Путинцева ПЗ (1199854), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

7.4ПолурейсНаименование операций12.Перстановка вагонов13.Прицепка группывагонов к составу14.Соединение тормозныхрукавов15.Открытие концевыхкранов а/тормозноймагистрали16.Проход составителя дляотцепки вагонов и укладкитормозных башмаков17.Переукладка тормозныхбашмаков18.Закрытие концевыхкранов а/т магистрали19.Расцепление локомотивас вагонами20.Доклад о выполненнойработеИтого:НачалоКонецДлинаполурейса, м.Кол-вовагоновПрод-тьвыполненияопераций,мин128585,36Стр.4Стр.1Стр.1Мн1156,687,08МнМ151112,884,67М1515п630,6582,75---82----0,13----0,14---80,01х8х14 =1,12----0,41+0,06 =0,470,29+0,06 =0,35----0,14----0,08----0,361,23Таблица 7.5Технологическая карта подачи вагонов на путь необщего пользованияООО «Атом Компани»ПолурейсНачалоКонец----0,3767,82-0,36-15п.заЧМ15---0,3----0,13----0,14Наименование операций1.Получение распоряженияна маневровую работу2.Заезд маневровоголокомотива3.Прицепка4.Соединение тормозныхрукавов5.Открытие концевыхкранов а/т магистралиКол-вовагоновПрод-тьвыполненияопераций,минДлинаполурейса, м.М3361Окончание таблицы 7.5ПолурейсНаименование операций6.Проход составителя дляотцепки вагонов ипереукладки тормозныхбашмаков7.Изъятие и укладкатормозных башмаков8.Закрытие концевыхкранов а/т магистрали9.Разъединение тормозныхрукавов10.Расцепка вагонов11.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеа/тормозов12.Перестановка вагонов13.Перевод стр.переводаМЛН с учетом прохода14.Перестановка вагонов15.Проход составителя дляотцепки вагонов, укладкитормозных башмаков16.Укладка тормозныхбашмаков17.Перекрытие концевыхкранов а/т магистрали16.Разъединение тормозныхрукавов17.РасцепкаИтого:Длинаполурейса, м.Кол-вовагоновПрод-тьвыполненияопераций,минНачалоКонец---100,01х14х10 =1,4----0,470,35----0,14----0,12----0,08---103+0,14х10 =4,4ЧМ15М21449,08102,05М21За стр.12324,01109,55Стр.1стр.41173,3104,95----0,65Стр.43 путь173,5---102,16100,01х10х14 =1,4---100,29+0,06 =0,350,29+0,06 =0,35---100,14---100,12---100,0849,9262Таблица 7.6Технологическая карта уборки вагонов с пути необщего пользованияООО «Атом Компани»ПолурейсНаименование операций1.Заезд маневровоголокомотива2.Перевод стр.переводаМЛН с учетом прохода3.Заезд маневровоголокомотива4.Прицепка5.Соединение тормозныхрукавов6.Открытие концевыхкранов а/тормозноймагистрали7.Проход составителя дляуборки тормозныхбашмаков8.Изъятие тормозныхбашмаков7.Зарядка воздушноймагистрали и опробованиеа/тормозов8.Перестановка вагонов9.Перевод стрелочногоперевода с учетом прохода10.Перстановка вагонов11.Прицепка группывагонов к составу12.Соединение тормозныхрукавов13.Открытие концевыхкранов а/тормозноймагистрали14.Проход составителя дляотцепки вагонов и укладкитормозных башмаковДлинаполурейса, м.Кол-вовагоновПрод-тьвыполненияопераций,минНачалоКонецМ21За стр.1340,57Стр.1Стр.41201----0,65Стр.43 путь173,25102,16----0,3---100,13---100,14---100,01х10х14 =1,4---100,470,47---103+0,14х10=4,43пЗа стр.4230,25102,84----0,65Стр.4Стр.1МнМ15Стр.1МнМ1515п12851156,61112,8630,65101010107,887,116,843,95---102----0,13----0,14---100,01х10х14 =1,4-2,117,2763Окончание таблицы 7.6ПолурейсНаименование операцийПрод-тьвыполненияопераций,мин0,41+0,06 =0,470,29+0,06 =0,35НачалоКонецДлинаполурейса, м.--------0,14----0,08----0,315.Переукладка тормозныхбашмаков16.Закрытие концевыхкранов а/т магистрали17.Расцепление локомотивас вагонами18.Доклад о выполненнойработеИтого:Кол-вовагонов53,78Количество вагонов в подаче и время на подачу и уборку сводятся втаблицу 7.7.Таблица 7.7Время на подачу и уборку вагонов, число вагонов в подаче№п/пНаименование путинеобщего пользованияПогрузка,вагВыгрузка, Вместимостьвагпути н/п, вагЧисловагоновв подачеВремя наподачу(уборку),мин2.ОАО «Пасифик интермодалконтейнер»ООО «Ратимир»3.ООО «Атом Компани»101010101074.ООО «Владпиво»88108505.АО «Стройтрест СУ-8»20102020506.ООО «Локомотивтранзит-1»777732-44430444460-101515531.92211704540-888609.ОАО «Горноруднаякомпания АИР»ООО «Приморскаятранспортная компания»ОАО «Владснаб»10.Ч/Л Желтяков А.П.-8884011.ООО «Владснабметалл»44446412.Итого:145947.8.648 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии ихработыКоличествоработающихнастанцииманевровыхлокомотивовиорганизация их работы, должны обеспечивать:− беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;− выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленныхдействующими документами на эксплуатацию путей необщего пользования;− подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движенияпоездов;− минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержаниемманевровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов вожидании выполнения маневровых операций.При определении количества маневровых локомотивов на станции следуетприводить в действие резервы увеличения уровня использования недостаточнозагруженных маневровых локомотивов в первую очередь за счет:− организация работы локомотивов в одну смену;− принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования,владельцы которых содержат свои маневровые средства;− использование маневровых локомотивов для работы с вывозными ипередаточными поездами.Потребное количество маневровых локомотивов для выполнения операцийс местными вагонами определяется по формуле, лок.:М МТ, вр  1440  Т тех  Т см(8.1)где  вр - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работелокомотива из-за наличия враждебных передвижений вметодическихуказаниях принят 0,93.65Т тех – технологические перерывы в работе маневрового локомотива, 60мин.;Т см – время на смену локомотивных бригад в течении суток, 30 мин.;МТ – среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин., МТ  2100лок.-мин.

(раздел 9.2.ДП).Согласно ТРА станции маневровые локомотивы № 1 и 2 производят работупо формированию, расформированию составов, подборке подач, осуществляютподачу/уборку вагонов на подъездные пути: ЗАО «Пивоварня Москва-Эфес»,ЗАО «Пасифик интермодал контейнер», ООО «Агентство Рефперевозки», ОАО«Владснаб», ООО «Ратимир», ООО «Вторчермет», АО «Стройтрест №8», В/ч60086 (5 тупик 20 пл., 5 тупик 79 пл.), ООО «Грасп», КГУП «ГоспродагенствоПриморского края», ООО «Локомотив Транзит», ОАО «Атом Компани», ОАО«Горнорудная компания АИР», ИП Субботин В.В, ОАО «Бамтоннельстрой»,ч/л Желтяков, ООО «Приморская транспортная компания».Расчет потребного количества маневровых локомотивов для выполненияопераций с местными вагонами, лок.:М2100 (1440  60  30)  2 локомотива.0,93Расчет сделан без учета локомотивов работающих в вывозном движении.Количество маневровых локомотивов задается в диапазоне загрузкилокомотивов:0,4  Yл  0,85Коэффициент загрузки локомотивов определим по формуле:Yл МТ M,1440   вр  Т n(8.2)где  вр − коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работелокомотива из-за наличия враждебных передвижений, равен 0,93;Tn − простой одного маневрового локомотива в связи с его экипировкой,сменой бригад, мин., Tn  60 мин.;66МТ − среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин.;М − количество маневровых локомотивов.Yл 2100 2  3,781440  0,93  60Так как загрузка локомотива не удовлетворяет условию, то для выполненияманевровой работы необходимо использовать локомотивы работающие ввывозном движении.679 Разработка суточного плана-графика работы станции Угольная9.1 Назначение суточного план-графика работы станции УгольнаяВ соответствии с принятыми условными обозначениями, на суточномплане-графике отражается занятость: стрелочных горловин, конкретных путейпарков,определеннымитехнологическимиоперациямииманевровыхлокомотивов (в том числе в ожидании выполнения соответствующихтехнологических операций).Занятость стрелочных горловин парков прибывающими на станциюпоездами определяется временем на приготовление маршрута приема поезда.Занятость стрелочных горловин парков отправляемыми со станциипоездами включает в себя время на приготовление маршрута отправления,открытиевыходногосигнала,восприятиеегомашинистомпоездноголокомотива и проследование составом поезда расстояния до полногоосвобождения им стрелочной зоны.Вприемоотправочныхпарках,занятостьпутейопределяетсяпродолжительностью выполнения технологических операций по приемупоездов, подготовке составов к расформированию, по подготовке составовпоездов к отправлению и ожидание отправления поездов на перегон посоответствующей нитке графика движения поездов.На сортировочно-отправочных путях станции, выполняются операции понакоплению составов и их формированию, показывается занятость путейуказанными операциями.Работа маневрового локомотива фиксируется на плане-графике попродолжительности выполнения каждой из маневровых операций.Занятость грузовых пунктов станции отмечается по каждому из нихвременем, необходимым на выполнение грузовых операций.

Показываетсятакже простой местных вагонов в ожидании подачи и уборки.На основании разработанного плана-графика работы станции Угольнаярассчитываются следующие показатели:68– простой транзитного вагона без переработки;– простой транзитного вагона с переработкой;– простой местного вагона на станции;– простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию;– рабочий парк вагонов;– вагонооборот станции;– коэффициент использования маневровых локомотивов.9.2 Расчѐт показателей работы станции Угольная для первого вариантасуточного план-графикаПростой транзитного вагона без переработкиТаблица 9.1Расчет простоя транзитного вагона без переработкиНомер поездаЧисло вагонов в составе2015Итого:5353Время, часпод обработкойобработка1,43ВагоночасыПод обработкой75,9775,97Расчет среднего времени нахождения транзитного вагона без переработкойна станции, выполнен по формуле, час:б/пt трб/пt тр ni ti тр ni тр,(9.1)75,93 1,43 часа.53Простой транзитного вагона с переработкойРасчет среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой настанции, выполнен по формуле, час:с/пt тр t поп  t расф  tсо  tоф ,(9.2)69где t поп – средний простой вагона под обработкой в приемоотправочном парке,час;tоф – средний простой вагона при окончании формирования, час;t расф – среднее время нахождения вагона в процессе расформирования,час;tсо – средний простой вагона на сортировочно-отправочных путях поднакоплением и в ожидании формирования, час.Таблица 9.2Расчет простоя транзитного вагона с переработкой (от прибытия до2203220522042206240222022208Итого:Числовагонов всоставеНомерпоезданакопления)575635303530302621453035430Время, часВремя, часобработки иперестановкив ожиданииобработки,роспускарасформирования иперестановки1,601,602,032,032,002,001,871,872,032,031,871,870,900,331,250,970,670,333,172,800,871,300,830,470,930,930,930,930,930,930,930,930,000,930,930,93обработкав ожиданииобработки,роспускарасформирования91,289,671,261,070,060,056,048,542,791,556,065,3803,0351,3018,6743,7529,0023,3310,0095,0072,8018,2058,5025,0016,33461,8853,2052,2732,6728,0032,6728,0028,0024,270,0042,0028,0032,67381,73Таблица 9.3Средний простой вагона под обработкой в приемоотправочном паркеtпопt прt ож и обt расфt рас и пер803,03430461,88430381,734301,871,0740,2770Таблица 9.4Расчет простоя транзитного вагона с переработкой на сортировочноотправочных путях под накоплением и в ожидании формированияВремя накопленияНомерпути95711333537IIIII4В10В12В14ВВагоновпоступило(осталось)38102210558305181534215122515559626425942305351026Вагоновна пути3810324251018303553151885051561225102155596266859423024535102683началоОкончаниечасминчасмин0219201718191616160028910012161961215992021941115411412161704450204050200205004905010405149501040592000552040217021721364040119202118192416161902891013116192491619913212111915241024416172450502030502002050504905010402040501002030050102055100004003040400Простой Вагоночасыгруппыпростоявагонов,ч1,8317,100,501,171,170,504,670,330,503,000,821,186,830,331,502,670,824,022,334,832,673,523,670,834,170,420,581,504,653,889,006,3212,880,154,071,006,3369,67171,0016,0049,005,835,0084,0010,0017,50159,0012,2521,3054,6716,6776,50149,339,80100,4223,339,672,6717,5818,3349,1725,0010,8339,6788,50195,30116,50216,0031,58450,921,50105,738,0019,0071Окончание таблицы 9.4Время накопленияВагоновВагоновпоступилона пути(осталось)Номер пути21ВПростойгруппывагонов,минч00,72500,83276,85Вагоночасы простояОкончание3025530час6712мин17036час7719636192720200,8831,802620202150,7519,502035142035236855174724790000,080,720,221,1714,337,583030192720100,7221,5020201020550,7515,001620552403,0849,333029819472792010100,380,7211,5020,7819201022502,6750,671522502401,1717,504450018,731,100,22162,32224,8024,208,673203,132516Вначало302922В1212001823В10221844194040234724Всего:2001Средний простой вагона на сортировочно-отправочных путяхпод накоплением и в ожидании формирования17,924,17205,50t нак = 1,60Таблица 9.5Расчет простоя транзитного вагона с переработкой при окончанииНомерпоездаЧисловагонов всоставеформирования и обработки состава при отправлении2301230324012308Итого:60716871270Продолжительность, чВагоночасыОжиданиеформированияФормированиеи перестановкаОжиданияотправленияОжиданияформированияФормированияи перестановкиОжиданияотправления0,300,300,300,302,182,181,782,150,401,680,001,5518,0021,3020,4021,3081,00131,00155,02121,27152,65559,9324,00119,520,00110,05253,5772Таблица 9.6Средний простой вагона при окончании формирования и обработкисостава при отправленииСредний простой вагона приожидании формированияСредний простой вагона приформировании и перестановкиСредний простой вагона приожидании отправленияt ож форt форt ож отп81,00270559,93270253,572700,302,070,94Расчет среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой настанции:с/пt тр 1,87  1,074  0,27  1,60  0,30  2,07  0,94  8,24 часа.Расчет среднего времени нахождения местного вагона на станции Угольнаявыполнен по формуле, час:с/пt м  t тр t под  t гр.оп  t уб ,(9.3)где t под -- время, затраченное на подачу вагонов к грузовым пунктам, час;t г р.оп – простой вагонов на грузовых пунктах под операциями погрузки ивыгрузки, час;t уб – время, затраченное на уборку вагонов с грузовых пунктов, час.Простой местного вагона по суточному плану-графику, час, определяется поформуле, час:tм где nt м nt м ,пм(9.4)– вагоночасы простоя местных вагонов;п м – количество местных вагонов.Расчет среднего простоя местного вагона на станции сведен в таблицу 9.7.73Таблица 9.7Расчет среднего простоя местного вагона на станции УгольнаяЧисло местных вагонов в составеПод обработкойВ ожидании расформированияРасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожидание обработки,ожидание формированияФормирование+обработкаОжидание отправленияПод обработкойВ ожидании расформированияРасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожидание обработки,ожидание формированияФормирование+обработкаОжидание отправленияПродолжительность, чНомер поездаПродолжительность, ч2203101,600,900,930,151,789,670,002,783,182,080,0016,009,009,331,5017,8396,670,0027,8331,8320,830,00101,870,870,000,000,637,200,000,786,882,481,6818,678,670,000,006,3372,000,007,8368,8324,8316,83101,870,870,000,000,807,200,000,626,882,481,6818,678,670,000,008,0072,000,006,1768,8324,8316,8311,870,870,000,001,001,070,000,256,672,081,681,878,670,000,001,001,070,000,256,672,081,68151,871,300,930,720,757,330,000,923,832,081,6828,0013,0014,0010,7511,25110,000,0013,7557,5031,2525,25151,871,300,930,721,007,330,000,673,832,081,6828,0013,0014,0010,7515,00110,000,0010,0057,5031,2525,25101,871,300,930,721,172,830,200,956,882,481,6818,6713,009,337,1711,6728,332,009,5068,8324,8316,8351,871,300,930,720,536,580,000,388,670,000,009,3313,004,673,582,6732,920,001,9243,330,000,0061,870,470,930,000,000,000,000,002,470,301,7811,204,675,600,000,000,000,000,0014,801,8010,7051,870,470,930,720,583,250,000,000,000,000,009,334,674,673,582,9216,250,000,000,000,000,0051,870,470,930,720,753,080,000,000,000,000,009,334,674,673,583,7515,420,000,000,000,000,002202220874Окончание таблицы 9.7РасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожидание обработки,ожидание формированияФормирование+обработкаОжидание отправленияПод обработкойВ ожидании расформированияРасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожидание обработки,ожидание формированияФормирование+обработкаОжидание отправленияИтогоВ ожидании расформирования2402Продолжительность, чПод обработкой2208Число местных вагонов в составеНомер поездаПродолжительность, ч41,870,830,931,300,832,080,000,000,000,000,007,478,333,735,203,338,330,000,000,000,000,0041,870,830,933,380,880,420,000,000,000,000,007,478,333,7313,533,531,670,000,000,000,000,00161,870,830,934,550,000,000,000,000,000,000,0029,878,3314,9372,800,000,000,000,000,000,000,00251,870,470,934,550,000,000,000,000,000,000,0046,674,6723,33113,750,000,000,000,000,000,000,00141,873,230,930,250,000,000,000,000,000,000,0026,1332,3313,073,500,000,000,000,000,000,000,00286,66163125,06249,787,28564,65277,25418,13161,7113,41552248,8575Средний простой времени нахождения местного вагона на станцииУгольная, час:tм 2248,85 19,51 часа.155Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:и  ивК сдв  пим,(9.5)где и п – число погруженных вагонов за сутки;и в – число выгруженных вагонов за сутки.К сдв 94  145 1,6145Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовуюоперацию, определяется по формуле, час:tг р tг р tмК сдв,(9.6)19,51 12,19 часа.1,6Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле, ваг.:б/п б/пс/п с/пnтр t тр  nтр t тр  n м  t м,n24n(9.7)8069,093 369 вагонов.24Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается длякаждого локомотива по формуле:л где MTман MTман1440  Tтех,(9.8)– суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;Tтех – время на технологический перерыв в работе локомотива и сменулокомотивных бригад, мин.761 778 0,57;1440  602 877 0,62;1440  603 942 0,68;1440  604 835 0,61.1440  609.3 Расчѐт показателей работы станции Угольная для второго вариантасуточного план-графикаПростой транзитного вагона без переработкиТаблица 9.8Расчет простоя транзитного вагона без переработкиНомер поездаЧисло вагонов в составе2015Итого:5353Время, часВагоночасыобработкапод обработкой1,4375,9775,97Расчет среднего времени нахождения транзитного вагона без переработкойна станции, выполнен по формуле, час:б/пt трб/пt тр ni ti тр ni тр,(9.1)75,93 1,43 часа.53Простой транзитного вагона с переработкойРасчет среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой настанции, выполнен по формуле, час:с/пt тр t поп  t расф  tсо  tоф ,(9.2)77где t поп – средний простой вагона под обработкой в приемоотправочном парке,час;tоф – средний простой вагона при окончании формирования, час;t расф – среднее время нахождения вагона в процессе расформирования,час;tсо – средний простой вагона на сортировочно-отправочных путях поднакоплением и в ожидании формирования, час.Таблица 9.9Расчет простоя транзитного вагона с переработкой (от прибытия донакопления)0,930,930,930,930,930,930,170,170,93расформирования0,900,330,980,230,000,001,030,872,95в ожиданииобработки,роспускаИтого:1,601,601,601,601,601,601,381,381,38обработка2402перестановки ирасформирования2206в ожиданииобработки,роспуска22025756666565656248430Время, часобработки иперестановки22032205Число вагонов всоставеНомер поездаВремя, час91,289,6105,6104,0104,0104,08,32,866,4675,951,3018,6764,9015,170,000,006,201,73141,60299,5753,2052,2761,6060,6760,6760,671,000,3344,80395,20Таблица 9.10Средний простой вагона под обработкой в приемоотправочном парке и врасформированиеtпопt прt ож и обt расфt рас и пер675,9430141,60430395,204301,570,690,9178Таблица 9.11Расчет простоя транзитного вагона с переработкой на сортировочноотправочных путях под накоплением и в ожидании формированияВремя накопленияНомерпутиВагоновпоступило(осталось)началоВагоновна путиОкончаниечасминчасмин53810283010525381028586853002191919151604401535400119191919161650451535500457365364115153340151640301531518850556671546711211149149483565710028812121516160111212131516231111190490015305540203551291545374010400254502881212131616161121213151623241119204900153055020355040404537401040025450931133356В425115541251211145435306Простой Вангоночасыпростоягруппывагонов,ч1,8317,020,250,330,250,330,750,000,120,830,000,821,186,000,254,250,420,080,670,250,250,821,180,500,872,050,507,500,330,428,330,2569,67170,177,0019,3317,001,6722,500,004,2034,170,0012,2521,3048,0012,50233,7527,505,923,3311,5017,759,8013,027,007,8028,704,5030,002,6714,58541,6717,7579Окончание таблицы 9.11Время накопленияНомер пути10В12В14ВВагоновпоступило(осталось)42315201410352646116В21В23ВВсего:3545303034126102001Вагоновна пути4231272515752014610352615161163545303034121828началоОкончаниечасминчасмин4182021212341822224712161820551018571222018182132503050021322650212636103225324512323226362603244820212123248202224410161820245711217111924181819105030500025305003012103225045261020225250324410Средний простой вагона на сортировочно-отправочных путях поднакоплением и в ожидании формированияПростой Вангоночасыпростоягруппывагонов,ч3,822,300,670,331,171,004,071,970,401,170,152,773,572,371,883,580,221,680,972,801,503,986,821,5718,530,200,43128,53160,3071,3018,008,3317,507,0020,3339,335,607,001,5096,8392,732,379,423,5813,2226,9333,8311,207,50119,50204,5053,27222,403,6012,132686,20t нак = 1,3480Таблица 9.12Расчет простоя транзитного вагона с переработкой при окончанииформирования и обработки состава при отправленииНомерпоездаЧисловагонов всоставеПродолжительность, чФормирование иперестановка2301220322052241231023416071716871710,300,300,300,300,470,30Итого:412ВагоночасыОбрабоФормироватки поОжиданияния иОжиданияотправ отправления формирования перестановлениюки2,182,182,182,182,182,180,400,000,000,000,330,1018,0021,3021,3020,4033,1321,30135,43131,00155,02155,02148,47155,02155,02899,53Ожиданияотправления24,000,000,000,0023,677,1054,77Таблица 9.13Средний простой вагона при окончании формирования и обработкисостава при отправленииСредний простой вагона приожидании формированияСредний простой вагона приформировании и перестановкиСредний простой вагона приожидании отправленияt ож форt форt ож отп135,43412899,5341254,774120,332,180,13Расчет среднего простоя транзитного вагона с переработкой на станции:с/пt тр 1,57  0,69  0,91  1,34  0,33  2,18  0,13  7,15 часа.Расчет среднего простоя местного вагона на станции сведен в таблицу 9.14.81Таблица 9.14РасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожиданиеобработки, ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжидание отправленияПод обработкойВ ожидании расформированияРасформированиеВ ожидании подачиПодача + расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожиданиеобработки, ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжидание отправленияВагоночасыВ ожидании расформированияПродолжительность, чПод обработкойЧисло местных вагонов в составеНомер поездаРасчет среднего простоя местного вагона на станции Угольная101,600,980,930,220,837,001,170,801,282,480,0016,009,839,332,178,3370,0011,678,0012,8324,830,00101,600,980,930,221,007,001,170,631,282,480,0016,009,332,1710,0070,0011,676,3312,8324,830,00111,600,980,930,221,174,570,000,301,222,480,0017,6010,272,3812,8350,230,003,3013,3827,320,00141,600,980,930,221,335,130,000,383,452,480,0022,4013,0771,870,005,3748,3034,770,001,600,980,931,630,275,871,280,971,282,480,0025,6014,933,0326,1318,67169,8310,8213,7715,734,2793,8720,5315,4720,5339,730,0051,871,300,930,720,536,580,000,382,832,480,009,336,504,673,582,6732,920,001,9214,1712,420,00101,600,900,930,151,789,670,002,781,272,480,0016,009,009,331,5017,8396,670,0027,8312,6724,830,0041,600,000,931,970,832,670,000,000,000,000,006,400,003,737,873,3310,670,000,000,000,000,0051,600,000,930,970,923,580,000,000,000,000,008,000,004,674,5817,920,000,000,000,000,00201,600,000,931,550,583,330,000,000,000,000,0032,000,0018,674,8331,0011,6766,670,000,000,000,000,0022022203220882РасформированиеВ ожидании подачиПодача+расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожиданиеобработки, ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжидание отправленияПод обработкойВ ожидании расформированияРасформированиеВ ожидании подачиПодача + расстановка вагоновГрузовые операцииОжидание уборкиСборка вагонов+уборкаПерестановка, ожиданиеобработки, ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжидание отправленияВагоночасыВ ожидании расформированияИтогоПродолжительность, чПод обработкой2402Число местных вагонов в составеНомер поездаОкончание таблицы 9.1441,600,000,932,300,502,330,330,000,000,000,006,400,003,739,202,009,331,330,000,000,000,0021,600,000,932,970,272,230,000,000,000,000,003,200,001,870,534,470,000,000,000,000,00101,600,000,933,300,881,280,000,000,000,000,0016,000,009,338,8312,830,000,000,000,000,0081,600,000,934,471,000,000,000,000,000,000,0012,800,007,478,000,000,000,000,000,000,0071,600,000,934,800,000,000,000,000,000,000,0011,200,006,535,9333,0035,7333,600,000,000,000,000,000,000,0061,600,000,931,470,000,000,000,000,002,480,009,605,608,800,000,000,000,000,0014,900,0041,382,950,930,401,070,170,000,000,000,000,005,533,730,670,000,000,000,000,001,382,950,931,570,000,000,000,000,000,000,0013,83247,901,6015,67228,204,27100,0011,8029,50116,780,00117,820,00608,100,000,000,000,0045,2068,22134,720,00203,631559,33145,601916,17830,00Средний простой местного вагона на станции Угольная:tм 1916 17,36 часа.155Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:К сдв 94  145 1,6145Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовуюоперацию, определяется по формуле (9.6):tг р 17,36 10,85 часа.1,6Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле (9.7):n6314,041 304 вагона.24Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается длякаждого локомотива по формуле:1 766 0,6;1440  602 695 0,5;1440  603 855 0,62;1440  604 987 0,72.1440  608410 Технико-экономическое обоснование вариантов10.1 Расчет расходовВ дипломном проекте была рассмотрена организация работы станции вусловияхростаобъемаперевозок.Дляпереработкипланируемогопоступающего вагонопотока предлагается увеличить длину сортировочных иприемоотправочных путей в размере 4,4 км.

Характеристики

Список файлов ВКР