ПЗ (1200118), страница 4
Текст из файла (страница 4)
(2.3)
где 
- суточный транзитный вагонопоток с переработкой;
– вагоны, погруженные на данной станции;
- вагоны, оставшиеся на станции с прошлых суток.
Расчет числа поездов своего формирования представлен в таблице 2.4.
Таблица 2.4
Расчет числа поездов своего формирования
| на из | Ванино | Невельск | Взморье | Итого | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
| Одногр | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Двугр | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Многогр | 0/44 | 4/4 | 0/2 | 0 | 0 | 0 | 44 | 6/13 | 2/1 | 5 |
| Итого | 0/44 | 4/4 | 0/2 | 0 | 0 | 0 | 44 | 6/13 | 2/1 | 5 |
Схема поездопотоков, составленная на основании таблиц 2.3 и 2.4, приведена на рисунке 2.2.
Рисунок 2.2. Схема поездопотоков
3 Организация маневровой работы на станции
3.1 Маневровые районы
На станции выделены девять маневровых районов. Все они оборудованы двусторонней парковой связью.
Первый маневровый район - нечетная сторона Южного парка.
В качестве вытяжного пути служит соединительный путь №46 от стрелки №203 до светофора М293, или главный соединительный путь №45 от стрелки №205 до светофора М201.
В районе производится перестановка передач из Сортировочного парка в парк «В» и обратно, перестановка вагонов в Южный парк.
В районе одновременно может работать два маневровых локомотива, работа в этом случае производится на путях №21, 22 по главному пути, второй маневровый локомотив – по соединительному пути №46 на путях №23, 24.
Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров
Второй маневровый район - нечетная сторона парка «В», пути №№ 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19.
В качестве вытяжного пути служит соединительный путь №29 от стрелки №31В до стрелки №203.
В районе производится подборка местных вагонов для подачи их к фронтам погрузки и выгрузки, подборка вагонов на пункт перестановки вагонов, передача вагонов с 1-2 маневровых районов в 3-й маневровый район. В районе может работать два маневровых локомотива, один по 29 соединительному пути на путях 14, 15, 16, второй – по одному их свободных путей парка «Г» на путях 11, 12, 13, 19.
Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров.
Третий маневровый район - северная горловина парка «Г» (колея 1067 мм), пути 18, 300, 302, 301, 303,304, 305, 306, 57«Т».
В качестве вытяжного пути служит 11-й путь парка «В» от стрелки №16 до стрелки №49.
В районе производится подборка местных вагонов к фронтам погрузки, выгрузки и перегрузки, подача и уборка вагонов на пункт перестановки вагонов. Перестановка передач из парка «В» в Сортировочный парк и обратно. В районе может работать один маневровый локомотив. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров.
Установка стрелок в маршруте осуществляется двумя способами, как с поста ЭЦ-2 дежурным поста централизации, так и с маневрового поста МП-3 составительской бригадой, для чего дежурный по посту передает указанный пост на местное управление. При местном управлении маневровые передвижения могут осуществляться на пути 300, 301, 302, 303, 304, 305. Составительской бригаде маневрового поста МП-3 передаются для управления стрелки №№ 41«В», 45, 49,
43«В», перевод которых осуществляется без контроля свободности стрелочной секции.
При передаче стрелок на местное управление, выезд на стрелки разрешается по сигналу руководителя маневров, после получения извещения от составителя поездов по маневровой радиосвязи или двусторонней парковой связи о готовности маневрового маршрута.
Четвертый маневровый район - южная сторона парка «Г» (колея 1520 мм), пути 201, 202, 203. 204, 205, 206, 207, 208, 209,210, 211, 212, 213, 122.
В качестве вытяжного пути служит соединительный путь №207 от стр.№183 до светофора М320, а при его занятости – путь №122 от стр. №179 на протяжении 100 метров.
В районе производится подборка и подача вагонов к фронтам погрузки, выгрузки, а также перегрузка вагонов, подача вагонов на пункт перестановки, частичное формирование групп вагонов (плетей) на паромы. В районе может работать два маневровых локомотива, один по вытяжному пути №207 на пути №№211, 201,202, 120, 121, 210, 209, 208, второй по 122 пути на пути №№212, 203, 204, 205, 206. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров. Если светофор не открывается проезд маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнем при готовом маршруте производится по радиосвязи порядком, установленным ТРА станции.
В районе установка стрелок в маршруте может осуществляться двумя способами, как с поста ЭЦ-1 дежурным по станции, так и оператором поста централизации МП-7, для чего дежурный по станции передает стрелки и сигналы указанного поста на местное управление. Как с поста ЭЦ-1 так и при местном управлении маневровые передвижения могут осуществляться на все пути парка «Г».
При передаче стрелок на местное управление маневровые передвижения осуществляются по команде составителя поездов после получения извещения от оператора поста централизации МП-7 по маневровой радиосвязи или двусторонней парковой о готовности маневрового маршрута при наличии разрешающих показаний маневровых светофоров.
Пятый маневровый район - парк «А» (колея 1520 мм), пути 105, 106,107,108, 109,111,112, 113, 114.
Установка стрелок в маршруте осуществляется дежурным с поста ЭЦ-2. В качестве вытяжного пути служит путь №120 от стрелки №511 до стрелки №109. В районе производится подготовка вагонов на паром. На пункт перестановки вагонов и к фронтам погрузки, выгрузки грузов. В районе может работать один маневровый локомотив. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров.
В районе имеется двусторонняя парковая связь.
Шестой маневровый район - парк «Б» (колея 1520 мм), пути №№ 101,102, 103, 104, 405«Ш».
В качестве вытяжных путей используются пути №№121, 120 от стрелок №№525, 526 до стрелки №511 и светофора М509. В районе производится накатка и выкатка вагонов на паром и подача вагонов в порт на подъездной путь ОАО «ХМТП» №405«Ш». В районе работает два маневровых локомотива. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров. В районе установка стрелок №№527, 528, 129, 130, 535, 537, 402, 404 в маршруте осуществляется дежурным по посту ЭЦ-2.
Седьмой маневровый район - нечетная сторона Сортировочного парка (колея 1067 мм), пути с 1-6, .
В качестве вытяжных путей служат вытяжка №7 от стрелки №314 до упора, продолжение 2 го главного пути от стрелки №37 до входного сигнала «Нн».
В районе производится формирование и расформирование поездов на все существующие направления.
В районе одновременно может работать два локомотива. Работа в этом случае производится одним локомотивом на главных путях №№1, 2 вторым локомотивом по 7 вытяжному пути на путях №№3, 4, 5, 6 . Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров. В районе установка стрелок в маршруте осуществляется с поста ЭЦ-1 дежурным по станции, так и оператором поста централизации МП-1. Для чего дежурный по станции передает указанный пост на местное управление. При местном управлении маневровые передвижения могут осуществляться на пути №№3, 4, 5, 6, , оператору маневрового поста МП-1 передаются для управления стрелки 31, 41, 43. Выезд на стрелки производится по разрешающему показанию маневровых светофоров.
Восьмой маневровый район - четная сторона Сортировочного парка (колея 1067 мм), пути №№ 2, 3, 4, 5,6.
В качестве вытяжного пути служит 46 соединительный путь от стрелки №8 до сигнала М36 . В районе производится формирование, расформирование составов на все существующие направления, а также производится подача вагонов на путь №43.
В районе может работать один маневровый локомотив. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающему показанию маневровых светофоров. Установка стрелок в маршруте осуществляется с поста ЭЦ-1 дежурным по станции.
Девятый маневровый район - четная сторона Сортировочного парка (колея 1520мм) пути 31, 32, .
В качестве вытяжного пути служит 36 соединительный путь от стрелки №304 до стрелки №302. В районе производится подборка вагонов для передачи в Паромный парк.
В районе может работать один маневровый локомотив. Все передвижения в районе осуществляются по разрешающим показаниям маневровых светофоров. Установка стрелок в маршруте осуществляется дежурным по станции ЭЦ-1.
3.2 Технология расформирования и формирования поездов
Операции расформирования и формирования составов (передач) в основном совмещаются. Расформирование составов производится с учетом одновременного формирования.
Маневровый состав, подлежащий расформированию, не более 24 вагонов, подается на вытяжной путь при условии остановки последнего вагона перед началом спуска.
Все маневровые передвижения в четной и нечетной горловинах парка колеи 1067 мм., четной горловине парка колеи 1520мм. производятся по маневровым сигналам.
При формировании сборных (вывозных) поездов, размещение вагонов в составе производится с учетом расположения промежуточных станций.
Сборный поезд формируется по весу и длине в соответствии с установленной нормой и указанием поездного диспетчера о прицепке и отцепке вагонов на промежуточных станциях.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
