс
365 (7.5)
где ∆И – изменение измерителя в результате проектируемых мероприятий.
В соответствии со вторым вариантом суточного плана-графика работы станции, то есть, после проведения мероприятий по удлинению приемоотправочных путей, простой четных поездов на станции Гродеково II будет ликвидирован и составит 0 ч. Изменение измерителя после удлинения приемоотправочных путей составляет:
∆И = 7,05 – 0 = 7,05 часов в сутки.
Тогда, экономический эффект от сокращения простоя четных поездов на станции Гродеково, в результате удлинения приемоотправочных путей станции Гродеково II, составит:
∆Е =7,05 4034,07
365 = 10380670,63 рублей в год.
После проведения мероприятий по удлинению приемоотправочных путей, маневровая работа с участием поездного локомотива на станции Гродеково II осуществляться не будет. Изменение измерителя после удлинения приемоотправочных путей составляет:
∆И = 3,2 – 0 = 3,2 часа в сутки.
Тогда, экономический эффект от сокращения работы поездного локомотива в результате удлинения приемоотправочных путей станции Гродеково II, составит:
∆Е =3,2 1192
365 = 1392256 рублей в год.
7.5 Оценка эффективности капитальных вложений
Если результатом внедрения проекта является экономия эксплуатационных расходов либо высвобождение основных средств, в том числе подвижного состава, сопоставление полученного эффекта и затрат, связанных с реализацией проекта, рекомендуется проводить методом оценки экономической эффективности в проектах, не предусматривающих получение доходов. [1]
Первоначальные капитальные вложения составляют 94,7874 млн рублей (табл. 7.1). Ежегодные текущие затраты составляют 0,9282 млн рублей. Ежегодная экономия расходов от проекта – 15,8723 млн рублей. Многочисленные расчеты по определению экономической эффективности реализации крупных инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте показали, что в большинстве случаев продолжительность расчетного периода не должна превышать 15 лет.
Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму дохода на вложенный капитал. Численное значение нормы дисконта зависит от цели инвестирования и условий реализации проекта, уровня инфляции в национальной экономике, величины производственного, коммерческого или инвестиционного риска, альтернативных возможностей вложения капитала, финансовых соображений и представлений инвестора. [1]
В данном случае норма дисконта равна десяти процентам (е = 0,1).
Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моменту времени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования Кд:
Кд = 1/(1+е)t (7.6)
где, t – расчетный период.
Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений используются следующие динамические показатели:
– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ЧД;
– чистый дисконтированный доход ЧДД (чистая текущая стоимость ЧТС, интегральный эффект ЭИНТ, чистая современная стоимость NPV);
– индекс доходности ИД (рентабельность инвестиций, индекс прибыльности); – внутренняя норма доходности ВНД (рентабельности, прибыльности возврата инвестиций IRR);
– срок окупаемости (возврата) инвестиций.
Чистый дисконтированный доход выражает разницу между величиной приведенных эффектов и величиной капитальных вложений, приведенных к тому же моменту времени.
Индекс доходности является критерием эффективности проекта. Если индекс доходности больше единицы - проект эффективен. Чем больше индекс доходности, тем выгоднее проект.
Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей вели- чины инвестиций) - это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами.
Годом окупаемости инвестиций (окончания возмещения затрат) является год, в котором отрицательный чистый дисконтированный доход перейдет в положительный чистый дисконтированный доход. [1]
Расчет динамических показателей, коэффициента дисконтирования представлен в таблице 7.3.
Таблица 7.3
Расчет показателей экономической эффективности
Показатель | Годы | Всего за период | ||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||
Затраты | ||||||||||||||||||
Инвестиции (капитальные вложения), млн руб | 94,7874 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 94,7874 | |
Дополнительные текущие расходы, млн руб | 0 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 13,923 | |
Итого затрат | 94,7874 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 0,9282 | 108,7104 | |
Результаты | ||||||||||||||||||
Экономия текущих расходов, млн руб | 0 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 238,0845 | |
Итого результатов | 0 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 15,8723 | 238,0845 | |
Дисконтирование | ||||||||||||||||||
Норма дисконта | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||
Коэффициент дисконтирования | 1 | 0,9090 | 0,8264 | 0,7518 | 0,6849 | 0,6211 | 0,5649 | 0,5154 | 0,4673 | 0,4255 | 0,3861 | 0,3508 | 0,3194 | 0,2898 | 0,2638 | 0,2398 | ||
Дисконтированные результаты, млн руб | 0 | 14,4279 | 13,1168 | 11,9327 | 10,8709 | 9,8582 | 8,9662 | 8,1806 | 7,4171 | 6,7536 | 6,1283 | 5,5680 | 5,0696 | 4,5997 | 4,1871 | 3,8061 | 120,8828 | |
Дисконтированные затраты, млн руб | 94,7874 | 0,8437 | 0,7671 | 0,6978 | 0,6357 | 0,5765 | 0,5243 | 0,4784 | 0,4337 | 0,3949 | 0,3584 | 0,3256 | 0,2965 | 0,2689 | 0,2448 | 0,2226 | 101,8563 |