файл отчета антиплагиат (1201838), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Руководитель представляет интересы дирекц ии, Центра; исполняетправа и обязанности права работодателя; контролирует дисц иплину; заключает договора; издает в пределах своей компетенц ииприказы, распоряж ения; распределяет обязанности меж ду заместителями.Отдел безопасности движ ения и охраны труда. Основными задачами отдела является усиления технического руководства работойж елезнодорож ных станц ий Центра; разработки организац ионно-технических мероприятий по охране труда; участия вразработке действий по подготовке хозяйства и кадров к работе в зимних условиях; разработки мероприятий по увеличениюбезопасности движ ения поездов и производства маневровой работы; контроля техническо-распорядительных актов итехнологических проц ессов станц ий.Отдел по работе со станц иями предназначен для увеличения технического руководства работой подразделений Центра изанимается контролем правильности выполнения технологических проц ессов станц ий и технологических карт; проверяетвыполнение станц иями плана формирования поездов; совершенствует технологии перевозочного проц есса; контролируетразработку, согласование и утверж дение техническо-распорядительных актов ж елезнодорож ных станц ий.Отдел управления персоналом и соц иального развития создает систему управления работниками и снабж ениеквалифиц ированными кадрами, занимается прогнозированием и оц енивает текущ ее состояние потребности в кадрах.Отдел э кономики и финансов выполняет руководство работой по вопросам э кономической и финансовой деятельности,организац ии, нормирования и оплаты труда.

Все отделы являются самостоятельными единиц ами Центра.2 Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на Сахалинскомрегионе Дальневосточной ж елезной дороги2.1 Понятие о вагонопотокахОрганизац ия работы ж елезнодорож ных станц ий зависит от улучшения системы координац ии вагонопотоков, с ц елью уменьшениярасходов, связанных с продвиж ением поездов различных категорий по участку.Вагонопотоком называется определенное число вагонов, следующ их по ж елезнодорож ной линии в определенном назначении иза установленный промеж уток времени, в основном за сутки.При помощ и данных о груж еных вагонопотоках, определяются порож ние вагонопотоки, а такж е размеры движ ения, пропускная иперерабатывающ ая способности.Вагонопотоки, следующ ие через технические станц ии, группируются на местные вагонопотоки, транзитные без переработки,транзитные с переработкой.Вагонопоток, с которым осущ ествляются грузовые операц ии (сортировка, выгрузка, погрузка, перегрузка) называется местным.Вагонопоток транзитный без переработки, следует в организованных поездах и останавливается на станц иях для сменылокомотивов или локомотивных бригад, технического обслуж ивания и коммерческого осмотра вагонов.Вагонопоток, следующ ий в поездах на расформирование или с отц епкой вагонов, по разным причинам, называется транзитным спереработкой.Соединение вагонопотоков в струи, на технических станц иях позволяет группам следовать без переработки большие расстояниядо их разъединения в соответствии с назначением.Наиболее мощ ные струи вагонопотоков, являются опорными и зарож даются на сортировочных станц иях.Вагоны вводят в поезда по установленной системе, при которой обеспечивается наименьшие количество переработок в путиследования и простоя под накоплением и переработкой, ускорение доставки грузов и оборот вагонов, усиленное применениесортировочных устройств и маневровых средств, обеспечивая при э том э кономичность перевозок.2.2 Определение плановых вагонопотоков и составление таблиц ыкорреспонденц ии вагонопотоковПлановыми вагонопотоками называются фактически погруж енные иливыгруж енные вагоны на станц иях.

Они требуются для определения расчетных размеров движ ения по региону.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026710&repNumb=110/3302.06.2016АнтиплагиатГлавной задачей груж еной корреспонденц ии вагонопотоков является выявление направления движ ения струй на расчетномполигоне.Исходные данные для составления таблиц ы корреспонденц ии груж еных вагонопотоков по каж дой станц ии участка,устанавливаются при помощ и информац ионной системы «ОСКАР-М», за февраль 2016 года.Корреспонденц ия груж еных вагонопотоков по выделенным станц иям района управления без учета рода вагона представлена вприлож ении А, с учетом рода вагона представлена в прилож ении Б.2.3 Определение баланса порож них вагоновИзбыток и недостаток порож них вагонов по роду подвиж ного состава устанавливается на основе приема, сдачи вагонов сматерика (Станц ия Ванино), а такж е погрузки и выгрузки по станц иям района управления, представленных в корреспонденц иигруж еных вагонопотоков, в прилож ении Б.Если выгрузка (сдача) превышает погрузку, то на соседних станц иях участка образуется избыток порож них вагонов, если выгрузкаменьше погрузки создается недостаток порож них вагонов.

Баланс порож них вагонов по роду подвиж ного состава представлен вприлож ении В.2.4 Построение диаграммы груж еных и порож них вагонопотоковДля того чтобы установить густоту вагонопотоков на ж елезнодорож ных участках меж ду станц иями Сахалинского регионауправления, разрабатывается диаграмма груж еных вагонопотоков. Диаграмма составляется на основе таблиц ы 2.2корреспонденц ии груж еных вагонопотоков.Направление порож них вагонопотоков отраж ается в диаграмме порож них вагонопоток, и строится на основании таблиц ы 2.3баланс порож них вагонов по роду подвиж ного состава.На диаграмме изображ аются основные станц ии открытые для грузовой работы, и на которых производится отц епка и приц епкагруж еных и порож них вагонов.На рисунке 2.4 представлена диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков по роду подвиж ного состава.Рисунок 2.4. Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков по роду подвиж ного состава2.5 Действующ ий план формирования поездовУпорядоченная организац ия вагонопотоков решает главные задачи технологической работы ж елезнодорож ного транспорта.Обеспечивается выполнение установленных сроков доставки, заявок и запросов грузоотправителей и грузополучателей,уменьшение расходов, связанных с подводом вагонов в места погрузки, гарантируется четкоеположение железных дорог на рынке транспортных услуг.[40]План формирования поездов представляет собой единый технологический ход работы общ ий для всех станц ий сети и в то ж евремя план разделения сортировочной работы меж ду ними.

В плане определяетсярод и назначение поездов и групп вагонов, формируемых станциями,[40]так ж е для всех станц ий показываютсякатегории отправляемых поездов, станции их расформирования и назначения вагонов,подвижного состава поездов из порожних вагонов. План формирования грузовых поездоввходящих в составы, род[40]Сахалинского региона представлен на основании [8] в таблиц е 2.4.Таблиц а 2.4План формирования грузовых поездов Сахалинского региона Дальневосточной ж елезной дорогиНаименование станц ииРод поездаСтанц ия формированияСтанц ия назначенияКорсаковЮж но-Сахалинск грузовойВывозной групповойЮж но-Сахалинск грузовойВзморьеУчастковый групповойЮж но-Сахалинск грузовойКорсаковВывознойЮж но-Сахалинск грузовойВзморьеДиспетчерский локомотивВзморьеЮж но-Сахалинск грузовойУчастковый групповойВзморьеЗаозерное-СахалинскоеУчастковыйВзморьеПоронайскУчастковый групповойВзморьеЮж но-Сахалинск грузовойсборныйОкончание таблиц ы 2.4Наименование станц ииРод поездаСтанц ия формированияСтанц ия назначенияВзморьеХолмскСборныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026710&repNumb=111/3302.06.2016АнтиплагиатВзморьеПугачево-СахалинскоеВывозной групповойХолмскЮж но-Сахалинск грузовойУчастковыйХолмскПоронайскУчастковыйХолмскВзморьеСборныйХолмскВаниноВывознойХолмскШахта-СахалинскаяМаневровый локомотивХолмскЯблочнаяМаневровый локомотивЗаозерное-СахалинскоеВзморьеУчастковыйЗаозерное-СахалинскоеХолмскУчастковый групповойЗаозерное-СахалинскоеВзморьеСборныйЗаозерное-СахалинскоеПоронайскСборныйПоронайскХолмскСквознойПоронайскЗаозерное-СахалинскоеУчастковый групповойПоронайскТымовскУчастковыйПоронайскПобедино-СахалинскоеСборныйПоронайскЗаозерное-СахалинскоеДиспетчерский локомотивПобедино-СахалинскоеПоронайскВывозной групповойПобедино-СахалинскоеТымовскВывознойТымовскПоронайскУчастковыйТымовскПоронайскСборныйТымовскНогликиВывознойНогликиТымовскДиспетчерский локомотивНогликиАльбаДиспетчерский локомотив2.6 Определение размеров движ ения в поездахРазмеры движ ения грузовых поездов определяются, основываясь на данных диаграммы груж еных и порож них вагонопотоков,представленной на рисунке 2.4.Размеры движ ения поездов определяются в парах поездов, по выделенным участкам и по формуле:N = псутмсут, (2.1)где псут – суточный вагонопоток данного назначения, вагонов;мсут- унифиц ированный состав поезда в вагонах.Участок Корсаков – Юж но-Сахалинск грузовой:N = 927 = 0,33 ≈ 1 пара поездов,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026710&repNumb=112/3302.06.2016АнтиплагиатУчасток Юж но-Сахалинск – Арсентьевка:N = 3832= 1,15 ≈ 2 пары поездов,Участок Арсентьевка – Макаров:N = 4632 = 1,44 ≈ 2 пары поездов,Участок Макаров – Поронайск:N = 4628= 1,6 ≈ 2 пары поездов,Участок Поронайск – Тымовск:N = 4530=1,5 ≈ 2 пары поездов,Участок Тымовск – Ноглики:N = 930= 0,3 ≈ 1 пара поездов,Участок Арсентьевка – Чехов:N = 5736 = 1,58 ≈ 2 пары поездов,Участок Чехов – Шахта-Сахалинская:N = 5536= 1,53 ≈ 2 пары поездов.На рисунке 2.5 представлена схема поездопотоков по выделенным участкам.Рисунок 2.5.

Схема поездопотоков по выделенным участкамОбъем вагонопотоков на Сахалинском регионе Дальневосточной ж елезной дороги сравнительно мал по сравнению со всейдорогой. Основной вагонопоток имеет местное назначение. На севере Сахалина образуются строительные и другие инертныегрузы, значительное число полувагонов с углем погруж ается и отправляется со станц ии Победино-Сахалинское на станц июВахрешев-Сахалинский для снабж ения углем ГРЭС-2, а такж е на станц ию Невельск на э кспорт в порт.

Порож ние полувагонынаправляются обратно для погрузки.Станц ия Тихая и Макаров снабж ают щ ебнем и камнем участки модернизац ии и строительных работ, находящ ихся в Холмскомрегионе. Перевозка осущ ествляется хоппер-дозаторными «вертушками». Значительный ввоз груж еных вагонов осущ ествляется сматериковой части.В разделе определен баланс вагонов по роду подвиж ного состава, действующ ий план формирования грузовых поездов,подсчитаны размеры движ ения грузовых поездов.3 Организац ия местной работы на участках Сахалинского регионаж елезной дороги3.1 Руководство развозом местного грузаСогласно [9], руководство работами по развозу местного груза осущ ествляет заместительначальника диспетчерского центра управления перевозками – начальник оперативно[6]распорядительного отдела (ДГ).Структура руководства местной работой производится, опираясь на такие факторы как:- действующ ая система организац ии местной работы в пределах Сахалинского района управления;- размеры грузовой работы по станц иям Сахалинского региона;- действующ ая структура оперативного управления грузовой и поездной работой в границ ах района управления.Начальник Сахалинского региона управления (НРУ) осущ ествляет управление э ксплуатац ионной работой района, курируетработу диспетчера (по управлению перевозками), поездных диспетчеров каж дого участка, является ответственным лиц ом занорму исполнения сменного плана, его задачей является выполнение залож енных объемов движ ения и бесперебойная работаобъектов инфраструктуры.Каж дые сутки диспетчер (по управлению перевозками Сахалинского района управления) на совещ ании, в присутствииначальника Сахалинского региона управления, заместителя начальника района управления (по организац ии местной работы)информирует о осущ ествлении сменных поручений, о проблемах и э кстренных ситуац иях в работе смены.

Характеристики

Список файлов ВКР