ПЗ (1201270)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«_____» _________________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ УССУРИЙСК В
УСЛОВИЯХ РЕКОНСТРУКЦИИ НЕЧЕТНОГО ПАРКА.

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 253 17 00 ПЗ

Студент М.Д. Праведнов

Руководитель проекта

(старший преподаватель) Е.А. Несветова

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н. доцент) Л.А. Михеева

Консультант по экономике

(старший преподаватель ) М.А. Данильчук

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н, доцент) И.М. Тесленко

Нормоконтроль

(преподаватель) К.В. Китанина

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

(ДВГУПС)

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой Т.Н. Каликина

_________________________________

«_____»_________________ 20____ г.

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

1. Тема проекта «Организация работы станции Уссурийск в
условиях реконструкции нечетного парка»

утверждена приказом по университету от 16.02.17 г. 135-а

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 4 июня 2017 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Схема станции, сведения о техническом оснащении станции и прилегающих перегонах, сведения о вагонопотоках, основные нормы времени на выполнение технологических операций.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Организация вагонопотоков. Технология работы станции с поездами и вагонами различных категорий. Маневровая работа станции. Разработка суточного плана графика работы станции и расчет показателей. Технико-экономические расчеты. Безопасность жизнедеятельности.

.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Схема станции.

2. Диаграммы вагонопотоков.

3. Суточный план-график работы станции

4. Показатели работы станции

6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент __________________________________

Руководитель ДП __________________________

Отзыв на дипломный проект

Дипломный проект студента Праведнова Максима Дмитриевича на тему «Организация работы станции Уссурийск в условиях реконструкции нечетного парка» выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.

При написании дипломного проекта студент Праведнов Максим Дмитриевич показал умение работать с технической литературой, выполнять практические расчеты, делать выводы и заключения.

Разделы дипломного проекта четко структурированы.

Данные для дипломного проекта являются достоверными. Дипломный проект является оконченным исследованием.

Дипломный проект Праведнова Максима Дмитриевича заслуживает положительной оценки.

Руководитель ДП Е.А. Несветова

Ussuriisk Station is the largest marshalling yard of the Primorsky Territory, carrying out the formation of trains at border crossings and ports of the region. The length of the odd ways of receiving-park is not sufficient in the present conditions. This leads to additional shunting operations, delays in locomotives and wagons downtime. The logical solution to this situation begs the question of the extension of the ways of receiving-park to the length of the relevant regulations. Within this long train fully established, the need for additional operations disappears, the station operates according to its technical process. This leads to increased throughput stations, reduce downtime in transit carriages with recycling and reduction of shunting operations.

Содержание

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции 10

1.1 Техническая характеристика станции 10

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 16

1.3 Анализ проблемных мест станции Уссурийск 17

1.4 Реконструкция станции Уссурийск 17

2 Организация вагонопотоков на станции 19

2.1 Определение объема работа станции 19

2.2 Определение объема местной работы на станции 22

2.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктам 23

2.4 Определение размеров движения в поездах 24

3 Технология работы станции 27

3.1 Технология обработки транзитных поездов без переработки 27

3.2 Технология обработки поезда, поступившего в переработку 34

3.3 Технология обработки поездов своего формирования 37

4 Технология маневровой работы 41

4.1 Организация маневровой работы 41

4.2 Нормирование маневровой работы 43

4.3 Организация развоза местного груза по подъездным путям 50

5 Разработка суточного плана - графика работы станции и расчет его показателей 55

5.1 Значение суточного плана-графика и его построение 55

5.2 Расчет простоя транзитного вагона без переработки 57

5.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой 58

5.4 Расчет показателей с местными вагонами 74

5.5 Определение нормы рабочего парка вагонов 77

5.6 Вагонооборот станции 77

5.7 Коэффициент загрузки маневровых средств 77

6 Технико–экономическое обоснование проектных решений 79

6.1 Определение капитальных затрат на реконструкцию станции 79

6.2 Расчет эксплуатационных расходов 83

6.2.1 Расчет расходов на содержание станционных устройств 83

6.2.2 Расчет расходов по работе поездных локомотивов и

локомотивных бригад 84

6.2.3 Расчет расходов на маневровую работу 85

6.2.4 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивов 86

6.2.5 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов 87

6.3 Определение эффективности капитальных вложений 88

7 Организация пожарной безопасности станции Уссурийск 89

7.1 Характеристика показателей пожарной безопасности объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта 89

7.2 Выбор методов и средств обеспечения пожарной безопасности

станции Уссурийск 92

7.3. Организация действий при пожаре на станции Уссурийск 93

7.4 Организационные и технические мероприятия по повышению

пожарной безопасности станции Уссурийск 96

7.5 Расчет молниезащиты здания склада ГСМ станции Уссурийск 98

Заключение 101

Список использованных источников 102

Введение

В настоящее время намечается экономическое сближение Китайской народной республики и Российской федерации, в связи с этим увеличивается товарооборот на пограничных железнодорожных переходах. Пограничный переход Гродеково-Суйфунхе практически достиг предела по своей пропускной способности. Поэтому в ближайшее время намечается тенденция использовать пограничный переход со станции Гвоздево.

Основная станции осуществляющая тяговое обслуживание участков с пограничными переходами является станция Уссурийск. На станции формируются поезда назначением на Гродеково, Хасан, Гвоздево. Так же станция формирует поезда на главных ход по направлению портов Приморского края. В четном направлении поезда формируются в парке Уссурийск 2, в нечетном направлении в парке «А» станции. Таким образом, в перспективе станция будет формировать и расформировывать 10-12 пар поездов в каждом парке.

Так же не маловажным остается вопрос увеличения длины поезда, в том числе на малодеятельных участках. Нормативом Дальневосточной железной дороги установлена длина поезда равной 71 условному вагону. Однако техническое оснащение станции Уссурийск не позволяет принимать поезда такой длины в нечетный приемоотправочный парк. Длина путей составляет от 55 до 57 условных вагонов. И если у поезда в котором меняется бригада это не является критическим моментов, то с поездами поступающими в переработку возникают сложности. Для того что бы они не перекрывали горловину их необходимо делить на части, каждую часть приходится дополнительно распускать на сортировочной горке, занимаются приемоотправочные пути нецелеобразным способом. Все это ведет к увеличению маневровой работы, а так же к дополнительному простою локомотивов, прибывающих в поездах в расформирование.

Логичным решением в данной ситуации напрашивается вопрос об удлинение путей парка «А» до длины соответствующей ЕСКД и составляющей 1050 метров. В пределах такой длины поезд устанавливается полностью, потребность в дополнительных операциях отпадает, станция работает согласно своего технического процесса. Это приводит к увеличению пропускной способности станции, формированию поездов большей дины и сокращению маневровой работы.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

1.1 Техническая характеристика станции

Железнодорожная станция Уссурийск является узловой сортировочной, внеклассной станцией с выполнением большого объема грузовой и пассажирской работы, с тремя комбинированными парками: четный, нечетный, парк Уссурийск II.

К станции примыкают: два двухпутных направления Уссурийск- Владивосток, Уссурийск - Хабаровск и одно однопутное Уссурийск - Гродеково.

Вид связи по движению поездов на прилегающих перегонах: перегоны Уссурийск - Дубининский и Уссурийск - Блокпост 1875 км. оборудованы трехзначной числовой кодовой автоблокировкой. Соединительный путь между постами станции Уссурийск и парком Уссурийск II оборудован увязкой при разграничении зон управления по пути с выполнением требований предъявляемых к однопутной кодовой двусторонней автоблокировки без перегонных светофоров.

Основными средствами сигнализации и связи для организации движения поездов на прилегающих перегонах является двухпутная автоблокировка с устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям локомотивного светофора на перегонах Уссурийск - Дубининский, Уссурийск-Блокпост 1875 км., перегон Уссурийск – Воздвиженский оборудован двусторонней полуавтоблокировкой. Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованных постов ЭЦ.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР