Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 18)

При доставке к месту работы взрывчатое вещество должно находится в сумках, в специальных машинах, контейнерах, в заводской упаковке или кассетах. Транспортировка взрывчатых материалов по стволу шахты во время спуска и подъема людей запрещена. При погрузке, разгрузке, перемещении взрывчатых материалов по стволу шахты в околоствольном дворе и надшахтном здании около ствола допускается присутствие только взрывника, раздатчика, нагружающих и разгружающих взрывчатые материалы рабочих, рукоятчика, стволового и лица надзора, ответственного за доставку взрывчатых материалов[26].

На открытых горных разработках взрывчатые материалы и заряженные скважины необходимо охранять при обязательном искусственном освещение в темное время. В населенных пунктах или внутри сооружений взрывчатые вещества должны быть под охраной в отдельном помещении. Во время атмосферных осадков взрывчатое вещество должно быть защищено.

На расстоянии ближе 100 м от места расположения взрывчатых материалов нельзя применять открытый огонь и курить. Зажигательные принадлежности разрешается иметь только взрывникам, осуществляющим огневое взрывание, а огнестрельное оружие - лицам охраны.

Взрывные работы должны выполняться взрывниками под руководством лица, назначенного приказом по организации (руководитель взрывных работ) по письменным нарядам с ознакомлением с ними под роспись и соответствующим наряд-путевкам и проводиться только в местах, отвечающих требованиям безопасного их проведения[26].

При одновременной работе нескольких взрывников в пределах общей опасной зоны одного из них необходимо назначать старшим. Свои распоряжения он должен подавать голосом или сигналами, утвержденными распорядительным документом организации, ведущей взрывные работы.

Одежда лиц, непосредственно обращающихся с взрывчатыми материалами, не должна накапливать заряды статического электричества.

При производстве взрывных работ перед началом заряжания с момента доставки взрывчатых материалов к местам производства работ вводится запретная зона, в пределах которой запрещается находиться людям, не связанным с заряжанием. Размеры запретной зоны должны определяются проектом буровзрывных работ. На открытых горных работах располагается не менее 20 м от ближайшего заряда. Она распространяется как на рабочую площадку того уступа, на котором проводится заряжание, так и на ниже- и вышерасположенные уступы, считая по горизонтали от ближайших зарядов.

В подземных выработках запретная зона определяется расчетом по действию ударной воздушной волны от взрыва максимально возможного количества взрывчатых веществ и должна составлять не менее 50 м. Распространяется на все выработки, сообщающиеся с местом производства взрывных работ[26].

Для укрытия взрывников и инженерно-технического персонала за пределами опасной зоны устраивают блиндажи-убежища.

При производстве взрывных работ обязательна подача звуковых, а в темное время суток и световых сигналов для оповещения людей. Подавать сигнал голосом или с применением взрывчатых материалов запрещено.

Значение и порядок сигналов:

а) первый сигнал - предупредительный (один продолжительный). Сигнал подается при вводе опасной зоны;

б) второй сигнал - боевой (два продолжительных). По этому сигналу проводится взрыв;

в) третий сигнал - отбой (три коротких). Он означает окончание взрывных работ.

Сигналы подаются взрывником, выполняющим взрывные работы, а при массовых взрывах - специально назначенным работником организации, ведущей взрывные работы.

Способы подачи и назначение сигналов, время производства взрывных работ должны быть доведены до сведения персонала организации, а при взрывных работах на земной поверхности - до жителей населенных пунктов, примыкающих к опасной зоне[26].

4.4. Снижение негативного воздействия загрязнений при производстве работ на окружающую природную среду.

Основное воздействие строительного объекта на окружающую среду является загрязнение атмосферного воздуха выбросами загрязняющих веществ, которое происходит в результате поступления в него продуктов сгорания топлива, выхлопных газов строительного транспорта, испарений из емкостей для хранения химических веществ и топлива, пыли из узлов погрузки, разгрузки и сортировки сыпучих строительных материалов, топлива, зерна и т.п.

Для уменьшения количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в ходе производства работ по строительству новой железнодорожной линии необходимо выполнение следующих мероприятий:

• двигатели автомобилей и дорожно-строительной техники на время простоев должны быть заглушены;

• необходимо проводить контроль топливной системы механизмов, а также системы регулировки подачи топлива, выполнять техосмотр и своевременный ремонт узлов и агрегатов;

• не допускаются к эксплуатации машины и механизмы в неисправном состоянии;

• на технологической площадке размещается только необходимое оборудование для выполнения определенной операции;

• запрещено использование техники, выбросы от которой значительно превышают нормативно-допустимые;

• исключено применение в процессе производства работ веществ и строительных материалов, не имеющих сертификатов соответствия нормам и стандартам России;

• исключено использование при строительстве материалов и веществ, выделяющих в атмосферу токсичные и канцерогенные вещества, неприятные запахи и т.д.;

• доставляемые сыпучие материалы следует увлажнять или укрывать при транспортировке и хранении;

• необходимо проводить постоянный контроль за соблюдением технологических процессов с целью обеспечения минимальных выбросов загрязняющих веществ;

• следует избегать порожних пробегов и нерациональных перевозок;

• в период неблагоприятных метеорологических условий целесообразна остановка одновременно работающих единиц дорожно-строительной техники или исключение видов работ, предусматривающих интенсивное использование строительных машин и механизмов;

• периодически следует проводить обучение работающего персонала вопросам охраны окружающей среды при производстве работ.

В процессе строительства участка дороги образуются отходы: строительный мусор от разборки съездов, металлолом, лесорубочные остатки (отходы сучьев, ветвей от расчистки полосы отвода), отходы от эксплуатации строительно-дорожной техники, хозяйственно-бытовые отходы от строителей.

Отходы в твердой форме - нелетучие не создают выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Временное хранение строительных отходов запланировано в местах их основного образования, т.е. на участках, непосредственно прилегающих к объекту. В период строительства общее количество единовременно хранящихся отходов будет составлять незначительную величину. По мере образования они будут вывозиться на полигон твердых бытовых отходов. При своевременном вывозе строительного мусора захламления и загрязнения территории не произойдет.

Отходы, образующиеся в период строительства, при своевременном сборе и вывозе их на специальные места хранения и переработки, не будут оказывать вредного воздействия на окружающую среду.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проектирования двух возможных вариантов трассы был выявлен наиболее рациональный, путем технико-экономического обоснования.

Первая глава была посвящена проектированию новой железнодорожной линии. На основе анализа района строительства запроектировали план трассы с одновременным построением продольного профиля и размещением раздельных пунктов. После чего были подобраны искусственные сооружения.. Далее определяем объемы работ, строительную стоимость и эксплуатационные расходы по движению поездов для сравнения вариантов трасс. В заключении произведено технико-экономическое сравнение, после чего выбран наиболее рациональный вариант трассы.

Во второй главе был разработан проект организации строительства (ПОС) участка новой железной дороги.. В ней были посчитаны объемы по отдельным видам работ. Особое внимание было уделено решению вопросов, связанных с выбором производства работ и распределению земляных масс. После чего была определена трудоемкость работ и построен календарный график строительства линии. В заключении составлены ведомости: потребности в материально-технических ресурсах и итоговых затрат труда.

В третьей главе рассмотрены вопросы, связанные с безопасностью жизнедеятельности.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.д. транспорта / А.В. Горинов, И.И. Кантор, А.П. Кондратченко, И.В. Турбин. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1979. - 343 с.;

2. СП 225.1326000.2014 Станционные здания, сооружения и устройства;

3. СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования;

4. СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»;

5. Геология СССР. Том 19. Хабаровский край и Амурская область. Часть 1. Геологическое описание. / Коллектив авторов. - М.; Изд-во «Недра» 1968. -744 с.;

6. Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник для вузов ж. д. транспорта. /И. В. Турбин, А. В. Гавриленков, И. И. Кантор и др.; Под ред. И.В. Турбина - М.: Транспорт 1989. - 479 с.; с.;

7. Проектирование участка новой железнодорожной линии: Методическое пособие / Е.А.Румянцев - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. - 108 с;

8. Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.д. транспорта / А.В. Горинов, И.И. Кантор, А.П. Кондратченко, И.В. Турбин. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1979. - 343 с.;

9. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985. - 287 с.;

10. Приказ Филиала ОАО «РЖД» Дирекция тяги №ЦТ-228 от 08.11.2016(13) «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках обслуживаемых Дальневосточной дирекции тяги»;

11. Приказ Филиала ОАО «РЖД» Дальневосточная железная дорога №ДВОСТ-158 от 30.08.2016 «Об установлении скоростей движения поездов по состоянию железнодорожного пути»;

12. Тяговые расчеты / Гребенюк П.Т., Долганов А.И., Скворцова А.И.. Справочник / Под ред. П. Т. Гребенюка. - М.: Транспорт, 1987. - 272 С.

13. Нормы для расчета стока с малых бассейнов на Дальнем Востоке. «Дальгипротранс» МТС СССР. Хабаровск, 1975. - 21 с.;

14. Копыленко В. А. Гидравлические характеристики малых водопропускных сооружений. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию для студентов специальностей «Строительство железных дорог», «Мосты и тоннели». М.: МИИТ,1985. - 52 с.;

15. Определение эксплуатационных расходов при сравнении вариантов проектных решений: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Б.А. Волков, Н.С. Лобанова. - Москва, 1990. - 32 с.;

16. Организация строительного производства: Методические указания на выполнение курсового проекта. В 2-х частях. – Часть I: Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии / Л.В. Утина. – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 56 с.;

17. Производство работ по сооружению земляного полотна железной дороги: Методическое пособие. В 4-х частях. – Часть I: Определение объемов земляных работ и распределение земляных масс/ Г. Л. Шалягин – Хабаровск: ДВГАПС, 1995. – 38 с.;

18. СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений;

19. СНиП III-Д.2-62. Мосты и трубы. Правила организации производства работ, приема в эксплуатацию. – М.: Госстрой, 1964;

20. СНиП 3.01.01. Организация строительного производства. – М.: Издательство стандартов, 1985;

21. Приказ Минтранса РФ от 6 августа 2008 г. №126 «Об утверждении Норм отвода земельных участков, необходимых для формирования полосы отвода железных дорог, а также норм расчета охранных зон железных дорог»;

22. ЦНИИОМТП Часть III Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства, – М.: Транспорт, 1971;

23. СНиП III-4-80, «Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружении железнодорожного земляного полотна»;

24. "Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей" [Электр. ресурс] , утверждены приказом Минэнерго России от 13.01.2003 №6 // [Доступ из справ.- правовой системы «КонсультантПлюс»];

25. "Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок", утверждены приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 24 июля 2013 г. N 328н г. Москва;

26. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности при взрывных работах" [Электр. ресурс], утверждены приказом Ростехнадзора от 16.12.2013 № 605 // [Доступ из справ.- правовой системы «КонсультантПлюс»];

27. СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве.
    Ч.1 Общие требования;

28. СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве.
    Ч.2 Строительное производство;

1

2

Характеристики

Список файлов ВКР