файл отчёта антиплагиат (1201277), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Горочный цикл расформирования 3 длинносоставных поездов нагорке малой мощности, при условии что поезда делятся на части вприемоотправочном паркеТехнологическое время на окончание формирования одногруппного состава 39рассчитывается 39 по формуле, мин:, (4.7)где – 10 технологическое время на расстановку вагонов 16 для устранениянесовпадения продольных осей автосцепки и постановку вагонов прикрытия в 16соответствие 37 требованиям ПТЭ. Определяется по формуле, 8 мин.:, (4.8)где, – нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа расцепок 1450в 14 местах несовпадения продольных осей автосцепок и постановки 8 прикрытия,необходимых для 8 расстановки вагонов в составе по ПТЭ.– 16 среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав;– 29 технологическое время на подтягивание вагонов со сторонывытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, 29определяется по формуле, 29 мин.:, (4.9)где 0,08 – затраты локомотиво – минут на подтягивание одного вагона.– 13 среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав; 16Время на формирование одногруппного состава рассчитывается поформулам (5.8 – 5.10):мин.;мин.;мин.;мин.;мин.;мин.Технологическое время окончания формирования двухгруппного состава сиспользованием двух путей для накопления вагонов 20 рассчитывается поформуле, 20 мин.:, (4.10)Время расстановки вагонов переставляемой 32 на другой путь рассчитываетсяпо формуле:, (4.11)где, – нормативные коэффициенты, 32 зависящие от числа расцепок 32вагонов и 14 времени перестановки хвостовой части состава на путь сборки 16 .

( =512,9; = 0,44).Время на формирование двухгруппного состава рассчитывается поформулам (5.11 – 5.12), мин.:мин.;мин.;мин.;мин.Технологическое время окончания формирования многогруппного(сборного) состава, накапливаемого на одном пути, рассчитывается 32 по формуле,мин.:, (5.13)где – время 21 на сортировку вагонов 4 по группам, мин.;– время на сборку 4 групп вагонов, которое определяется по формуле,мин.:, (5.14)где – число путей, с которых 96 вагоны переставляют 16 на путь сборки, (р = к – 1);– число вагонов, переставляемых на путь сборки 55 формируемого 83состава, определяется по формуле, мин.:, (5.15)где – число 14 групп в 83 формируемом составе (к = 5);– число вагонов в формируемом составе ( 83 соответственно 57 и 71вагонов).

16Норма времени на сортировку вагонов определяется по формуле:, (5.16)где – среднесуточное количество сортируемых вагонов, приходящееся наодин сформированный состав, принимается равным среднему составу, т.е. 4152 41соответственно 57 и 71 вагон.мин.Время на формирование многогруппного состава рассчитывается поформулам (5.13 – 5.15), мин.:ваг.;мин.;мин.Количество и расписание подач вагонов в грузовые районы определено наосновании договоров между дорогой и клиентами, в зависимости от времениприбытия поездов с местными вагонами, числа грузовых операций, периода ихпроизводства в течение суток и времени нахождения вагонов под грузовымиоперациями.Время на подборку, подачу, расстановку, сборку, уборку вагонов определенопо каждому грузовому району хронометражными наблюдениями.

Время наподачу включает в себя время на подборку вагонов перед подачей. Время науборку включает в себя время на сборку вагонов.4.3 Организация развоза местного груза по подъездным путям 33Местная работа на станции включает в 26 себя:развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, 46грузосортировку;выполнение грузовых операций на местах общего пользования, 26грузосортировочных платформах, а также на примыкающих к станцииподъездных путях 31 контрагентов.Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов осуществляетманевровый диспетчер (ДСЦ), который совместно со старшим приемосдатчиком53шестого разряда (дежурным за графиком) контролирует выполнение сменногозадания-плана погрузки и выгрузки.Руководство местной работой ДСЦ осуществляет на основании:сменного планазадания;внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочных пункто в станции и подъездных путе 15 й промышленных предприятий ;учета наличия, расположения и состояни 15 я вагонов по фронтам погрузки,выгрузк 28 и из АСОУЦ .При вступлении на дежурство ДС 7 Ц знакомится со сменным планом,наличием местных вагонов на путях станции и грузовых пунктах, ходомпогрузочно-разгрузочных работ, состояние 22 м грузовых фронтов, наличием наместах работников и подготовленностью механизмов.

Затем он 4 составляет планподачи вагонов на двух-трех часовой период и доводит его до исполнителей . 6Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку (погрузку)данными непрерывного учета наличия, расположения и состояния вагонов(погружен - выгружен) на 11 станционных и подъездных путях 4 ДС Ц 6 планируетманевровую работу по подаче и уборке вагонов с учетом 4 обеспеченияравномерной грузовой работы в 11 течении суток, минимального простоя вагоновв ожидании подачи и уборки и 11 рационального использования локомотивов.Организацию сменной грузовой и коммерческо й работы по подаче 6 ,расстановке , погрузке и выгрузке вагоно 6 в осуществляет дежурный за графиком,который также осуществляет непрерывный контроль за наличием местн6ыхвагонов на грузовых фронтах и их состоянием, используя информацию изАСУОЦ и согласовывая свою работу с диспетчерами транспортных цеховпромышленных предприятий или представителями подъездных путей.Дежурный за графико м обеспечивает:выполнение сменного план 22 а-задани я п 31 о грузовой работе;согласование плана работы с маневровым диспетчером 31 ;согласование работы станции 22 с подъездными путями, с диспетчеромППЖТ;5 4 26текущее планирование и оперативный контроль за выполнением планапогрузки-выгрузки и 46 сортировки н 22 а путя 31 х общего пользования;своевременную подачу 22 , уборку вагонов с грузовых фронтов, обслуживаемых локомотивом станции;оперативный учет грузовой работы;подведение итогов выполнения сменного плана по грузовой работе наместах общего пользован 31 ия; 11учет наличия груженных и порожних вагонов СНГ по собственникам, породам вагонов и родам груза.Диспетчер по развозу местного груза в отделении дороги (Уссурийскийучасток) руководит местной работой , в основу которого положе 6 но:постоянная информация о подходе поездов и вагонов с грузами, о ходевыполнения грузовых операц 6 ий;ведение непрерывного номерного учета наличия, расположения исостояния местных вагонов на станционных пут 28 ях, погрузочно-разгрузочн ых(под погрузкой, под выгрузко 6 й и друго е);непрерывный контакт в работ 6 е с ДСЦ по вопросам станционной работы,зависящим от местной работы (установление очередности расформированиясоставов, планировани 31 е и отправление поездо 11 в).Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездовпроизводит подборку вагонов по пунктам подачи с таким расчетом, чтобыобеспечить наименьшие затраты времени и маневровых средств на подачу,расстановку и уборку вагонов с пунктов погрузки и выгруз 6 ки.Подборку вагонов с мелкими отправками и контейнерами, расстановку ихна сортировочной платформе и 4 контейнерном пункте составитель поездовпроизводит в соответствии со специализацией участков грузосортировочнойплатформы и 4 контейнерного пункта, руководствуясь пи этом нарядомприемосдатчика или старшего приемосдатчика контейнерного пункта.Об 22 окончании подачи и расстановки вагонов под грузовые операциисоставитель поездов 11 по радиосвязи или по телефону докладывает ДСЦ, который55делает об этом отметку на графике исполняемой работы.На погруженные вагоны приемосдатчик, после удаления старой меловойразметки, наносит меловую разметку в соответствии с назначением вагона иотмечает время окончания грузовых операций в памятке.На основании полученного уведомления и сведений из АСОУЦ ДСЦ даетуказания составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчиковгруз 22 а и 4 ветвевладельцев подъездного пут и о предстоящем заезде маневровоголокомоти 22 ва.

22 Уборку вагонов с мест погрузки-выгрузки 46 составитель производитпосле окончания грузовых операций. 46При уборке вагонов с подъездных путей в 119 ночное время составитель поездовобязан осмотреть вагоны в коммерческом отношении в связи с отсутствиемприемосдатчиков, которые работают только в дневное время. Составительпоездов обязан проверить, закрыты ли люки вагонов.

При обнаружениинеисправности вагоны должны оставаться на ответственном простоегрузоотправителя.По мере обработки мест погрузки-выгрузки составитель податочныхлокомотивов производят сбор погруженных и порожних вагонов и выводят ихна пути станции маневровыми передачами – выводками по указанию ДСЦ.Номера вагонов, выводимых с мест погрузки-выгрузки, списываютс я впорядке их расположе 26 ния операторами по списыва 26 нию 26 вагонов на путяхстанции и 4 передаются в СТЦ.Оператор СТЦ на основании полученных из товарной конторыперевозочных документов производит разметку списанных вагонов и составляетсортировочный листок для расформирования 4 вывод ки.Вагоны, предназначенные под погрузку (как порожние так и освобожденныепосле выгрузки), предъявляются к техническ 6 ому осмотру с записью в журналеВУ-14 с указанием рода груза, подлежащего погрузке.Вагоны назначением для предприятий, обслуживаемых ДПЖДТ и ТЭК, подвыгрузку накапливаются в четном парке на 12-м пути, в нечетном парке на 21-мпути и по мере накопления «восточной» выводки передаются маневровым56порядком в четный парк.По мере накопления вагонов накоплением на Уссурийск-2, вагоныпередаются седьмым локомотивом маневровым порядком на станцию.Местные вагоны с подъездных путей района Сахарного комбинатаформируются в передачу в процессе обработки этих подъездных путей иотправляются на станцию Уссурийск с путевого поста 1875 км.

Характеристики

Список файлов ВКР