6. ПЗ (1200131), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Для новых условий работы разрабатывается суточный план-график работы станции после реконструкции, на котором отображается работа с прибывающими и отправляющимися поездами и паромами в соответствии с существующими технологическими графиками обработки составов, паромов.
По суточному плану-графику определяются следующие эксплуатационные показатели работы станции: нормы времени нахождения вагонов на станции, коэффициент сдвоенных операций, производительность маневровых локомотивов, рабочий парк вагонов, суточный вагонооборот станции.
Время нахождения вагонов на станции определяется для каждой их категории отдельно (транзитного без переработки, транзитного с переработкой, местного, в том числе под одной грузовой операцией). Нормы простоя рассчитываются с помощью таблиц, которые заполняются данными из плана-графика. Делением суммы вагоно-часов простоя под соответствующей операцией на сумму вагонов, участвующих в ней, определяется норма простоя.
Среднее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой назначением на паром складывается из следующих элементов:
- по прибытии tп;
- под накоплением tн;
- обработка tоп (до завершения накатки на паром).
Среднее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой, поступивших с парома, назначением на Ильинск, складывается из следующих элементов:
- по прибытии tп (от начала обработки парома);
- под накоплением tн;
- отправление tо.
Простой транзитного вагона, поступившего с направления Ильинск (Невельск) назначением на Невельск (Ильинск), складывается из пяти элементов:
- обработка по прибытии tп;
- расформирование tр;
- простой под накоплением в парке tпр;
- формирование tф;
- обработка по отправлению tо.
Простой местного вагона расчленяется на три элемента:
- от прибытия до начала грузовых операций t′м;
- под грузовыми операциями t″м;
- от окончания грузовых операций до отправления t′″м.
Расчет норм времени и показателей производится по формулам 3.1- 3.13.
Расчет норм времени для вагонов направления Ильинск-Ванино
Расчет производится в табличной форме (таблицы 4.1 – 4.3).
Таблица 4.1
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой по прибытии
| № прибывшего поезда | Время | Число транзитных вагонов | Вагоно-часы простоя | |||||||
| прибытия | начала перестановки в паромный парк | нахождения вагонов в сортировочном парке | ||||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||||
| 3326 | 0 | 50 | 1 | 37 | 0,78 | 20 | 15,6 | |||
| 4412 | 15 | 25 | 16 | 02 | 0,62 | 9 | 5,58 | |||
| Σnп = 29 | ΣBп = 21,18 | |||||||||
Таблица 4.2
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона под накоплением
| Число вагонов | Время | Время нахождения вагонов под накоплением | Вагоно-часы простоя | ||||
| начала перестановки | завершения формирования | ||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||
| 10 | 1 | 37 | 12 | 22 | 10,75 | 107,5 | |
| 10 | 1 | 37 | 12 | 32 | 10,92 | 109,2 | |
| 5 | 16 | 02 | 1 | 06 | 9,07 | 45,35 | |
| 4 | 16 | 02 | 1 | 16 | 9,23 | 36,92 | |
| Σnу = 29 | - | - | ΣВу = 298,97 | ||||
Таблица 4.3
Расчет нормы среднего времени обработки вагонов по отправлению
| Время | Число транзитных вагонов | Вагоно-часы | |||||||
| начала обработки | завершения накатки на паром | обработки в паромном парке | |||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||
| 12 | 22 | 21 | 55 | 9,55 | 10 | 95,5 | |||
| 12 | 32 | 21 | 55 | 9,38 | 10 | 93,8 | |||
| 1 | 06 | 5 | 55 | 4,82 | 5 | 24,1 | |||
| 1 | 16 | 5 | 55 | 4,65 | 4 | 18,6 | |||
| Σnоп = 29 | ΣВоп = 232,0 | ||||||||
Расчет норм времени для вагонов направления Ванино-Ильинск
Расчет производится в табличной форме (таблицы 4.4 – 4.6).
Таблица 4.4
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой по прибытии
| Паром | Время | Число транзитных вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||
| выкатки вагонов | начала перестановки | нахождения вагонов по прибытию | |||||
| ч | мин | ч | мин | ||||
| 3520 | 4 | 55 | 5 | 55 | 1,0 | 5 | 5,0 |
| 3520 | 4 | 55 | 6 | 20 | 1,42 | 4 | 5,68 |
| 3538 | 20 | 55 | 21 | 55 | 1,0 | 10 | 10,0 |
| 3538 | 20 | 55 | 22 | 05 | 1,17 | 10 | 11,7 |
| Σnп = 29 | ΣBп = 32,38 | ||||||
Таблица 4.5
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона под накоплением
| Число вагонов | Время | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||||||
| начала перестановки | завершения формирования | ||||||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||||
| 5 | 5 | 55 | 9 | 00 | 3,08 | 15,4 | |||||
| 4 | 6 | 20 | 9 | 00 | 2,67 | 10,68 | |||||
| 10 | 21 | 55 | 3 | 34 | 5,65 | 56,5 | |||||
| 10 | 22 | 05 | 3 | 34 | 5,48 | 54,8 | |||||
| Σnр= 29 | ΣВр = 137,38 | ||||||||||
Таблица 4.6
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой под обработкой по отправлению
| № поезда | Время | Время нахождения поезда под обработкой по отправлению | Число транзитных вагонов в составе | Вагоно-часы простоя | |||||||
| начала обработки | отправления поезда | ||||||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||||||
| 4411 | 9 | 00 | 12 | 01 | 3,02 | 9 | 27,18 | ||||
| 3361 | 3 | 34 | 6 | 50 | 3,27 | 20 | 65,4 | ||||
| Σnо = 29 | ΣВо = 92,58 | ||||||||||
Расчет норм времени для транзитных вагонов без переработки направления Ильинск-Невельск и Невельск-Ильинск
Расчет показателей производится в табличной форме (таблица 4.7).
Таблица 4.7
Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона без переработки
| № прибывшего поезда | Время | Время обработки | Число транзитных вагонов | Вагоно-часы простоя | ||||||
| прибытия | отправления | |||||||||
| ч | мин | ч | мин | |||||||
| 3354 | 4 | 00 | 5 | 00 | 1,0 | 23 | 23,0 | |||
| 3545 | 14 | 26 | 17 | 38 | 3,2 | 22 | 70,4 | |||
| Σnтр = 45 | ΣBтр = 93,4 | |||||||||
Определение нормы среднего времени нахождения местного вагона на станции
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
