Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Аннотация

Тема выпускной квалификационной работы Повышение эффективности транспортно-логистической деятельности ОАО «Амурское пароходство».

Работа состоит из трёх разделов.

В первом разделе рассматриваются теоретические аспекты транспортной логистики. Логистику транспортно-технологических процессов и особенности выбора внутреннего водного транспорта при осуществлении организации перевозочного процесса

Во втором разделе проведено исследование логистических процессов на водном транспорте на примере ОАО «Амурское пароходство»

В данном разделе проанализированы состояния речных перевозок Хабаровского края, логистика на предприятии ОАО «Амурское пароходство» а так же произведена оценка деятельности компании ОАО «Амурское пароходство» на рынке транспортных услуг

Третий раздел посвящён направлениям повышения эффективности деятельности компании ОАО «Амурское пароходство».

В той главе предоставлены возможные пути решения проблем компании ОАО «Амурское пароходство». Так же внесены предложения по расширению клиентской базы ОАО «Амурское пароходство».

Дипломная работа выполнена на 62 с., включает 6 рисунков, 10 таблиц, 29 литературных источников.

ABSTRACT

Theme of qualifying work Improving the efficiency of transport and logistics activities of JSC "Amur Shipping Company".

The work consists of three sections.

The first section deals with theoretical aspects of transport logistics. Logistics Transportation, processes and especially the choice of inland waterway transport in the implementation of the organization of the transportation process

In the second section, a study of logistics processes on water transport on the example of JSC "Amur Shipping Company"

This section analyzes the state of river transportation of Khabarovsk Krai, logistics at JSC "Amur Shipping Company" as well as the estimation of the company JSC "Amur Shipping Company" in the market of transport services

The third section is devoted to ways of increase of efficiency of activity of JSC "Amur Shipping Company".

In that chapter we provide possible solutions to the problems of the company JSC "Amur Shipping Company". Similarly, proposals to expand the customer base of JSC "Amur Shipping Company".

Thesis performed on 62 p., Including 6 figures, 10 tables, 29 literature sources.

Содержание

Введение …………………………………………………………………….5

1. Теоретические Аспекты Транспортной Логистики 7

1.1. Логистика транспортно-технологических процессов 7

1.2. Особенности выбора внутреннего водного транспорта при осуществлении организации перевозочного процесса 12

2. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «АМУРСКОЕ ПАРОХОДСТВО» 16

2.1. Современное состояние речных перевозок в Хабаровском крае 16

2.2. Краткая характеристика ОАО «Амурское пароходство» 31

2.3. Оценка деятельности компании ОАО «Амурское пароходство» на рынке транспортных услуг 36

3. Разработка направлений повышения эффективности деятельности компании Амурское пароходство 42

3.1. Проблемы и возможные пути их решения 42

3.2. Предложения по расширению клиентской базы ОАО «Амурское пароходство» .52

Заключение 62

Список Используемых источников 64

Введение

В настоящее время предприятия водного транспорта функционируют в условиях жёсткой конкуренции. Начавшийся экономический кризис поставил судоходные компании водного транспорта в тяжелое положение.

Успех реализации эффективной системы управления и развития предприятий зависит от грамотного применения логистических технологий.

Актуальность. Несмотря на вполне очевидную взаимосвязь логистических технологий, и стратегического развития, методы их интеграции в отечественной и зарубежной литературе до сих пор остаются недостаточно изученными.

Цель дипломной работы: Предложить мероприятия для повышение эффективности транспортно-логистической деятельности ОАО «Амурское пароходство»

Задачи дипломной работы:

- рассмотреть теоретические аспекты транспортной логистики;

- проанализировать логистические процессы на водном транспорте на примере предприятия ОАО «Амурское пароходство»;

- выявить проблемы и возможные пути их решения.

Объект исследования: ОАО «Амурское пароходство»

Предмет исследования: Транспортно-логистическая деятельность предприятия ОАО «Амурское пароходство»

Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическая и практическая значимость результатов исследования определяется актуальностью поставленных задач и достигнутым уровнем разработанности данной проблематики, анализом зарубежного и отечественного опыта решения задачи стратегического развития на предприятиях водного транспорта.

В ходе исследования проведено обоснование методических основ стратегического развития и логистических технологий. Предложенное в работе методическое обеспечение на основе системы сбалансированных показателей стратегического управленческого учёта может быть использовано при разработке соответствующих стратегий развития не только предприятий водного транспорта, но и других отраслей народного хозяйства.

Для написания выпускной квалификационной работы была использована литература следующих авторов Авен О.И., Багров Л.В., Белодзориев А.А.,Бланк Ш.П., Гагаринов К.А., и т.д.

Структура и объем работы. Дипломная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы включающего 29 наименований, 6 рисунков, 10 таблиц.

1. Теоретические Аспекты Транспортной Логистики

1. 1. Логистика транспортно-технологических процессов

Динамичное развитие транспортной системы и сопряженной с ней сферы экспедиторских услуг является непременным условием решения важнейших экономических и социальных задач современного общества.

Последовательная логистизация транспортно-экспедиторской деятельности предполагает рассмотрение грузоперевозок с позиций потоковой концепции, с позиций движения и динамики, когда транспортно-экспедиторский цикл является специализированной логистической системой, а этапы этого цикла (работа с клиентурой, транспортировка, складирование и переработка грузов) – логистическими бизнес-процессами [24; 112 с.].

Значимость, масштабность, многоплановость и актуальность проблем логистизации транспортно-экспедиторских процессов обусловили большой интерес к ним со стороны ученых и практиков. Значительный вклад в развитие теории и методологии логистического взаимодействия различных видов транспорта, логистизации интегрированных транспортно-экспедиторских процессов внесли такие ученые как: Н.А. Адамов, Б.А. Аникин, Ю.Б. Винслав, А.М. Гаджинский, В.Д. Герами, С.В. Домнина, С.Ю. Елисеев, С.Б. Карнаухов, Т.Ю. Кондрашенко, И.С. Кородюк, А.П. Кузнецов, П.В. Куренков, О.М. Лопаткин, Якутин и многие другие.

Логистический подход к управлению транспортно-экспедиторскими процессами, предполагает использование методов скоординированного пространственно-временного и количественного регулирования материальных, информационных и финансовых потоков для обеспечения максимально возможной степени синхронизации грузоперевозок и сопряженных видов деятельности, а также в целях оптимизации всех типов затрат на товародвижение. Логистика связывает все звенья цепи поставок, все элементы системы доставки товаров, увязывает интересы и возможности перевозчиков и терминально-складских операторов, т.е. всех заинтересованных лиц до конечного потребителя.

Транспортная логистика как отдельно взятое современное промышленное предприятие, работа которого связана с перемещением материалов и комплектующих частей внутри организации между складами и вывозом готовой продукции и отходов производства за его пределы - то что становится одним из наболевших вопросов современности.

Для того чтобы совершить данные действия эффективно, перед департаментом логистики выстраивается ряд задач:

1. Обеспечение ритмичности хода производства.

2. Обеспечение безопасности перевозимых грузов.

3. Полное использование транспортных средств.

4. Минимизация расходов на транспорт.

Для того чтобы решить данные задачи, необходимо рационально организовать транспортное хозяйство, четко спланировать работу транспорта, обоснованно осуществить выбор транспортного средства, разработать механизацию и автоматизацию погрузо-разгрузочных работ [1, 13].

В экономике транспорта существует 7 факторов, которые необходимо учитывать менеджменту логистики при управлении транспортировками:

1. Расстояние (дальность перевозок).

2. Объем.

3. Плотность грузов.

4. Укладистость грузов.

5. Грузопереработка (погрузо-разгрузочные операции).

6. Ответственность перевозчика.

7. Рыночные условия (загруженность и сбалансированность рейсов), а также транспортные тарифы, связанные с сезонностью и направлением движения. [12; 112 с.]..

При выборе вида транспорта, наиболее подходящего для конкретных

- перевозок, следует учитывать ряд условий:

- сроки доставки;

- надежность соблюдения графиков транспортировки;

- способность перевозить различные грузы с обеспечением сохранности их качества;

- грузоподъемность;

- возможность доставки точно в заданное место;

- стоимость транспортировки;

- специфику приемки и сдачи груза;

- возможности мониторинга транспортировки и факторы риска.

С учетом различных обстоятельств транспортное обслуживание может выполняться как самим субъектом рынка этих услуг, так и его бизнес-партнерами [1; 143 с.].

Схема, которую используют логисты при выборе оптимального перевозчика, представлена алгоритмом.

Идея схемы выбора перевозчика с использованием ранжирования критериев заключается в прямом сравнении суммарного рейтинга перевозчика, полученного по алгоритму, представленному на рисунке 1.

_{Рисунок 1 - Алгоритм выбора перевозчика}

Успех любой транспортной цепи зависит от способа использования транспорта. [10; 108 с.].

Итак, цель перевозчика – это принятие верных инвестиционных решений и правильное установление операционной политики, которые поспособствуют максимизации возврата от вложенных активов. Такие перевозчики, как авиакомпания, железная дорога или просто транспортная компания должны учитывать следующие расходы, при инвестировании в активы или установлении операционной или ценовой политики:

1) стоимость транспортного средства.

2) фиксированные эксплуатационные расходы.

3) Стоимость самой перевозки.

4) Расходы, зависящие от количества перевозимой продукции.

5) Накладные расходы [16; 57 с.].

Целью грузоотправителя является минимизация совокупной стоимости выполнения заказа клиента при достижении обещанной отзывчивости. Факторы, которые должен учитывать грузоотправитель при принятии транспортных решений:

1) Стоимость транспортировки. Это общая сумма, выплачиваемая всем перевозчикам, участвующим в перевозки данного груза.

2) Складские затраты считаются фиксированными при принятии краткосрочных транспортных решений.

3) Затраты на оборудование, используемое во время транспортировки являются переменными, когда менеджер проектирует транспортировку, в остальных случаях они постоянны.

4) Стоимость обработки включает затраты на такие виды работ как погрузка, разгрузка, а также другие затраты на обработку, связанные с перевозкой. Они всегда переменны.

5) Оплата уровня сервиса. Не всегда обязательства со стороны перевозчика.

Грузоотправитель должен найти оптимальное решение так, чтобы затраты были минимальными, отзывчивость и спектр предлагаемых услуг, как и удовлетворенность клиента, должны быть максимальными.

Для того чтобы выбрать поставщика для начала необходимо определиться с видом транспорта, который является для конкретной перевозки самым оптимальным. Поэтому в данном пункте мы рассмотрим все виды транспорта, их характеристики, достоинства и недостатки каждого в отдельности.

Итак, мы рассмотрим 6 видов транспорта:

1) Воздушный.

2) Автомобильный.

3) Железнодорожный.

4) Морской.

5) Внутренний водный (речной).

6) Трубопроводный [8; 12 с.].

Характеристику объемов современных грузоперевозок в разрезе различных видов транспорта отражают данные таблицы 1.

_{Таблица 1 - Объемы перевозок грузов и грузооборота в России в 2011-2013 гг.}

(Составлено по данным Росстата)

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР