файл отчёта антиплагиат (1201277), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Для организации вагонопотоков в поезда на железнойдороги служит план формирования, который устанавливает назначенияформируемых каждой станцией поездов, то есть станции расформирования иливыгрузки, до которой эти поезда должны следовать. От того, как организованывагонопотоки, зависит объем работы станций, а следовательно, их технология ипоказатели использования технических средств транспорта и подвижногосостава.Выбирая оптимальны вариант организации вагонопотоков в поезда, тоесть, решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети,учитывают их мощность и все технические средства станции так, чтобыконцентрировать переработку вагонопотоков на крупных сортировочныхстанциях, одновременно наиболее полно используя техническое оснащениедругих станций, в первую очередь, грузовых и подъездных путей с большимобъемом погрузки и выгрузки.Различают следующие вагонопотоки:- транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции иотправляют со станции в том же или в частично измененном составе;- транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездахпоступающих в расформирование и включаемые затем в составыпоездов своего формирования;- местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций,выполняются также грузовые.
11Таблица 3.1Корреспонденция вагонопотоковХабаровск Владивосток Гродеково итого Уссурийск ВсегоТЧГрузовойдворЭстакадаЛРЗТЭКППЖТб/п с/п б/п с/п б/п с/п ИтогоХабаровск 4047 524 54 4625 3 4 10 2 8 25 52 4677Владивосток 383 206 589 28 28 617ГродековоИтого 383 206 4047 524 54 5214 3 4 10 2 36 25 82 5294ТЧГрузовойДвор444ЭстакадаЛРЗ21ТЭК 8 28 36 36ППЖТИтого 12 28 40 40Всего 383 218 4047 552 54 5390 3 4 10 2 36 25 82 533422На основании отчетной формы ДО-17 ведется расчет количествагруженых ( 2 транзитных с переработкой (с/п), транзитных без переработки (б/п),местных, приведенный в 2 таблице 3.1Для определения плановых вагонопотоков на станции, строится 2 таблица3.2. Количество порожних вагонов определяется как разность междувыгруженными и погруженными вагонами.
Если погрузка больше выгрузки,возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток.Таблица 3.2 2Балансовая таблицаПунктыгрузовыхрайонов(направления)Выгрузка Погрузка БалансИзбыток НедостатокХабаровск 601 4677 4076Владивосток 4599 617 3982Гродеково 54 54ТЧ 3 3ГрузовойДвор440Эстакада 10 10ЛРЗ 2 2ТЭК 36 36 0ППЖТ 25 25Итого 5334 5334 4076Согласно таблиц 3.1 и 3.2 разрабатывается диаграмма вагонопотоков настанции.
Диаграмма вагонопотока – наглядное изображение направлений имощности вагонопотоков. На диаграмме отображена станция и прилегающие кней перегоны.233.2 Определение размеров движения в поездахКоличество транзитных поездов определяется по формуле:(3.1)где - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;- состав поезда (соответственно груженого или порожнего), ваг.Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждогонаправления по формуле:(3.2), (3.3) 2где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;- вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Число поездов своего формирования определяется по формуле:(3.4)где - вагоны, погруженные на данной станции; 224- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.В 2 направлении Находкинского узла формируется в среднем в сутки 10поездов весом 7000 т и длиной 85 вагонов.
На станции Уссурийск производитсяуменьшение длины и веса поезда в четном парке. В остальном длина поезда,сформированные из груженых вагонов, составит 71 вагон. Такую же длинуимеют поезда в нечетном направлении. 1 Длина транзитных поездов снаправления Гродеково имеет длину 57 вагонов.Расчет числа транзитных 2 поездов в нечетном направлении:Расчет числа транзитных поездов в 1 четном направлении:Расчет числа транзитных поездов 2 из Гродеково на Хабаровск:Расчет числа поездов поступивших в расформирование в парк Уссурийск 2:Расчет числа поездов поступивших в расформирование в парк «А»:Расчет числа поездов сформированных в парке Уссурийск 2:Расчет числа поездов сформированных в парке «А»:Расчет числа поездов сформированных в парке «Б»:25На основе расчетов количества поездов и расписания пассажирских поездоввычерчивается диаграмма поездопотоков.2.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктамПогрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, какправило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузкиприбывших грузов.
Распределение порожних вагонов под 15 выгрузку 18 должнопроизводится с учетом:количества грузов, подлежавших отправлению;физических свойств грузов;максимального использования вагонов по вместимости игрузоподъемности. 7При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их приемс сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются насортировочную станцию. Порожние вагоны могут следовать одиночнымивагонами (группами) в передаточных поездах или целыми составами на 46подъездные пути (с подъездных путей).
Для определения избытка илинедостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции 46 составляетсябалансовая таблица. Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типувагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результатесопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Если выгрузка больше погрузки,то на 63 фронте 13 будет излишек порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки– недостаток порожних вагонов. 63 Недостаток порожних вагонов по 23 франтамможет восполнятся за счет перестановки его с другого фронта, где есть избытоквагонов такого же типа.На 7 основании данных о погрузки и выгрузки станции составляется26балансовая таблица вагонопотоков, по которой определяем потребность впорожних вагонах или избыток их, 36 таблица 2.3.Таблица 2.3Погрузка и выгрузка по станцииНаименованиеподъездногопутиИзбыток НедостатокКр Пв Пл Цс ФтЗр итого Кр Пв Пл Цс Фт Зр итогоСахарный завод - 3 - - - 45 48 - - - - - - 0Северные тупики - 1 - - - - 1 - - - - - - 0ТЧ - - 2 3 - - 5 - - - - - - 0ЛРЗ - 2 - - - - 2 - - - - - - 0Грузовой двор - - - - - - 0 - - - - - - 0ТЭК - - - - - - 0 - - - - - - 0ППЖТ - 6 - - - - 6 - - - - - - 0Эстакада - 4 - - - - 4 - - - - - - 0Итого 0 16 2 3 0 45 81 0 0 0 0 0 0 02.4 Определение размеров движения в поездахКоличество транзитных поездов определяется по формуле:, (2.1)где - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;- состав поезда (соответственно груженого или порожнего), ваг.
227Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждогонаправления по формуле:, (2.2), (2.3) 2где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;- вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Число поездов своего формирования определяется по формуле:, (2.4)где - вагоны, погруженные на данной станции;- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.В 2 направлении Находкинского узла формируется в среднем в сутки 10поездов весом 7000 т и длиной 85 вагонов. На станции Уссурийск производитсяуменьшение длины и веса поезда в четном парке. В остальном длина поезда,сформированные из груженых вагонов, составит 71 вагон. Такую же длинуимеют поезда в нечетном направлении. 1 Длина транзитных поездов снаправления Гродеково имеет длину 57 вагонов.Расчет числа транзитных 2 поездов в нечетном направлении:.Расчет числа транзитных поездов в 1 четном направлении: 228.Расчет числа транзитных поездов 2 из Гродеково на Хабаровск:.Расчет числа поездов поступивших в расформирование в парк Уссурийск 2:.Расчет числа поездов поступивших в расформирование в парк «А»:.Расчет числа поездов сформированных в парке Уссурийск 2:Расчет числа поездов сформированных в парке «А»:Расчет числа поездов сформированных в парке «Б»:.После удлинения путей в парке «А» появится возможность формироватьпоезда все длиной 71 вагон, тогда количество поездов в парке «А» составит:.293 Технология работы станции3.1 Технология обработки транзитных поездов без 7 переработкиТранзитные поезда, следующие через станцию на проход, пропускаются поглавным путям, транзитные поезда, следующие с частичной работой,принимаются на приемо-отправочные пути парков.Пути приема транзитных поездов в четном и нечетном парках оборудованывоздухопроводной сетью, устройствами для опробования автотормозов ицентрализованного ограждения составов, средствами механизации ремонтавагонов, 4 двухсторонней оповестительной связью, наружным освещением идругими 12 обустройствами.Если транзитный поезд следует на станцию со сменой локомотива илибригады, то перед приемом поезда на станцию дежурный по станции извещаетработников СТЦ, 4 регулировщиков скорости, осмотрщиков вагонов опредстоящем прибытии поезда с указанием номера пути приема.Прибывающий поезд встречают работники, участвующие в его обработке.
4 При 7отцепке локомотива состав осмотрщиками вагонов подключается к воздушноймагистрали ЦПА для зарядки автотормозов. Порядок закрепления составовустанавливается в ТРА станции.При отцепке от транзитного поезда вагонов с техническими иликоммерческими неисправностями 42 маневровый диспетчер 39 организуетпополнение состава до установленной нормы вагонами, назначением по плануформирования и 42 принимает меры к тому, чтобы маневры по отцепке 39 вагонов невызвали задержки отправления поезда по графику. 29 Исправление технического икоммерческого брака нероссийских вагонов после отцепки их от поездапроизводится в первую очередь.Перед отправлением поезда дежурный по станции (парку) убеждается вприцепке или отцепке требуемой группы вагонов, в проведении технического икоммерческого осмотра прицепляемой группы вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
