Пояснительная записка Мясоедова (1199844), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Ритмичность работы круглосуточно.3.3 Проектирование предложенных мероприятийДля увеличения перерабатывающей способности пути необщего пользования, снижение времени обработки силами маневрового тепловоза станции и т.д.необходимо провести модернизацию путевого развития, а именно удлинение на38262,4 м пути № 1 и на 262,4 м пути № 2, а также удлинение контейнерной площадки и строительство автодороги для подъезда автотранспорта.В настоящий момент перерабатывающая способность каждого погрузочновыгрузочного пути составляет 18 вагонов в сутки, при выполнении вышеуказанных мероприятий, оборот можно увеличить в два раза, при обработки маневровым локомотивом станции не менее четырех раз в сутки.Схема пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ» с указанием модернизируемых участков приведена на рис.

3.1.132111УгловаяРис. 3.1. Схема пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ»3.4 Проверка перерабатывающей способности контейнерной площадкиДля достижения цели выпускной квалификационной работы – увеличениеперерабатывающей способности контейнерной площадки пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ», устанавливается вместимость площадки в контейнеро-местах, количество погрузочно-разгрузочных машин и другие параметры контейнерной площадки. Вместимость контейнерной площадки определяется по формулам 3.11 и 3.12. Определим площадь, длину, емкость и перерабатывающую способность по емкости и средствам механизации новой контей39нерной площадки тупикового пути номер один. У второго пути параметрыплощадки и перерабытывающие способности будут одинаковыми.1.

Расчет вместимости контейнерной площадки.Полезная ширина контейнерной площадки, м:Bп  Lп  2lт ,(3.1)где Lп – ширина площадки полная, Lп  38 м;l т – ширина автопроездов для ричстакера, l т  13,6 м.Bп  38  2 13,6  10,8 м.Полезная длина контейнерной площадки, м:Lпол  Lпп  3l мп  2lтб ,(3.2)где Lпп – длина площадки полная, Lпп  524,8 м;Lмп – ширина автопроездов для ричстакера, Lмп  13,6 м;lтб – дополнительная ширина площадки по технике безопасности,l тб  0,7 м.Lпол  524,8  3  13,6  2  0,7  482,6 м.Вместимость контейнеров в поперечном сечении в д.ф.э. составит, шт.:Nк Bп,Bк  0,1(3.3)где Bк – ширина 20 фт контейнера = 2,438 м:0,1 м – расстояние между контейнерами.Nк 10,8 4 шт.2,438  0,1Вместимость в продольном отношении, секторов:Вlпол,2lк  lз(3.4)где l к – длина 20 фт контейнера, 6,058 м;l з – зазор между контейнерами, 0,1 м.40В482,8 39 шт.2  6,058  0,1Вместимость контейнерной площадки, в один ярус:N км  N к  B  2 ,(3.5)где 2 – количество контейнеров в продольном секторе, конт.N км  4  39  2  312 шт.На контейнерной площадке складирование контейнеров производится в 2яруса, при этом вместимость площадки составит 624 контейнера в ДФЭ.2.

Расчет грузового фронта, ваг.:N ваг Lпп,l у.в.(3.10)где N ваг – вместимость грузового фронта, ваг.;Lпп – длина площадки полная, Lпп  92 м;l у .в . – полезная длина условного вагона, 14,5 м.N ваг 524,8 36 шт.14,53. Расчет перерабатывающей способности:1) По средствам механизации, конт./смену:Контейнерная площадка № 1 (ККУ-24):мN емкгдеМ  Tкп  Tтех   60   уф ,кр2  1,1  кр  4  1   м.кр  tцм,кр,(3.11)М – количество погрузочно-разгрузочных механизмов, ристакер и кон-тейнерный перегружатель;Tкп – продолжительность работы контейнерного пункта в течении суток, 10ч; Tтех – средняя продолжительность технологических перерывов в работе одной погрузочно-разгрузочной машины в смену, 2 часа;41tцм,кр – средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке (выгрузке) местных контейнеров (7,454 мин./конт.опер.); уф ,кр– отношение числа учетных к числу физических перегружаемыхконтейнеров, 1,1; м.кр –доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту,0,15;1,1 – коэффициент установленный для прямого варианта перегрузки.мN емк2  10  2  60 1,1 36 шт.2 1,1  0,15  4  1  0,15  7,4542) По вместимости контейнерной площадки, конт./смену:NкрЕ кр  N аТ 3  а  1 кр   кр Т кп,(3.12)где Е кр – эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажныхконтейнеров с учетом ярусов;N а – количество контейнеров, хранящихся на автомобильном подвижномасоставе, N = 0;Т а – продолжительность завоза-вывоза контейнеров автомобильным транспортом, Т а = 10 ч;Т кп – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток,Т кп = 10 ч;кр – коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, кр = 0,15; кр – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимойдля рациональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специализации площадки, (1,15, с одноярусным штабелированием – 1,1).42- в один ярус:N кр 624 10 3   1  0,15  1,1 10 358 шт;- в два яруса:N кр 624 10 3   1  0,15  1,15  10 371 шт.3.5 Организация работы станции пути необщего пользования по подаче иуборке вагоновПогрузка-выгрузка вагонов производится средствами грузополучателей игрузоотправителей на подъездном пути.Взаимоотношения станции и владельца подъездного пути регламентируются договором на эксплуатацию подъездного пути.

Для грузоотправителей (грузополучателей), не имеющих своих подъездных путей по станции Угловая,взаимоотношения регламентируются тройственными соглашениями между железной дорогой, владельцем пути необщего пользования и грузоотправителем(грузополучателем).Грузовая работа на станции выполняется круглосуточно.До начала погрузки вагонов приёмосдатчик груза и багажа шестого разрядапроверяет в АРМе ПС: достоверность номера вагонов, код государствасобственника, принадлежность вагона (ОАО «РЖД», другому собственнику,арендатору), вид и дату последнего ремонта вагона, остаток километража попробегу, грузоподъемность; проверяет наличие разрешения на погрузку, производит коммерческий осмотр вагонов, предъявляет вагон к техническому осмотру работнику ПТО, заводит памятку приёмосдатчика, с указанием временипредъявления вагона под погрузку, ставит свою роспись и предъявляет на подпись грузоотправителю.43По окончании погрузки приёмосдатчик груза и багажа 6 разряда принимаетвагон по наружному осмотру на путях станции (с проверкой правильности наложения ЗПУ и требований погрузки груза на открытом подвижном составе),закрывает памятку приемосдатчика, выписывает вагонный лист и уведомляетдежурного по станции о готовности постановки вагона в состав поезда.

Есливагон сдаётся под ведомственную охрану железнодорожного транспорта России, то вагон осматривается с участием представителей охраны на путях станции (не имеющих контактной сети) с записью в книгу формы ХУ-5.О предстоящей подаче вагонов под погрузку или выгрузку приёмосдатчикзаблаговременно (не менее чем за два часа) извещает грузоотправителя илигрузополучателя с указанием времени подачи, количества вагонов и рода груза,об уведомлении делается запись в «Книге уведомления» формы ГУ-2. На поданные вагоны заводится памятка приёмосдатчика, проставляется время подачивагонов под грузовые операции.После окончания выгрузки на путях ОАО «Магистраль ДВ», вагоны принимаются составителем поездов шестого разряда.

При этом проверяется исправность подвижного состава.Время подачи и уборки вагонов под погрузку-выгрузку (начало и окончание грузовых операций) проставляется приемосдатчиком груза и багажа в памятке приемосдатчика на основании уведомления (по телефону или лично)грузополучателем (грузоотправителем), и удостоверяется росписями приемосдатчика груза и багажа станции и грузополучателя (грузоотправителя).Запрещается снимать с грузовых фронтов вагоны, имеющие следы сходов,поврежденные в процессе грузовых операций, со снятыми деталями, с незакрытыми дверьми, бортами, неочищенные от остатков ранее перевозимого груза имусора и не снятыми запорно-пломбировочными устройствами и закрутками(из-под выгрузки).

В таких случаях вагон считается поданным под грузовыеоперации, и остается на ответственном простое грузополучателя (грузоотправителя) до устранения причины, в примечании делается отметка о составленииакта общей формы.444 Технология формирования контейнерных поездов на путяхжелезнодорожной станции Угловая по вариантам4.1 Общие положенияТехнология формирования контейнерных поездов на путях железнодорожной станции Угловая предусматривает формирование и отправление вагонов,загруженных крупнотоннажными контейнерами в составах контейнерных поездов на основании заявок организаторов контейнерного поезда согласно заключенным договорам, на оказание договорных услуг связанных с организациейперевозок грузов.Под контейнерным поездом, не имеющим статус отправительского маршрута, понимается поезд, установленной ОАО «РЖД» длины, следующий по утвержденному графику движения поездов, сформированный на одной станцииотправления от одного или нескольких грузоотправителей назначением на однустанцию выгрузки или пограничный переход без расформирования в пути следования в адреса одного или нескольких грузополучателей.Для организации формирования контейнерного поезда (далее КП) на приемоотправочных путях железнодорожной станции Угловая должна быть обеспечена техническая возможность.

Формирование КП осуществляется на 5, 6 путистанции Угловая. Работа, необходимая для формирования КП на путях станциисостоит из маневровой работы и процесса накопления вагонов до установленной длины поезда.Погрузка вагонов контейнерного поезда осуществляется круглосуточно на1, 2 погрузо-выгрузочном путях пути необщего пользования ОАО «МагистральДВ». Размер грузового фронта составляет два пути № 1, 2 вместимостью по 18условных вагонов. Для производства работ имеется контейнерный перегружатель.Формирование КП производится при условии обеспечения подвода порожнего подвижного состава групповыми отправками (полувагонов, фитинговыхплатформ), заявленного под погрузку крупнотоннажных контейнеров, для от45правления организованным поездом 71 усл.ед.

и наличия необходимого количества контейнеров на погрузочно-выгрузочных площадках пути необщегопользования ОАО «Магистраль ДВ», планируемых под погрузку в составе КП.При выполнении этих условий принимается заявка от организатора КП на погрузку и формирование контейнерного поезда.Отстой вагонов в период, не связанный с грузовыми операциями, осуществляется на путях № 18, 19 парка станции Угловая на основании договора междуперевозчиком и грузоотправителем.Процесс накопления – время занятия пути вагонами, ожидающими окончания погрузки вагонов, необходимых для формирования поезда установленнойдлины.Маневровая работа по формированию КП на путях железнодорожной станции Угловая представляет собой совокупность работ маневровых средств, необходимых для формирования поезда установленного веса и длины.

Характеристики

Список файлов ВКР