Пояснительная записка (1200152), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Таблица 3.3

Нормативы времени на перестановку состава со станции Хабаровск-I

на пути Вагонного участка Хабаровск

Организация работ участков, участвующих в подготовке пассажирских составов, ведется согласно Графика технического обслуживания и экипировки составов при подготовке в рейс (приложение В).

Подача пассажирского состава осуществляется через вагономоечный комплекс (далее по тексту ВМК) со скоростью 1 – 3 км/ч. При проходе через ВМК пассажирский состав обрабатывается в автоматическом режиме 6 позиций обмывки кузова вагона: разогрев поверхности кузова, нанесение моющих растворов, обработка кузова щетками, ополаскивание, сушка кузова, нанесение горячего воска. В таблице 3.4 приведены нормативы времени на прохождение ВМК.

Таблица 3.4

Нормативы времени на прохождение вагономоечного комплекса

После обмывки кузова вагонов, пассажирский состав осаживается в ранжирный парк на приемоотправочный путь.

При осаживании состава, бригада осмотрщиков вагонов участка единой технической ревизии и текущего отцепочного ремонта производят встречу состава с «хода» с двух сторон, с целью выявления дефектов колесных пар (выщербины, ползуны, навары и др.), неисправности буксового узла, неисправности редукторно – карданного привода и предохранительных устройств, дребезжание плохо закрепленных деталей и другие неисправности. После остановки пассажирского состава, производят протягивание состава и осмотр поверхности колесных пар в течении 20 минут, далее составитель поездов производит закрепление пассажирского состава. Осмотрщики – ремонтники приступают к техническому осмотру подвижного состава. Тележки, детали тормозного оборудования, ударно – тяговые приборы, переходные площадки, подвагонное оборудование, предохранительные устройства осматриваются с пролазкой. Обнаруженные неисправности осмотрщики вагонов записывают в книгу натурного осмотра. При обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик выписывает уведомление ф. ВУ – 23 на отцепку и подачу вагона на ремонтный путь. В таблице 3.5 приведены нормы времени на контроль технического состояния.

Таблица 3.5

Нормативы времени на контроль технического состояния

По окончанию технического осмотра бригада осмотрщиков приступает к техническому обслуживанию в объеме ТО – 1.

ТО – 1 подвагонного оборудования включает в себя осмотр и ремонт колесных пар, автоматической муфты сцепления, шарниров карданного вала, крепление редукторов, а также тележек, положение предохранительных скоб надрессорной балки, пятников и подпятников, зазоры между ними, состояние нарессорных и подрессорных балок, люлечных балок, подвесок, выявляются неисправности рессор и пружин, элементов рамы, автосцепки, тормозного оборудования, подвески генератора, аккумуляторных ящиков и другого подвагонного оборудования. Выявленные неисправности осмотрщик вагонов помечает мелом на вагоне. Бригада слесарей, продвигаясь вслед за осмотрщиками, производит ремонт по разметке осмотрщиков. По окончании осмотра и ремонта осмотрщик вагонов переносит опись работ в книгу безотцепочного ремонта, хранящуюся у сменого мастера участка единой технической ревизии и текущего отцепочного ремонта. Для производства отцепочного ремонта, вагон подается на специализированный путь.

ТО – 1 внутреннего оборудования, систем отопления и водоснабжения включает в себя опись инвентарного имущества, фактическое наличие съемного инвентаря вагона, осмотр и ремонт системы водоснабжения и системы водяного отопления, ремонт внутреннего оборудования: дверей купе, замков, форточек, вешалок, зеркал и др.

ТО – 1 электрооборудования выполняется работниками ООО «ТРК», включает в себя осмотр и ремонт низковольтного электрооборудования, высоковольтного электрооборудования, систем кондиционирования воздуха, генератора, аккумуляторных ящиков, производится проверка контроля изоляции, проверка системы контроля и диагностики, и управления (СКУД) о наличии неисправностей, возникших во время рейса, проверку функционирования потребителей, производится проверка заземления подвагонных ящиков.

ТО – 1 туалетных комплексов выполняется работниками ООО «Экотол – Сервис» и включает в себя: опорожнение бака – сборника, дезодорацию бака – сборника, промывку и дезинфекцию унитазов и сливной магистрали, чистку чаши унитаза, осмотр подвагонного оборудования, проверку работы оборудования. В таблицах 3.6 и 3.7 приведены нормативы времени на проведение ТО – 1.

Таблица 3.6

Нормативы времени на проведение ТО-1 для состава своего формирования

Таблица 3.7

Нормативы времени на проведение ТО-1 для состава поезда в пункте оборота

Параллельно с проведением технического обслуживания в объеме ТО – 1 производится экипировка подвижного состава: уборка мусора с состава, влажная внутренняя уборка вагона, экипировка состава водой и углем, снятие и снабжение состава мягким съемным инвентарем, экипировка чайной продукцией. В таблице 3.8 и 3.9 представлены нормативы времени на проведение внутренней уборки, выгрузку мусора и экипировку состава топливом.

Таблица 3.8

Норматив времени на проведение внутренней уборки вагонов

Таблица 3.9

Норматив времени на выгрузку мусора и экипировку топливом состава поезда в пунктах формирования и оборота

В таблице 3.10 представлен перечень основных работ по экипировке пассажирских вагонов.

Таблица 3.10

Характеристики

Список файлов ВКР