Файл отчета антиплагиат (1199934), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Кафедройк.т.н.[7]доц ент Каликина Т.Н._______________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна выпускную квалификационную работу студента[7]Ткаченко Ольги Андреевны(фамилия, имя, отчество)1. Тема ВКР «Организац ия работы ж елезнодорож ной станц ии Владивосток во взаимодействии с пассаж ирским вагоннымдепо ЛВЧД-3»утверждена приказом по университету от «18»2.[20]Срок3.[20]Исходные[7]мартасдачи студентом законченной ВКР «07»данные к работе:2016 г. № 179а.[7]июня2016 г.[7]пассаж иропотоки по станц ии, технико –э ксплуатац ионная характеристика станц ий, технология работы с пассаж ирскимипоездами в депо и на станц ии, расписание пассаж ирских поездов.4.
Содерж ание расчетно-пояснительной записки: Введение;Технико-эксплуатационная характеристика станции Владивосток и станции Первая речка;[9]организац ия вагонопотоков, технология работы с пассаж ирскими поездами в депо и на станц ии; Разработка суточногоплана графика и изменение его в связи с введением параллельного графика движ ения поездов; Раздел по э кономике;Раздел по БЖ Д; Заключение.5. Перечень графического материала: Схема ранж ирного парка ЛВЧД-3, Диаграмма поездопотоков станц ии Владивосток,Суточный план-график пассаж ирской работы станц ии Владивосток и ЛВЧД-3 (вариант 1); График обработки составовпассаж ирских поездов в ЛВЧД-3; График оборотапассаж ирских составов № 1/2 (7/8); Суточный план-графикпассаж ирской работы станц ии Владивосток и ЛВЧД-3 (вариант 2); Технико-э кономическое сравнение вариантов.6.Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принял[7]Безопасностьж изнедеятельностиИ.М.
ТесленкоЭкономический разделЛ.А. Михеева7.Дата выдачи задания 19 марта 2016 г.Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№ п/пНаименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Срок выполнения этапов ВКРПримечание1.Составление плана23.03.153%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии30.03.155%3.Написание теоретических глав и параграфов18.04.1525%4.Изучение и подбор фактического материала30.04.1510%5.Написание практических глав и параграфов12.05.1540%6.Подготовка и написание введения и заключения20.05.152%7.Оформление работы25.05.155%8.Представление работы на кафедру01.06.152%9.Получение отзыва руководителя02.06.152%10.Представление работы на рецензию05.06.152%11.Оформление допуска к защите09.06.152%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите11.06.152%Студент[7]_____________________________________________Руководитель ВКР[7]____________________________________ОТЗЫВANNOTATIONof diploma work student Tkachenko O.A.«Organization of the Vladivostok railway station in conjunction with a passenger wagon depot LVCHD – 3»This diploma is considered the organization of the organization of interaction Vladivostok railway station and passenger wagondepot LVCHD-3 in the present moment of time and in a parallel train schedule.On the basis of real data table and passenger traffic volumes was built.
The introduction of a parallel train schedule will reducethe quality of passenger transport the product to a critical reduction in the residence time of composition in points of forming aturn, and would entail additional costs in the amount of 5,675,672.4 rubles a month. The positive aspects include increasing thecapacity of freight trains.СОДЕРЖАНИЕВведение 91[41]Технико-эксплуатационнаяхарактеристика станции Владивосток 101.1Техническая характеристика станции Владивосток 101.2[9]Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии Владивосток 132Технико-эксплуатационная характеристика станции Первая речка 162.1Техническая характеристика станции Первая речка 162.2[9]Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии Первая Речка 193 Организац ия вагонопотоков 233.1Общ ие сведения 233.2Построение балансовой таблиц ы вагонопотока станц ии Владивосток 233.3Определение объема местной работы на станц ии 243.4Определение размеров движ ения в поездах 254 Технология работы с пассаж ирскими поездами 274.1Технология работы с пассаж ирскими поездами на станц ии Владивосток 274.1.1Организац ия работы по прибытию 274.1.2Организац ия работы по отправлению 294.1.3Отправление поездов в ЛВЧД-3 304.2 Технология работы с э лектроподвиж ным составом, порядок э ксплуатац ии, отстой э лектроподвиж ного состава настанц ии 334.3 Технология работы с пассаж ирскими, почтово-багаж ными и пригородными поездами на станц ии Первая Речка 374.3.1Организац ия работы по прибытию 374.3.2 Организац ия передачи составов почтово-багаж ных (пассаж ирских) поездов, включающ их в себя собственные(арендованные) почтово-багаж ные вагоны на станц ию Первая Речка и далее в Пассаж ирское вагонное депоВладивосток.
384.3.3Порядок выезда состава на станц ию Первая речка 404.3.4 Порядок выдачи составов пассаж ирских поездов на станц ию Владивосток 415 Производственный участок подготовки пассаж ирских вагонов в рейс 435.1Характеристика участка 435.2Организац ия маневровой работы на участке 455.2.1Переформирование составов 465.2.2 Технология производства маневровых работ при формировании состава 475.2.3Порядок выезда состава на станц ию Первая речка 475.2.4Порядок выдачи составов пассаж ирских поездов на станц ии Владивосток 485.3Организац ия э кипировки пассаж ирских вагонов 495.3.1Снабж ение составов топливом 495.3.2Снабж ение составов водой 505.3.3Внутренняя мойка вагонов 516 Взаимодействие станц ии Владивосток с ЛВЧД-3 в условиях параллельного графика движ ения поездов 546.1 Построение первого варианта суточного плана-графика работы станц ии Владивосток и ЛВЧД-3 546.2Расчет показателей 1 варианта суточного плана-графика 556.3Разработка нового расписания движ ения поездов 1/2 и 7/8 576.4 Построение второго варианта суточного плана-графика работы станц ии Владивосток и ЛВЧД-3 596.5Расчет показателей 2 варианта суточного плана-графика 617 Расчет э ксплуатац ионных расходов АО «ФПК» при введении параллельного графика движ ения поездов 627.1Общ ие сведения 627.2 Расходы Дальневосточного филиала АО «ФПК», связанные с внедрением параллельного графика движ ения поездов 628 Организац ия безопасности при осущ ествлении пассаж ирских перевозок ж елезнодорож ным транспортом 738.1Организац ия пож арной безопасности в пассаж ирских поездах 738.2Огнетушители, применяемые в пассаж ирских вагонах 778.3Расчет высоты молниеотвода 79Заключение 83Список использованных источников 84ВведениеЖ елезнодорож ный транспорт занимает ведущ ее значение в системе путей сообщ ения России, так как он удовлетворяетваж нейшую потребность людей – потребность в перемещ ении.
На него приходится 40% объема пассаж ирскихперевозок, выполняемых транспортом общ его пользования.Пассаж ирские перевозки играют важ ную роль в э кономической и соц иальной ж изни общ ества, они обеспечиваютсвоевременность перевозок пассаж иров, багаж а, грузобагаж а, безопасность и качественное обслуж ивание пассаж ировна вокзалах и в поездах, создание необходимых пассаж иру удобств, сохранность перевозимых багаж а и грузобагаж а.В настоящ ��е время ОАО «РЖ Д» было предлож ено ввести параллельный график движ ения поездов для увеличенияпропуска грузовых поездов. Для э того необходимо разработать новое расписание, которое было бы удобно пассаж ирам,организовать работу в депо для соблюдения времени нахож дения составов в пунктах формирования и оборота, ну ипостараться не допустить значительного увеличения расходов, в связи с увеличенным временем движ ения пассаж ирскихпоездов.Станц ия Владивосток является большим пассаж ирообразующ им узлом со значительным объемом пригородных сообщ ений,она удовлетворяет в перевозках население города Владивосток и близлеж ащ их населенных пунктов, а такж е вперевозке грузов, багаж а и грузобагаж а.В данном дипломном проекте ц елью является исследование работы станц ии Владивосток во взаимодействии с ЛВЧД-3.1Технико-эксплуатационная характеристика станции Владивосток1.1 Техническая характеристика станции ВладивостокСтанция Владивосток по характеру выполняемой работы является грузовой -припортовой и отнесена квнеклассной.
Она выполняет большой объем пассажирской и грузовой работы.[9]Станц ия Владивосток тупиковая, в нечетном направлении к ней прилегает двухпутный перегон Владивосток – ПерваяРечка:По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетногонаправления.По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления.Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.В [12]четном направлении к ней прилегает однопутный перегон Владивосток – Гайдамак, оборудованный двустороннейполуавтоматической блокировкой для движ ения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Станция имеет три последовательно расположенных парка – пассажирский, приемоотправочный и сортировочный.Пассажирскийпаркпредназначен для приема и отправления пассажирских и пригородных поездов, пропускагрузовых поездов со станции Первая Речка на станцию Гайдамак и обратно.
Пассажирский парк состоит из[9]главных путей №№ I, II (с участками IГП и IIГП), №16;приемоотправочных путей №№ 3, 4, 5, 7, 15; ходовых путей № 17, 18, 36; путей для отстоя вагонов № 20, 21;[9]погрузочно-выгрузочных путей № 34, 35.В пассаж ирском парке станц ии располож ены:ж елезнодорож ный вокзал (зал ож идания для транзитных пассаж иров, комната длительного отдыха, ц окольный э таж савтоматическими камерами хранения, пригородные кассы, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро,автоматическими справочными установками);пункт осмотра пассаж ирских и почтово-багаж ных поездов, составов поездов;пост э лектрической ц ентрализац ии №1.К пассаж ирскому парку станц ии Владивосток примыкают пути необщ его пользования:«Котельный ц ех №1» филиала ОАО «ДГК» Приморские тепловые сети»;ОАО "Приморский кондитер";ОАО "Владивостокскийморской торговый порт";Парк имеет электрическую изоляцию путей и контактную сеть, кроме 16[9]главного пути, 18, 36 ходовых путей, 34, 35 погрузочно-выгрузочных путей.Стрелочные переводы и сигналы в пассаж ирском парке включены в зависимость поста ц ентрализац ии № 1, управлениевыполняет деж урный по станц ии.Приемоотправочный паркпредназначендля приема и отправления грузовых поездов, пропуска передач из сортировочного парка в пассажирский иобратно, отстоя составов электропоездов,[9]поездных локомотивов.Приемоотправочный парк состоит из приемоотправочных путей № № 10, 11, 12, 13, 14; путей для отстоя пригородныхэ лектропоездов №9, 15; соединительного пути №17; пути для отстоя пригородных э лектропоездов и отстояэ лектровозов № 18.В парке имеется э лектрическая изоляц ия путей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
