Пояснительная записка Мясоедова (1199844), страница 7
Текст из файла (страница 7)
ваг. – 1200 т.Одновременная уборка груженых вагонов максимально 36 усл. ваг. – 1600 т.В общем виде время на работу по формированию КП определяется поформуле:Т об = Т нак + tож.обр + tфор + t КОТО,(4.1)где Т нак – время накопления состава поезда (3 выводки по 36 усл. ваг.):Т нак n 1 tподачи tгр.опер t ПС t убор t расф ,где(4.2)п – количество уборок;tподачи – время подачи с 5, 6 приемоотправочного пути на 1, 2 путь, согласно технологическому процессу станции Угловая, составляет 1,13 часа;tг р.опер – время, необходимое на погрузочные операции, время погрузкина 1 подачу из 36 усл.
ваг составит 7,14 часа (кран модификации «Libher LRS645» – 1 ед., ричстакер «Kalmar» – 1 ед., контейнерный перегружатель «TCM» 1 ед. для подвоза контейнеров к месту погрузки);tпс – время на осуществление приемосдаточных операций приемосдатчиками груза и багажа после погрузки контейнеров на вагоны, составляет 0,5 часа;52t убор. – время на уборку с 1, 2 пути необщего пользования на пятый илишестой путь станции накопления состава, согласно технологическому процессу станции Угловая, составляет 1,26 часа;t расф. – время на производство маневров по расформированию убираемойгруппы вагонов рейсами осаживания (принимается по таблице 2.3.2 раздел IIметодических указаний по расчету норм времени на маневровые работы и наличии 6 отцепов составит 18,86 мин = 0,31 час.Время накопления состава поезда составит, ч:Т нак 3 1 1,13 7,14 0,5 1,26 0,31 20,68 ч,где tож.обр.
– время ожидания обработки поезда по отправлению в приемоотправочном парке станции Угловая рассчитывается по формуле, ч:tож.обр. = (t зак + tотц. л + tвыез + tогр) / 60 ,(4.3)где t зак. . – время на закрепление состава – 7 мин.;tотц. л – время на отцепку маневрового локомотива – 2 мин.;tвыез – время на выезд маневрового локомотива с пути, с учетом враждебности – 10 мин.;tог р – время на ограждение и предъявление состава для производства ТО иКО – 2 мин.tож.обр.
= (7 + 2 + 10 + 2) / 60 = 0,35 ч,tф – время на формирование КП в парке станции:()tфор = tож.фор. + tфор1 + tок.фор. / 60(4.4)где tож.фор. – время в ожидании формирования КП (значение принимаетсяпо таблице 3.1.1 раздела III методических указаний по расчету норм времени наманевровые работы, при уровне загрузки локомотива 0,85 – 29 мин, т.е. 0,48 ч.);53tфор1 – время на производство маневров по формированию КП рейсамиосаживания (принимается по таблице 2.3.2 раздел II методических указаний порасчету норм времени на маневровые работы составит 30,83 мин = 0,51 час;tок.фор. – продолжительность операций по окончанию формирования:tок.фор.
= t ПТЭ ,гдеПТЭ(4.5)– технологическое время на выполнение операций, связанных срасстановкой вагонов по требованиям ПТЭ:t ПТЭ В Е пф ,где(4.6)В – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций поустранению несовпадения продольных осей автосцепок и постановки вагоновприкрытия при окончании формирования одногруппного состава, В 3,20 ;Е – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций порасстановке вагонов по требованиям ПТЭ при окончании формированияодногруппного состава, Е 0,20 .Значения коэффициентов В, Е зависят от количества операций ро (среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию, в местах несовпаденияпродольных осей автосцепок).
Значения коэффициентов В, Е принимаются потаблице 2.4.1 методических указаний по расчету норм времени на маневровыеработы.ро – количество расцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ:ро р / п пф ,(4.7)где р – число расцепок вагонов одной поездной группы, поступивших напуть накопления за сутки;п – общее число вагонов, поступивших на путь накопления за сутки;54пф – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав всоответствии с установленной нормой веса состава;ро 3 / 71 71 3 ;t ПТЭ 3,20 0,20 71 17,4 мин = 0,29 ч.;Продолжительность операций по окончанию формирования составит:tок.фор. = 17,4 мин.
= 0,29 ч.Время на формирование контейнерного поезда в парке станции Угловаясоставит, ч:tфор. = (29 + 30,83 + 17,4) / 60 = 1,29 ч,где t КО / ТО – время на коммерческое обслуживание КП на пятый илишестой приемоотправочном пути (не должно превышать технический осмотр);время на техническое обслуживание состава из 71 вагона по отправлению, израсчета 3,47 чел./мин. на один вагон, бригадой из двух осмотрщиков 123,19мин. = 2,05 часа.Таким образом, время на работу с контейнерным поездом на путях станцииУгловая составит, ч:Т об = Т нак + tфор.
+ tож.обр. + t КО / ТО ,(4.8)Т об = 20,68 + 1,29 + 0,35 + 2,05 = 24,37 ч.Время на маневровую работу с контейнерным поездом включает в себяработу по ожиданию формирования, время на формирование иожиданиеобработки.Таким образом, время на маневровую работу с контейнерным поездомсоставляет, ч:Т ман = 3 t расф + tфор + tож.обр + 6 tслед ,(4.9)где tслед – время следования маневрового состава с пятого или шестогопути станции до стрелки примыкания пути необщего пользования или обратно55(суммарное расстояние 1980,9 м), согласно технологическому процессустанции Угловая, составит 9,49 мин.= 0,16ч.Т ман 3 0,31 1,29 0,35 6 0,16 3,53 ч.4.4 Формирование контейнерного поезда по предложенному вариантуОрганизация формирования контейнерного поезда по предложенномувариантуна приемоотправочных путях железнодорожной станции Угловаяобеспечивается после реконструкции пути необщего пользования заключеннойв удлинении имеющихся двух путей.
С учётом этой реконструкцииобеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте вколичестве 71 условного вагона, уменьшение количества подач/уборок вагоновпри обработке пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ», отсутствиевремени накопления вагонов для формирования контейнерного поезда. Иследовательно со стороны владельца уменьшение затрат на формирование,накопление и простой вагонов, со стороны ОАО «РЖД» уменьшение временизанятия путей станции Угловая вагонами прибывшими в адрес ОАО«Магистраль ДВ» и вагонами формируемых контейнерных поездов. Снижениевраждебности маневровых передвижений и снижение количества маневровыхсредств.Формирование КП так же будет осуществляться на 5, 6 путях станцииУгловая.
Работа, необходимая для формирования КП на путях станции состоитиз маневровой работы по подаче/уборки вагонов. Время необходимое длянакопления вагонов не учитывается, так как после проведения реконструкцииобеспечивается одновременная погрузка вагонов на грузовом фронте по числунеобходимого для формирования длины поезда в 71 условный вагон.Погрузка вагонов контейнерного поезда осуществляется круглосуточно на1, 2 погрузочно-выгрузочном путях пути необщего пользования ОАО«Магистраль ДВ».
Размер грузового фронта после реконструкции составляетдва пути № 1, 2 вместимостью по 36 условных вагонов.56Формирование КП производится при условии обеспечения подводапорожнегоподвижногосоставагрупповымиотправками(фитинговыхплатформ), заявленного под погрузку крупнотоннажных контейнеров, дляотправления организованным поездом 71 усл. ед. и наличия необходимогоколичества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площадках пути необщегопользования ОАО «Магистраль ДВ», планируемых под погрузку в составе КП.При выполнении этих условий принимается заявка от организатора КП напогрузку и формирование контейнерного поезда.На основании уведомления приемосдатчика груза и багажа о погруженныхвагонах на 1, 2 пути и оформлении перевозочных документов, дежурный постанции производит уборку вагонов на пятый или шестой станционный путьдля формирования и последующее отправление контейнерного поезда согласнонитки сетевого графика движения поездов.Максимальное число уборок вагонов после производства грузовыхопераций, которые обеспечивает организатор контейнерного поезда, составляет1 уборка, с учетом замены вагонов по причине негодности в коммерческомотношениивагонами,отправкакоторыхпланируетсявсоставеКП,погруженных на 1, 2 пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ», свнесением изменений в заявку на формирование КП.Ответственность за производство подач и уборок вагонов на 1, 2 путьнеобщего пользования ОАО «Магистраль ДВ», формирование КП на путяхстанции и отправление КП несет станция.Погрузка КП осуществляется на 1, 2 погрузочно-выгрузочном пути ОАО«Магистраль ДВ».
Размер грузового фронта на первом пути составляет 36условных вагонов, на втором пути 36 условных вагонов.Началом формирования КП на путях станции, является момент вывода(уборки) сразу всей группы вагонов на пятый или шестой путь. Готовностьюуборки всей группы вагонов данного КП считается время фактического приемаприемосдатчиком груза и багажа (согласно времени, указанному в памяткеформы ГУ-45) всей группы вагонов, загруженной контейнерами для КП.57Организатором КП обеспечивается погрузка одной подачи из 71 условныхвагонов не более чем за 14,28 часа на 1, 2 пути (с учетом проведениятехнологических перерывов), и производство приемо-сдаточных операций втечение 0,5 часа.4.5 Определение времени на формирование контейнерного поездаусловной длиной 71 вагон по предложенному вариантуМаневровая работа по обслуживанию 1, 2 пути необщего пользования ОАО«Магистраль ДВ», а также по формированию КП по второму вариантупроизводитсялокомотивомсерииТЭМ7исоставительскойбригадойжелезнодорожной станции Угловая.Полезная длина первого пути необщего пользования ОАО «МагистральДВ» – 524,8 м, второго пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ» –536,8 м.После окончания грузовых операций вся группы вагонов одновременновыставляется с 1, 2 пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ»маневровымлокомотивомперевозчиканапятыйилишестойгрузовыеоперацииприемоотправочный путь станции.Одновременнаяподачапорожнихвагоновподмаксимальная длина 71 усл.
ваг. – 2400 т.Одновременная уборка груженых вагонов максимально 71 усл. ваг. – 3200т.В общем виде время на работу по формированию КП определяется поформуле:Т об Т нак tож.обр tфор t КО/ТО ,(4.10)где Т нак – время накопления состава поезда (1 выводки 71 усл. ваг.):Т нак = tподачи + t гр.опер + t ПС + t убор + t расф ,(4.11)58где t подачи – время подачи с 5, 6 приемоотправочного пути на 1, 2 путь составляет 1,23 часа;t гр.опер. – время, необходимое на погрузочные операции, время погрузки наодну подачу из 71 усл. ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
