Файл отчета антиплагиат (1199934), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Приемоотправочные пути 3, 4, 5, 7, 9, 11,13оборудованы АЛСН в четном и нечетном направлениях, 6 и 8 путь в четном направлении.С ц елью сведения к минимуму ручных работ поочистке от снега стрелочных переводов все стрелочные переводы настанц ии, включенные в МПЦ, оборудованы устройствами ц иклической очистки стрелочных переводов (пневмообдувстрелочных переводов). Очистку стрелочных переводов от снега деж урный по станц ии мож ет производитьиндивидуально или ц иклично последовательноот первой стрелки и до последней по номеру (1-2-3-4-5-6-7-8- - - - 112).»Станц ия оборудована устройствами автоматического управления тормож ением поездов (САУТ), которые даютвозмож ность автоматической остановки поезда перед запрещ ающ им сигналом при помощ и служ ебного тормож ения ивыполнения требуемых ограничений скорости движ ения по участкам станц ии.На сигнальной установке № 2 и № 1 перегона Первая Речка-Вторая Речка и на сигнальной установке № 2 перегонаПервая Речка -Владивосток установлены устройства контроля схода и волочения деталей подвиж ного состава(УКСПС).Устройства предназначены для дачи сигнала деж урному по станц ии о возмож ном сходе или наличии вподвиж ном составе волочащ егося предмета с автоматическим перекрытием входных светофоров.Деж урный по станц ии (ДСП) имеет следующ ие виды связи:Поездная диспетчерская - с ДНЦ участка Сибирцево-Владивосток;Поездная межстанционная - с ДСП станций[12]Владивосток, Вторая Речка, Баневур;Прямая внутристанц ионная - с оператором СТЦ, деж урными ЛВЧД-3, моторвагонного депо (ТЧ-7); Прямая сэ нергодиспетчером, диспетчером ШЧ, ПЧ, деж урными по переездам 9281км, 9286км, с диспетчером региональногоц ентра связи.Маневровый диспетчер (ДСЦ) имеет следующ ие виды связи:Поездная диспетчерская - с ДНЦ участка Сибирц ево - Владивосток, прямая внутристанц ионная с ДС, оператором СТЦ,приемосдатчиком груза и багаж а, приемосдатчиком пути н/п «Приморнефтепродукт»;Маневровая - с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов;Двусторонняя парковая связьАТС № 45-710, АРМ ДСЦ;Для оповещ ения пассаж иров на посадочной платформе о прибытии и отправлении поездов используется односторонняясвязь громкоговорящ егооповещ ения.2.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии Первая РечкаПервая Речка – грузовая станц ия, с большим объемом поездной работы по пропуску пассаж ирских и грузовых поездов.Грузовая станц ия Первая Речка производит следующ ие операц ии:Пропуск пассаж ирских поездов в обоих направленияхПрием и отправление пригородных э лектропоездов в обоих направленияхПропуск транзитных грузовых поездов в обоих направленияхРасформирование и формирование поездов и групп вагоновОтправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направленияПодборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки.Подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операц ийПодготовка и передача информац ии в АСОУППрием пассаж ирских составов со станц ии Владивосток и пропуск их в пассаж ирское вагонное депо ЛВЧД-3Пропуск из депо пассаж ирских составов на станц ию ВладивостокПрием порож них э лектросекц ий со станц ии Владивосток и пропуск их в моторвагонное депоПропуск порож них э лектросекц ий с моторвагонного депо и отправление их на станц ию ВладивостокПропуск поездных и вывозных локомотивов в моторвагонное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.Станц ия Первая Речка производит следующ ую грузовую работу:Погрузку и выгрузку вагонов на путях общ его пользования и подъездных путях, осмотр вагонов в коммерческомотношении,оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны.[12]Прием, выдачу грузов в вагонах на подъездных путях предприятий и на грузовом дворе.Прием, передачу грузов и повагонных отправок на путях общ его пользования.Маневровая работа на станц ии:Расформирование и формирование четных и нечетных поездов и групп вагоновФормирование и перестановка маршрутов порож них ц истерн.Приц епки, отц епки от транзитных поездов.Формирование передач на станц ии: Владивосток, Мыс Чуркин, Угольная, Находка-Восточная.Обслуж ивание погрузочно-выгрузочных фронтов станц ии и подъездных путей промышленных предприятий (подборкавагонов, расстановка их на фронтах погрузки-выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовых операц ий)Техническое обслуж ивание вагонов на станц ии Первая Речка обеспечивается 2-мя осмотрщ иками-ремонтниками вагоновПТО Владивосток (парк Первая Речка), выполняющ ими следующ ие операц ии:Технический осмотр грузовых вагонов в поездах местного формирования и прибывших в расформирование с устранениемвсех неисправностей, угрож ающ их безопасности движ ения (осмотр с пролазкой и выполнение полногоопробованияавтотормозов);Осмотр транзитных поездов при встрече поезда «сходу»;Осмотр и подготовка вагонов под грузовые операц ии для станц ии Первая Речка.Среднесуточный объем грузовой работы по итогам 2014 года составляет:погрузка – 24,3 вагоновВыгрузка – 127,3 вагонарабочий парк – 629 вагоновпростой под одной грузовой операцией – 95,4[55]часовнорма времени нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой – 31,3 часовнорма времени нахождения на станции транзитных вагонов[17]без переработки – 13,3 часанорма времени нахож дения на станц ии местных вагонов – 129,5 часов.Среднесуточный объем грузовой работы по итогам 2010 года составляет:погрузка – 8881 ваг.

(24,3 ваг/сут)Выгрузка – 46478 ваг. (127,3 ваг/сут)рабочий парк – 629 ваг.простой под одной грузовой операц ией – 95,4 час.нормавремени нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой – 31,3 часовнорма времени нахождения на станции транзитных вагонов[17]без переработки – 13,3 часанорма времени нахож дения на станц ии местных вагонов – 129,5 часов.Пассаж ирская работа станц ии включает: посадку и высадку пассаж иров, продаж у билетов на пригородные поезда.Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонах производится:а) пассажирское,[9]пригородное движ ение:Участок Владивосток – Первая Речка локомотивами депо Уссурийск, э лектропоездами депо Первая Речка.Участок Первая Речка – Вторая Речка локомотивами депо Уссурийск, э лектропоездами депо Первая Речка.б) грузовое движ ение:Участок Владивосток – Первая Речка локомотивами депо Уссурийск, Смоляниново, Партизанск.Участок Первая Речка – Вторая Речка локомотивами депо Уссурийск, Смоляниново, Партизанск.3 Организац ия вагонопотоков3.1 Общ ие сведенияНа характер работы станц ии оказывает огромное влияние месторасполож ение станц ии на сети ж елезных дорог.

Отэ того зависит, с какой категорией поездов и вагонов работает станц ия. Станц ия Владивосток работает с местнымивагонами и со следующ ими категориями поездов:прибывающие в расформирование - поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческиеоперации, включая полное расформирование их составов;своего формирования – сформированные на данной станции поезда, с которыми перед отправлением выполняюттехнические и коммерческие операции.3.2[36]Построение балансовой таблиц ы вагонопотока станц ии ВладивостокИсходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местах станцииВладивосток находятсясреднесуточные значения погрузки и выгрузки вагонов[42]по типу подвиж ного состава.Количество порож них вагонов определяется как разность меж ду выгруж енными и погруж енными вагонами.

Если погрузкабольше выгрузки, возникает недостаток порож них вагонов, в противном случае – избыток.Порож ние вагоны могут следовать одиночными вагонами (группами) в передаточных поездах или ц елыми составами наподъездные пути. Для определения избытка - недостатка порож них вагонов по фронтам и в ц елом по станц иисоставляется балансовая таблиц а.Расчет баланса порож них вагонов сводится в таблиц у 3.1.Анализ балансовой таблиц ы позволяет сделать вывод, что на станц ии Владивосток выгрузка больше погрузки, врезультате чего на станц ии создается избыток порож них вагонов.Из порож него вагонопотока, состоящ его в основномотправительские маршруты к местам назначения.изполувагоновифитинговыхплатформ,формируютТаблиц а 3.1Баланс порож них вагонов3.3 Определение объема местной работы на станц ииМестными вагонами являются вагоны, скоторыми кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и т.д.).[36]Организац ия местных вагонопотоков долж на обеспечивать:ускорение развоза и уборки местных вагонов;наиболее производительное использование вагонов и локомотивов;согласованность в работе станц ии и путей необщ его пользования.Объем местной работы станц ии определяется количеством вагонов, поступающ их на станц ию (на промышленные иж елезнодорож ные предприятия и т.д.) с каж дого направления и отправляющ ихся со станц ии на каж дое направление.За отчетные сутки на станц ию прибывают и отправляются поезда различных категорий, а такж е какое-то количествовагонов отправляется с одиночными и диспетчерскими локомотивами.По итогам балансовой таблиц ы строится диаграмма местных вагонопотоков, представленная на рисунке 3.1Рисунок 3.1.Диаграмма местных вагонопотоков3.4 Определение размеров движ ения в поездахЧисло поездов, поступающ их в расформирование (N расф) определяется для каж дого направления по формуле:, (3.1)где – суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;– вагоны, поступающ ие на станц ию под выгрузку, ваг;– порож ние вагоны, поступающ ие на станц ию под погрузку, ваг;Число поездов своего формирования (N форм) определяется по формуле:, (3.2)где – вагоны, погруж енные на данной станц ии, ваг;– порож ние вагоны, отправляемые со станц ии после выгрузки, ваг;Так как Владивосток тупиковая станц ия, то четный вагонопоток равен нечетному.

Характеристики

Список файлов ВКР