Файл отчета антиплагиат (1199934), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Все тупики и пути приемоотправочного парка, включая четнуюгорловину сортировочного парка э лектрифиц ированы.В приемоотправочном парке станц ии располож ены:станц ионный технологический ц ентр по обработке поездной документац ии и перевозочных документов (СТЦ), вгорловине приемоотправочного и сортировочного парков;пункт технического осмотра вагонов;комнаты отдыха локомотивных бригад, в здании пункта технического осмотра вагонов.В меж дупутье 10 и 11, 12 и 13 путей приемоотправочного парка (в четной горловине) находится тормозная установкаЦПА (ц ентр опробования автотормозов), для производства опробования автотормозов поездам своего формирования.Сортировочный паркпредназначен для производства маневровой работы, формирования и расформирования поездов,производства перевески вагонов, подачи и уборки вагонов на пути необщ его (общ его) пользования, накоплениявагонов для подачи на пути необщ его (общ его) пользования, накопления вагонов для формирования поездов нечетногонаправления.Сортировочный парк состоит из сортировочных путей №№ 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27,28, 30; весового пути № 29; погрузочно-выгрузочных путей № 31, 32, вытяж ных путей №№ 32а, 33, 34; соединительныхпутей №№ 35, 36, 39а, 40; ходовых путей №№ 37, 39.Стрелочные переводы в пределах всей станции оборудованы электрической централизацией.[9]Станц ия Владивосток оборудована следующ ими видами связи:устройствами поездной радиосвязи (ПРС) КВ диапазона - радиостанц ией типа РС-46МЦ-00.

Управление осущ ествляется спомощ ью пульта управления, находящ егося у деж урного по станц ии.устройствами поездной радиосвязи (ПРС) УКВ диапазона - радиостанц ией типа РС-46МЦ-16. Управление осущ ествляется спомощ ью пульта управления, находящ егося у деж урного по станц ии.устройствами маневровой радиосвязи (МРС) УКВ диапазона - радиостанц ией типа РС-46МЦ-13. Управлениеосущ ествляется с помощ ью пультов управления, находящ ихся у деж урного по станц ии, деж урного станц ионного постац ентрализац ии и маневрового диспетчера.аппаратурой станц ионной двухсторонней парковой связи (СДПС) – стойками РУС.Станц ия оснащ ена связью АТС, АТС ОАО «ВМТП», терминалом АСОУП.Маневровая работа на станции производится локомотивами серии ТЭМ-2.[9]Связь составителя поездов с машинистами маневровых локомотивов, деж урными по станц ии, деж урными постац ентрализац ии, маневровым диспетчерами, сигналистами осущ ествляется с помощ ью переносных радиостанц ий.В сортировочном парке станц ии располож ены:помещ ение сигналиста, в горловине приемоотправочного и сортировочного парков;пост э лектрической ц ентрализац ии № 5, со стороны вытяж ных путей сортировочного парка;здание для перевески вагонов (весовая);административное здание станц ии Владивосток со стороны 29 пути сортировочного парка.К сортировочному парку станц ии Владивосток примыкают пути необщ его пользования:ООО "Локомотив-транзит";В/ч 25030-14;ОАО "Владивостокский морской торговый порт";Владивостокский материальный склад КТОФ;ФГУП Военно-морское строительное управление ТОФ МО РФ;Путь №44(путь н/п не обслуж ивается).1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии ВладивостокСтанц ия выполняет большой объем грузовой и пассаж ирской работы.Еж есуточный объем поездной работы составляет:по приему, отправлению поездов грузовых со сменой локомотивов или локомотивных бригад – 8 пар;по приему, отправлению поездов всех наименованийбез смены ло��омотивов и локомотивных бригад, специальный самоходный подвижной состав и локомотивы безвагонов – 26[16]пар;по приему, отправлению поездов пассаж ирских, почтово-багаж ных со сменой локомотивов или локомотивных бригад,составы данных поездов – 17 пар;по приему, отправлению пригородных поездов, э лектросекц ий – 27 пар;по приему и отправлению вагонов грузового парка – 486 вагонов;Основная номенклатура грузов, перерабатываемая на станц ии Владивосток:по выгрузке – чугун, заготовка, сталь, катанка, слябы, лес, металлолом, контейнера, кокс, наливные грузы, вольфрам,асбест, зерно, трубы, прокат, ж есть, оборудование, остальные и сборные грузы;по погрузке –черные металлы, машины и оборудование, метизы, лом черных металлов, автомобили,[64]химикаты и сода, сахар, мясо и масло ж ивотное, рыба, прочие продуктовые товары, зерно, продукты перемола, ж мыхи,грузы в контейнерах, остальные и сборные грузы.На станц ии производится погрузка, выгрузка, взвешивание грузов; оформление перевозочных документов; прием,расформирование, формирование грузовых поездов; прием, отправление э лектропоездов, пассаж ирских, почтовобагаж ных поездов (составов поездов), коммерческий осмотр, техническое обслуж ивание и отправление грузовыхпоездов; подача/уборка вагонов на пути необщ его (общ его) пользования с расстановкой по фронтам погрузки-выгрузки.Всей деятельностью согласно Устава ж елезнодорож ного транспорта Российской Федерац ии на основе единоначалияруководит начальник станц ии и несетответственность за выполнение задач, возложенных на него «Положением о железнодорожной станции».[30]Начальник станц ии через заместителя по оперативной работе, заместителя по коммерческой работе в сфере грузовыхперевозок, через главного инж енера организует выполнение суточных и сменных планов поездной и грузовой работы,обработку поездов и вагонов по нормам технологического проц есса, правил безопасности движ ения и техникибезопасности.Грузовой и коммерческой работой в ц елом по станц ии руководит заместитель начальника по коммерческой работе всфере грузовых перевозок.

Непосредственно на рабочих местах э тими операц иями руководят начальник грузовогорайона, старшие приемосдатчики груза и багаж а.Внедрение технологического процесса работы станции, передовых методов труда, проведение мероприятий порациональному использованию технических средств,[30]контроль состояния весового хозяйства, обеспечениюосущ ествляет главный инж енербезопасности движ ения поездов и техники безопасностистанции.[52]Оперативноеруководство[42]работойстанции, контроль за выполнением суточных и сменных планов,организацией грузовой и коммерческой работы, обработкой поездов и вагонов[30]потехнологическому процессу[42]осущ ествляет заместитель начальника станц ии по оперативной работе и руководители смен – маневровые диспетчеры.Выполнение графика движ ения поездов, производство маневровой работы в пассаж ирском и приемоотправочном паркахосущ ествляет деж урный по станц ии.2Технико-эксплуатационная характеристика станции Первая речка2.1 Техническая характеристика станции Первая речка[9]Ж елезнодорож ная станц ия Первая Речка располож ена на 9282-9284 км двухпутного направления ХабаровскВладивосток.

По назначению и характеру работы является грузовой станц ией и пообъему выполняемых работ отнесена к1-му классу. Станц ия Первая Речка входит в состав Владивостокского ц ентра организац ии работы ж елезнодорож ныхстанц ий Дальневосточной дирекц ии управления движ ением.В нечетном направлении к станц ии примыкает перегон Первая Речка - Вторая Речка -двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовнечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских игрузовыхпоездовчетногонаправления.неправильному пути по сигналам АЛСН.Перегоноборудованустройствамидлядвиженияпоездовпо[12]Возмож на организац ия двухстороннего движ ения поодному из путей перегона в период производства ремонтных,строительных, восстановительных работ.В четном направлении к станц ии примыкает перегон Первая Речка - Владивосток -двухпутный.

По I главному пути - односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движенияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировкадля движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами длядвижения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[12]Возмож на организац ия двухстороннего движ ения поодному из путей перегона в период производства ремонтных,строительных, восстановительных работ.На территории станц ии располагаются:двухэ таж ное административное здание станц ии, совмещ енное с товарной конторой;двухэ таж ный пост маршрутно-релейной ц ентрализац ии в четной горловине станц ии;трехэ таж ное здание в меж дупутье 1-2 главных путей, где размещ ена команда военизированной охраны.в нечетной горловине одноэ таж ное здание пункта техническогоосмотра (ПТО), где размещ ены: осмотрщ ик вагонов исоставители поездов станц ии.пути общ его пользования для погрузки и выгрузки вагонов силами грузополучателей-грузоотправителей № № 23, 25,располож ены в пределах станц ии.контейнерная площ адка, примыкающ ая к путям нечетного парка ( № № 27, 29, 31), принадлеж ащ ая ОАО«Трансконтейнер».три объекта ГО для укрытия рабочей смены и командно-распорядительного штаба.Вблизи территории станц ии располагаются следующ ие предприятия:Пассаж ирское вагонное депо Владивосток (ЛВЧД-3);Экспресс «Приморье»;Моторвагонное депо Первая Речка (ТЧМ-7);Владивостокская механизированная дистанц ия погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операц ий (МЧ-3);Пункта техническогоосмотра вагонов Владивосток, парк Первая Речка;Владивостокская дистанц ия э нергоснабж ения (ЭЧ-4);СкладтопливаиматериальныйскладВладивостокскогоотделаХабаровскойдирекц ииматериально-техническогообеспечения;Административное здание, мастерские и пути отстоя техники Владивостокской дистанц ии пути (ПЧ-13);Владивостокская дистанц ия сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки (ШЧ-8);Владивостокский региональный ц ентр связи (РЦС-3);Уссурийская дистанц ия граж данских сооруж ений (НГЧ-5).Пути и служ ебные помещ ения восстановительного поезда и пож арного поезда;Участок водоснабж ения Уссурийской дистанц ии тепловодоснабж ения;Автоматическая телефонная станц ия дистанц ии сигнализац ии и связи.Владивостокская механизированная автобаза.Станц ия Первая Речка оборудована микропроц ессорной ц ентрализац ией стрелок и сигналов компьютерного типа набазе системы EBILOCK-950.Управление стрелками, светофорами и другими устройствами производится непосредственно дежурным постанции с[12]автоматизированного рабочего места (в дальнейшем АРМ ДСП-МПЦ).Установка маршрутов, положение стрелок, показание светофоров, состояние изолированных участков пути,стрелочных секций, приемоотправочных путей, участков приближения и удаления, а также других объектовконтролируется на[12]э кранах мониторов АРМ ДСП-МПЦ.Путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализац ии (АЛСН) оборудованы маршруты приема иотправления по I и II пути в обоих направлениях, соединительный путь 3Г.

Характеристики

Список файлов ВКР