Совершенствование мотивации персонала на предприятии железнодорожного транспорта (1211551), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Анкета, которая используется в данном исследовании, состоит из 11 вопросов. 6 из которых это вопросы основной части, половина из них это вопросы с множественным выбором.

Первый и второй вопросы анкеты являются вопросами с помощью которых определяется устраивает ли сотрудника система мотивации в депо , а так же уровень мотивации сотрудника. Третий вопрос был задан с определить какому способу мотивации работник отдает свое предпочтение. В четвертом вопросе респондент определяет какой вид материальной мотивации наиболее предпочтителен для него. Пятый вопрос позволяет определить какой вид нематериальной мотивации наиболее предпочтителен для него. С помощью шестого вопроса можно определить заинтересован ли сотрудник в повышении своей квалификации. Седьмой вопрос определяет что могло бы мотивировать сотрудника повысить свою квалификацию. Восьмой - одиннадцатый вопросы позволяют определить характеристики респондентов, такие как их пол, возраст, стаж работы.

Опрос проводился с 3.04.2017 по 7.04.2017 включительно среди сотрудников Эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск. При помощи генератора случайных чисел присвоенных номеров для каждого сотрудника были определены и опрошены респонденты.

Все данные, собранные в процессе опроса, будут представлены в виде кодировочной таблицы в приложении 7, а так же в приложении 8 представлен ключ к кодировочной таблице. Описание результатов анкетирования приведено в приложении 9.

Распределение ответов в процентах на вопросы основной части анкеты представлено в таблице 21.

Таблица 21- Результаты анкетирования

По результатам, проведенного исследования можно сказать, что в организации наблюдается большое число сотрудников, которых не устраивает система мотивации, применяемая в ТЧЭ-6. Поэтому существует необходимость проводить мероприятия по повышению мотивации среди сотрудников Эксплуатационного локомотивного депо. В связи с этим, можно дать следующие рекомендации, направленные на повышение мотивации среди работников депо:

1.Предпочтительное использовать способ - материальная мотивация.

Для руководителей использование нематериальной мотивации, а именно продвижение по карьерной лестнице сотрудников данной категории.

2. При использовании материальной мотивации необходимо обратить внимание на повышение заработной платы среди рабочих и специалистов.

Для категории руководители предпочтительным способом материальной мотивации является предоставление абонементов в фитнес - клубы.

Для категории служащие выплата премий, доплат, оплата абонементов фитнес-клубов.

3. При использовании нематериальных видов мотивации необходимо обратить внимание на улучшение условий труда сотрудников категории рабочие, так как многие высказали мнение о том, что для них условия труда играют важную роль, а в настоящее время они являются не удовлетворительными, т.к. большинство локомотивов устарели и не оснащены кондиционерами, благоустроенными туалетами.

При использовании нематериальных видов мотивации для категории руководители, специалисты и служащие предпочтительным является возможность карьерного роста и развития, признание заслуг, а так же проведение корпоративных мероприятий и праздников.

4. Мотивировать сотрудников на повышение квалификации необходимо, т.к. большинство сотрудников не заинтересованы в повышении квалификации, либо не понимают зачем им это нужно. Для увеличения числа сотрудников с высокой квалификацией необходимо использовать материальную мотивацию, а именно повышение заработной платы, предоставление различных льгот.

Таким образом, разработанные рекомендации по решению проблем, выявленных в результате анализа системы мотивации персонала Эксплуатационного локомотивного депо будут способствовать совершенствованию мотивации среди сотрудников и повышению эффективности их работы.

3.2 Мероприятия по совершенствованию условий труда локомотивных бригад

По результатам проведенных исследований выявилась еще одна проблема в Эксплуатационном локомотивном депо, связанная с неблагоприятными условиями труда локомотивных бригад.

По санитарным нормам, средняя температура воздуха в кабине машиниста при закрытых окнах весной, зимой и осенью должна быть 16-18 градусов, при этом перепад температуры на уровнях 50-100 мм и 1,5-2 м от пола не должен превышать 3–5 градусов. При больших перепадах температуры появляется состояние дискомфорта.

Для создания нормального микроклимата в переходное и холодное время года предусмотрена система отопления с обеспечением возможно большей равномерности температуры воздуха во всем объеме кабины. Этому способствует хорошая герметизация пола, окон, дверей кабины. Воздух к отопительно-вентиляционной установке должен поступать снаружи очищенным от пыли.

Применяемые в настоящее время вентиляционные установки летом позволяет снижать температуру в кабине на 3-6 градусов, однако в условиях жаркого климата вентиляционная установка не решает проблемы создания оптимального микроклимата в кабине.

Поэтому необходимым радикальным решением для улучшения условий труда локомотивных бригад при высоких температурах наружного воздуха является оборудование кабины машиниста установкой для кондиционирования, позволяющей понизить температуру воздуха во всем объеме кабины, очистить его от пыли и обеспечить подачу свежего воздуха. В настоящее время из 97 локомотивов 45 не оборудованы системами кондиционирования.

Для повышения качества условий труда предлагаются мероприятия, которые послужат поддержанию благоприятного микроклимата в кабине локомотива, а именно:

- мероприятия по установке систем кондиционирования;

-оборудование магистральных локомотивов биотуалетами;

- оборудование локомотивов холодильниками для хранения продуктов

- оборудование локомотивов малогабаритными электрическими плитками для подогрева пищи.

Данные мероприятия, позволят повысить удовлетворенность работников условиями труда тем самым, мотивируя сотрудников на повышение показателей в работе.

Эксплуатационное локомотивное депо Уссурийск содержит в своем парке 97 локомотивов. Все локомотивы не оборудованы холодильниками и плитками для подогрева пищи. Из них тепловоз 3ТЭ10-11 локомотивов, 2ТЭ10-34 локомотивов (не оборудованы системой кондиционирования), ТЭП70-2 локомотива, ТЭМ2 - 50 локомотива (не оборудованы биотуалеты). Определим сумму затрат, необходимых для проведения предложенных мероприятий (таблица 22).

Таблица 22- Затраты на совершенствование условий труда, руб.

Мероприятие	Объекты	Кол-во	Цена	Сумма без учета оптовой скидки	Оптовая скидка	Сумма с учетом оптовой скидки
Система кондиционирования	-кондиционеры с установкой и всеми комплектующими	45	35 000	1 575 000	7	14 64 750
Мини-холодильники для локомотивов	-холодильники с установкой и доставкой	97	8800	853 600	12	751 168
Малогабаритные электрические плитки для подогрева пищи	электрические плитки с доставкой	97	440	42 680	12	37 558,4
Биотуалеты для локомотивов	-биотуалеты с установкой и доставкой	50	18 000	900 000	10	810 000
Итого	-	-	-	3 371 280	-	3 063 476

* цены указаны в среднем по городу

На внедрение предложенных мероприятий, предприятию потребуется 3063476 рублей. Средства на исполнение указанных мероприятий будут выделяться из прибыли организации.

Эти мероприятия, позволят повысить удовлетворенность работников условиями труда и мотивировать сотрудников к повышению показателей в работе.

Прежде чем приступить к оценке экономического эффекта предложенных мероприятий по совершенствования системы мотивации, необходимо пояснить, что данная оценка будет носить во многом экспертный характер, т.к. опирается на косвенные характеристики и не имеет четко выраженных материальных показателей.

При внедрении предложений можно отметить два основных прямых экономических эффекта:

Характеристики

Список файлов ВКР