ВКР Пиндюрин (1201584), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Послеобработки в техническом и коммерческом отношении и готовности поезда изпорожних вагонов, готового под погрузку угля на станцию ОАО «АК ЖДЯ»старший осмотрщик вагонов и приемосдатчик груза и багажа обязанырасписаться за готовность вагонов под погрузку в натурном листе, которыйхранится в папке у дежурного по парку.Дежурный по парку на основании записей в книге ВУ-14, обязан выписатьсправку о готовности вагонов под погрузку с указанием номеров вагонов,37фамилии осмотрщика и приемосдатчика груза и багажа, проводивших осмотр,заверяет ее своей подписью с проставлением штемпеля станции. Справка оготовности вагонов под погрузку прикладывается к натурному листу ипередается машинисту поезда.Согласно существующей технологии работы, передача груженых ипорожних угольных маршрутов осуществляется по станции НерюнгриПассажирская, а оформление перевозочных документов и передаточныхведомостей принятых и переданных вагонов по станции Нерюнгри-Грузовая.Вследствие чего возникает простой поездов в ожидании досылки перевозочныхдокументов.Передачавагоновспрочимигрузамипроизводитсянаобъединенном пункте коммерческого осмотра станции Нерюнгри-Грузовая.5.3.2 Технология приема и передачи с прочими грузами по станцииНерюнгри-ГрузоваяДо станции Нерюнгри-Грузовая составы подаются вывозным локомотивомжелезной дороги ОАО «РЖД».

Передача вагонов на железнодорожные путиОАО АК «ЖДЯ» производится на приемоотправочных путях 2 и 4 станцииНерюнгри-Грузовая. Дальнейшее продвижение и расстановка вагонов поместам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом ОАО АК «ЖДЯ».По прибытию вагонов на станцию Нерюнгри-Грузовая осуществляетсятехническийикоммерческийосмотрвсехпредъявляемыхвагоноводновременно приёмосдатчиками обеих сторон и работниками вагонногохозяйства, на приемоотправочных путях 2, 4.При передаче гружёных вагонов стороны обязаны удостовериться висправности кузова вагона, исправности ЗПУ, соблюдение Техническихусловий погрузки и крепления грузов, должны убедиться в отсутствии следовутраты и порчи груза, в правильности оформления перевозочных документов.О готовности вагонов к уборке «Владелец» уведомляет приёмосдатчикастанции Нерюнгри-Грузовая «Перевозчика».

На выполнение технического и38коммерческого осмотра всей передаваемой группы устанавливается время, израсчёта 1 минута на вагон, но не более 30 минут. В случае обнаружения впередаваемойгруппевагоновскоммерческими,техническиминеисправностями и невозможности их устранения в течение 30 минут, такиевагоны убираются «Перевозчиком» из передаваемой группы вагонов, послечего группа вагонов предъявляется к техническому и коммерческому осмотруповторно.После визуального приёма вагонов в гружёном и порожнем состоянииподписывается передаточная ведомость с указанием даты и времени,подготовленная приемосдатчиком груза и багажа «Перевозчика».

При сдачевагонов с контейнерами приёмосдатчик «Перевозчика» оформляет сдачуконтейнеров в передаточной ведомости. В конце месяца производится сверкапередаточных ведомостей и составляется сводная ведомость.Передача порожних и гружёных вагонов «Перевозчиком» «Владельцу»производится в соответствии с требованиями Устава железнодорожноготранспорта, Правил перевозок грузов, Правил коммерческого осмотра вагонов,Правил выдачи грузов и нормативных документов, изданных на основании их,с подписанием памятки приёмосдатчика и актов передачи грузов, следующих вобязательном сопровождении грузоотправителей, грузополучателей.В случае если после передачи вагонов «Перевозчик» или «Владелец»обнаружит обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправностивагонов или повреждения груза, неустановленные при передаче и неотражённые в передаточной ведомости приёмосдатчика, акте общей формы, тоответственность за несохранные перевозки несёт сторона, принявшая вагон сгрузом.396 Совершенствование технологии передачи вагонов и контейнеров настанции Нерюнгри-Пассажирская6.1 Анализ положения с передачей вагонов, контейнеров с прочими грузамив узле БеркакитВ результате несвоевременной подачи и уборки груженых и порожнихвагонов ОАО АК «ЖДЯ» увеличивается непроизводительный простой вагона имежоперационныеинтервалы,чтоприводитксрывунормальнойэксплуатационной работы в части подготовки вагонов под погрузку и развозаместного груза.

Основными причинами сбоя эксплуатационной работыявляются отсутствие локомотивов и занятость путей ОАО АК «ЖДЯ», и какследствие простой составов и занятость путей ОАО «РЖД» по станцииБеркакит, станции Нерюнгри-Пассажирская, станции Нерюнгри-Грузовая.При анализе работы станции, за декабря 2016 года, было выявлено, чтоуборкагруженогосоставаспутейстанцииНерюнгри-ГрузоваяДальневосточной железной дороги ОАО АК «ЖДЯ» производится частями исоставляет в среднем 19 часов, а в отдельных сутках 23 часа и более.

В связи сосложившейся ситуацией при передаче вагонов и контейнеров с ОАО «РЖД» наОАО АК «ЖДЯ» по станции Нерюнгри-Грузовая предлагается, осуществлятьприем и передачу вагонов с прочими грузами по станции НерюнгриПассажирская.Поэтому для обеспечения стабильной работы узла и ускорения передачивагонов возникает необходимость в разработке технологического процессаработы объединенного пункта коммерческого осмотра по станции НерюнгриПассажирская.406.2 Разработка технологического процесса работы объединенного пунктакоммерческого осмотра6.2.1 Общие положенияОбъединенный пункт коммерческого осмотра поездов и вагонов (ОПКО) настанции Нерюнгри-Пассажирская разработан для выявления и устранениякоммерческих неисправностей вагонов и контейнеров при приеме и передачеих на ОАО АК «ЖДЯ» и ОАО «РЖД».

Коммерческий осмотр производитсясовместно работниками ОПКО сдающей и принимающей стороны на любомсвободном приемоотправочном пути станции Нерюнгри-Пассажирская. ОПКОнаходится в ведении начальников станций, соответственно НерюнгриПассажирская ОАО «РЖД» и Нерюнгри-Грузовая ОАО АК «ЖДЯ».Для оперативной передачи информации о наличии в составе поезда вагоновс коммерческими неисправностями, окончании осмотра и другой информацииработники ОПКО снабжены переносными радиостанциями.

Для регистрациирезультатов коммерческого осмотра вагонов в поездах работниками ОПКОсдающей стороны ведется Книга регистрации коммерческих неисправностейвагонов в поездах формы ГУ-98. На основании записей в книгах формы ГУ-98ежеквартально составляется отчет о вагонах с коммерческими неисправностямиформы КНО-5.Отцепка вагонов от поезда допускается только в тех случаях, когданевозможно устранение неисправностей за время, отведенное на коммерческийосмотр - 30 минут (это устранение доступа к грузу - закрытие дверей, люков,наложениеустраняютсязакрутокпослеиЗПУ),осмотраостальныевагонов.коммерческиеОбязанностипонеисправностиконтролюзакачественным и своевременным устранением коммерческих неисправностейвозлагается на начальников станций.

Коммерческие неисправности, вызванныетехническим состоянием вагона, устраняются после приведения вагонов внадлежащее техническое состояние.Для сдачи под охрану вагонов, отцепленных от поезда для проверки41состояния груза, уполномоченный работник ОПКО сдающей стороныуведомляет начальника караула ведомственной охраны сдающей стороны.Проверка груза в вагоне или контейнере осуществляется в парке станции илиином месте сдающей стороны в одностороннем порядке в присутствиисотрудника ЛОВДТ и сотрудника ведомственной охраны независимо отноменклатуры груза.6.2.2 Порядок производства коммерческого осмотра поездов и вагонов припередаче с ОАО «РЖД» на ОАО АК «ЖДЯ» и обратноДежурный по станции сдающей стороны заблаговременно информируетработников ОПКО своей стороны и дежурного по станции принимающейстороны о подходе поезда с указанием номер поезда, индекса, ожидаемое времяприбытия, номер пути приема.

О прибытии поезда на станцию все причастныеслужбы оповещаются дежурным по станции по парковой двусторонней связиили по телефону. Работники ОПКО сдающей стороны, получив сообщение опредстоящем прибытии поезда на станцию, заблаговременно выходят намеждупутье у пути приёма и встречают прибывающий поезд, с тем условием,чтобы осмотреть поезд во время приёма его на станцию.Поприбытиюпоезданастанциюпроизводитсяегозакреплениетормозными башмаками и ограждение красными щитами.

Об ограждениисостава дежурный по станции принимающей или сдающей стороны уведомляетработников, производящих коммерческий осмотр и техническое обслуживаниепо двусторонней парковой связи или по телефону и предъявляет поезд ккоммерческому осмотру приемосдатчикам груза и багажа ОАО «РЖД» и ОАОАК «ЖДЯ». При наличии поездной передаточной ведомости сдающей стороныкоммерческий и технический осмотр вагонов в поездах производитсяодновременно с двух сторон. При отсутствии передаточной ведомости упередающей стороны по техническим причинам, производится технический икоммерческий осмотр, затем передача вагонов и контейнеров на ОАО РЖД и42ОАО АК ЖДЯ производится по передаточным ведомостям, оформляемым втоварной конторе сдающей стороны, после указанного осмотра и завереннымиросписями обеих сторон.Коммерческий осмотр поездов включает в себя:- на крытых вагонах: правильность наложения ЗПУ и закруток, соответствиеконтрольных знаков ЗПУ перевозочным документам или приложенным актамобщей формы попутных станций, положение потолочных, боковых ихлеборазгрузочных люков, печных отверстий, состояние стен, пола, дверей.Приследованиигрузаспостояннымсопровождением-наличиесопровождающего;- на спецплатформах, контейнеровозах, полувагонов с контейнерами соответствиепогрузкиикреплениятехническимусловиям,наличие«карманов», зазоров между контейнерами и стенами подвижного состава,правильность расположения упорных головок в рабочем положении, наличиезазора между фитингами контейнера и полом платформы, положение дверей,состояние потолков, стен контейнеров, а так же состояние пломбировочныхустройств и ЗПУ, если оно просматривается;- на цистернах, хопперах, зерновозах, цементовозах и другом специальномподвижном составе - состояние кузовов, крышек загрузочных люков, крышек ивентилей разгрузочных устройств, отсутствие течи груза, наличие ЗПУ исоответствие их перевозочным документам.

Характеристики

Список файлов ВКР