ПЗ (1201270), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Простой транзитного вагона с переработкой складывается из следующих элементов:
- обработки в парке прибытия;
- ожидания расформирования;
- расформирования на горке;
- накопления на сортировочных путях;
- ожидание формирования;
- окончание формирования и перестановка;
- ожидание и обработка в парке отправления;
- ожидание отправления.
Время обработки в парке прибытия, ожидания расформирования и расформирования на горке найдены по формулам:
, (5.2)
, (5.3)
, (5.4)
Расчет элемента (от прибытия до расформирования) транзитного вагона без переработки выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 5.3, 5.4.
Таблица 5.3
Простой вагонов от прибытия до расформирования (1вариант)
№ поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
Обраб. | В ожид. роспуск | Расфор. | Обраб. | В ожид. роспуск | Расфор. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
3011 | 54 | 2,08 | 0,25 | 0,37 | 112,32 | 13,5 | 19,98 |
| 14 | 0,93 | 0,25 | 0,13 | 13,02 | 3,5 | 1,82 |
3475 | 52 | 2,15 | 0,25 | 0,37 | 111,8 | 13 | 19,24 |
| 14 | 1 | 0,25 | 0,13 | 14 | 3,5 | 1,82 |
3001 | 53 | 1,72 | 0,25 | 0,37 | 91,16 | 13,25 | 19,61 |
3013 | 53 | 2,08 | 0,75 | 0,37 | 110,24 | 39,75 | 19,61 |
| 14 | 0,93 | 0,25 | 0,13 | 13,02 | 3,5 | 1,82 |
3411 | 52 | 2,08 | 0,25 | 0,37 | 108,16 | 13 | 19,24 |
| 14 | 0,93 | 0,25 | 0,13 | 13,02 | 3,5 | 1,82 |
3401 | 54 | 1,72 | 0,25 | 0,37 | 92,88 | 13,5 | 19,98 |
3081 | 54 | 2,08 | 0,25 | 0,37 | 112,32 | 13,5 | 19,98 |
| 14 | 0,93 | 0,25 | 0,13 | 13,02 | 3,5 | 1,82 |
3071 | 52 | 2,08 | 0,25 | 0,37 | 108,16 | 13 | 19,24 |
| 14 | 0,93 | 0,25 | 0,13 | 13,02 | 3,5 | 1,82 |
2302 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2304 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2306 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2308 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2310 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2312 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2314 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2316 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2318 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2320 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2082 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2084 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2086 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2088 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2090 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2092 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2094 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
| 1138 |
|
|
| 1768,9 | 301,9 | 304,3 |
По первому варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит:
ч.;
ч.;
ч.;
Таблица 5.4
Простой вагонов от прибытия до расформирования (2 вариант)
№ поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
Обраб. | В ожид. роспуск | Расфор. | Обраб. | В ожид. роспуск | Расфор. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
3011 | 68 | 1,75 | 0,25 | 0,43 | 119 | 17 | 29,24 |
3475 | 66 | 1,75 | 0,25 | 0,43 | 115,5 | 16,5 | 28,38 |
3001 | 53 | 1,75 | 0,25 | 0,37 | 92,75 | 13,25 | 19,61 |
3013 | 67 | 1,75 | 0,75 | 0,43 | 117,25 | 50,25 | 28,81 |
3411 | 66 | 1,75 | 0,25 | 0,43 | 115,5 | 16,5 | 28,38 |
3401 | 54 | 1,75 | 0,25 | 0,37 | 94,5 | 13,5 | 19,98 |
3081 | 68 | 1,75 | 0,48 | 0,43 | 119 | 32,64 | 29,24 |
3071 | 66 | 1,75 | 0,25 | 0,43 | 115,5 | 16,5 | 28,38 |
2302 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2304 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2306 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2308 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2310 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2312 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2314 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2316 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2318 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2320 | 14 | 0 | 0,08 | 0,17 | 0 | 1,12 | 2,38 |
2082 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2084 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2086 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2088 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2090 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2092 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
2094 | 70 | 1,72 | 0,28 | 0,23 | 120,4 | 19,6 | 16,1 |
| 1138 |
|
|
| 1731,8 | 324,54 | 348,52 |
По второму варианту простой транзитного вагона с переработки от прибытия до окончания расформирования составит: