ПЗ (1211600), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Перед каждой машиной ВПР монтеры пути снимают пучинные карточки. В целях уменьшения потребности в монтерах пути эта работа может быть начата за 2-3 ч до "окна" с выдачей поездам предупреждений об уменьшении скорости движения (конкретное значение уменьшенной скорости определяет дорожный мастер в зависимости от толщины снимаемых пучинных карточек или нашпальников).
По окончании выправки участка пути машины приводятся в транспортное положение и в таком же порядке, как и при движении на перегон, отправляются на станцию.
После "окна" путевая бригада добивает костыли и довертывает гайки стыковых болтов.
При планово-предупредительной выправке пути на железобетонных шпалах к каждому комплексу добавляется машина ПМГ для закрепления клеммных и закладных болтов впереди машины ВПР. Перед закреплением болтов монтеры пути удаляют регулировочные прокладки из-под подошвы рельсов.
После "окна" закрепляют стыковые болты на уравнительных пролетах, при необходимости довертывают гайки клеммных болтов в местах удаления регулировочных прокладок.
6 Разработка вариантных графиков движения поездов и способы пропуска
поездов на период предоставления «окон»
В вариантном графике должна быть представлена следующая информация:
1) количество грузовых поездов, снимаемых разработанным вариантным графиком в чётном и нечётном направлениях;
2) участковая скорость поездов, предусмотренная вариантным графиком движения поездов.
Вариантный график, разрабатываемый при предоставлении «окон», обеспечивает максимальные размеры грузового движения при минимальных задержках пассажирских поездов и утверждается начальником Дальневосточной дирекции управления движением, или его первым заместителем.
На основе разработанного графика движения рассчитываются его показатели.
Участковая скорость, определяется по формуле, км/ч:
, (6.1)
где – сумма поездо-км пробега;
– поездо-км в пути c учетом времени на разгон, замедление и простой на технических станциях.
Техническая скорость, определяется по формуле, км/ч:
, (6.2)
где – поездо-часы в движении c учетом времени на разгон и замедление.
Коэффициент участковой скорости, определяется по формуле:
, (6.3)
Показатели сводного графика движения поездов.
Таблица. 6.1
Расчет качественных показателей сводного графика движения поездов на участке Архара - Бира
Четное направление | |||||||||||||||
№ поезда | Время отправления | Время прибытия | Время простоя на станциях | Время в пути | Время в движении | Расстояние пробега | |||||||||
час | мин | час | мин | час | час | час | км | ||||||||
6228 | 00 | 24 | 02 | 47 | 0,00 | 2,38 | 2,38 | 115 | |||||||
2282 | 00 | 48 | 06 | 20 | 1,02 | 5,53 | 4,52 | 226 | |||||||
3560 | 00 | 56 | 03 | 13 | 0,00 | 2,28 | 2,28 | 110 | |||||||
2222 | 01 | 05 | 07 | 06 | 1,50 | 6,02 | 4,52 | 226 | |||||||
2002 | 01 | 25 | 06 | 52 | 0,93 | 5,45 | 4,52 | 226 | |||||||
2504 | 01 | 45 | 07 | 23 | 1,12 | 5,63 | 4,52 | 226 | |||||||
2004 | 02 | 05 | 07 | 37 | 1,02 | 5,53 | 4,52 | 226 | |||||||
2286 | 02 | 29 | 04 | 44 | 0,00 | 2,25 | 2,25 | 115 | |||||||
4730 | 02 | 37 | 06 | 05 | 0,90 | 3,47 | 2,57 | 115 | |||||||
8568 | 02 | 42 | 05 | 00 | 0,00 | 2,30 | 2,30 | 110 | |||||||
2596 | 02 | 46 | 08 | 06 | 0,82 | 5,33 | 4,52 | 226 | |||||||
2228 | 02 | 57 | 05 | 14 | 0,00 | 2,28 | 2,28 | 110 | |||||||
2006 | 03 | 01 | 08 | 35 | 1,05 | 5,57 | 4,52 | 226 | |||||||
2230 | 03 | 24 | 09 | 12 | 1,28 | 5,80 | 4,52 | 226 | |||||||
2644 | 03 | 37 | 09 | 24 | 1,27 | 5,78 | 4,52 | 226 | |||||||
2008 | 03 | 55 | 09 | 37 | 1,18 | 5,70 | 4,52 | 226 | |||||||
2110 | 04 | 09 | 09 | 54 | 1,23 | 5,75 | 4,52 | 226 | |||||||
3408 | 04 | 22 | 05 | 19 | 0,00 | 0,95 | 0,95 | 0,5 | |||||||
2648 | 04 | 23 | 10 | 07 | 1,22 | 5,73 | 4,52 | 226 | |||||||
1852 | 04 | 37 | 10 | 20 | 1,20 | 5,72 | 4,52 | 226 | |||||||
2278 | 04 | 51 | 10 | 52 | 1,50 | 6,02 | 4,52 | 226 | |||||||
2512 | 05 | 16 | 11 | 06 | 1,32 | 5,83 | 4,52 | 226 | |||||||
2580 | 05 | 30 | 11 | 18 | 1,28 | 5,80 | 4,52 | 226 | |||||||
2114 | 05 | 44 | 11 | 30 | 1,25 | 5,77 | 4,52 | 226 | |||||||
2120 | 06 | 00 | 12 | 10 | 1,65 | 6,17 | 4,52 | 226 | |||||||
2388 | 06 | 03 | 08 | 21 | 0,00 | 2,30 | 2,30 | 110 | |||||||
2606 | 06 | 16 | 12 | 48 | 2,02 | 6,53 | 4,52 | 226 | |||||||
2582 | 06 | 29 | 12 | 58 | 1,97 | 6,48 | 4,52 | 226 | |||||||
2252 | 06 | 44 | 13 | 40 | 2,42 | 6,93 | 4,52 | 226 | |||||||
2128 | 06 | 58 | 13 | 53 | 2,40 | 6,92 | 4,52 | 226 | |||||||
2598 | 07 | 14 | 14 | 20 | 2,58 | 7,10 | 4,52 | 226 | |||||||
2234 | 07 | 28 | 14 | 34 | 2,58 | 7,10 | 4,52 | 226 | |||||||
2264 | 07 | 49 | 14 | 49 | 2,48 | 7,00 | 4,52 | 226 | |||||||
1854 | 08 | 56 | 15 | 10 | 1,72 | 6,23 | 4,52 | 226 | |||||||
2506 | 09 | 10 | 15 | 29 | 1,80 | 6,32 | 4,52 | 226 | |||||||
6264 | 09 | 26 | 11 | 55 | 0,00 | 2,48 | 2,48 | 110 | |||||||
2992 | 09 | 27 | 15 | 43 | 1,75 | 6,27 | 4,52 | 226 | |||||||
6222 | 09 | 43 | 12 | 07 | 0,00 | 2,40 | 2,40 | 115 |
Продолжение таблицы 6.1
Четное направление | ||||||||
№ поезда | Время отправления | Время прибытия | Время простоя на станциях | Время в пути | Время в движении | Расстояние пробега | ||
час | мин | час | мин | час | час | час | км | |
2140 | 10 | 06 | 15 | 58 | 1,35 | 5,87 | 4,52 | 226 |
2262 | 10 | 27 | 16 | 14 | 1,27 | 5,78 | 4,52 | 226 |
1856 | 10 | 47 | 16 | 28 | 1,17 | 5,68 | 4,52 | 226 |
2526 | 11 | 06 | 16 | 43 | 1,10 | 5,62 | 4,52 | 226 |
2014 | 11 | 26 | 17 | 00 | 1,05 | 5,57 | 4,52 | 226 |
2236 | 11 | 47 | 17 | 30 | 1,20 | 5,72 | 4,52 | 226 |
2144 | 12 | 00 | 17 | 58 | 1,45 | 5,97 | 4,52 | 226 |
2514 | 12 | 19 | 17 | 44 | 0,90 | 5,42 | 4,52 | 226 |
2614 | 12 | 35 | 18 | 10 | 1,07 | 5,58 | 4,52 | 226 |
2260 | 12 | 50 | 18 | 40 | 1,32 | 5,83 | 4,52 | 226 |
2598 | 13 | 06 | 15 | 22 | 0,00 | 2,27 | 2,27 | 115 |
2586 | 13 | 18 | 19 | 09 | 1,33 | 5,85 | 4,52 | 226 |
2542 | 13 | 32 | 19 | 23 | 1,33 | 5,85 | 4,52 | 226 |
2162 | 13 | 45 | 18 | 56 | 0,67 | 5,18 | 4,52 | 226 |
2154 | 14 | 00 | 19 | 41 | 1,17 | 5,68 | 4,52 | 226 |
2018 | 14 | 14 | 20 | 05 | 1,33 | 5,85 | 4,52 | 226 |
2518 | 14 | 28 | 20 | 31 | 1,53 | 6,05 | 4,52 | 226 |
2588 | 14 | 43 | 20 | 17 | 1,05 | 5,57 | 4,52 | 226 |
2238 | 15 | 56 | 21 | 12 | 0,75 | 5,27 | 4,52 | 226 |
2300 | 15 | 10 | 21 | 26 | 1,75 | 6,27 | 4,52 | 226 |
2546 | 15 | 25 | 21 | 38 | 1,70 | 6,22 | 4,52 | 226 |
2514 | 15 | 27 | 19 | 41 | 0,00 | 4,23 | 4,23 | 110 |
2316 | 15 | 38 | 21 | 42 | 1,55 | 6,07 | 4,52 | 226 |
2020 | 15 | 52 | 22 | 26 | 2,05 | 6,57 | 4,52 | 226 |
2584 | 16 | 27 | 23 | 03 | 2,08 | 6,60 | 4,52 | 226 |
2170 | 16 | 43 | 00 | 03 | 2,82 | 7,33 | 4,52 | 226 |
2296 | 16 | 57 | 00 | 24 | 2,93 | 7,45 | 4,52 | 226 |
2542 | 17 | 07 | 19 | 23 | 0,00 | 2,27 | 2,27 | 110 |
2192 | 17 | 14 | 00 | 36 | 2,85 | 7,37 | 4,52 | 226 |
2590 | 17 | 29 | 01 | 00 | 3,00 | 7,52 | 4,52 | 226 |
3412 | 17 | 37 | 18 | 34 | 0,00 | 0,95 | 0,95 | 51 |
2294 | 17 | 45 | 20 | 34 | 2,35 | 2,82 | 0,47 | 115 |
2592 | 19 | 46 | 01 | 22 | 1,08 | 5,60 | 4,52 | 226 |
2940 | 20 | 00 | 01 | 37 | 1,10 | 5,62 | 4,52 | 226 |
2594 | 20 | 15 | 02 | 06 | 1,33 | 5,85 | 4,52 | 226 |
2186 | 20 | 27 | 02 | 34 | 1,60 | 6,12 | 4,52 | 226 |
2200 | 20 | 43 | 02 | 46 | 1,53 | 6,05 | 4,52 | 226 |
2632 | 21 | 02 | 03 | 00 | 1,45 | 5,97 | 4,52 | 226 |
2540 | 21 | 18 | 23 | 33 | 0,00 | 2,25 | 2,25 | 115 |
2198 | 21 | 33 | 23 | 49 | 0,00 | 2,25 | 2,25 | 115 |
2204 | 21 | 48 | 02 | 34 | 0,25 | 4,77 | 4,52 | 115 |