файл отчета антиплагиат (1201721), страница 3
Текст из файла (страница 3)
152 Организация вагонопотоков и поездопотоков на регионе железной дороги. 172.1 Понятие о вагонопотоках...........................................................................172.2 Диаграммы порожних и груженых вагонопотоков....................................172.3 План формирования поездов......................................................................182.4 Размеры движения поездов........................................................................ 183 Организация местной работы на участках региона железной дороги........... 193.1 Основные задачи организации и управления местной работой...............
193.2 Порядок развоза местного груза на участке Ноглики - Заозерное,Долинск - Корсаков, Шахта - Заозерное - Долинск.......................... 213.3 Разработка таблиц корреспонденций груженых и порожних местныхвагонопотоков..................................................................... 234 Разработка вариантных графиков движения поездов в периодпредоставления « 20 окон» большой продолжительности для производстваремонтно - путевых работ...................................................................................314.1 Расчет продолжительности «окна»............................................................
314.2 Порядок вывода хозяйственных поездов на закрытый перегон............... 314.3 Условия производства работ.......................................................................324.4 Организация путевых работ в «окно»........................................................334.5 Производственный состав..........................................................................
364.6 Обоснование продолжительности окна..................................................... 374.7 Экономическое обоснование графиков движения поездов 55 .......................42105 Разработка графика движения поездов и расчет его показателей 55 ..................505.1 Порядок разработки графика движения поездов...................................... 505.2 Определение элементов графика движения поездов 62 ................................ 515.2.1 Расчет 3 перегонных времен хода 64 поездов 17 ......................................... 525.2.2 Станционные и межпоездные интервалы........................................525.3 Расчет пропускной способности участков 34 железной дороги....................605.4 Расчет 55 качественных показателей графика движения поездов.................656 Расчет 55 показателей работы железной дороги..................................................736.1 Количественные показатели эксплуатационной работы...........................
736.2 Качественные показатели использования вагонов.................................... 757 Организация работы станции Холмск в зимних условиях ......................877.1 Подготовка станции Холмск к работе в зимний период........................... 877.2 Технология работы станции Холмск в зимний период............................. 847.3 Требования безопасности при очистке железнодорожных путей истрелочных переводов от снега на станции 25 Холмск .........................917.4 Расчет прожекторного освещения сортировочного паркастанции Холмск........................................................................90Заключение...........................................................................................................92Список использованных источников..................................................................
93ПРИЛОЖЕНИЕ А................................................................................................95ПРИЛОЖЕНИЕ Б.................................................................................................98Введение 74Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО11"РЖД" - это сложный железнодорожный комплекс, обслуживающийпотребности экономики единственной в России островной области.Эксплуатационная длина магистрали 804,9 километра.
В ее составе 34станции. Паромная переправа Ванино - Холмск связывает остров с материком.В зоне ответственности Сахалинского региона более 20-ти подразделений испециализированных предприятий, на которых трудится более четырех тысячспециалистов.Сегодня Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги переживаетактивный экономический рост. Это связано не только с масштабнымреформированием самой компании, но и с развитием основных отраслейрегиональной экономики - рыбной, лесной, строительной, гостиничногобизнеса, нефтегазового комплекса Сахалина.На Сахалинском регионе Дальневосточной железной дороги приступили креализации масштабного проекта - переводу островной магистрали подобщероссийские сетевые стандарты.
Новая рельсошпальная решеткасобирается из железобетонных шпал под общесетевой стандарт, но с прежнейшириной колеи. Когда главный ход будет обновлен, то в специальносогласованное время силами нескольких путевых машинных станций одна изрельсовых ниток будет перемещена в готовый паз на ширину 1520 мм.В связи с ремонтными работами будут предоставляться “окна” большойпродолжительности, к началу и после которых должен быть обеспечен подводтехники.
А после их окончания должны быть восстановлены среднесуточныеразмеры движения.1 Технико-эксплуатационная характеристика1.1 Станции, входящие в состав Сахалинского района управления12Сахалинский район управления граничит с железнодорожной станциейВанино Комсомольского района управления посредствам паромной переправыХолмск - Ванино. Эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет979,606 км.Сахалинский район управления включает в себя участки управления: ЮжноСахалинский и Холмский.Границами Холмского участка являются:с запада - станция Невельск (включительно);с юга - станция Долинск (исключительно);с севера - станция Заозерное-Сахалинское (включительно).Протяженность Холмского района по главному ходу составляет 357,909 км.Границами Южно-Сахалинского района являются:- станции Ноглики - Заозерное - Сахалинское (исключительно);- станции Долинск - Корсаков (включительно).Протяженность Южно-Сахалинского района по главному ходу составляет509,98 км.На Сахалинском регионе для организации движения грузовых ипригородных поездов на автономной тяге имеются примыкания, по которыморганизовано движение посредством «одного жезла».
«Один жезл» сприпаянным ключом от входных стрелок примыканий хранится у дежурных постанции. Для подачи и уборки вагонов на примыкания используется маневрово- вывозной локомотив. Контроль, за движением поездов осуществляет поезднойдиспетчер с нанесением на графике исполненного движения.
Подача – уборкавагонов на примыкание производится локомотивом в сопровождениируководителя маневров (составителя поездов). Движение по перегонуосуществляется локомотивом вперед.Маневровая работа производится осаживанием с включенными иопробованными руководителем маневров автотормозами. Перевод стрелок приманеврах осуществляет руководитель маневров.На Холмском участке прилегают примыкания:13- однопутный участок Холмск - 75км (Николайчук) для движенияпригородных поездов при посредстве одного жезла;- однопутный участок Невельск - примыкание Шахта - Сахалинская длядвижения грузовых поездов при посредстве одного жезла;На Южно-Сахалинском участке прилегают примыкания:- однопутный участок Южно-Сахалинск - 17км (Новодеревенская) длядвижения грузовых и пригородных поездов при посредстве одного жезла;- однопутный участок Сокол - Быков-Сахалинский для движения грузовых ипригородных поездов при посредстве одного жезла;- однопутный участок Вахрушев-Сахалинский - Вахрушев-Угольный длядвижения грузовых поездов при посредстве одного жезла;Участок Холмск - Невельск - однопутный, оборудован электрожезловойсистемой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономнойтяге.
3На 116 станции Арсентьевка к главному направлению Корсаков - Ногликипримыкает направление Невельск - Арсентьевка.Главный ход Сахалинского района управления оборудованполуавтоматической блокировкой.На железнодорожных станциях Холмск, Южно-Сахалинск, Поронайскдислоцируется восстановительный и пожарный поезда. Также имеетсяпожарный поезда на железнодорожной станции Тымовск.В границах Сахалинского района управления расположены четыредистанции пути Южно-Сахалинская (ПЧ-32), Холмская (ПЧ-33), Поронайская(ПЧ-34) и Тымовская (ПЧ-35).Перевозочный процесс обеспечивается тепловозной тягой локомотивамиТГМ-7, ТГ-16.1.2 Границы и состав Сахалинского района управленияВ границах Сахалинского района управления расположено 36 раздельныхпунктов, которые по объему выполняемой работы распределяются следующим14образом:Грузовые станции:2 класса - Южно-Сахалинск-Грузовой;3 класса - Холмск;Промежуточные железнодорожные станции с объемом грузовой работы:4 класса - Поронайск, Взморье, Заозерное - Сахалинское, Ильинск Сахалинский, Корсаков, Макаров, Невельск, Ноглики, Олень - Сахалинский,Смирных-Сахалинский, Тихая, Тымовск, Христофоровка, ВахрушевСахалинский;5 класса - Арсентьевка, Буюклы, Долинск, Марково-Сахалинское, Ныш,Новоалександровка, Сокол, Победино-Сахалинское, Пугачево-Сахалинское,Советское-Сахалинское, Томари, Туманово-Сахалинское, Холмск-Северный,Онор, Чехов-Сахалинский;Промежуточные железнодорожные станции без объема грузовой работы:5 класса - Альба, Новоселово - Сахалинское, Палево, Пензенская;Разъезды пятого класса: Пионеры - Сахалинские.1.3 Техническая оснащенность полигона района управления длявыполнения местной работыСахалинский район управления обслуживается следующимиподразделениями железной дороги:- Южно-Сахалинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки(ШЧ-1);- 20 Южно-Сахалинская дистанция электроснабжения (ЭЧ-7);- 20 Южно-Сахалинская дистанция гражданских сооружений (НГЧ-1);- Южно-Сахалинское эксплуатационное локомотивное депо (ТЧЭ-15);- Эксплуатационное вагонное депо Южно-Сахалинск (ВЧДЭ-12);- Ремонтное локомотивное депо Сахалинское (ТЧР-37);- ОАО «Пассажирская компания «Сахалин» (ОАО «ПКС»);15- Путевые машинные станции ПМС-188, ПМС-336.1.4 Вагонное хозяйствоДля содержания подвижного состава в постоянной технической готовностик перевозкам, оптимизации эксплуатационной работы с удлинениемгарантийных участков безопасного проследования поездов, в границахСахалинского района находится эксплуатационное вагонное депо ЮжноСахалинск (ВЧДЭ-12), имеющее в своем составе следующие линейныеподразделения вагонного хозяйства:- основной пункт технического обслуживания (ПТО) станции ЮжноСахалинск-Грузовой - предназначен для выявления и устранения техническихнеисправностей перед погрузкой, в формируемых и транзитных поездах дляобеспечения сохранности перевозимых грузов, безопасного и графиковогопроследования поезда по удлиненным гарантийным участкам и до меставыгрузки, опробование автотормозов, а также подготовка к расформированию вприбывающих поездах;- участковые ПТО станций Холмск, Взморье, Поронайск, Тымовск предназначены для выявления и устранения технических неисправностей передпогрузкой, в формируемых и транзитных поездах для обеспечения сохранностиперевозимых грузов, безопасного и графикового проследования поезда погарантийным участкам и до места выгрузки, опробования автотормозов;- контрольные посты станций (КП) Ноглики (ПТО Тымовск), ЗаозерноеСахалинское (ПТО Поронайск) - выполняют двухсторонний контрольтехнического состояния проходящих поездов, техническое обслуживаниеприбывающих и сформированных поездов как на станциях расположения КП,так и на линейных станциях, обслуживаемых его работниками.В пунктах формирования и оборота пассажирских и почтово-багажныхпоездов выполняются осмотр с пролазкой, работы, обеспечивающиебезаварийное проследование поезда до пункта оборота или формирования,16включение и исправность электропневматических тормозов.На станциях, где имеются ПТО, КП, производится осмотр на ходу,выявление и устранение всех неисправностей, создающих угрозу безопасностидвижения.1.5 Локомотивное хозяйствоТехнические средства локомотивного хозяйства в границах Сахалинскогорайона управления составляют локомотивы и устройства для их обслуживания иремонта.В границах Сахалинского района расположены:- эксплуатационное локомотивное депо на станции Южно-Сахалинск;- ремонтное локомотивное депо на станции Южно-Сахалинск.Эксплуатационное депо оборудовано экипировочными устройствами,позволяющими снабжать эксплуатационный парк локомотивов, обращающихсяв грузопассажирской и маневровой работе, топливом, водой, смазкой и песком.Маневровую работу на станциях 59 Сахалинского района обеспечивает паркманевровых и вывозных локомотивов, сосредоточенных на опорных станциях.Данные маневровые средства обеспечивают выполнение объема маневровыхработ по расформированию поездов и передач, подборку вагонов для подачигруженых и порожних вагонов на погрузочные места общего и необщегопользования, подачу и уборку вагонов с погрузочно-выгрузочных мест,производство отцепок и прицепок вагонов к транзитным и сборным поездам,развоз местного груза по станциям 59 Сахалинского района управления.1.6 Хозяйство путиВ границах Сахалинского района управления эксплуатируется 805,862 кмглавного пути, 207,608 км станционных путей и путей необщего пользования142,775 км.17Южно-Сахалинская дистанция пути (ПЧ-32) обслуживает участокнаправления Корсаков - Ноглики в границах с 1 по 163 км включительно иучасток направления Ильинск-Сахалинский - Арсентьевка с 27 по 29 кмвключительно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
