файл отчета антиплагиат (1201721), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Выбирается схема прокладки на максимальном перегонеВ расчете используются следующие данные:tрч = 3 мин; tзч = 3 мин; tрн = 4 мин; tзн = 3 мин. мин; мин;мин; мин;Рассматриваются 4 схемы прокладки поездов через максимальный перегон:а) Сходу на ограничивающий перегон, мин:(5.3) 20б) Сход у с ограничивающего перегона, мин:(5.4) 20в) Нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки,четные с остановкой, мин:(5.5)г) Четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки,65нечетные с остановкой, мин:(5 .6)Сх 20 емы пропуска поездов че 20 рез максимальный пере гон представлены нарисунке 5.9.1 20 схема: мин,2 схема: мин,3 схема: мин,4 схема: мин.
105Рисунок 5.9. Схемы прокладки поездов через максимальный перегонПо результатам проведенных расчетов было установлено, что периодсоставляет 79 минут. Для прокладки поездов принимается схема (б), сходу сограничивающего перегона.Тогда наличная пропускная способность по формуле (5.2) составит:пар поездов,Расчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в 3566распределе 35 нии 12 наличной пропускной способности, установленной дляпараллельного графика, между поездами различных категорий (пассажирских, 63ускоренных, сборных) с помощью коэффициентов съема. 63На величину коэффициентов съема оказывают влияние:1) соотношение скоростей движения поездов различных категорий;2) количество пассажирских поездов;3) количество ускоренных грузовых поездов, которые имеют преимуществоперед остальными поездами;4) неидентичность перегонов;5) путевое развитие промежуточных станций;6) тип графика движения поезд ов.При непараллельном графике пропускная способность для грузовогодвижения выражается числом грузовых поездов заданной массы и скорости,которые могут быть пропущены по участку при обращении заданного числадругих категорий поездов.Часть времени суток, которая из-за следования указанных поездов не можетбыть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема.Аналитически максимально возможное число грузовых поездов на участкахс преимущественным грузовым движением в условиях непараллельногографика определится по формуле:(5.7)где – коэффициент съема соответственно для скорыхпассажирских, пассажирских, пригородных, ускоренных грузовы 30 х и вывоз ныхпоездов;– число поездов (пар поездов) различных категорий.Коэффициенты съ 12 ема 67 при полуавтоматической блокировке, электрожезловойсистеме, телефонной связи:1) для пассажирских, пригородных поездов, имеющих чистое время х 3 одаравное или боль 3 ше, чем грузовые поезда (Δ ≥ 1): 367 32) для пассажирских, пригород 3 ных поездов, имеющих чистое время ходаменьше, чем грузовые поезда ( ):(5 26 .9)но не менее 1,где - д 3 оля трехпут ных станции на расчетном участке;- чи 26 сло 63 трехпут ных станций;- всего промежуточных раздельных пунктов на расчетном участке 3 ;- 3 общее число пассажирских, пригородных и ускоренных грузовыхпоездов.Δ – 60 среднее соотношение 3 чистого времени хода пары пассажирских(пригородных) и ускоренных грузовых поездов ко времени хода пары грузовых 60поездов на расчетном участ 26 ке; 44Рассчит аем коэффициенты съема 26 для пригород ных поездов:Максимально возмож 22 ное количес тво 22 грузовых поездов, которые могут бытьпропущены по 53 ограничивающему перегону, составит:пар поездов.Из диаграммы поездопотоков (плакат 3) установлено, что потребнаяпропускная способность составляет 7 пар поездов, что на 3 пар поездов меньшеналичной пропускной способность, следовательно, участок Чехов - Взморьесправится с заданными размерами движения.Произведем расчет наличной и потребной пропускных способностей длявсех станций рассматриваемого участка.Результаты расчета сведем в таблицу 5.4.Таблица 5.468Наличная и потребная пропускная способность участковНаименование участ ковПотребнаяпропускнаяспособно 3 сть, 17 парпоездовНаличная пропускнаяспособность 3 , с учетомкоэффициентов съемаЮж.-Сахалинск - Корсаков 2 11Взморье – Юж.
– Сахалинск 3 7Взморье - Заозерное 7 11Заозерное - Поронайск 5 10Поронайск - Тымовск 3 6Тымовск – Победино 3 6Тымовск - Ноглики 2 6Чехов -Взморье 7 10Из таблицы 5.4 видно, что наличная пропускная способность во всехслучаях больше потребной. Следовательно, мер по увеличению наличнойпропускной способности не требуется.5.4 Расчет качественных показателей графика движения поездо вК качественным показателям относятся: техническая и участко 17 вая скоро 34 стидвижения грузо 17 вых поездов, коэффициент участковой скорост 34 и в грузовомдвижении.Техническая скорость - это скорость следования поезда по участку с учетомвремени на разгон и замедление.Участковая скорость - это скорость следования поезда по участку с учетомвремени на разгон и замедление, а также суммарного времени простоя напромежуточных станциях участка.Техническая и участковая скорости движения грузовых поездоврассчитываются по следующим формулам, км/ч:; (5.10)69, (5.11)где – суммарные поездокилометры следования поездов по участку внечетном и четном направлениях;– суммарные поездочасы движения нечетных и четных поездов поучастку;– суммарные поездочасы нахождения нечетных и четных поездов научастке,; – суммарные поездочасы ходанечетных и четных поездов на участке;– суммарные поездочасы на разгон и замедление нечетных и четныхпоездов на участке;– суммарные поездочасы стоянки нечетных и четных поездов напромежуточных станциях участ ка.Важнейшим показателем, характеризующим качество составления графикадвижения поездов, является коэффици 3 ент участко 85 вой скорости,представляющий собой отношение участковой скорост 3 и к 85 технической:.
(5.12)Расчет технической и участковой скоростей движения по участкамрассматриваемого региона и по региону в целом следует вести как с учетомвывозных поездов, так и без этого учета.Расчет технической и участковой скоростей на участках, нормативногографика движения поездов, производится по специальным ведомостям (таблица5.5, таблица 5.7).Таблица 5.5Ведомость исходных данных для расчета скоростей движения(нормативный ГДП)70УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях, часВремя вдвижении, часПробегпоезда, кмЮжноСахалинск –ВзморьеНечетное направление3301 3:40 7:19 3,65 0,00 3,65 107,53321 12:20 14:29 2,15 0,00 2,15 107,53323 18:30 20:41 2,18 0,00 2,18 107,5Четное направление3304 7:19 9:36 2,28 0,00 2,28 107,53322 15:00 18:14 3,23 0,85 2,38 107,53324 22:00 0:16 3,26 0,00 3,26 107,5Итого поездов: 0,85 15,90 645Южно-Сахалинск КорсаковНечетное направление3531 10:22 11:20 0,96 0,00 0,96 38,53533 20:00 20:58 0,96 0,00 0,96 38,5Четное направление3532 5:00 5:58 0,96 0,00 0,96 38,53534 14:00 15:58 0,96 0,00 0,96 38,5Итого вывозных поездов: 0,00 3,84 154Взморье ЗаозерноеНечетное направление3205 7:31 9:03 1,53 0,00 1,53 78,53301 8:42 9:00 0,30 0,00 0,30 78,53331 9:10 11:00 1,83 0,00 1,83 78,52001 10:11 11:43 1,53 0,00 1,53 78,53099 15:05 16:39 1,56 0,00 1,56 78,53101 15:13 15:31 0,30 0,00 0,30 78,53333 18:00 20:28 2,46 0,56 1,90 78,53207 21:02 23:12 2,16 0,56 1,60 78,5Продолжение табл.
5.5УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремяв пути,часПростойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда, 42кмЧетное направление3202 0:16 1:51 1,58 0,00 1,58 78,53098 4:14 6:21 2,11 0,46 1,65 78,53304 5:20 5:40 0,33 0,00 0,33 78,53204 12:10 13:45 1,58 0,00 1,58 78,53104 18:50 19:08 0,30 0,00 0,30 78,5Итого поездов: 6,46 15,99 1020,5ЗаозерноеНечетное направление3207 0:02 2:23 2,35 0,00 2,35 103,571Поронайск 3205 10:03 12:42 2,65 0,40 2,25 103,53331 12:15 14:25 2,16 0,00 2,16 103,52001 12:43 14:53 2,16 0,00 2,16 103,53341 14:00 16:10 2,16 0,00 2,16 103,53333 22:01 0:36 3,58 0,30 3,28 103,5Четное направление3204 9:57 12:10 2,21 0,00 2,21 103,53342 18:10 20:52 2,70 0,33 2,37 103,53202 21:49 0:10 3,35 0,00 3,35 103,5Итого поездов: 1,03 22,29 931,5Поронайск- ТымовскНечетное направление3021 0:25 4:23 3,96 0,00 3,96 200,93521 2:11 4:00 1,81 0,00 1,81 200,93523 5:11 7:00 1,81 0,00 1,81 200,93023 8:18 13:15 4,95 0,82 4,13 200,9Четное направление3522 9:00 11:02 2,03 0,00 2,03 200,93022 6:22 10:38 4,26 0,00 4,26 200,93024 17:20 23:27 6,11 1,75 4,36 200,93524 12:00 14:02 2,03 0,00 2,03 200,9Итого без учета вывозных поездов: 2,57 16,71 803,6Итого с учетом вывозных поездов: 2,57 24,39 1607,2Тымовск НогликиНечетное направление3031 2:30 4:47 2,28 0,00 2,28 119,63033 12:20 15:45 3,41 0,98 2,43 119,6Четное направление3032 7:00 9:38 2,60 0,00 2,60 119,63034 18:00 20:38 2,60 0,00 2,60 119,6Итого поездов: 0,98 9,91 478,4Окончание таблицы 5.5УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбытияВремявпути,часПростойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда, 42кмНевельск ХолмскНечетное направление3541 8:00 9:16 1,26 0,00 1,26 44,53543 12:00 13:16 1,26 0,00 1,26 44,5Четное направление3542 0:10 1:22 1,26 0,00 1,26 44,53544 4:00 5:12 1,26 0,00 1,26 44,5Итого поездов: 0,00 5,04 178Холимск АрсентьевкаНечетное направление3303 0:44 5:00 4,26 0,60 3,66 148,43205 3:19 7:31 4,20 0,45 3,75 148,4722001 5:55 10:11 4,26 0,65 3,61 148,43099 9:24 15:05 5,68 1,85 3,83 148,43103 14:49 18:50 4,01 0,35 3,66 148,43207 16:32 21:02 4,50 0,83 3,67 148,4Четное направление3202 1:51 5:45 3,90 0,23 3,67 148,43098 6:21 10:14 3,88 0,23 3,65 148,43302 9:00 12:34 3,56 0,00 3,56 148,43204 13:55 18:01 4,10 0,48 3,62 148,43102 15:31 19:41 4,16 0,50 3,66 148,4Итого поездов: 6,17 40,34 1632,4Таблица 5.6Ведомость исходных данных для расчета скоростей движения(вариантный ГДП)Участок No поездаВремяотправленияВремяприбытияВремя впути, часПростойнастанциях,часВрем 42 я вдвижении, часПробегпоезда, 42кмЮжноСахалинск ВзморьеНечетное направление3301 8:33 11:10 2,62 0,38 2,24 107,53321 12:20 14:29 2,15 0,00 2,15 107,53323 18:30 20:41 2,18 0,00 2,18 107,5Четное направление3304 5:00 7:16 2,26 0,00 2,26 107,53322 15:00 18:14 3,23 0,85 2,38 107,53324 22:00 0:16 3,26 0,00 3,26 107,5Продолжение табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
