Швец М.А (1202146), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Разрывное усилие каната определяется по формуле:

(3.7)

где kз– коэффициент запаса прочности. По /20/, таблице 15, для режима работы kз= 5.

Используя ГОСТ 3066-80 выбираем стальной канат с характеристиками представленными в таблице 3.3.2.

Диаметр барабана огибаемого канатом определяется исходя из наименьшего допустимого диаметра навивки каната по формуле:

(3.8)

где - диаметр барабана по дну канавки, мм;

- диаметр каната, мм;

- коэффициент, зависящий от типа грузоподъемной машины и режима её эксплуатации. Используя таблицу 13 /20/ принимаем е = 88,8;

По таблице Д1 /19/ выбираем барабан диаметром 240 миллиметров.

Таблица 3.2 Характеристика каната типа ЛК-О 6х7

Диаметр каната, мм	Площадь сечения проволок, мм2	Вес 1000 погонных м., кг	Разрывное усилие, Н
10	47,83	435	55750 (из проволки с пределом прочности 1370 Н/мм2)

Длина нарезной части барабана определяется по формуле:

(3.9)

где L – расстояние перемещения, м;

t– шаг нарезки барабана, мм.

По приложению Д таблицы Д2 /20/ определим шаг нарезки барабана. Для каната d = 10 мм, t = 12,5 мм, тогда:

Редуктор выбирается по трем основным параметрам: передаваемой мощности, передаточному отношению и максимальной частоте вращения быстроходного вала, которая должна соответствовать частоте вращения двигателя.

Частота вращения барабана, мин-1, определяется по формуле:

Необходимое передаточное число редуктора определяется по формуле:

(3.10)

где – частота вращения вала двигателя, мин^-1;

– частота вращения, мин^-1;

По таблице Б2 /19/ выбираем редуктор типа КЦ2-1000 1 с параметрами: номинальная передаваемая мощность 14,7 киловатт; максимальная частота вращения быстроходного вала n = 1500 мин-1; передаточное число u = 182. Выбор муфты производится по максимальному передаваемому моменту и наибольшей частоте вращения, которая должна быть равной или превосходить частоту вращения вала с муфтой.

Наибольший момент, Н.м, передаваемый муфтой определяется по формуле:

(3.11)

где m – коэффициент пускового момента, принимаемый для режима работы равным 1,6.

По таблице В2 /19/ выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту МУВП-3 с наибольшим передаваемым моментом М = 31,5 Н.м.

Тормоз подбираем по необходимому тормозному моменту по формуле:

(3.12)

где b – коэффициент запаса тормозного момента, b = 1,75.

По /19/ выбираем тормоз типа ТКТ-100 с тормозным моментом 20 Н.м.

Механизм перемещения пассажирских вагонов представлен на чертеже

ДП 23.05.03.В.155.06

4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ВАГОНОВ

Себестоимость – это затраты предприятия в денежном выражении, на изготовление или ремонт выпускаемой продукции. В вагонном хозяйстве себестоимость выпускаемой продукции рассчитывается по следующим измерителям работ: один физический вагон проследовавший через ПТО; один вагон отремонтированный деповским ремонтом; один физический вагон подготовленный под погрузку /8/. Участковая себестоимость включает в себя все затраты, производимые на участке текущего ремонта. Себестоимость определим по формуле:

(4.1)

где – сумма расходов на участке ТОР, руб.;

– годовой объем продукции в натуральном выражении.

4.1 Расчет фонда оплаты труда

Фонд заработной платы рассчитывается по формуле:

(4.2)

где - месячная тарифная ставка, руб.;

- доплата за работу в праздничные дни, руб.;

- премии, руб.;

- вознаграждение за выслугу лет, руб.;

- надбавка за выслугу лет, руб.;

- надбавка по районному коэффициенту, руб.;

- набавка за вредные условия труда, руб.;

Месячная тарифная ставка определяется по формуле:

(4.3)

где - тарифный коэффициент, соответствующий квалификации рабочего;

-минимальная тарифная ставка первого разряда, 155/166=37,08

Доплата за работу в праздничные дни определятся по формуле:

(4.4)

где 3,8 - процент праздничных дней в году.

Премия определяется по формуле:

(4.5)

Вознаграждение за выслугу лет производится от стажа работы, принимаем 15% от месячной тарифной ставки:

(4.6)

Надбавка за выслугу лет определяется по формуле:

(4.7)

Надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработной платы, рассчитывается по формуле:

(4.8)

Надбавка за вредные и тяжелые условия находится как 12,5 процентов от месячной тарифной ставки /11/

(4.9)

Расчет фонда оплаты труда сводим в таблицу Ж1 приложения Ж «Расчет годового фонда заработной платы».

4.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства

Статья 0757 «Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время» /16/

Эта статья включает в себя расходы по оплате за не проработанное, но по закону оплачиваемое время производственному персоналу: оплата отпусков, выходных пособий, оплата за время исполнения основных обязанностей. Расходы составляют 10 процентов от фонда заработной платы /11/:

«Отчисления на социальные нужды производственного персонала»

Эта статья предусматривает обязательные отчисления по установленным законодательством нормам органам государственного страхования, пенсионного фонда и государственного фонда занятости. Определяются эти расходы в процентах от затрат на оплату труда, отнесенных к основным расходам, включая основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства. Расходы составляют 26,4 процента от фонда заработной платы.

«Отчисления в резерв на выплату вознаграждений по временной нетрудоспособности

Эта статья включает в себя отчисления, производимые ежемесячно, для образования резерва на выплату нетрудоспособности за год принимается 1 процент от фонда заработной платы за первые два дня (оплата труда производственных рабочих) и отражаются по элементу “прочие”.

Статья 0761 «Техника безопасности, производственная санитария и охрана труда»

Эта статья включает расходы на мыло, выдаваемое рабочим и служащим бесплатно, по установленным нормам, а также расходы по пропаганде техники безопасности и производственной санитарии. Расходы принимаются в размере 1 процент от фонда оплаты труда производственных рабочих 50 процентов - на материалы, 50 процентов - по элементу “прочие”

4.3 Расчет затрат на материалы

Расчет затрат на материалы следует рассчитывать исходя из норм расходов по отдельным видам материалов на единицу продукции, на основании данных преддипломной практики. Расчет сводим в таблицу Д1 приложения Д.

4.4 Общехозяйственные расходы

Часть общехозяйственных расходов составляют заработная плата мастера, 629662,44рубля.

При этом отчисления на социальные нужды в размере 24,6 процентов составляют:

Остальные расходы принимаются в размере 4 процентов от заработной платы основных рабочих: /11/

Расходы, связанные с оплатой рациональных предложений, рассчитываем из расчета 500 рублей на одного работающего:

Общехозяйственные расходы составили 813746 рублей, а сумма расходов на участке ТОР составила:

Подставляя значения в формулу для определения себестоимости, получим:

Из приведенного выше расчета видно, что себестоимость ремонта одного пассажирского вагона на разработанном участке ТОР составляет 11905,2 рубля.

5 ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ВАГОНОВ

5.1 Общие понятия и положения.

Безопасность жизнедеятельности (БЖД) - раздел ноксологии, изучающий опасности техносферы, а также условия и средства реализации комфортного и допустимого взаимодействия человека с техносферой. БЖД - наука о комфортном и травмобезопасном взаимодействии человека с техносферой /12/

Охрана труда - это система законодательных социально-экономических, организационных, технических, санитарно-гигиенических мероприятий по созданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранения здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Работа по безопасности труда на железнодорожном транспорте направлена на создание наиболее благоприятных условий для высокопроизводительного труда, максимальное сокращение ручного, малоквалифицированного и тяжелого физического труда, улучшение техники безопасности, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, строгое соблюдение законодательства о труде /18/

Основной целью системы управления охраной труда на всех уровнях управления и во всех хозяйствах железнодорожного транспорта является обеспечение безопасных, здоровых условий и высокой производительности труда, предотвращение воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, сохранение работоспособности трудящихся.

Определение допустимого времени контакта с вредными производственными факторами за рабочую смену и/или период трудовой деятельности (ограничение стажа работы) осуществляют органы Госсанэпиднадзора по представлению администрации применительно к профессиональным группам конкретного предприятия. В последнем случае условия труда могут быть классифицированы как менее вредные.

Условия труда ─ совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда.

Аттестация рабочих мест по условиям труда – оценка условий труда на рабочих местах в целях выявления вредных и (или) опасных производственных факторов и осуществления мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда.

Выполнение требований охраны труда является служеб­ной обязанностью осмотрщиков вагонов, а их нарушение вле­чет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинар­ную или уголовную ответственность /22/

К работе по техническому обслуживанию вагонов допуска­ются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный при поступлении на работу, а в дальнейшем периодический меди­цинский осмотр, вводный и целевой инструктаж, инструктаж на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний. В процессе работы работники должны проходить повторный, не реже одного раза в три месяцу, и внеплановый инструктажи.

Характеристики

Список файлов ВКР