Антиплагиат (1206114), страница 6
Текст из файла (страница 6)
При э том перевозки собственным транспортом предприятия осущ ествляются, как уж е отмечалось вслож ных климатических и дорож ных условиях на значительные расстояния, что требует четкого планирования исвоевременного проведения ТО и ТР.Являясь балансодерж ателем зданий и сооруж ений ж елезной дороги, дистанц ия выполняет комплекс работ потехническому обслуж иванию и ремонту, находящ ихся на балансе зданий и сооруж ений, осущ ествлению мер попредупреж дению их преж девременного износа, капитальному ремонту зданий и сооруж ений, а в случае необходимостиили 100 % износа сущ ествующ их зданий, осущ ествляет строительство зданий и сооруж ений 1 и 2 уровнейответственности в соответствии с государственным стандартом для структурных подразделений хозяйств. Структурныеподразделения хозяйств: движ ения, э лектрификац ии, связи, пути, локомотивного, вагонного, пассаж ирского,восстановительных поездов, дистанц ия являются внутренним потребителями.Внешние потребители дистанц ии в области выполнения ремонтно-строительных работ – э то заказчики, работающ ие сней на договорной основе.Потребители производимых ж елезобетонных изделий и конструкц ии, как видно из приведенной ниж е таблиц ы, делятсяна внутренних - ж елезнодорож ные предприятия, дистанц ия (на собственные объекты), и внешних - потребителей:муниц ипальные образования для ведения строительства объектов, частные строительные фирмы, строительномонтаж ные поезда.Потребителями тепловой э нергии, производимой дистанц ией граж данских сооруж ений являются:Внешние:население муниц ипальных образований;медиц инские учреж дения (больниц ы, аптеки);учебные заведения (школы, СПТУ, техникум);частные предприниматели (магазины, офисы);бюдж етные потребители (тамож ня);УВД по Приморскому краю.Внутренние:промышленные предприятия ж елезнодорож ного транспорта.Конкурентыкомпаниинарынкеперевозок–этоорганизациидругихвидовтранспортаичастныежелезнодорожные компании.Частные железнодорожные компании согласуют с ОАО «РЖД» режим и расписание перевозок.
В соответствии справилами недискриминационного доступа перевозок к инфраструктуре железнодорожного транспорта общегопользования, утвержденными постановлением правительства Российской Федерации №710 от 25 ноября 2003 г.,Компания обеспечивает недискриминационный доступ к инфраструктуре железнодорожного транспорта. При этомОАО «РЖД» заинтересованно в участии конкурентов в поддержании исправного состояния инфраструктурыжелезнодорожного транспорта.Как Компания, так и ее конкуренты в области железнодорожных перевозок должны обеспечивать благоприятныеэкологические и санитарно-эпидемиологические условия и аварийную безопасность при осуществленииперевозок.Риски взаимодействия сконкурентами – железнодорожнымиперевозками – связаны снесоблюдениемтребований нормативно-правовых актов и договорных условий, определяющих механизм этого взаимодействия.Для минимизации этих рисков Компания организовывает доверие до сотрудников, задействованных в оказанииуслуг доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта, законодательных и других нормативно-правовыхактов, регламентирующих оказание таких услуг.Взаимодействие ОАО «РЖД» с конкурентами в области железнодорожных перевозок является важным аспектомреформы железнодорожного транспорта и рассматривается как стратегическое направление деятельностиКомпании.[29]Конкурентоспособность строительного предприятиякак объект управления в силу своей специфики и сложности требует для описания его структуры, процессафункционирования и принципов управления[24]имразработки специальных[35]сематических и прагматическихмоделей.
При этом в методологическом плане описание объекта управления и построение системы управления[24]им[25]могутбазироватьсянаследующихгипотезахтеорииситуационногоуправлениясложнымипроцессами.Всю информацию об экономическом объекте управления и способах управлениясредствами естественного языка. Однако современные ПЭВМ, на базе которых[24]им [25]можновыразитьстроится наиболее гибкиесистемы управления, не понимают естественного языка в полном его объеме, поэтому словесное описаниеобъекта управления должно быть структурированно, и формализовано в виде абстрактной модели знаний обобъекте управления и протекающих[24]на [25]немВся необходимая информация для управленияпроцессов.[24]конкурентоспособностьюстроительного предприятия, на[25]основе которой до создания системы управления хорошо или[30]плохоуправляли[25]менеджеры,может бытьполучена из их объяснений и описания ранее накопленного опыта такого управления.Если считать, что поведение менеджеров в процессе управления можно описать на естественном языке, томодель управления конкурентоспособностьюспециальнойобработкитекстов,встроительного предприятия может быть получена на основаниикоторыхизложенимеющийсяопыт[24]управленцевстроительногопроизводства.[30]Ож идаемые итоги производственно-финансовой деятельности Уссурийской дистанц ии граж данских сооруж ений задекабрь и 12 месяц ев 2015 года.План капитального ремонта хоз.способом в августе выполнен на 100%, (план/факт – 4,3 млн.
руб.) Нарастающ им итогомза 11 месяц ев план такж е выполнен на 100% (план – 25,0 млн. руб., факт – 25,0 млн. руб.).В декабре на объектах дистанц ии выполнен капитальный ремонт сторонними организац иями (подряд) на сумму 5,50 млн.руб., план – 2,38 млн.
руб., выполнение составило 231%. Перевыполнение – 3,12 млн. руб. связано с тем, что в декабреликвидировано отставание от плана ноября (1,28 млн. руб.), выполнен план декабря (2,37 млн. руб.), и частичноподрядчиком выполнены работы, запланированные на январь (2016) (1,89 млн. руб.).Нарастающ им итогом за 12 месяц ев план выполнен на 124% (план – 8,12 млн.
руб., факт – 9,96 млн. руб.).Фонд заработной платы за 12 месяц ев составит 193,2 млн. руб. при плане192 млн. руб., или 101,2% к плану. Перерасход2,2 млн. руб. по фонду заработной платы произошел за счет;Выплаты премии работникам дистанц ии из Мотивац ионного фонда начальника дороги - 0,5 млн. руб.Выплаты премии работникам дистанц ии за победу в отраслевом соревновании – 0,7 млн. руб.Выплаты вознаграж дения за преданность компании, уволенным на пенсию и по сокращ ению штата работникам – 1,0млн.
руб.Численность работников дистанц ии составила 650 чел. при плане 679.Бюдж ет э ксплуатац ионных расходов (планы по э ксплуатац ионной деятельности доведены предварительные, будетпроизведена корректировка в сторону увеличения).За 12 месяц ев выполнен на 100,1%. При плане 502,8 млн. руб. ож идаемые расходы составят 503,2 млн. руб.
Перерасход– 400 тыс. руб. По э лементам слож ились следующ ие отклонения:1. Фонд оплаты труда – перерасход 7,4 млн. руб. (план – 189,3 млн., ож идаемый расход – 196,7 млн. руб.). Перерасходслож ился в связи с массовым сокращ ением с 01.12.2015г. (выплаты выходного пособия).2. Страховые взносы – перерасход 4,1 млн. руб., непосредственно связан с перерасходом по фонду оплаты труда.3. Материалы – неосвоение 11,3 млн. руб. (план – 58,6 млн., ож идаемый расход – 45,3 млн. руб.).Неосвоение связано с невыполнением плана поставки материала ДМТО.
План поставки за 12 месяц ев составляет 39,7млн. руб., фактически дистанц ией получен материал на сумму 25,3 млн. руб. Недопоставка за 12 месяц ев составляет13,4 млн. руб.1. В связи с недопоставкой материала сниж ен объем ремонтно-строительных работ по сравнению к прошлому году, неосвоение материала составило 6 млн. руб.2. Так ж е, по причине недопоставки, сниж ен объем списания материала на содерж ание и обслуж ивание оборудования,зданий и сооруж ений – ориентировочно 1,9 млн. руб.Подсобно – вспомогательная деятельность:План доходов от ПВД за 12 месяц ев выполнен на 108,7%, доходы составили 15,8 млн. руб., при плане 14,6 млн.
руб.Расходы, прибыль и рентабельность за 12 месяц ев такж е выполнены в полном объеме. Прибыль составила 6,8 млн. руб.(158% к плану), рентабельность 68% (178% к плану). Расходы за 12 месяц ев составили 10,0 млн. руб., э кономия к плану– 1,3 тыс. руб.Выручка. В декабре дистанц ии установлен план по сбору выручки от прочих видов деятельности в размере 1012 тыс.руб., в том числе от ПВД – 995 тыс.
руб.Фактический сбор выручки составил 1301 тыс. руб., в том числе от ПВД – 1264 тыс. руб.Нарастающ им итогом за 12 месяц ев план выручки составляет 11793 тыс. руб., в том числе от ПВД – 10461 тыс. руб.Фактически получено 11984 тыс. руб.
(101,6% к плану), в том числе от ПВД – 11375 тыс. руб. (108,7% к плану).Дебиторская задолж енность по оперативным данным на 01.12.15 составит 10600 тыс. руб., в том числе по покупателям изаказчикам – 7500 тыс. руб. Норматив на 01.12.15 по покупателям и заказчикам – 770 тыс. руб. Сниж ение к нормативу200 тыс. руб.Кредиторская задолж енность по оперативным данным на 01.12.15 составит 16381 тыс. руб., в том числе по поставщ иками подрядчикам 3336 тыс. руб.
Норматив на 01.12.15 по поставщ икам и подрядчикам – 7000 тыс. руб. Сниж ение кнормативу 3664 тыс. руб.Таким образом, в рассматриваемом случае ситуационное управление представляет собой автоматизированноеуправлениесложнымиэкономическимипроцессамииобъектами,относящеесяосновывающеесянак[24]информационнымструктуризацииивысококвалифицированных менеджеров экспертов в области управленияустойчивых конкурентных преимуществ[25]Следовательно,[30]основная[24]строительногопроблема[25]принципамформализации[24]повышениемопытаиуправленияуправления[25]обеспечениемпредприятия на рынке.ситуационногоуправления[25]специфическойструктурыифункционирования, а также поведения менеджеров и возможной эволюции объекта во времени. Другимисловами, для построения системы [24]ситуационного управления требуется[25]создатьтакой подход к описаниюситуаций, который позволял бы описывать как объект управления и процесс его функционирования, так ипроцедуры управления им.В структурном плане ситуация представляет собой цепь характеристик объекта управления ивозмущающихся факторов внешней и[33]внутренней[24]цепьсреды, положительно или отрицательно влияющих наконкурентоспособностьстроительного предприятия.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
