Путинцева ПЗ (1199854), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Количество транзитныхвагонов по прибытию и по отправлению не изменяется.29Таблица 3.1Корреспонденция груженых вагонопотоков станции УгольнаяНаВладивостокИтого----1364696056813646968673Угловая------3010401630101656Владивосток73563636301040---1010357310686Итого73563636301040166479645942691052941415ст. Угольная85-8510-10------9595Всего158563721401050166479645942691052Тр с/п Тр б/пВсего-Тр с/п Тр б/пИтогоместных-ИзТр с/п Тр б/пИтогоУссурийскТр с/п Тр б/пИтогост. УгольнаяУгловаяИтогоУссурийск239 1510303.2 Расчет баланса порожних вагоновКоличествопорожнихвагоновопределяетсякакразностьмеждувыгруженными и погруженными вагонами.
Если погрузка больше выгрузки,возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток. Расчетбаланса порожних вагонов представлен в таблице 3.2.Таблица 3.2Баланс порожних вагоновНаправлениеПогрузка ВыгрузкаУссурийскУгловаяВладивостокст. УгольнаяИтого6735668695151077150645941510Баланс порожних вагоновИзбытокНедостаток98641148483.3 Расчет планируемого объема работы станцииОдним из крупных предприятий обслуживаемых станцией является ЗАО«Пасифик интермодал контейнер».ЗАО «Пасифик интермодал контейнер» - железнодорожный контейнерныйтерминал на ст. Угольная вместимостью до 1000 TEU, три железнодорожныеветки, вместимостью до 150 вагонов, погрузчик для работы с контейнерамигрузоподъѐмностью до 45 тонн. На терминале могут осуществляться: погрузкавыгрузка вагонов, рефрижераторных секций, рефрижераторных контейнеров,фитинговых платформ, универсальных контейнеров.
В настоящее время идетмодернизацияданногообъектадляувеличенияперерабатывающейспособности.Таким образом, в дипломном проекте было принято решение рассмотретьсуществующую технологию работы станции в условиях увеличения работы на3120% за счет дополнительного местного вагонопотока в адрес пути необщегопользования ОАО «Пасифик интермодал контейнер».Расчетный вагонопоток станции и баланс порожних вагонов с учетомувеличения на 20% представлены в таблице 3.3 и 3.4. Диаграмма расчетныхвагонопотоков представлена на рисунке 3.1.32Таблица 3.3Корреспонденция расчетных груженых вагонопотоков станции УгольнаяНаВладивостокИтого----1364696056813646968673Угловая------3010401630101656Владивосток73563636301040---1010357310686Итого73563636301040166479645942691052941415ст.
Угольная135-13510-10------145145Всего208563771401050166479645942691052Тр с/п Тр б/пВсего-Тр с/п Тр б/пИтогоместных-ИзТр с/п Тр б/пИтогоУссурийскТр с/п Тр б/пИтогост. УгольнаяУгловаяИтогоУссурийск239 156033Расчетный баланс порожних вагонов представлен в таблице 3.4.Таблица 3.4Расчетный баланс порожних вагоновНаправлениеУссурийскУгловаяВладивостокст. УгольнаяИтогоПогрузка Выгрузка67356686145156077150645941560Баланс порожних вагоновИзбытокНедостаток98641519898По итогам таблицы 3.3 – 3.4 строим диаграмму груженых и порожнихвагонопотоков рисунок 3.1, представленную на плакате Д 23.05.04 205 552 1703.Рисунок 3.1. Диаграмма расчетных груженых и порожних вагонопотоков343.4 Расчет числа поездовКоличество транзитных поездов определим по формуле, поезда:N тр б/пnтрm,(3.1)б/пгде тр - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг.;m - состав поезда, 56 вагонов.Число поездов, поступающих в расформирование, определим для каждогонаправления по формуле, поезда:с/пnтр nмN расф ,m(3.2)n м nвыгр nпор nпогр nпор ,(3.3)с/пгде nтр- суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг.;nвыг - вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг.;nпор - порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Число поездов своего формирования определим по формуле, поезда:с/пnтр nпог р nостN св.ф ,m(3.4)где nпог р - вагоны, погруженные на данной станции;nост - вагоны, оставшиеся на станции с прошлых суток.Кроме того, число поездов своего формирования определяется по числугрупп,включаемыхвсоставпоезда(одногруппные,двухгруппные,многогруппные).Расчет ведется с использованием таблицы 3.3 и плана формирования длястанции Угольная.Расчет числа поездов сведем в таблицу 3.5.35Таблица 3.5Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих вс направленияна направлениеУссурийскб/птрУссурийскУгловаятрб/птр--Угловая-ВладивостокИтого поездовст.
УгольнаяВладивостокИтого поездоврасформированиетрс/пмрасф8135684810130/51161/12/11--10310213/11-9--7/127/2трб/птртр--469---563/4110/110-10/1Рассчитаем число поездов своего формирования, данные сведены в таблицу3.6.Таблица 3.6Расчѐт числа поездов своего формированияУссурийскс/пИзст. Угольная(одногруппные)двухгруппныемногогруппныеИтогоУгловаяс/псв.ф . трмВладивостокмсв.фИтогопоездовНа94-2572166-244110с/псв.ф тртрм37752-10136733030135215-101На основании данных таблиц видно, что на станции Угольная формируетсяпять поездов на Уссурийск, один поезд на Угловую, четыре поезда на станцииВладивостокского узла.
В расформирование на станцию прибывает восемьпоездов со всех направлений.364 Анализ технологии работы станцииМаневроваялокомотивамиработасериинастанцииТЭМ-2,производитсязакрепленнымзатремяманевровымистанциейУгольная,приписанным к локомотивному депо станции Партизанск.Снабжение маневрового локомотива и технический осмотр производится настанции Первая Речка по графику утвержденному начальником локомотивногодепо, 1 раз в 5 дней. Смена бригады маневрового локомотива производится напутях станции Угольная в 1-00 час.
мск. и в 13-00 час. мск.На станции Угольная выполняется следующая маневровая работа:− отцепка и прицепка местных вагонов к сборным, вывозным и транзитнымгрузовым поездам;− отцепка вагонов от поездов, следующих на станции – Гайдамак, МысЧуркин, с целью уменьшения веса поезда до установленной нормы;− расформирование и формирование групп вагонов;− отцепка вагонов от поездов, следующих с нарушением планаформирования поездов;− подборка местных вагонов по географии для развоза на станцию ВтораяРечка, Океанская, на участок Угольная - Раздольное;− подача местных вагонов на места погрузки-выгрузки станций участкаВторая Речка - Раздольное - Шкотово;− расформирование и формирование групп вагонов и поездов;− подача и уборка вагонов на пути общего и не общего пользования,примыкающих к станции Угольная.Станция Угольная разделена на маневровые районы, которые приведены втаблице 4.1, и обслуживаются локомотивами серии ТЭМ2, ТЭМ7.37Таблица 4.1Маневровые районы станцииРайоны работыРайон № 1Нечетный парк "А", Четныйпарк "В" (пути IВ, IIВ, IIIВ, 4В,6В, 8В), пути парка "С" - состороны станции АмурскийЗалив (Угловая) границейявляются светофоры ЧУ, ЧН, Ч.Со стороны станции Океанскаяграница светофоры Н, НД.Район № 2Сортировочная горка (путипарка "В" с 10В по 23В).Границы района - светофор М14,ЧМ10В, ЧМ12В, ЧМ14В,ЧМ16В, ЧМ21В, ЧМ22В,ЧМ23В.Что служит вытяжкой иее границыОсновной характервыполняемой работыВытяжка № 21 от стр.№13 до знака "Границапути",IIIВ путь от стр.
66 досигнала Н3Впути 33, 35, 37 от стр. 42в направлении путей н/пдо светофоров М18, М20Расформирование,формирование четных инечетных поездов, отцепка,прицепка вагоновпоездными и маневровымилокомотивами.Перестановка вагонов.Подборка местных вагонов.Вытяжка № 26В от стр.№6 до упора,4-й путь от стр. 128 досигнала Ч4,Порядок работы указан вИнструкции по работесортировочной горки приложение № 10 к ТРАТаблица 4.2Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудованиеНаименованиесортировочногоустройстваНемеханизированнаягорка малоймощностиНемеханизированныйпрофилированныйвытяжнойжелезнодорожныйпуть № 21На какиенаправленияработаетна Юг всторонуВладивостокского узлаЧисло путейнадвига спускных сортировочныхНа Север всторонуУссурийскогоузла117--7Оборудованиесортировочного устройстваЭЦОдновременная работа двух и более маневровых локомотивов районе № 2не допускается.В районе №1 разрешается одновременная работа двух маневровыхлокомотивов при условии нормальной работы устройств СЦБ, обеспечивающейзамыкание стрелок в маневровых маршрутах.В районе № 1 (парк "А") разрешается одновременная работа двухманевровых локомотивов при условии:38− один локомотив работает на путях с 3-го по 7-й, вытяжной № 21,стрелочный перевод №39 выводится по направлению 7 пути;− второй локомотив работает на путях с 11 по 15, в качестве вытяжкииспользуется 35 путь, стр.88 устанавливается по направлению стр.90; стр.76, 66устанавливаются по направлению 9 пути.В парке "В" локомотив может работать на путях с 4В по 8В, в качествевытяжки используется 4-й путь от стр.128 до сигнала Ч4, стрелки 104, 110, 114,120,126,128устанавливаютсяпонаправлению4-гопути,стр.118устанавливаются по направлению 8-го пути.Запрещается работа двух локомотивов в одном районе при одновременномосаживании на встречу друг другу при отсутствии изолированного маршрутапри работе во всех районах и однотипной связи на локомотивах (подвижныхединицах).Организация местной работы участковой станции Угольная включаетработу с местными вагонами на самой станции и работу с местными вагонамидля прикрепленных станций прилегающих участков (Раздольное – Угольная –Океанская), обслуживаемых локомотивом станции.
Работа с собственнымиместными вагонами связана с обеспечением погрузки и выгрузки на станции.4.1 Определение «узких» местРассматривая технологию работы станции Угольная можно указать «узкоеместо».Одной из главных причин является недостаточная полезная длинаприемоотправочных путей при принятии поезда повышенной длины.При получении сообщения о выходе длинносоставного поезда илиповышенной длины с соседней станции дежурный по станции совместно сманевровымдиспетчеромпринимаютмерыдляобеспеченияегобеспрепятственного приема на 3, 5, 7 пути нечетного приемо-отправочногопарка и 4в, 6в, 8в пути четного приемо-отправочного парка.39Если длина поезда превышает полезную длину приемо-отправочных путей,то его прием осуществляют с занятием выходной или центральной горловины споследующей отцепкой группы вагонов, не вмещающейся в пределах пути,либо поезд обрабатывают без расцепки.
Отцепку излишнего количествавагонов и перестановку их на другой путь осуществляют в головной частипоездным локомотивом, в хвостовой – маневровым локомотивом. Послеперестановки, закрепления и ограждения обе части состава обрабатываютобычным порядком.В целях ограждения путей для осмотра дежурный по станции производитискусственное размыкание секций стрелочных переводов, занятых прибывшимсоставом, с оформлением записи показаний счетчиков искусственной разделкимаршрутов в журнале формы ДУ-46.Прием длинносоставных и поездов повышенной длины дежурный постанции производит по приказу поездного диспетчера с записью в журналедиспетчерских распоряжений формы ДУ-58, в случае отсутствия приказа, ДСПобязан руководствоваться данными согласно программы «ГИД УРАЛ».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
