Пояснительная записка Мясоедова (1199844), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Время занятости маневровых средств работами по формированию контейнерных поездов на путях железнодорожной станции Угловая складывается из времен навыполнение отдельных операций, которые подразделяются на:- расформирование-формирование составов на путях железнодорожнойстанции Угловая;- окончание формирования составов на путях железнодорожной станцииУгловая.Расформирование-формирование – разъединение вагонов, находящихся всоставе, и расстановка их по фронтам погрузки/выгрузки, а также уборка группвагонов с разных фронтов погрузки/выгрузки и включение их в состав в определенном порядке в соответствии с направлением.
При этом под составом подразумевается группа вагонов, сцепленных между собой.Перестановка вагонов и составов – передвижения маневрового локомотивас вагонами и без, вызванные технологическими особенностями работы станции(освобождение занимаемого пути, обеспечение безопасности перевозок и сохранности грузов, другие передвижения внутри станции).46Окончание формирования – расстановка вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ (устранение разницы по высоте между продольными осями автосцепок, постановка вагонов прикрытия и др.), отцепка вагонов с техническимии коммерческими неисправностями.Нормы времени на маневровую работу определяются с учетом дополнительных затрат времени на подготовительно-заключительные операции и технологических перерывов, связанных с выполнением маневровой работы.К подготовительно-заключительным операциям относятся:- получение распоряжения на маневровую работу и доклад о его выполнении;- перевод стрелок;- проход расстояния вдоль подвижного состава для осмотра вагонов по проверке отсутствия препятствий к их передвижению;- укладка тормозных башмаков для закрепления вагонов или их уборка;- отцепка и прицепка групп вагонов к маневровому составу или локомотиву;- включение и опробование автотормозов в зависимости от количества вагонов в маневровом составе.4.2 Формирование контейнерных поездов в настоящее времяДежурный по станции, на основании заявки организатора КП послеполучения от приемосдатчика груза и багажа информации о готовности куборке вагонов, заявленных к формированию в КП, организует уборку инакопление вагонов в парке станции, приемосдатчик груза и багажа закрываетпамятку уборкиформы ГУ-45.
Закрепление состава КП на путях станциипроизводится согласно ТРА станции. После вывода последней группы вагоновс 1,2 пути ОАО «Магистраль ДВ», дежурный по станции организуетформирование состава КП, с учетом установленной планом формирования дляКП условной длины поезда.Накопление погруженных вагонов для КП осуществляется на приемо47отправочных путях станции № 5 или 6 вместимостью 72 условных вагонов.Началом накопления КП на путях станции, является момент вывода(уборки) первой группы вагонов на пятый или шестой путь до момента вывода(уборки) последней группы вагонов. Все данные фиксируются в акте общейформы ГУ-23 приемосдатчиком груза и багажа.
Готовностью уборки последнейгруппывагоновданногоКПсчитаетсявремяфактическогоприемаприемосдатчиком груза и багажа (согласно времени, указанному в памяткеприемосдатчика формы ГУ-45) последней группы вагонов, загруженнойконтейнерами для КП.В случае если по причине, зависящей от грузоотправителя, по истечении18,61 часа с момента вывода первой группы вагонов с 1, 2 пути необщегопользования ОАО «Магистраль ДВ» до момента уведомления об окончаниипогрузкипоследнейгруппы,количествопогруженныхвагоновбудетнедостаточно для формирования контейнерного поезда, то по данному фактуневыполнения услуг по формированию КП приемосдатчик груза и багажасоставляет акт общей формы ГУ-23 и предъявляет организатору КП дляподписания.
Акт общей формы по факту прекращения накопления вагонов иневыполнения услуги формирования состава КП передается в ЛАФТО длядобора провозной платы согласно Прейскуранту 10-01.При несоблюдении организатором КП порядка формирования КП и условийдоговоранаформированиеКП,перевозчикимеетправоотправитьсформированный состав, в том числе, по нитке графика выделенной для КП,как технический маршрут без проставления в перевозочных документахштемпеля «контейнерный поезд».Организатором КП обеспечивается погрузка одной подачи из 36 условныхвагонов не более чем за 7,14 часа на 1, 2 пути (с учетом проведениятехнологических перерывов), и производство приемо-сдаточных операций втечение 0,5 часа.48На основании внесенных сведений приемосдатчик груза и багажаконтролирует выполнение работниками ОАО «Магистраль ДВ» требований попередаче групп вагонов в состав КП.Если при соблюдении организатором КП условий формирования КП уборкавагонов на станционные пути формирования КП задерживается свышенормативов по причинам, зависящим от ДС, из общего времени нахождениявагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях станции в ожиданииформирования КП исключается время, на которое произошла указаннаязадержка.
В данном случае оператор СТЦ составляет акт общей формы ГУ-23 суказанием конкретной причины времени начала и окончания задержкинесвоевременной уборки вагонов с 1, 2 пути необщего пользования ОАО«Магистраль ДВ» по вине перевозчика.Причины и время задержки дежурный по станции Угловая сообщаетначальнику станции Угловая. Акт общей формы ГУ-23 подписывается не менеечем двумя представителями перевозчика. О данной задержке ДСП сообщаетприемосдатчику груза и багажа по телефону для исключения времени, накоторое произошла данная задержка.Оператор СТЦ при формировании ТГНЛ (телеграмма - натурный лист)формы ДУ-1в системе АСУ СТ в АРМе ТК производит контроль завыполнением установленной длины, в случае несоответствия установленнойусловной длины сформированного поезда, составляет акт общей формы ГУ-23,и передает его в оперативном порядке в ЛАФТО станции агенту СФТО подроспись в книге формы ГУ-48 с указанием времени, даты передачи и фамилиипринявшего акт лица.Сформированный на приемоотправочных путях станции Угловая состав КПпредъявляетсядежурнымпостанцииккоммерческомуосмотруприемосдатчику груза и багажа и к натурному списыванию оператору СТЦ, атак же к осмотру в техническом отношении осмотрщикам-ремонтникамвагонов ПТО станции Угловая.
Ограждение поезда производится работникамистанции и ПТО установленным порядком.49По окончанию натурного списывания вагонов в составе КП оператор СТЦподбирает перевозочные документы в соответствии с нумерацией фактическогорасположения списанных вагонов по порядковым номерам. На основаниинатурного списывания номеров вагонов, и данных перевозочных документовоператор СТЦ производит формирование ТГНЛ поезда в системе АСУ СТ,АСОУП в АРМе ТК.При формировании натурного листа КП данные по каждому вагонуподвязаны с системой «ЭТРАН» которые автоматически выводятся в ТГНЛ,оператор СТЦ обязан сверить: пятизначный код станций назначения согласноЕСР (единой сетевой разметки), код груза контейнера – среднетоннажные00200,крупнотоннажные00300,количествоконтейнеров,ивсесоответствующие графы формируемого ТГНЛ согласно Инструкции посоставлению натурного листа поезда формы ДУ-1 ВЦ.По окончанию формирования ТГНЛ в системе АСУ СТ натурный лист КПвыводится на печать в трех экземплярах, заверяется штемпелем станцииотправления подписью оператора СТЦ (подпись и фамилия должны бытьразборчивы).
Перевозочные документы подбираются по порядку согласноданным ТНГЛ.Закрепление состава КП на приемоотправочных путях производитсясогласно ТРА станции.Осмотрщики-ремонтники вагонов о результатах технического осмотрапоезда сообщают дежурному по станции. В случае производства отцепок,перестановок вагонов на приемоотправочных путях станции оператор СТЦпроизводит необходимые корректировки ТГНЛ в системе АСУ СТ.Осмотрщики-ремонтникивагонов,производившиеосмотрпоездавтехническом отношении, расписываются в книге формы ВУ-14, находящейся удежурного по станции об окончании осмотра и готовности поезда.Подвод локомотива под состав производится после окончания осмотравагонов и снятия ограждения с разрешения работников, производящих осмотр иремонт состава, после доклада об этом дежурному по станции.50После доклада осмотрщиков-ремонтников вагонов дежурному по станцииоб окончании осмотра поезда в техническом отношении, оператор СТЦпроизводит контрольную сверку перевозочных документов с ТГНЛ, затемпакетирует перевозочные документы и наклеивает контрольный бланк формыДУ-81, справку машиниста и два экземпляра ТГНЛ вкладывает в пакет сперевозочными документами.Передача пакета перевозочных документов производится оператором СТЦпосле прицепки поездного локомотива к составу поезда путем личноговручения машинисту поездного локомотива под роспись в Книге сдачидокументов машинисту локомотива формы ДУ-40.После прицепки локомотива, составитель поездов убирает тормозныебашмаки из-под вагонов с последующим докладом дежурному по станции.Оператор при ДСП после фактической прицепки поездного локомотивавводит вавтоматизированную систему АСУ СТ, АСОУП в АРМ ДСПсообщение 230 «Об изменении состояния локомотива».После отправления КП со станции оператор при ДСП вводит вавтоматизированную систему АСУ СТ, АСОУП в АРМ ДСП сообщение 200«Отправление поезда».4.3 Определение времени на формирование контейнерного поездаусловной длиной 71 вагон в настоящее времяМаневровая работа по обслуживанию 1, 2 пути необщего пользования ОАО«Магистраль ДВ», а также по формированию КП производится локомотивомсерии ТЭМ2, ТЭМ7 и составительской бригадой железнодорожной станцииУгловая.Полезная длина 1 пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ» –262,40м, 2 пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ» – 268,40 м.После окончания грузовых операций группы вагонов выставляются с 1, 2пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ» маневровым локомотивом51перевозчика на пятый или шестой приемоотправочный путь станции поднакопление с учетом времени расформирования каждой убираемой группы.На основании расчетов, проведенных по «Правилам тяговых расчетов дляпоездной работы» весовая норма для локомотива серии ТЭМ2 на участке отстанции Угловая до пути необщего пользования ОАО «Магистраль ДВ»составляет 1200т, на участке от пути необщего пользования ОАО «МагистральДВ» до станции Угловая весовая норма для локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ7 –1600т.Одновременнаяподачапорожнихвагоновподгрузовыеоперациимаксимальная длина 36 усл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
