Путинцева ПЗ (1199854), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Роспуск составов на станции производится с горки и19одиночными толчками, маневровая работа с пассажирскими вагонами,людскими,рефрижераторнымипоездами,секциями,длиннобазнымиединицами, платформам (загруженными рельсами), цистернами (из-подсжиженных газов) только методом осаживания.К станциипримыкают подъездные пути промышленных предприятий,обслуживаемыхлокомотивом дороги, атакже предприятий, имеющихсобственные маневровые средства.Весовые нормы на участке:−Ружино-Владивостокчетноенаправление-унифицированная/критическая для ВЛ80, 2ЭС5К - 4500/5000, условная длина71/100 усл.ваг.; 1,5 ВЛ80, 3ЭС5К- унифицированная/критическая-6000/6300;условнаядлина71/100усл.ваг.;нечетноенаправление-унифицированная/критическая для ВЛ80, 2ЭС5К -4500/5000, условная длина71/100 усл.ваг.; 1,5 ВЛ80, 3ЭС5К- унифицированная/критическая-6000/6300;условная длина 71/100 усл.ваг.− На участке Угольная – Владивосток для ТЭМ-2 – 1000т.− На участке Раздольное – Угольная для ТЭМ 2 - 600/1000т.При разработке порядка пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов постанционным путям предусмотрены следующие требования:− обеспечение безопасности движения поездов;− обеспечение поточности передвижений;− обеспечение наименьшей враждебности маршрутов;− установление кратчайших пробегов.В основу организации работы станции принимается наилучший вариантпропуска поездов, групп вагонов, локомотивов, обеспечивающий:− безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работыи охрану труда в соответствии с ПТЭ, ИДП, Правилами перевозок опасныхгрузов и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федеральногожелезнодорожного транспорта;20− наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработкусоставов и вагонов;− равномерную загрузку горловин и путей станции.Таблица 1.3План формирования поездовСтанция назначенияРод поездаХабаровск 2СквознойВладивостокВывознойГайдамакВывознойМыс ЧуркинВывознойПервая РечкаВывознойВторая РечкаВывознойгрупповойУгловаяВывознойУссурийскУчастковыйРаздольноеВывознойНаименование групп вагоновХабаровск 2 и далее, включая порожниевагоны 01000-96780 96810-97100 9900099810Владивосток – под выгрузку, включая вагоныВладивосток-пер., Владивосток–экс.Гайдамак – под выгрузку, включая вагоныГайдамак-экс, Гайдамак пер.Мыс Чуркин – под выгрузку, включая вагоныМыс Чуркин-пер., Мыс Чуркин-экс.На участок Угольная искл.-Первая Речка вкл.С подборкой вагонов по станциям, кроме ст.Вторая Речка, Океанская, включая вагоныПервая Речка (сл.тем.), Первая Речка(диз.топ.), Первая Речка (сл.св.), ПерваяРечка-экс, кроме вагонов на ст.

Седанка.Из 2-х групп:1)Вторая Речка – под выгрузку, включаявагоны на ст. Седанка2)ОкеанскаяУгловая и далееБарановский и далее до ст.Хабаровск-1искл.96800-96800 97110-97960 98640-9864098690-98020Надеждинская, включая вагоны на ст.Тавричанка212 Анализ эксплуатационных показателей работы станции2.1 Анализ количественных показателейАнализ эксплуатационной работы проводится с целью определениякачества работы железнодорожных подразделений по освоению объемаперевозок и выполнению технических норм.

В результате анализа выявляютсяотклонения от заданий и норм, устанавливаются их причины и намечаютсямеры по их устранению и ликвидации затруднений. В ходе анализа даетсяоценка эффективности мер, принятых для выполнения установленных заданий.При этом выполненные показатели сопоставляются не только с плановыминормами, но и с нормами, скорректированными на фактический объем работы,а также с данными о выполнении этих показателей за предыдущий период илиза соответствующий период прошлых лет.За основу анализа работы станции Угольная взяты эксплуатационныепоказатели 2012-2016 года.Также был взять помесячный анализ работы станции за 2016 год.Количественные показатели 2012-2016 года приведены в таблице 2.1.Таблица 2.1Количественные показатели работы станции за 2012-2016 годГодВыгрузка ваг.Погрузка ваг.Рабочий парк2012112369452713142013104258756115828201410855912512065120151095087601278872016164251314017098422Диаграмма изменения выгрузки вагонов за период 2012-2016 год приведенаВагонына рисунке 2.1.180001600014000120001000080006000400020000164251123620121042510855109502013201420152016 ГодРисунок 2.1.

Диаграмма выгрузки вагонов за 2012- 2016 годДинамика изменения погрузки вагонов за период 2012-2016 год приведенаВагонына рисунке 2.2.1314014000120001000094528756912587602013201420158000600040002000020122016ГодРисунок 2.2. Диаграмма погрузки вагонов за 2012- 2016 годДиаграмма изменения вагонов рабочего парка за период 2012-2016 годприведена на рисунке 2.3.23Вагоны1800001600001400001200001000008000060000400002000001709841158281206511278872013201420157131420122016ГодРисунок 2.3. Диаграмма рабочего парка за 2012-2016 годИзобразив графически, можно увидеть, что за пять лет выгрузка на станцииувеличилась на 6000 вагонов, а погрузка увеличилась на 4384 вагона.Наименьший показатель выгрузки и погрузки составил в 2013 году,наибольший показатель в 2016 году.Рабочий парк за пять лет значительно увеличился, его увеличение составило140%, наибольший показатель рабочего парка составил в 2016 году.Количественные показатели работы станции за 2016 год приведены втаблице 2.2.Таблица 2.2Количественные показатели работы станции за 2016 годМесяцВыгрузкаПогрузкаРабочий паркЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь8311083132014851385159616491218135114751476160876088210971059106611471147998119311251179131713605125651369414569136421024515544136151325613206143691803624ВагоныДиаграмма изменения выгрузки вагонов за 2016 год приведена на рисунке 2.4.180016001400120010008006004002000132014851596 164913851083121813511475 14761608831МесяцВыгрузка вагоновРисунок 2.4.

Диаграмма выгрузки вагонов за 2016 годВагоныДиаграмма изменения погрузки вагонов за 2016 год приведена на рисунке 2.5.131714001097 1059 1066 1147 114799812001125 1179882100080011937606004002000МесяцПогрузка вагоновРисунок 2.5. Диаграмма погрузки вагонов за 2016 годПо диаграммам видно, что выгрузка и погрузка преобладает в летнийпериод времени и в декабре месяце. Соответственно и рабочий паркувеличивается, наибольший показатель был в июле месяце.252.2 Анализ качественных показателей станцииК качественным показателям работы станции относятся: среднее время нахождения вагона на станции в часах; средний простой транзитного вагона без переработки; средний простой транзитного с переработкой и местного.Простои транзитного вагона с переработкой, без переработки и местноговагона представлены в таблице 2.3.Таблица 2.3Простои транзитного вагона с переработкой, без переработки иместного вагона за 2016 годПростой местного вагонаОбщегоНеобщегопользован пользованНаияияответственности ОАОнана"РЖД"отв.ОАОотв.ОАО"РЖД""РЖД"74,266,77,5ПериодПростойтранзитноговагона безпереработкиПростойтранзитноговагона спереработкойЯнварь2,5236,92178,6Февраль2,5731,25136,242,836,41,8Март227,72146,938,732,46,5Апрель4,0134,3184,853,446,17,3Май2,8639,4144,945,3405,4Июнь1,1931,42146,344,338,16,2Июль1,231,2127,544,037,26,8Август3,234,1155,858,951,32,3Сентябрь239,3161,859,651,28,4Октябрь1,946,9173,180,867,72,1Ноябрь1,542156,563,455,42,7Декабрь2,444,6164,771,851,21,9ОбщийНа основании данных таблицы 2.3 составлена диаграмма простоятранзитного вагона с переработкой,без переработки и местного вагона(рисунок 2.6).26Часы50454035302520151050ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльНоябрьДекабрьб/п2,522,5724,012,861,191,2Август Сентябрь Октябрь3,221,91,52,4с/п36,9231,2527,7234,339,431,4231,234,139,346,94244,6Рисунок 2.6.

Диаграмма простоя транзитного вагона с переработкой и без переработки за2016 годПричинами завышения общего местного простоя является длительноенахождение вагонов в ожидании оформления перевозочных документов,ожидание формирования состава на выставочных путях Пасифик интермодалконтейнер, простой в ожидании распоряжения собственника вагона.Так же простойвагонов на путях общего пользования по причинеожидания фронта выгрузки из-за длительного оформления после выгрузкисобственниками вагонов. На ответственностисобственника (оператора,арендатора) из-за несвоевременного оформления вагонов после выгрузки(плательщик-дебитор, запрет оформления на станцию Гродеково).273 Определение объема работы станции3.1 Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоковВагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в какомлибо направлении за сутки.

Среднесуточное число вагонов, скапливающихся настанции назначением на другую станцию или участок, называют струейвагонопотока.Вагонопотоки различают: транзитные без переработки; транзитные спереработкой, прибывшие с участков в составах, расформировываемых настанции поездов и включаемые затем в составы поездов своего формирования;местные – с которыми, кроме технических и коммерческих операций,выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и другие).На основании данных о груженных вагонопотоках устанавливаютсяпорожние вагонопотоки. Для этого на станции определяется баланс порожнихвагонов (избыток, когда выгрузка превышает погрузку, и недостаток, когдапогрузка преобладает над выгрузкой) и устанавливается схема направлениядвижения каждого рода вагонов.Организация вагонопотоков предназначена для установления наиболеерационального пути следования груженных и порожних вагонопотоков,правильного распределения сортировочной работымежду станциями,обеспечения ускорения доставки грузов, сокращения простоя вагонов подпереработкой, интенсивного использования маневровых средств, снижениясебестоимости перевозок.Станция Угольная является транзитной, следовательно, она работает сместными вагонами и с транзитными с переработкой и со следующимикатегориями поездов:− транзитные с частичной переработкой – поезда, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции, включая иманевры по отцепке и прицепке вагонов, и отправляют со станции в частичноизмененном составе;28− прибывшие в расформирование – поезда, с которыми после прибытиявыполняюттехническиеикоммерческиеоперации,включаяполноерасформирование их составов;− своего формирования – сформированные на данной станции поезда, скоторыми перед отправлением выполняют технические и коммерческиеоперации.Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 3.1.На основании данных таблицы видно, что на станцию Угольная поступаетвсего 1415 груженых вагонов, из них транзитных без переработки - 1052 вагона,транзитных с переработкой- 269 вагонов, под выгрузку – 94 вагонов.Отправляется со станции Угольная1510 груженых вагонов, из нихпогруженных на станции Угольная – 95 вагонов.

Характеристики

Список файлов ВКР