Диплом (1204052), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- строительство торгово-развлекательного центра;

- строительство выставочно-ярморочного комплекса;

- создание логистического центра.

Таким образом, из вышеизложенного следует, что на внутреннем водном транспорте отмечаются следующие тенденции:

- снижение доли перевозок пассажиров внутренним водным транспортом от суммарного объема пассажирских перевозок Хабаровского края; сокращение средней дальности перевозок;

- увеличение международных пассажирских перевозок;

- несоответствие пропускной способности речных пунктов пропуска нарастающему международному пассажиропотоку;

- изменение пространственной структуры распределения пассажиропотока за счет оттока населения с отдаленных и труднодоступных территорий;

- переход пассажиров с внутреннего водного на альтернативные виды транспорта;

- строительство пассажирских судов с меньшей пассажировместимостью для внутренних линий.

Все это свидетельствуют о начальном этапе формирования рынка пассажирских перевозок водным транспортом в Хабаровском крае. По степени насыщенности можно сказать, что рынок является дефицитным.

Международные водные пути амурского бассейна

По реке Амур проходит государственная граница России с Китаем, вследствие чего поддержание гарантированных габаритов судоходства является государственной задачей. Ежегодно Смешанной российско-китайской комиссией по судоходству на приграничных реках определяются мероприятия по поддержанию судоходства и осуществлению путевых работ по российско-китайским пограничным участкам рек [22; 124 с.].

Пропускная способность внутренних водных путей Амурской области обеспечивает прохождение существующего грузооборота, в том числе по количеству перевозимых грузов, с большим запасом. Пропускная способность лимитируется только наступлением меженных периодов с пониженными уровнями воды, которые происходят в результате недостаточного количества осадков и малых сбросов из-за накопления воды на Зейской и Бурейской ГЭС в первой половине лета.

Обеспечение судоходной обстановки, в том числе проведение дноуглубительных работ, осуществляет в области филиал ФБУ «Администрация Амурводпуть» - Благовещенский район водных путей и судоходства.

Смешанный пункт пропуска Благовещенск является крупнейшим по объемам пассажирских перевозок среди пунктов пропуска, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа. Ежегодно государственную границу через данный пункт пропуска пересекает до 1,0 млн. человек (в 2014 году – около 880,0 тысяч человек – около 30% всего пассажиропотока через пункты пропуска на российско-китайской границе). Международные перевозки между пунктами пропуска Благовещенск - Хэйхэ осуществляются в период летней навигации водоизмещающими судами, в период межсезонья – судами на воздушной подушке, в период ледостава – автобусами или грузовым автотранспортом по наплавным (понтонным) мостам.

Перевозки пассажиров в международном сообщении Благовещенск (РФ) – Хэйхэ (КНР) осуществляют следующие компании: ООО «Амурфлот-ДВ», ООО «Амурфлот», ОАО «Амурское параходство», ООО «Марс», ООО «Навигатор-Амур», ООО «Флагман-ДВ», ООО «Благовещенск-Ирбис», ООО «Скат-1», ООО «Амур СВП», ООО «Амурский Алмаз», ООО «Амурассо-Сервис». Данные компании с одним видом коммерческой деятельности (оказание услуги) являются дочерними предприятиями ЗАО «Пассажирский порт «Амурассо», которое находится в частной собственности акционеров [22; 156 с.].

В соответствии со сложившейся многолетней практикой, ежегодно закрепляемой в протоколах рабочих групп Амурской области и г. Хэйхэ, перевозки граждан РФ осуществляет российский перевозчик, граждан КНР – китайский перевозчик. Подобной практики больше нет ни в одном другом субъекте РФ, расположенном в ДФО. Стоимость указанного вида перевозок не подлежит государственному регулированию.

Организациями водного транспорта внутри области перевезено 385,7 тыс. человек, что на 14,4 % меньше по сравнению с 2013 годом.

Пассажирооборот составил 428,9 тыс. пассажиро-километров, что на 16 % больше 2013 года.

«Амурское пароходство» обслуживает международные и многочисленные пригородные маршруты (58 населенных и остановочных пунктов). Кроме того, оно является одним из основных исполнителей государственной программы «северного завоза» в Хабаровском крае, в период навигации доставляя социально-значимые грузы и пассажиров в труднодоступные районы Северных территорий.

Создание туристско-рекреационного комплекса международного значения позволит максимально использовать так называемый «эффект границы», когда туристы и жители Хабаровска смогут за несколько часов съездить в Китай и обратно. По мнению представителей КНР, пассажиропоток на о-в Большой Уссурийский в 2020 г. составит 1,8 млн человек в год [26; 45 с.].

В рамках Государственной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Хабаровском крае» планируется создать современный международный туристский комплекс. В рамках Стратегии предполагается обеспечить доступность и качество транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами, гарантирующими возможность передвижения на всей территории страны. Для решения обозначенных задач будут выполнены проекты на внебюджетные источники финансирования общей стоимостью 816 млн р.

Реализация обозначенных проектов позволит реализовать масштабный международный круизный проект «Амур-батюшка», общей стоимостью 830 млн р. Проект предусматривает два направления: организацию туристических круизов на теплоходах по маршруту Хабаровск-Николаевск-на-Амуре с заходом на Шантарские острова и создание международных туристических круизов с выходом в Китай.

2. 2. Краткая характеристика ОАО «Амурское пароходство»

ОАО «Амурское пароходство» – базовое предприятие транспортно-логистического направления холдинга RFP Group, обеспечивающее лесной бизнес холдинга полным комплексом транспортных и стивидорных услуг по доставке лесоматериалов на основные рынки сбыта.

Амурское пароходство создано в середине 19 века, в период начала судоходства на реке Амур. Сегодня компания является абсолютным лидером на Дальнем Востоке России по объему грузовых и пассажирских перевозок по судоходным рекам бассейна реки Амур. Кроме того, ОАО «Амурское пароходство» осуществляет оперативное руководство ведущими транспортными предприятиями региона, объединенными в группу компаний «Амурское пароходство».

В управлении ГК «Амурское пароходство» находятся развитые и обеспеченные инфраструктурой речные и морские порты, специализирующиеся на перевалке и хранении грузов, добыче нерудных строительных материалов, а также выполняющие функции международных пунктов пропуска.

Речные порты расположены на территории Хабаровского края и Амурской области, морские порты - в Де-Кастри и Советской Гавани.

«Амурскому пароходству» принадлежат морские и речные суда (220 единиц) общим дедвейтом 211,1 тыс. тонн, включая суда смешанного типа класса «река-море», сухогрузные суда, танкеры и большегрузные составы.

Обслуживание и ремонт флота осуществляют собственные ремонтно-эксплуатационные базы в Хабаровске, Николаевске-на-Амуре и Благовещенске.

ГК «Амурское пароходство» является основным исполнителем государственной программы Северного завоза в Хабаровском крае и Амурской области, в период навигации доставляя социально значимые грузы в труднодоступные районы Северных территорий [27].

Группа компаний «Амурское пароходство» осуществляет интермодальные и мультимодальные грузоперевозки, перевалку и хранение грузов, добычу нерудных строительных материалов, а также оказывает услуги по комплексному обслуживанию флота, агентированию судов и выполняет функции пунктов пропуска грузов.

Перечень услуг ГК «Амурское пароходство»:

- Морские перевозки;

- Речные перевозки;

- Мультимодальные перевозки: перевозка грузов несколькими видами транспорта через несколько пунктов перевалки;

- Перевозка нефтеналивных грузов речным транспортом;

- Перегрузка грузов в портах;

- Комплексное обслуживание флота;

- Ремонт флота;

- Продажа нерудных строительных материалов;

- Аренда помещений в г. Хабаровске.

ОАО «Амурское пароходство» осуществляет перевозку генеральных, лесных и навалочных грузов между портами Дальнего Востока и портами Северо-Восточной Азии. Одна из ключевых особенностей компании - перевозка лесных грузов судами типа «река-море» из портов реки Амур в порты Японии, Кореи и Китая. Также пароходство является основным исполнителем государственной программы по Cеверному завозу в Хабаровском крае, предполагающем доставку социально значимых грузов в отдаленные населенные пункты края.

Морской флот компании представлен сухогрузными судами, способными перевозить различные виды грузов, включая опасные. Общее количество морских судов - 22 единицы, из них 18 сухогрузных судов смешанного типа класса «река-море» и 2 морских судна. Общий дедвейт флота составляет 90805 тонн, при этом дедвейт сухогрузных судов варьируется от 1810 до 9653 тонн [27].

Морские сухогрузные суда пароходства оборудованы судовыми кранами грузоподъемностью 50 тонн, позволяющими производить погрузочно-разгрузочные работы на необорудованной береговой полосе.

Суда типа «река-море», принадлежащие пароходству, обладают малой осадкой, что позволяет осуществлять перевозку габаритных грузов с морских портов в речные порты реки Амур без перегрузки на речной транспорт.

Речные перевозки грузов по Амуру, по Хабаровскому краю, в Китай

В период навигации - с мая по ноябрь - по судоходным рекам бассейна реки Амур ОАО «Амурское пароходство» осуществляет речные грузоперевозки между портами и речными пунктами Хабаровского края, всего Дальнего Востока России и Китая.

Амурское пароходство входит в состав холдинга RFP Group, управляющего лесозаготовкой, деревообработки и производством лесоматериалов, в связи с чем речные суда пароходства задействованы в перевозке леса из российских речных портов в речные порты Китая.

Кроме того, часть речных перевозок грузов по реке Амур осуществляется в рамках государственной программы завоза грузов в северные районы Хабаровского края.

Речной флот компании представлен транспортными судами, способными перевозить различные виды грузов, включая опасные. Общее количество речных судов - 86 единиц, и в их число входят: баржебуксирные составы грузоподъёмностью от 200 до 6 тыс. тонн, в том числе аппарельные для перевозки техники; танкерный флот, принимающий на борт от 300 до 600 т нефтепродуктов.

Благодаря малой осадке этих судов Амурское пароходство осуществляет речную перевозку грузов в населенные пункты, расположенные на малых реках и практически недоступные для других видов транспорта.

Проведение военно-морской подготовки в интересах (ОБС)

«Амурское пароходство» оказывает перечень услуг по проведению военно-морской подготовки (ВМП) в интересах обеспечения безопасности судоходства (ОБС) с судоходными компаниями (судовладельческими организациями) на договорной основе.

Порты компании: Благовещенск, Поярково, Амурск, Николаевск-на-Амуре, Свободный

Торговый порт Благовещенск – один из самых крупных речных портов Дальнего Востока. Он находится на пересечении Амурского водного пути с Забайкальской железнодорожной магистралью, автомобильными дорогами, воздушными трассами и является одним из важнейших звеньев мощного транспортного коридора в Центральную Россию.

Порт Благовещенск находится в областном центре Амурской области - городе Благовещенске, на слиянии двух рек - Амура и Зеи. Удачное географическое расположение порта позволяет распространить сферу деятельности не только на всем протяжении реки Амур, но и осуществлять перевозки грузов по реке Зея. «Торговый порт Благовещенск» имеет прочные связи с портами Китая, занимаясь грузоперевозками из Хэйхэ, Сюньке, Миншаня, а также из портов Тунцзян и Цзямусы, расположенных на реке Сунгари.

Помимо перевозок и погрузо-разгрузочных услуг одним из ключевых направлений деятельности порта является добыча и реализация нерудно-строительных материалов (щебень, песок). По результатам 2011 года компанией было реализовано более 1 млн. тонн нерудных строительных материалов [27].

Порт Поярково осуществляет перевозки грузов в порты, расположенные на реке Амур от Благовещенска до Николаевска-на-Амуре, и по реке Сунгари в порты КНР (Хэйхэ, Сюньхэ, Цзяинь, Тунцзян, Цзямусы); в зимний период занимается выгрузкой грузов из вагонов и автомашин, хранением и накоплением грузов.

Список судов компании указан в (таблице 5)

Таблица 5 – Флот компании ОАО «Амурское пароходство»

Группа компаний «Амурское пароходство» объединяет ряд ведущих транспортных предприятий Дальнего Востока России.

2. 3. Оценка деятельности компании ОАО «Амурское пароходство» на рынке транспортных услуг

Деятельность Амурского пароходства существенно влияет на развитие экономики Дальневосточного региона. История судоходства на Амуре насчитывает более 100 лет. В 1918 году создано Амурское речное пароходство после подписания декрета СНК о национализации флота.

Амурское пароходство преобразовано в открытое акционерное общество в 1993 году с 25,5% акций, закрепленных в Федеральной собственности, с уставным капиталом 397446 тыс. рублей [27].

Характеристики

Список файлов ВКР