Пояснительная записка Мясоедова (1199844), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Второй локомотив работает на путях I, II, III, 4, 5, 6, с вытяжкойпо направлению одного из главных путей.В маневровом районе № 2 разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов, при условии один локомотив работает на путях с 8 по 17по направлению вытяжки № 23, при этом стрелка № 27 устанавливается понаправлению стрелки № 33.
Второй локомотив работает на путях I, II, III, 4, 5,6, 22 с вытяжкой по направлению одного из главных путей.В маневровых районах № 1, 2 разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов при условии нормальной работы устройств СЦБ, обеспечивающей замыкание стрелок в маневровых маршрутах; при производствеманевровой работы двумя маневровыми локомотивами запрещается использовать в качестве вытяжек один и тот же путь; дежурный по станции обеспечивают полную взаимную изоляцию маневровых маршрутов путем установкистрелок в охранное положение; при одновременной работе в одном маневровомрайоне маневровые локомотивы должны работать на одной радиочастоте; приотказе радиосвязи руководителя маневров с машинистом маневрового локомотива запрещается одновременная работа двух маневровых локомотивов в одномманевровом районе.При необходимости работы в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов, маневрового локомотива и другой подвижной единицы(мотовоз и др.) дежурный по станции устанавливает границы работы каждоголокомотива, подвижной единицы, о чем инструктируют составителя поездов,машинистов локомотивов и подвижных единиц в присутствии их на маневровой радиосвязи одновременно.В таблице 1.3 представлена характеристика маневровых средств.Таблица 1.3Характеристика маневровых средствМаневровый локомотив №1СпециализацияМаневровая работа на станцииСерияТЭМ219Окончание табл.
1.3Маневровый локомотив №1Кратность тяги1Колея1520 ммСтанция припискиУгловаяДепо приписки локомотиваТЧЭ-14 ПартизанскПерерывы в работеПрием/смена локомотивных бригад 30 мин в период с 01:00до 01:30, 13:00 до 13:30 и производятся на 18,22 путях станции УгловаяМаневровый локомотив №2СпециализацияМаневровая работа на станцииСерияТЭМ7АКратность тяги1Колея1520 ммСтанция припискиУгловаяДепо приписки локомотиваТЧЭ-14 ПартизанскПерерывы в работеПрием/смена локомотивных бригад 30 мин в период с01:00 до 01:30, 13:00 до 13:30 и производятся на 18,22 путях станции Угловая202 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования2.1 Анализ объемов работы станции УгловаяСтанция Угловая осуществляет погрузку и выгрузку различных грузов, основной объем работы осуществляется на путях необщего пользования клиентов.Определение объемов переработки грузов на путях необщего и общегопользования требует проведения достоверного планирования.
Оно учитываетдолгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Первое, возможно осуществить, применяя научный прогноз – это количественные категории, а второетребует изучения поведения внешней среды, представляя качественные категории процесса (спрос, оптовые цены, рынки сбыта и др.). Статистические исследования проводятся для объемов переработки грузов на путях необщего пользования станции Угловая за 2016 г (табл. 2.1-2.2).Таблица 2.1Объемы погрузки за 2016 гМесяцВсего погруженовагоновтоннянварь2607212февраль35111822март35811844апрель40614301май42412845июнь50716965июль49918871август47919975сентябрь45217864октябрь49418679ноябрь46918194декабрь45417093Итого515318566521Таблица 2.2Объемы выгрузки за 2016 гМесяцВсего выгруженовагоновтоннянварь48114340февраль44610086март48614864апрель42513137май49814505июнь47714120июль55013790август49314682сентябрь45912733октябрь49712363ноябрь53914799декабрь66916155Итого6020165574На рис.
2.1 и 2.2 представлены объемы переработки грузов за 2016 г настанции.600Кол-во вагонов5004003002001000Рис. 2.1. Диаграмма погрузки на станции Угловая за 2016 г22800700Кол-во вагонов6005004003002001000Рис. 2.2. Диаграмма выгрузки на станции Угловая за 2016 гИз диаграмм погрузки и выгрузки видно, что объемы работы растут в течении года на некоторый процент. Таким образом, увеличиваются объемы работыстанции по годам.Рассмотрим объемы выгрузки станции Угловая по основным номенклатурным группам груза за 2016 год – табл. 2.3 и рис.
2.3.23Таблица 2.322Прод. товары614Грузы в контейнерах187Сборные грузы5ЦементЧерные металлыКомбикормаМашины и оборудованиеТорфИтогоЛесные грузы158декабрь68184ноябрь18186октябрьСтроительные грузы141сентябрь2144августМетизы1июль203июньНефть и нефтепродуктымай7апрельКаменный угольмартНаименование грузаянварьфевральОбъемы выгрузки станции Угловая по основным номенклатурным группам груза за 2016 год35722633154200174145201206 20961191326522118724323121114173426504344374233383545413270160167254236292320354353387386 336677851143477592113532332361171214182461629542111361124124824Торф2Машины и оборудование6Комбикорма42Черные металлы82Цемент23Сборные грузы59Грузы в контейнерах3366Прод. товары413Лесные грузы34Строительные грузы187Метизы52Нефть и нефтепродукты2096Каменный уголь33050010001500 2000 2500Кол-во вагонов300035004000Рис.
2.3. Диаграмма выгрузки станции Угловая по основнымноменклатурным группам груза за 2016 годИз диаграмм видно, что наибольший объем выгрузки приходится на грузыв контейнерах – 3366 вагонов.Рассмотрим объемы выгрузки грузов по станции за 2016 г по основным путям небщего пользования – табл. 2.4 и рис. 2.4.25Таблица 2.4№Наименование пути необщего пользованияянварьфевральмартапрельмайиюньиюльавгустсентябрьоктябрьноябрьдекабрьИтогоОбъемы выгрузки грузов по станции за 2016 г по основным путям необщего пользования, ваг.1ООО «Компас Ойл»15914715912915116013813815414513718918062ООО «Архол»349511101410161123201363ООО «Тис-Лоджистик»422112134ОАО «Магистраль ДВ»27128229327128224731525324330633043535285ТРИАЛ-ВОСТОК31110861248754786ООО «Спецстройуправление»3135101067Улисс Сервис251713181814711141112726Улисс Сервис127ООО «Спецстройуправление»47ТРИАЛ-ВОСТОК78ООО «Магистраль–ДВ»3528ООО «Тис-Лоджистик»13ООО «Архол»136ООО «Компас Ойл»180605001000 1500 2000 2500 3000 3500 4000Кол-во вагоновРис.
2.4. Объемы выгрузки грузов по станции за 2016 г по основным путямнеобщего пользования, ваг.По данным табл. 2.4 построена диаграмма выгрузки грузов по станции за2016 г по основным путям (рис. 2.4), на которые приходится наибольший объемработ.Из диаграмм видно, что наибольший объем работ приходится на предприятие ОАО «Магистраль ДВ» – 61 % . Преобладающими в погрузке и выгрузкена ОАО «Магистраль ДВ» являются контейнеры.272.2 Выбор и обоснование пути для модернизацииНаибольший объем работы приходится на путь ОАО «Магистраль ДВ» – 61%. Преобладающими в погрузке и выгрузке являются контейнеры. Кроме тогопредприятие работает стабильно и динамика объемов работ относительно равномерна в течении года.Таким образом в качестве объекта модернизации рассмотрим именно его.Рассмотрим вагонопоток за 2016 год на станцию Угольная и на путь ОАО«Магистраль ДВ» в частности (табл.
2.5 и рис. 2.5).Таблица 2.5Вагонопоток прибывающий на ОАО «Магистраль ДВ» за 2016 годМесяцКол-во ваг.Январь271Февраль282Март293Апрель271Май282Июнь247Июль315Август253Сентябрь243Октябрь306Ноябрь330Декабрь435Из диаграммы видно, что работа с контейнерами стабильно высока в течении всего года, кроме того наблюдается рост объемов работ по месяцам. Такимобразом рассмотрим этот путь в качестве объекта исследования.28500435450Кол-во вагонов400350300250271282293330315271306282247253243200150100500Рис.
2.5. Объемы выгрузки грузов пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ»2.3 Обоснование целесообразности технического переоснащения путинеобщего пользования ОАО «Магистраль ДВ»Для увеличения перерабатывающей способности пути необщего пользования, снижение времени обработки силами маневрового тепловоза станции и т.д.необходимо провести модернизацию путевого развития, а именно удлинение на262,4 м пути № 1 и на 262,4 м пути № 2, а также удлинение контейнерной площадки и строительство автодороги для подъезда автотранспорта.В настоящий момент перерабатывающая способность каждого погрузочновыгрузочного пути составляет 18 вагонов в сутки, при выполнении вышеуказанных мероприятий, оборот можно увеличить в два раза, при обработки маневровым локомотивом станции не менее четырех раз в сутки.29Путь ОАО «Магистраль ДВ» производит погрузку контейнеров, поэтомумодернизации путевого развития значительно увеличит перерабатывающуюспособность пути и расширит клиентскую базу.Контейнерные перевозки грузов успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
