файл отчёта антиплагиат (1201277), страница 12
Текст из файла (страница 12)
руб. в год.916.2.2 Расчет расходов по работе поездных локомотивов и локомотивныхбригадВ связи удлинением путей на станции Уссурийск при приеме поездовдлиной 71 условный вагон, появляется возможность принимать поезд впределах длины приемоотправочных путей, и после закрепления отцеплятьлокомотив. По первому варианту для высвобождения стрелочного участканеобходимо было производить маневровую работу по перестановке хвостовойчасти поезда на соседний путь. В первом варианте простой локомотива всоставе поездов при электровозной тяги составил 2,43 ч., при тепловозной тягисоставил 2,92, во втором варианте при электровозной тяге– 0,73 ч., притепловозной тяге– 0,73 ч.Расходы, связанные с простоем поездов на станции Уссурийск,определяются по формулам:, (5.3)где – локомотиво-часы работы в грузовом движении;– расходная ставки на один локомотиво-час в грузовом движениисоответственно при тепловозной и электровозной тяги;Расходы составят:по первому варианту для электровозовтыс.
руб. в год;по первому варианту для тепловозовтыс. руб. в год; 20по второму варианту 20 для электровозовтыс. руб. в год; 20по второму варианту 20 для тепловозовтыс. руб. в год.6.2.3 20 Расчет расходов на маневровую работуЗатраты связанные с расходом топлива определятся по формуле:92, (6.4)где – цена одного килограмма топлива, руб.;– расход топлива локомотивом, определен по формуле:, 6.5)где – максимальный расход топлива, кг/мин.;– время работы дизеля на максимальных оборотах, мин.;– рас 120 ход топлива на холостом ходу, кг/мин.;– суммарное вре 57 мя движения на холостом ходу, мин.Расход топлива приведен в таблице 6.2.Таблица 6.2Расчет расхода топливаNo ПоездаВремя хода при роспуске поездов, мин1 вариант 2 вариант3021 37 43 14 233101 37 43 14 233012 14 23 14 233023 37 43 14 233016 14 23 14 233416 37 43 14 233103 37 43 14 233105 37 43 14 233025 37 43 14 233107 37 43 14 23Итого 324 390 140 230Суточный расход топлива составил:по первому вариантукг;по второму вариантукг.Затраты связанные с расходом топлива составят:93по первому вариантутыс.руб.;по второму вариантутыс.руб.6.2.4 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивовИз-за того что на 21 пути появилось возможность накапливать 71 условныйвагон, станция Уссурийск вместо 4 сформированных поездов могла накапливатьи отправлять 3 поезда.
Среднее время хода до станции Новошахтинскаясоставляет согласно нормативного Графика движения поездов от 2016 года 41минуту, или 0,68 часа. Тепловозы возвращаются резервом на станцию.Расходы, связанные с работой поездов на участке Уссурийск –Новошахтинская определяются по формуле, тыс. руб.:, (6.6)где поездо-часы работы в грузовом движении;, расходная ставки на один поездо-час в грузовом движении (притеплотяге =14260,2 руб.).Тогда, расходы, связанные с работой поездов на участке составят:по 1 варианту:тыс. руб. в год; 20по 2 варианту:тыс. руб.
в год. 20Расходы, связанные с работой поездных локомотивов на Уссурийск –Новошахтинская, определяются по формуле:, (6.7)где локомотиво-часы поездных тепловозов;94, расходная ставки на один локомотиво-час (для поездных тепловозов=1058,32 руб.).Тогда, расходы, связанные с работой резервных локомотивов составят:по 1 варианту:тыс. руб. в год; 20по 2 варианту:тыс. руб.
в год.6.2.5 20 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходовРассчитанные эксплуатационные расходы заносятся в сводную таблицу(таблица 6.3).Таблица 6.3Сводная таблица годовых эксплуатационных расходовГодовыеэксплуатационныерасходы, тыс. руб.Вариант 1 Вариант 2Содержаниестанционных устройств0 730,08Простой электровозов 567,27 170,21Простой тепловозов 1127,96 281,99Расходы на топливо приманевровой работе13676,2 6025,067Работа поездов научастке14157,53 10618,14Работа резервныхпоездных локомотивов1050,7 788,025Итого 31569,58 18180,18Экономияэксплуатационныхрасходов12618,69Таким образом, второй вариант является более экономичным.
Экономиягодовых эксплуатационных расходов составляет 12618,69 тыс. руб.6.3 Определение эффективности капитальных вложенийОкончание таблицы 6.395Срок окупаемости установки найден по формуле:. (5.5)Срок окупаемости составит:год.Таким образом, срок окупаемости удлинения станционных путей получилсядолгим, однако необходимо учесть что при росте перевозок и удорожаниипоказателей из года в год, данный срок получится на порядок меньше. В данномдипломном проекте рассматривается 8 поездов прибывших на станцию сделением состава на две части. При приеме 16 составов, станция уже не сможетсправляться с заданным объемом переработки, поэтому рекомендуется принятьтакую смету, не смотря на длинный срок реализации инвестиций.967 Организация пожарной безопасности станции Уссурийск7.1 Характеристика показателей пожарной безопасности объектов иподвижного состава железнодорожного транспортаПовышенная пожарная опасность 5 станций и подвижного состава 5железнодорожного 74 транспорта связана с широким применением горючихматериалов, а также с массовостью пассажирских и грузовых перевозок.Транспортные средства всегда автономны в пути следования, зачастую удаленыот мест, где возможно оказание необходимой помощи при аварии или пожаре.
5По железным дорогам перевозится несколько тысяч наименований грузов сразличными свойствами по взрывопожарной опасности. Дальнейший ростгрузооборота железных дорог, использование подвижного состава повышеннойгрузоподъемности и применение тяжеловесных составов, увеличиваютвозможность распространения пожаров до крупных размеров.
5Согласно рекомендациям [1] на станции Уссурийск с числом путей болеетрех, через каждые 150 м 5 оборудованы 44 междушпальные лотки для прокладкидвух рукавных линий под рельсы в каждом лотке. 5 Так как число путей более 10через каждые 150 м 5 предусмотрено устройство сухотрубов диаметром 77-89 мм.Время отключения контактной сети и снятие напряжения от моментасообщения о пожаре до подачи огнетушащего вещества не 5 превышает 10 минут.Дежурные по станции 5 имеют прямую телефонную связь с 5 гарнизономГосударственной Противопожарной службы ( ГПС). В целях обеспеченияликвидации крупных пожаров и аварийных ситуаций, на 5 станции Уссурийсксозданы опорные пункты запаса пенообразователя 5 объемом 10 тонн и резервпожарной техники.
5 Порядок действий спасательных служб 5 на станцииУссурийск определен в точном объеме. Планом предусматриваетсяответственность за организацию тушения пожара до прибытия подразделений 5государственной пожарной службы ГПС возлагается на начальника станции(заместителя) или дежурного по станции 5 Уссурийск. План ликвидации пожарови аварийных ситуаций 5 согласован с органами ГПС МВД России. 597Планом 5 предусмотрен порядок и схема оповещения, расчет сил и средств;обязанности должностных лиц станции и пожарных поездов; рекомендации потушению пожаров подвижного состава; вопросы безопасности 5 станцииУссурийск.Станция Уссурийск представляет наибольшую пожарную опасность так к акявляется сортировочной и грузовой 6 станцией и имеет развитую сетьжелезнодорожн 6 ых путей.
В парке станци и Уссурийск 6 ежедневноперерабатывается до 20 тыс. единиц вагонов с грузами. Среди них наиболееопасными являются цистерны с 5 легковоспламеняющимисяпожаровзрывоопасными жидкостями, сжиженными газами ( 5 ЛВЖ, ГЖ), 6сжиженными газами.Пожары на железнодорожном транспорте имеют свои особенности иотличаются сложностью боевых действий подразделений пожарной охраны.Сложность заключается в том, что при пожаре зачастую задерживаетсявведение огнетушащих веществ до выяснения физико-химических свойствгрузов и обесточивания электроконтактной сети над горящим подвижнымсоставом. Пожарная опасность 5 подвижного состава станци и Уссурийск 6характеризуется:1) наличием большого количества единиц подвижного состава (крытыхгрузовых вагонов, полувагонов, платформ, контейнеровозов, цистерн и др.) сразличными горючими, легковоспламеняющимися пожаровзрывоопаснымижидкостями, сжиженными газами, твердыми горючими материалами;2) высокой плотностью застройки участковых, сортировочных и грузовыхстанций складскими помещениями и заполнения подвижным составом;3) наличием на грузовых, сортировочных, участковых станциях большогоколичества различных типов параллельно стоящих на путях сформированныхжелезнодорожных составов;4) наличием узких протяженных разрывов между составами,способствующих быстрому распространению огня на большую площадь;5) развитой сетью железнодорожных путей, занятых составами, 598затрудняющими подъезд пожарных автомобилей и прокладку линий к меступожара;6) недостаточной мощностью и слабо развитой сетью противопожарноговодоснабжения.
5Станци я Уссурийск состоит из комплекса зданий и сооружений различногоназначения, включающих в себя предприятия по обслуживанию и ремонтуподвижного состава, открытые и закры 6 тые скла 9 ды, вокзал, посты электрическойцентр 6 ализации. В 5 их состав входят также приемно- 5 отправочный исортировочный парк с большим количеством железнодорожных путей. Площадьстанции Уссурийск составляет около 150 га.На станци и Уссурийск может одновременно находиться до 3 тыс.
вагонов сразличными грузами. Организация и порядок раб 6 оты станции 5 установленытехнологическим процессом и техническо-распорядительным актом (ТРА). КТРА прилагается схематический п 6 лан станции 5 Уссурийск и 6 необходимыеинструкции, выписки из которых 5 находятся в 6 помещениях дежурного постанции, маневрового диспетчера, дежурных по паркам и сортировочнымгоркам.
В них определена ответственность работников за безопасностьдвижения поездов и производства маневровых работ.Наиболее опасными в противопожарном отношении 5 на станции Уссурийскявляются сортировочные парки, где происходит накопление вагонов. Пожарнаяопасность увеличивается при нарушении технологического процессарасформирования и формирования составов. Соединение вагонов спревышением установленных скоростей приводит к повреждению грузов,аварийному розливу и истечению огнеопасных жидкостей и газов.В настоящее время для наружного противопожарного водоснабжения на 5станции Уссурийск используют пожарные гидранты, установленные наводопроводных сетях и водоемы. В рабочих парках у крайнихжелезнодорожных путей 5 установлены пожарные гидранты.
При необходимостидля целей пожаротушения используют водоисточники городской водопроводнойсети и соседних объектов. В резервуарах водонапорных башен на 599железнодорожных станциях постоянно содержится неприкосновенный запасводы для целей пожаротушения. В рабочих парках оборудуют площадки длятушения пожаров подвижного состава с постами, на которых хранитсяоборудование.
5 Станция Уссурийск имеет прямую телефонную связь с центромуправления силами (ЦУС) гарнизона пожарной охраны Уссурийска.Охраняют объекты станции Уссурийск пожарный поезд. Обслуживаетпожарный поезд объекты, расположенные на землях железной дороги, 5прилегающих к станции Уссурийск с 6 расчетом, чтобы время его прибытия напожар не превышало 1,5 ч. К поезду локомотив подается в течение 10 минпосле получения сообщения о пожаре.Для целей пожаротушения в весенне-осенний период года к 5 пожарномупоезду 6 дополнительно прицепляются по 1-2 железнодорожной цистерны сводой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
