диплом (1204397)
Текст из файла
Введение
Согласно техническому заданию необходимо запроектировать автодорожную линию от пункта А до пункта Б.
Район проектирования – южный район Приморского края.
Габарит приближения строения – Г-8.
Категория проектируемой дороги II.
Максимальный уклон – 240/00.
Цели и задачи:
- разработать варианты трассы и сравнить эти варианты по технико-экономическим показателям;
- детально разработать проект тоннеля, расположенного на одном из вариантов трассы, включающий в себя:
- проект тоннельных обделок для соответствующих инженерно-геологических и гидрогеологических условий;
- выполнить расчеты тоннельных обделок;
- на основе выполненных расчетов, запроектировать конструкции тоннельных обделок;
- выполнить проектирование производства работ по сооружению тоннеля;
- выполнить проект организации строительства.
1.Характеристика района проектирования
1.1. Географическое положение
Проектируемый участок автомобильной дороги находится в южном районе Приморского края.
Автомобильный транспорт выполняет в основном внутрикраевые перевозки. За последние годы стали развиваться автодорожные сообщения с приграничными районами КНР.
1.2. Климатическая характеристика
Данный объект располагается в южном районе Приморского края. Проектируемый район входит в единую область Дальневосточных муссонов, которые формируются под воздействием чужеродных масс, зарождающихся в районах Сибири и Тихого океана, зимой на Западной границе Дальнего Востока создаётся область высокого давления вследствие быстрого и сильного охлаждения материка, а восточнее Курильских островов в это время давление понижается. Холодный воздух устремляется в зону пониженного давления, образуя зимний муссон. Летом давление над материком падает, т.к. он быстро нагревается, а над морем давление значительно выше и воздушные массы начинают перемещаться с Тихого океана на континент, образуя летний муссон.
Поэтому все климатические характеристики отличаются от средних норм, характерных для других районов этой широты. В соответствии с требованиями площадка строительства характеризуется следующими расчетными данными:
Преобладающее направление ветра зимой северное, скорость – 9 м/с. Летом преобладают ветра южного и юго-восточного направления со скоростью 5,9 м/с. Атмосферные осадки в течение года выпадают неравномерно. В среднем за год выпадает 813 мм осадков, причем на зимний, холодный период приходится всего 81 мм осадков. Остальные выпадают преимущественно в июне-августе.
Глубина промерзания грунта- 1,41 м и сейсмичность площадки строительства с учетом инженерно-геологических изысканий – 6 баллов.
Климатические параметры холодного и теплого периода года проектируемого района приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1
Климатические параметры холодного периода годапроектируемого района
| Наименование показателя | Величина показателя по данным СП 131.13330.2012[3] |
| Температура воздуха наиболее холодных суток, °С, обеспеченностью: | |
| 0,98 | -27 |
| 0,92 | -26 |
| Температура воздуха наиболее холодной пятидневки, °С, обеспеченностью: | |
| 0,98 | -25 |
| 0,92 | -24 |
| Температура воздуха °С, обеспеченностью 0,94 | -18 |
| Абсолютная минимальная температура воздуха, °С | -30 |
| Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее холодного месяца | 8,7 |
| Продолжительность, сут, и средняя температура воздуха. °С, периода со средней суточной температурой воздуха: | |
| £ 0 °С: | |
| Продолжительность | 132 |
| Средняя температура | -7,7 |
| £ 8 °С: | |
| Продолжительность | 196 |
| Средняя температура | -3,9 |
| £ 10 °С: | |
| Продолжительность | 214 |
| Средняя температура | 2,7 |
Продолжение таблицы 1.1
| Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца, % | 61 |
| Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч наиболее холодного месяца | 58 |
| Количество осадков за ноябрь – март | 129 |
| Преобладающее направление ветра за декабрь - февраль | С |
| Максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь, м/с | 9 |
| Средняя скорость ветра, м/с, за период со средней суточной температурой воздуха £ 8, °С | 6,9 |
Таблица 1.2
Климатические параметры теплого периода года проектируемого района
| Наименование показателя | Величина показателя по данным СП 131.13330.2012[3] |
| Барометрическое давление, гПА | 1010 |
| Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,95 | 21,4 |
| Температура воздуха, °С, обеспеченностью 0,98 | 24,5 |
| Средняя максимальная температура воздуха наиболее теплого месяца, °С | 24,8 |
| Абсолютная максимальная температура воздуха, °С | 35 |
| Средняя суточная амплитуда температуры воздуха наиболее теплого месяца, °С | 6,5 |
| Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее теплого месяца, % | 84 |
| Средняя месячная относительная влажность воздуха в 15 ч наиболее теплого месяца, % | 81 |
| Количество осадков за апрель - октябрь | 641 |
| Суточный максимум осадков, мм | 210 |
| Преобладающее направление ветра за июнь - август | ЮВ |
| Минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль, м/с | 4,7 |
На основании приведенных выше значений климатических параметров, а также в соответствии соСП 131.13330.2012[3]. Район относится к климатическому подрайону IГ [3].
1.3. Краткая характеристика топографических инженерно-геологических и гидрологических условий
Все реки, находящиеся в районе строительства пути сообщения, текут с западных склонов хребта.
Река Быстрая впадает в Амурский залив. Речная система района развита неравномерно. Коэффициент ассиметрии для реки Быстрая равен 0,61. Поэтому правобережные части бассейнов реки, ориентированных к югу, оказываются больше левобережных примерно в 1,5 раза.
Горный массив сложен суглинком, конгломератом, глинистым сланцам, трещиноватым габброи раздробленным породами с песчано-глинистым заполнителем.
Геологический разрез горных пород в районе строительства тоннеля приведен на рис 1.1 и физико-механические характеристики приведены в таблице 1.3.
Таблице 1.3
Рис.1.1 Геологический разрез горных пород в районе строительства тоннеля
2. Краткая характеристика пути сообщения
Проектируемая дорога автомобильная дорога категории II. Основные
технические параметры проектируемого участка дороги приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Технические параметры проектируемого участка дороги
| Наименование параметра | Величина параметра |
| 1 | 2 |
| Категория проектируемой дороги | II |
| Интенсивность движения автотранспорта | Св.3000 до 7000 авт./сут. |
| Расчетная скорость | 120 км/час |
| Ширина земляного полотна | 15,0м |
| Ширина проезжей части | 7,5м |
| Число полос движения | 2 |
| Ширина полосы движения | 3,75м |
| Ширина обочин | 3,75м |
3. Проектирование трассы автодорожной линий
3.1. Исходные данные для проектирования
В соответствии с заданием на разработку дипломного проектирования исходные данные для проектирования следующие:
- район проектирования – южный район Приморского края;
- категория проектируемой автодорожной линии – II;
- максимальный уклон – 24%;
-минимальный радиус кривой 600м.
3.2. Разработка вариантов трассы
Варианты трассы разработаны в соответствии с требованиями норм СП 34.13330.2010[2].
При проектировании дороги II категории учитываются следующие нормы проектирования:
- радиусы кривых: рекомендуемые – 1200м, допускаемые в трудных условиях – 800м, допускаемые в особо трудных условиях – 600м;
- длины прямых вставок: в нормальных условиях между кривыми – 100м;
- ширина земляного полотна на прямых участках под два полоса – 15м;
-число полос движения 2;
-ширина полосы движения 3,75м.
Характеристика трассы по варианту № 1
Протяженность первого варианта трассы автодорожной линии от пункта А до пункта Б составляет 19,875км.
Протяженность кривых радиусом 4000м – 2750м, 700м – 800м,
800 – 625м, радиусом 1800 – 725м.
Количество искусственных сооружений трассы – составляет 8шт, в том числе: железобетонные мосты – 4шт., железобетонные трубы – 4шт.
Характеристика трассы по варианту № 2
Протяженность второго варианта трассы автодорожной линии от пункта А до пункта Б составляет 16,475 км. Трасса пересекает горный массив. Протяженность кривых радиусом 2000м – 1250м, 600м – 2225м,
700м – 825м, 4000м – 825м, 3000м – 1000м.
Количество искусственных сооружений трассы – составляет 9шт, в том числе: автодорожный тоннель – 1шт. протяженностью 1200м, железобетонный мост – 1шт, железобетонные трубы – 7шт.
Автодорожный тоннель запроектирован в продольном профиле двухскатным с уклонами 15 % и 8%, а в плане на прямом участке пути.
Характеристика трассы по варианту № 3
Протяженность третьего варианта трассы автодорожной линии от пункта А до пункта Б составляет 16,975 км. Трасса пересекает горный массив, далее пересекает реку Быстрая и горное препятствие, перед пунктом Б пересекает реку Быстрая.
Протяженность кривых радиусом 1000м – 2300м, 1200м – 2100м,
600м – 1325м, 700м – 450м.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
