ПЗ (1207731), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

Продолжение таблицы 3.11 - Потребности в материально-технических ресурсах

Наименование ресурсов	Ед. изм.		Норма на 1 км строительной длины	Количество
б) щебеночный	м3		2066	66884,68
цемент	т		0,8	25,89
песок	т. м3		1,5	48,56
щебень	м3		2,2	71,22
лес круглый	м3	0,6		19,42
лес пиленый (220  200 и переводн)	м3	5,26		170,29
металл	т	0,3		9,71
метизы	т	6,6		213,67
рельсы: а) Р65	т	142,9		4626,24
б) Р65 (старогодние)	т	10,73		17,7
Стрелочные переводы:
на деревянных брусьях	комплект	0,6		19,42
шпалы: деревянные	шт	2180		70575,32
Конструкции:
бетон и железобетон сборный (столбы путевые, предельные, трубы)	м3	2,25		72,84
Машины и механизмы:
краны 3 – 10 тонные	маш.-см.	4		129,49
машины балластировочные	маш.-см.	0,5		16,19
машины шпалоподбивочные	маш.-см.	16,1		521,22
путеукладчики	маш.-см.	0,5		16,19
платформы 60 т с рольгангами	маш.-см.	6		194,24
тепловозы 1000 л.с.	маш.-см.	3		97,12
Энергоресурсы:
бензин	т	0,26		8,42
дизельное топливо	т	1,25		40,47
электроэнергия	кВт  ч	2420		78345,1

3.6. Определение итоговых затрат труда

Итоговые затраты труда определяются но основании данных о трудоемкости отдельных видов работ (таблица 2.9) с учетом коэффициента К_т, который учитывает кроме основной производственной рабочей силы и затраты на неучтенные работы. Этот коэффициент определен на основании [12] и приведен в зависимости от категории трудоемкости в [6].

Результаты сводятся в таблицу 3.11.

Таблица 3.11 - Итоговые затраты труда

3.7. Технико-экономические показатели

Для оценки полученных проектных решений. В соответствии с [11] определяется технико-экономические показатели, сведенные в таблицу 3.12.

Таблица 3.12 - Технико-экономические показатели

3.8. Мероприятия по охране окружающей среды.

Строительство железной дороги оказывает значительное отрицательное воздействие на окружающую ее среду, поэтому важной частью проекта организации строительства является прогноз установления нового равнове­сия всех элементов окружающей среды после изменений, появившихся в процессе строительства и эксплуатации железной дороги. Целесообразно резервировать площади для лесопитомников, зон отдыха.

После окончания строительных, геодезических, изыскательских и других работ организации, выполнявшие их, обязаны своими силами и за счет своих средств приводить использованные земли в состояние, пригодное для сельского хозяйства. Восстановление должно быть проведено в ходе работ или в месячный срок после завершения работ, но не в период промерзания почвы.

Особое внимание при контроле за ходом работ надлежит обращать на соблюдение мер по внедрению технологических процессов и оборудования, предотвращающих или снижающих вредные выбросы и отходы, загрязняющие почву и воздух.

При строительстве временных поселков следует стремиться в макси­мальной степени сохранить естественный рельеф, почву, растительность, избегать планировки площадей, то есть свести ущерб, причиняющий окру­жающей среде, до минимума[16].

Все водные объекты охраняют от загрязнения, засорения, истощения, уменьшения рыбных запасов, ухудшения условий водоснабжения и других неблагоприятных явлений, изменяющих физическое, химическое, биологические свойства вод, снижения их способности к естественному очищению, нарушения гидрологического и гидрогеологического режимов вод.

Сброс в водоемы производственных, бытовых и других видов отходов и отбросов запрещен.

Использование вод для промышленных и других целей допускается только при наличии специальных разрешений, выдаваемых органами по регулированию использования и охране вод.

Использование водных объектов для удовлетворения питьевых и бытовых нужд населения, сельского хозяйства, промышленности, транспорта, энергетики должно осуществляться при помощи специальных и технических сооружений.

Для охраны атмосферного воздуха должны быть выполнены технологические мероприятия, в основе которых лежит применение технологических процессов без выделения пыли и выбросов вредных веществ в атмосферу; герметизация и максимальное уплотнение стыков и соединений оборудования и трубопроводов, предотвращающие выделения в производственных процессах; максимальная очистка технологических и вентиляционных выбросов; устройство золоулавливающих и газоочистных установок; оснащение газоочистных и пылеулавливающих установок приборами для непрерывного наблюдения за эффективность их работы.

Жилую застройку отделяют от предприятий с технологическими процессами, являющимися источниками загрязнения воздуха, санитарнозащитными зонами.

При отводе земель под строительство железных дорог и других линейных объектов должно быть запланировано сохранение путей миграции жи­вотных[16].

3.9. Техника безопасности при производстве работ.

При производстве работ необходимо пользоваться [23], «Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружении железнодорожного земляного полотна», «Типовой инструкцией по охране труда для машиниста и помощника машиниста экскаватора», «Типовой инструкцией по охране труда для машинистов бульдозеров».

Экскаваторы во время работы должны устанавливаться на спланированной площадке. Запрещается подкладывать под гусеницы бревна, камни и другие предметы.

Рабочим запрещается находиться под ковшом или стрелой экскаватора, проводить работы со стороны забоя.

Посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии менее 5 м от радиуса действия экскаватора. Во время перерывов в работе ковш следует опустить на землю. Очищать его можно только опустив на грунт.

При разработке грунта в забое необходимо правильно выбирать высоту забоя и не допускать образования козырьков грунта. При возникновении козырьков их необходимо обрушить, не ожидая самопроизвольного обрушения[23].

За участками забоя, где возможны оползни и обрушение грунта, должно устанавливаться постоянное наблюдение. Участки должны ограждаться, а работа на них разрешается только после их осмотра мастером или прорабом и получения письменного разрешения на производство работ.

Грунт следует резать прямолинейно в вертикальной плоскости и не поворачивать ковш до выхода из забоя.

Запрещается включать поворотный механизм до окончания заполнения ковша и отрыва его от земли, регулировать, смазывать и ремонтировать экскаватор во время работы и движения, сходить с экскаватора и подниматься на него при работе и движении.

Характеристики

Список файлов ВКР