ПЗ (1207731), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Для автомобильной дороги IV категории характерны следующие параметры:

• число полос движения – 2;

• ширина полосы движения – 3 м;

• ширина проезжей части – 6 м;

• ширина земляного полотна – 10 м.

В данном дипломном проекте принимаем притрассовую дорогу с высотой насыпи равной 1м. Дорога отсыпается из местных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см. Данная притрассовая дорога классифицируется как грунтовая на естественном основании с покрытием переходного типа. Расчётная интенсивность движения такой дороги 4000-6000 ед./сут.

Рисунок 3.1 - Поперечный профиль притрассовой автодороги.

Притрассовая временная автодорога проектируется с КМ 26 ПК 8+00 по КМ 31 ПК 9+00, в связи с существующей автодорогой будет равна строительной длине железнодорожной линии, помноженной на коэффициент развития дороги.

Также необходимо учесть возведение подъездных и землевозных дорог от притрассовой дороги. Подъездные и землевозные дороги принимаем V категории. В данном дипломном проекте подъездные дороги подходят к каждому искусственному сооружению, а землевозные возводят от грунтовых карьеров до притрассовой дороги. Высоту насыпи принимаем – 0,5 м. Дорога отсыпается из местных материалов, покрывается слоем гравия толщиной 18 см.

Основные параметры дорог V категории:

• число полос движения – 1;

• ширина проезжей части – 4,5 м;

• ширина земляного полотна – 8 м.

Рисунок 3.2 - Поперечный профиль подъездных и землевозных дорог

Новые притрассовые автодороги определяются по формуле:

(3.1)

где – длина дороги, м; – коэффициент развития автодороги, .

Общая длина подъездных дорог определяется по формуле:

(3.2)

где – длина подъездного путей ( км, км); – количество подъездных путей.

(3.3)

Одна из главных условий нормальной организации строительства является исправная связь. Для нужд строительства устраивается линия связи в течение подготовительного периода. Для постройки столбовой линии связи в начальный период строительства используют радиорелейную связь или радиосвязь. Сооружать столбовую линию связи начинают после готовности притрассовой автодороги, так как она необходима для транспортировки опор автомобилями. Протяжённость строительной связи принимается равной строительной длине линии.

Для обслуживания строительных процессов и размещения рабочих необходимо иметь комплекс специальных зданий и сооружений. Временные здания и сооружения планируется возводить в минимальном объёме с учётом специфики и условий строительства, объёмов работ, продолжительности подготовительного и основного периодов строительства.

Результаты определения объемов работ подготовительного периода представлены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Объемы работ подготовительного периода

Участки	Наименование работ
	Лесорубные работы	Временные автодороги	Строительная связь
	га	км	км
I перегон	95,72	2,6	15,48
II перегон	104,39	8,4	16,894
Итого	200,11	11	32,374

3.1.6. Объем работ по строительству искусственных сооружений

Объем работ по монтажу и бетонированию водопропускных железобетонных и бетонных труб зависит от конструкции трубы и ее длины.

Длина для прямоугольной трубы при высоте насыпи до 6 м определяется по формуле:

= b + 3 (H - ), (3.4)

где – длина трубы между оголовками в м (значения округляются до целого числа); b – ширина основной площадки земляного полотна (b=10,7), м;

d – отверстие трубы, м; – высота трубы в свету; H – высота насыпи, м, в месте расположения трубы .

При высоте насыпи от 6 до 9 м длина трубы определяется по формулам:

= b + 18 - 3[ - ( H - 6 )], если H - 6 < (3.5)

= b + 18 + 3,5[( H - 6 )- ], если H - 6 > . (3.6) При высоте насыпи более 9 м длина трубы определяется по формуле

l = b + 18 + 3,5 ( H - - 6) (3.7)

Определим длину первой ПБТ 4м при ,

= b + 3 (H - )=10,7+3*(4,1-2,5) =16м.

Расчёты остальных длин сведены в таблицу 3.4

Таблица 3.4.Расчёт длин труб.

№	КМ	ПК+	Схема отверстия	Высота насыпи , м	,м
1	0	4+00	1х4	4,1	16
2	4	7+75	1х2	4,47	18
3	6	3+50	1х2	6,07	21
4	8	2+50	1х2	3,9	17
5	8	8+50	1х2	3,9	17
6	11	8+50	2х4	4,98	18
7	13	1+50	2х4	4,1	16
8	16	0+00	2х4	4,1	16
9	18	3+00	1х2	3,9	17
10	18	9+50	1х2	3,9	17
11	20	1+00	1х2	6,96	23
12	21	1+00	1х2	3,95	17
13	21	9+75	1х4	6,3	20
14	22	7+00	1х2	5,43	18
15	23	1+25	1х2	3,9	17
16	23	7+00	1х2	3,9	17
17	24	4+75	1х2	11,4	37
18	25	4+00	1х4	9,59	31
19	26	4+25	1х2	15,4	51
20	27	4+00	1х2	9,96	32
21	28	6+75	1х4	14,5	48
22	31	7+50	1х4	4,1	16

Объёмы работ по отдельным конструктивным элементам труб приведены в таблице 3.5.

Таблица3.5. Объемы работы по отдельным конструктивным элементам труб.

№	Схема отверстия	КМ	ПК+	, м	Земляный работы			Монтажные работы					Гидроизоля-ция			Обратная засыпка
7	2х4	13	1+50	16	482	48,2	66,5	81,2	120	48,4	174,4			406,8			257,8
8	2х4	16	0+00	16	482	48,2	66,5	81,2	120	48,4	174,4			406,8			257,8
9	1х2	18	3+00	17	257,3	25,73	21	25,6	37,4	23	39,1			243,9			155,6
10	1х2	18	9+50	17	257,3	25,73	21	25,6	37,4	23	39,1			243,9			155,6
11	1х2	20	1+00	23	286,7	28,67	22,8	25,6	50,6	23	52,9			290,7			166,4
12	1х2	21	1+00	17	257,3	25,73	21	25,6	37,4	23	39,1			243,9			155,6
13	1х4	21	9+75	20	380	38	35,2	40,6	74	32,4	108			362			206
14	1х2	22	7+00	18	262,2	26,22	21,3	25,6	39,6	23	41,4			251,7			157,4
15	1х2	23	1+25	17	257,3	25,73	21	25,6	37,4	23	39,1			243,9			155,6
16	1х2	23	7+00	17	257,3	25,73	21	25,6	37,4	23	39,1			243,9			155,6
17	1х2	24	4+75	37	358,3	35,83	27,5	26	81,4	23,6	85,1			399,9			194,6
18	1х4	25	4+00	31	470,2	47,02	40,7	40,6	114,7	32,4	167,4			491,8			232,4
19	1х2	26	4+25	51	426,9	42,69	31,7	26	112,2	23,6	117,3			509,1			219,8
20	1х2	27	4+00	32	333,8	33,38	26	26	70,4	23,6	73,6			360,9			185,6
21	1х4	28	6+75	48	609,6	60,96	49,2	40,6	177,6	32,4	259,2			692,4			273,2
22	1х4	31	7+50	16	347,2	34,72	33,2	40,6	59,2	32,4	86,4			314,8			196,4
Итого:					9110,53			4984,8				7475,4			4218,6
Всего					25789,33

Калькуляция трудозатрат приведена в таблице 3.2. Приложения 2.

Характеристики

Список файлов ВКР