Пояснительная записка (1208058), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Технико-экономические показателиДля оценки полученных проектных решений. В соответствии с [10]определяется технико-экономические показатели, сведенные в таблицу 2.10.Таблица 2.10 - Технико-экономические показателиНаименованиеЕд. изм.Количествомес.332. Темп строительства линии, L/Ткм/мес.2,143. Суммарные трудозатраты, Рчел.-дн.230588,764. Затраты труда на 1 км гл. пути, Р/Lчел.-дн.3267,065.
Среднее число рабочих в день, Р/Tчел.3186. Максимальное число рабочих, Nmaxчел.439т. м3/дн.8,74б) укладка пути, L/tуклкм/дн.2,24в) балластировка пути, Vб/(tб1 +tб2)т. м3/дн1,168. Отношение рабочей кубатуры к профильной Vp/Vпр-0,829. Коэффициент неравномерности использованиялюдских ресурсов, Nmax/Nср-1,251. Продолжительность строительства, Т7.
Интенсивность производства работ:а) сооружение земляного полотна, Vp/tзрЛист1222.9. Мероприятия по охране окружающей средыСтроительство железной дороги оказывает значительное отрицательноевоздействие на окружающую ее среду, поэтому важной частью проектаорганизации строительства является прогноз установления нового равновесиявсех элементов окружающей среды после изменений, появившихся в процессестроительства и эксплуатации железной дороги.
Целесообразно резервироватьплощадь для лесопитомников, зон отдыха.После окончания строительных, геодезических, изыскательских и другихработ организации, выполнявшие их, обязаны своими силами и за счет своихсредств приводить использованные земли в состояние, пригодное для сельскогохозяйства. Восстановление должно быть приведено в ходе работ или вмесячный срок после завершения работ, но не в период промерзания почвы.Особое внимание при контроле за ходом работ надлежит обращать насоблюдение мер по внедрению технологических процессов и оборудования,предотвращающих или снижающих вредные выбросы и отходы, загрязняющиепочву и воздух.При строительстве временных поселков следует стремиться в максимальнойстепени сохранить естественный рельеф, почву, растительность, избегатьпланировки площадей, то есть свести ущерб, причиняющий окружающей среде,до минимума.Все водные объекты охраняют от загрязнения, засорения, истощения,уменьшения рыбных запасов, ухудшения условий водоснабжения и другихнеблагоприятныхявлений,изменяющихфизическое,химическое,биологические свойства вод, снижения их способности к естественномуочищению, нарушения гидрологического и гидрогеологического режима вод.Сброс в водоемы производственных, бытовых и других видов отходов иотбросов запрещен.Использование вод для промышленных и других целей допускается толькоприналичииспециальныхразрешений,выдаваемыхорганамипорегулированию использования и охране вод.Лист123Использование водных объектов для удовлетворения питьевых и бытовыхнужднаселения,сельскогохозяйства,промышленности,транспорта,энергетики должно осуществляться при помощи специальных и техническихсооружений.Дляохранытехнологическиеатмосферногомероприятия,ввоздухадолжныбытьвыполненыосновекоторыхлежитприменениетехнологических процессов без выделения пыли и выбросов вредных веществ ватмосферу; герметизация и максимальное уплотнение стыков и соединенийоборудованияитрубопроводов,предотвращающиевыделениявпроизводственных процессах; максимальная отчистка технологических ивентиляционных выбросов; устройство золоулавливающих и газоочистныхустановок;оснащениегазоочистныхипылеулавливающихустановокприборами для непрерывного наблюдения за эффективность их работы.Жилуюзастройкуотделяютотпредприятийстехнологическимипроцессами, являющимися источниками загрязнения воздуха, санитарно –защитными зонами.При отводе земель под строительство железных дорог и других линейныхобъектов должно быть запланировано сохранение путей миграции животных.2.10.
Техника безопасности при производстве работПри производстве работ необходимо пользоваться СНиП III – 4 – 80“Правилами техники безопасности и производственной санитарии присооружении железнодорожного земляного полотна”, “Типовой инструкцией поохране труда для машинистов бульдозеров”.Экскаваторы во время работы должны устанавливаться на спланированнойплощадке.
Запрещается подкладывать под гусеницы бревна, камни и другиепредметы.Рабочим запрещается находится под ковшом или стрелой экскаватора,проводить работы со стороны забоя.Лист124Посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии менее 5 м отрадиуса действия экскаватора. Во время перерывов в работе ковш следуетотпустить на землю. Очищать его можно только опустив на грунт.При разработке грунта в забое необходимо правильно выбирать высотузабоя и не допускать образования козырьков грунта.
При возникновениикозырьков их необходимо обрушить не ожидая самопроизвольного обрушения.За участками забоя, где возможны оползни и обрушение грунта, должноустанавливаться постоянное наблюдение. Участки должны ограждаться, аработа на них разрешается только после их осмотра мастером или прорабом иполучения письменного разрешения на производство работ.Грунт следует резать прямолинейно в вертикальной плоскости и неповорачивать ковш до выхода из забоя.Запрещается включить поворотный механизм до окончания заполненияковша и отрыва его от земли, регулировать, смазывать и ремонтироватьэкскаватор во время работы и движения, сходить с экскаватора и подниматьсяна него при работе и движении.В темное время суток работы экскаватора его кабина, место выгрузкигрунта и забой должны быть хорошо освещены, освещенность забоя должнобыть не менее 10 лк.Грунт на автомобили следует грузить только со стороны заднего илибокового борта автомобиля.Запрещается проносить ковш с грунтом и без грунта над кабиной.Водитель автомобиля во время погрузки должен выходить из кабины.Запрещается изменять вылет стрелы при заполненном ковше, регулироватьтормоза при поднятом ковше.Запрещается поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленнымотвалом.
Во время остановок бульдозера отвал должен быть отпущен на землю.Машинист должен внимательно следить за отвалом, и в случае удара его опрепятствие немедленно остановить бульдозер.Лист125При обнаружении во время работы каких – либо препятствий(подземныесооружения, кабели, трубопроводы и т. п.) машинист должен прекратитьработу и доложить руководителю работ.Вблизи подземных сооружений и коммуникаций разрешается работатьтолько в присутствии мастера или производителя работ, указанных в наряде –задании.При трогании бульдозера с места, изменении скорости, на поворотах иостановках машинист должен подавать предупредительные звуковые сигналы.При работе в комплексе с экскаватором не допускается нахождениебульдозера в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.В процессе укатки грунта прицепным катком любого типа запрещаетсядвижение тягача задним ходом.Запрещается отцеплять загруженный одноосный каток на пневматическихшинах.
Для этого он должен быть предварительно разгружен.Транспортировать катки на пневматических шинах необходимо на прицепебез балласта.При изменении направления движения самоходных катков всех типовнеобходимо подавать предупредительный сигнал.Лист1263. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА3.1. Общие сведения сметной документацииСметная стоимость - сумма денежных средств, необходимых дляосуществления строительства по проектным материалам. Сметная стоимостьявляетсяосновойфинансированиядляопределениястроительства,размераформированиякапитальныхдоговорныхвложений,ценнастроительную продукцию, расчетов за выполненные подрядные (строительномонтажные, ремонтно-строительные и др.) работы, оплаты расходов поприобретению оборудования и доставке его на стройки, а также возмещениядругих затрат за счет средств, предусмотренных сводным сметным расчетом.Основанием для определения сметной стоимости строительства являются:- проект-чертежи, ведомости объемов работ, спецификации на материалы иоборудование, а также пояснительные записки;- действующая сметно-нормативная база ОСНБЖ-2001 года, введенная вдействие распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июня 2011 г.
№ 1199р «О переходена новую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определениясметной стоимости строительства» и внесенной в федеральный реестр сметныхнормативов.Сметно-нормативная база ОСНБЖ-2001 года включает в себя следующиеотраслевые сметные цены и единичные расценки: отраслевые сметные цены на материалы, изделия и конструкции(ОССЦЖ - 2001), части 1-5; отраслевые сметные цены на перевозку грузов для строительства(ОССПЖ-2001); отраслевые сметные расценки на эксплуатацию строительных машин иавтотранспортных средств (ОСЭМЖ - 2001); отраслевые единичные расценки на строительные и специальныестроительные работы (ОЕРЖ - 2001), части 1-47;Лист127 отраслевые единичные расценки на монтаж оборудования (ОЕРЖм-2001),части 1-40; отраслевые единичные расценки на ремонтно-строительные работы(ОЕРЖр - 2001), разделы 51-69; отраслевые единичные расценки на пусконаладочные работы (ОЕРЖп 2001), части 1-9, 16; отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт оборудования(ОЕРЖмр - 2001), части 1,2; отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт объектовжелезнодорожного транспорта (ОЕРЖкр - 2001), части 1-3; отраслевые отпускные цены на оборудование (ОСОЦЖо - 2001).Сметные нормативы ОСНБЖ-2001 дифференцированы по территориальнымрайонам и подрайонам Российской Федерации.В дипломном проекте принимается районный коэффициент равный 1,3 дляХабаровского края.В расчете была использована база ОЕРЖ-2001 [22], в соответствии сновыми сметными нормативами и содержит 36596 показателей стоимостистроительных ресурсов и 62000 расценок.
Они предназначены для определенияпрямых затрат при выполнении строительных и специальных строительныхработ, и составления на их основе смет на производство указанных работ.ОЕРЖ-2001 учитывает особенности всех строительных и специальныхстроительных, монтажных, пусконаладочных работ и работ по капитальномуремонту на объектах железнодорожного транспорта.Лист1283.2. Составление сметной документации на строительство участкановой железнодорожной линииДляопределениясметнойстоимостистроительствановойжелезнодорожной линии составляется сметная документация, состоящая излокальных смет, локальных сметных расчетов, объектных смет, объектныхсметных расчетов, сметных расчетов на отдельные виды затрат, сводныхсметных расчетов стоимости строительства, сводок затрат и др.Сметная документация составляется в установленном порядке независимоот метода осуществления строительства - подрядным или хозяйственнымспособом.В настоящем проекте разработана только локальная смета.Локальная смета представляет собой первичный сметный документ наотдельные виды работ и затрат, причем ее можно составлять как на отдельныйобъект, так и на общеплощадочную работу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
