файл отчёта антиплагиат (1201277), страница 3
Текст из файла (страница 3)
101.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 38 ...................................161.3 Анализ 20 проблемных мест станции Уссурийск.............................................171.4 Реконструкция станции Уссурийск.............................................................. 172 Организация вагонопотоков на станции............................................................. 192.1 Определение объема работа станции 2 ...........................................................192.2 Определение объема 2 местной работы 10 на станции......................................
222.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктам.......................... 232.4 Определение размеров движения в поездах................................................ 24.................................................................................................................................3 Технология работы станции................................................................................ 273.1 Технология обработки транзитных поездов без 7 переработки.................... 273.2 Технология обработки 55 поезда, поступившего в 45 переработку.....................343.3 Технология обработки поездов своего формирования................................374 Технология 25 маневровой работы..........................................................................
414.1 Организация 15 маневровой работы 15 ................................................................. 414.2 Нормирование маневровой работы.............................................................. 434.3 Организация 15 развоза местного груза по подъездным путям 33 ...................... 505 Разработка суточного плана - графика работы станции и 7 расчет егопоказателей..........................................................................................................555.1 Значение суточного плана-графика и его построение 34 .................................555.2 Расчет простоя транзитного вагона без переработки.................................. 575.3 Расчет простоя транзитного вагона с переработкой 2 ....................................585.4 Расчет показателей с местными вагонами...................................................
745.5 Определение нормы 2 рабочего парка вагонов.............................................. 775.6 Вагонооборот станции.................................................................................. 775.7 Коэффициент загрузки 39 маневровых средств 2 ...............................................
7776 Технико–экономическое обоснование проектных решений.............................. 796.1 Определение капитальных затрат на реконструкцию станции...................796.2 Расчет эксплуатационных расходов............................................................. 836.2.1 Расчет расходов на содержание станционных устройств...................836.2.2 Расчет расходов по работе поездных локомотивов илокомотивных бригад............................................................................846.2.3 Расчет расходов на маневровую работу.............................................. 856.2.4 Расчет расходов по работе поездов и поездных локомотивов........... 866.2.5 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов.....................876.3 Определение эффективности капитальных вложений................................ 887 Организация пожарной безопасности станции Уссурийск................................897.1 Характеристика показателей пожарной безопасности объектов иподвижного состава железнодорожного транспорта...................................897.2 Выбор методов и средств обеспечения пожарной безопасностистанции Уссурийск........................................................................................
927.3. Организация действий при пожаре на станции Уссурийск........................937.4 Организационные и технические мероприятия по повышениюпожарной безопасности станции Уссурийск............................................... 967.5 Расчет молниезащиты здания склада ГСМ станции Уссурийск.................98Заключение............................................................................................................101Список использованных источников 22 ....................................................................1028ВведениеВ настоящее время 22 намечается экономическое сближение Китайскойнародной республики и Российской федерации, в связи с этим увеличиваетсятоварооборот на пограничных железнодорожных переходах.
Пограничныйпереход Гродеково-Суйфунхе практически достиг предела по своей пропускнойспособности. Поэтому в ближайшее время намечается тенденция использоватьпограничный переход со станции Гвоздево.Основная станции осуществляющая тяговое обслуживание участков спограничными переходами является станция Уссурийск.
На станцииформируются поезда назначением на Гродеково, Хасан, Гвоздево. Так жестанция формирует поезда на главных ход по направлению портов Приморскогокрая. В четном направлении поезда формируются в парке Уссурийск 2, внечетном направлении в парке «А» станции. Таким образом, в перспективестанция будет формировать и расформировывать 10-12 пар поездов в каждомпарке.Так же не маловажным остается вопрос увеличения длины поезда, в томчисле на малодеятельных участках. Нормативом Дальневосточной железнойдороги установлена длина поезда равной 71 условному вагону. Однакотехническое оснащение станции Уссурийск не позволяет принимать поездатакой длины в нечетный приемоотправочный парк.
Длина путей составляет от55 до 57 условных вагонов. И если у поезда в котором меняется бригада это неявляется критическим моментов, то с поездами поступающими в переработкувозникают сложности. Для того что бы они не перекрывали горловину ихнеобходимо делить на части, каждую часть приходится дополнительнораспускать на сортировочной горке, занимаются приемоотправочные путинецелеобразным способом. Все это ведет к увеличению маневровой работы, атак же к дополнительному простою локомотивов, прибывающих в поездах врасформирование.Логичным решением в данной ситуации напрашивается вопрос об9удлинение путей парка «А» до длины соответствующей ЕСКД и составляющей1050 метров.
В пределах такой длины поезд устанавливается полностью,потребность в дополнительных операциях отпадает, станция работает согласносвоего технического процесса. Это приводит к увеличению пропускнойспособности станции, формированию поездов большей дины и сокращениюманевровой работы.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции101.1 Техническая характеристика станцииЖелезнодорожная станция Уссурийск является узловой сортировочной,внеклассной станцией с выполнением большого объема грузовой ипассажирской работы, с тремя комбинированными парками: четный, нечетный,парк Уссурийск II.К станции примыкают: два двухпутных направления УссурийскВладивосток, Уссурийск - Хабаровск и одно однопутное Уссурийск - Гродеково.Вид связи по движению поездов на прилегающих перегонах: перегоныУссурийск - Дубининский и Уссурийск - Блокпост 1875 км.
оборудованытрехзначной числовой кодовой автоблокировкой. Соединительный путь междупостами станции Уссурийск и парком Уссурийск II оборудован увязкой приразграничении зон управления по пути с выполнением требованийпредъявляемых к однопутной кодовой двусторонней автоблокировки безперегонных светофоров.Основными средствами сигнализации и связи для организации движенияпоездов на прилегающих перегонах 19 является двухпутная автоблокировка сустройствами для движения поездов в неправильном направлении попоказаниям локомотивного светофора на перегонах Уссурийск - Дубининский,Уссурийск-Блокпост 1875 км., перегон Уссурийск – Воздвиженский оборудовандвусторонней полуавтоблокировкой. Станция оборудована маршрутно-релейнойэлектрической централизацией стрелок и сигналов, управление которымипроизводится с централизованных постов ЭЦ.Дежурный по станции 8 имеет следующие виды связи: 8 телефонную прямую –с дежурными по станции 8 Дубининский, Блокпост No1875, парк Уссурийск II, споездными диспетчером участка Сибирцево - Владивосток, диспетчером порегулированию вагонного парка (организации местной работы),энергодиспетчером, диспетчером связи, пунктом технического осмотра вагонов;радиосвязь – двухстороннюю с составителем поездов и машинистомманеврового локомотива, двухстороннюю с машинистами поездных11локомотивов и электропоездов, двухстороннюю с поездным диспетчеромучастка Сибирцево - Владивосток; парковую - двухстороннюю.Станция снабжена телефонами ЖАТС и АТС для связи с грузополучателямии грузоотправителями.Путевое развитие.
Станция Уссурийск имеет 3 парка:нечетный в который входит 18 путей (IА, IIA, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19,21, 23, 25, 43, 3А, 3Б, 3В);четный в который входит 27 путей (IБ, IIБ, 4, 6, 8, 10, 38, 12, 14, 16, 18,20, 34, 36, 22, 118, 120, 107, 101, 103, 153, 54, 44, 18А, 48, 56, 58.путь IВП – главный, соединительный путь между четным парком ипарком Уссурийск IIгрузовой двор, имеющий 8 путей (72, 73, 74, 75, 76, 77, пути - 78, 79закрыты для подачи-уборки вагонов).парк Уссурийск II имеет два парка:сортирово-отправочный парк 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 322Аходовой.парк приема: 305, 306, 307, 308, 301гл.главные пути: 301Агл, 329 гл.пути общего пользования ТЭК: 41, 42.
43, 44, 45, 46, 47. 48.Станция Уссурийск разбита на 6 маневровых районов:первый район: Горка малой мощности. Пути 15, 17, 19, 21, 23, 25. ПутиВЧДЭ-4 27, 29. Границы:на расстоянии 50-ти метров от маршрутных светофоров в сторону осинечетного парка "А"маневровый светофор М13ось цехов ВЧДЭ-4.второй район: Нечетный парк "А" пути NoNo 15, 17, 19, 21, 23, 25, путиВЧДЭ-4 (до границы с маневровым районом No1); пути 5, 7, 9, 11, 13, 43,выставочный путь УЛРЗ, путь стоянки пожарного поезда, пути, примыкающие к12пути необщего пользования "Сопка"Границы:предельный столбик стрелки 105маневровый светофор М13ось цехов ВЧДЭ-4.третий район: Нечетный парк "А" пути NoNo 3, 3А, 3Б, 3В, IА, IIА, путиГрузового двора, пути стоянки восстановительного поезда, пути четного парка"Б" NoNo 4, 48, 56, 58, путь необщего пользования "Военный склад 227", путиТЧЭ-6, ЭЧ-3, ПЧ-11, НОДХ, ШЧ-7.Границы:предельные столбики стрелок 109, 123, 174маневровый светофор М117.четвертый район: Четный парк "Б" пути NoNo 6, 8, 10, IIБ, 34, 36, 38, 12,14, 16, 18, 20, 22, IБ, 120, 18а, IВП, 44, 118, 101, 103.Границы:предельные столбики стрелок 109, 123, 174, 105маршрутный светофор ЧНМ1Вманевровый светофор М129пятый район: Горка малой мощности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
