файл отчета антиплагиат (1201721), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Со станции Тымовск развозятся24вывозным локомотивом станции Тымовск по заказу поездного диспетчера.Вывозной локомотив станции Тымовск или Поронайск развозит вагоныназначения на станции Победино, Смирных. Порожние вагоны и вагоны своейпогрузки забираются на станцию Тымовск или Поронайск по решениюпоездного диспетчера.Участковый поезд, следующий со станции Поронайск, по возможностипополняется на станции Тымовск до весовой нормы и следует до станцииНоглики. Вагоны назначением на станцию Ныш могут отцепляться на станцииНыш во время стоянки поезда.
Работа производится поездным локомотивом.Также вагоны назначением на станцию Ныш могут следовать на станциюНоглики. Со станции Ноглики вывоз вагонов производится поезднымлокомотивом грузового или пассажирского поезда, прибывшего со станцииТымовск.В четную сторону поезд формируется на станции Ноглики в направлениистанций Южно-Сахалинск, Холмск, в соответствии с планом формированияпоездов. Маневровая работа при отсутствии маневрового локомотива 56производится поездным локомотивом.При 56 необходимости подачи порожних вагонов на станции погрузкипоездной диспетчер принимает решение об отправлении порожних вагонов состанций выгрузки.
Все порожние вагоны, кроме вагонов под погрузкуотправляются обратно на станцию Холмск для передачи на станцию Ванино.Со станции Холмск:Вагоны, поступившие на стацию Холмск, после перестановки с широкойколеи на узкую, подбираются по географии по направлениям и развозятсяучастковыми поездами на направления Взморье и далее, Заозёрное и далее.Вагоны назначением на станции Чехов, Томари вывозятся со станции Холмскманевровым локомотивом.При наличии вагонов назначением на станцию Невельск, примыканиийШахта, Николайчук вагоны довозятся маневровым локомотивом станцииХолмск.25Вагоны со станций Чехов, Невельск, примыканиий Шахта, Николайчуквозвращаются на станцию Холмск маневровым локомотивом во время работывывозного локомотива.Со станции Взморье:На станцию Взморье вагоны назначением на участки Взморье - Заозёрное,Взморье - Сокол - Быков поступают участковыми поездами Холмск - Взморье,Заозёрное - Взморье, Южно-Сахалинск - Взморье, где происходит отцепкаместных вагонов и пополнение до нормы поезда до станции Южно-Сахалинск идалее, Холмск, Заозерное и далее.Вагоны назначением на станции Ильинск, Тихая, Арсентьевка вывозятсяманевровым локомотивом станции Взморье.
Порожние вагоны и вагоны своейпогрузки забираются маневровым локомотивом на станцию Взморье.Вагоны назначением на станции Долинск вывозятся маневровымлокомотивом станции Взморье, назначением на станции Сокол, примыканияУглезаводск, Быков - маневровым локомотивом станции Взморье. Порожниевагоны и вагоны своей погрузки забираются маневровыми локомотивом настанцию Взморье и Южно-Сахалинск соответственно.Участковые поезда с вагонами назначением на станцию Южно-Сахалинск идалее дополняются на станции Взморье и следуют до станции ЮжноСахалинск для расформирования.Со станции Южно-Сахалинск:При наличии вагонов назначением на станцию Христофоровка, Корсаковвагоны довозятся вывозным локомотивом станции Южно-Сахалинск по заказупоездного диспетчера.Со станции Южно-Сахалинск вагоны назначением на станции Долинск,Сокол, Новоалександровка довозятся маневровым локомотивом станции ЮжноСахалинск.Порожние вагоны и вагоны своей погрузки забираются маневровымлокомотивом на станциюЮжно-Сахалинск.В нечетную сторону поезд формируется на станции Южно-Сахалинск в26направлении станции Холмск.
На станции Взморье поезд переформировываетсяв соответствии с планом формирования поездов. Маневровая работа приотсутствии маневрового локомотива 56 производится поездным локомотивом.3.3 56 Разработка таблиц корреспонденций груженых и порожних местныхвагонопотоковРазработка расчетных груженых вагонопотоков включает: анализвыполненных вагонопотоков, расчет межстанционных корреспонденцийгруженых вагонов по видам отправок, родам грузов и типу подвижного состава,разработку расчетных груженых вагонопотоков.Для того чтобы составить корреспонденции груженых вагонопотоков,необходимо составить процентное отношение в вагонах по роду подвижногосостава, которые сведены в таблицы.Исходя из данных корреспонденций, был составлен баланс груженыхвагонопотоков по участкам.Расчет приведен для участков: Невельск - Холмск, Корсаков - ЮжноСахалинск, Поронайск - Победино.Таблица 3.2Корреспонденция груженых вагонопотоков на участке Невельск – ХолмскСтанцииПогрузка Выгрузкачетное нечетное четное нечетноекр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоНевельск 0 0 0 0 0 0 0 16 0 0 0 16 1 7 0 0 0 8 0 0 0 0 0 0Всего 0 16 8 0Таблица 3.3Баланс порожних вагонопотоков на участке Невельск – ХолмскСтанцииПогрузка Выгрузка Избыток(+) Недостаток(-)кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоНевельск 0 16 0 0 0 16 1 7 0 0 0 8 1 7 0 0 0 8 0 16 0 0 0 16Всего 16 8 8 1628С целью определения густоты вагонопотоков на железнодорожныхучастках строится диаграмма движения груженых вагонов, котораяразрабатывается на основании таблицы корреспонденции груженыхвагонопотоков между выделенными техническим станциями.На основании балансовой таблицы избытка и недостатка порожнихвагонов, разрабатывается диаграмма движения порожних вагонов, с цельюопределения направления порожних вагонов.Рисунок 3.1.
Диаграмма движения груженых и порожних вагонопотоковна участке Невельск - ХолмскТаблица 3.4Корреспонденция груженых вагонопотоков на участке Корсаков – Южно-СахалинскСтанцииПогрузка Выгрузкачетное нечетное четное нечетноекр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоХристофоровка 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 2 2 1 0 0 5Всего 0 0 2 5Таблица 3.5Баланс порожних вагонопотоков на участке Корсаков – Южно-СахалинскСтанции Погрузка Выгрузка Избыток(+) Недостаток(-)кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоХристофоровка 0 0 0 0 0 0 2 2 1 2 0 7 2 2 1 2 0 7 0 0 0 0 0 0Всего 0 7 7 030Рисунок 3.2.
Диаграмма движения груженых и порожних вагонопотоковна участке Корсаков - Южно- СахалинскТаблица 3.6Корреспонденция груженых вагонопотоков на участке Поронайск - ПобединоСтанцииПогрузка Выгрузкачетное нечетное четное нечетноекр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоПоронайск 1 1 2 6 2 8 1 3 2 6 2 4 6Победино 7 7 6 8 14 2 2Всего 9 22 8 6Таблица 3.7Баланс порожних вагонопотоков на участке Поронайск - ПобединоСтанцииПогрузка Выгрузка Избыток(+) Недостаток(-)кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итого кр пв пл ц пр итогоПоронайск 1 6 1 2 10 3 7 2 12 2 3 2 7 2 1 2 5Победино 6 15 21 2 2 2 2 6 15 21Всего31 14 9 2632Рисунок 3.3.
Диаграмма движения груженых и порожних вагонопотоковна участке Поронайск - ПобединоПродолжительность выполнения маневровой работы со сборными ивывозными поездами зависят от локомотива, которым выполняются маневры,места нахождения вагонов от состава и вида выполняемых работ (отцепка,прицепка, прицепка-отцепка).Были использованы следующие формулы:- для отцепки, (3.1)- для прицепки, (3.2)- для прицепки-отцепки, (3.3)Работа поездным локомотивом с хвостовой части состава.Технологическое время на опробование автотормозов подвижного состава (влетний период) определяется по формуле:(3.4)33Таблица 3.8Технологический график работы вывозного (маневрового) локомотива настанцииТаблица 3.9Расчет времени выполнения операций вывозных поездовСтанция Прицепка ОтцепкаТ ман. операции, мин Общеевремя,минНевельск 24 24 20,4 26,4 38,33 63,33Холмск 24 24 20,4 26,4 38,33 63,33Поронайск 10 10 15,22 17,86 25,03 50,03Победино 10 10 15,22 17,86 25,03 50,03Корсаков 21 21 19,29 24,57 35,48 60,48Христофоровка 7 7 14,11 16,03 22,18 47,18ЮжноСахалинск18 18 18,18 22,74 32,63 57,63344 Разработка вариантных графиков движения поездов в периодпредоставления « 20 окон» большой продолжительности для производстваремонтно-путевых работ4.1 Расчет продолжительности «окна»Согласно Распоряжению ОАО «РЖД» от 29.11.2011 No 2560р, нормативноетехнологическое «окно» - время, предусмотренное нормативным графикомдвижения поездов на участке железной дороги для ежесуточной организацииработ по текущему содержанию инфраструктуры.Согласно этому же распоряжению, «окно» большой продолжительности –это ремонтно-строительное «окно» продолжительностью свыше 8 часов надвухпутном и свыше 6 часов на однопутном перегоне." Окна" для выполнения усиленного капитального, капитального, усиленногосреднего и среднего ремонтов пути, их количество и продолжительность,период выполнения работ на участках и направлениях должны предоставлятьсяв соответствии с планом, утверждаемым 46 ОАО «РЖД» России.Работы должны выполняться в соответствии с проектами, по типовым,опытным или рабочим технологическим процессам, обеспечивающиммаксимальное использование времени "окон".Комплексные работы по ремонту пути в "окно" должны осуществляться сучетом концентрации путевых машин, механизмов и других техническихсредств 46 железной дороги и строительных организаций для выполнениямаксимального объема работ.4.2 46 Порядок вывода хозяйственных поездов на закрытый перегон 70Перед закрытием перегона руководитель работ 70 дает дежурному по станции,ограничивающей перегон, и 20 ДНЦ заявку о последовательности отправления на 7035закрытый перегон 70 рабочих поездов, машин и агрегатов с указанием длякаждого поезда и машины километра первоначальной остановки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
