Вся ПЗ (1199821), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Окончание таблицы 9.3
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | |||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 19 | 2 | 6 | 22 | 25 | 24 | 00 | 1,58 | 9,48 | |
| итого | 9 | 74,5 | |||||||
| Всего | 704 | 1818,67 | |||||||
часа.
Таблица 9.4
Расчет простоя от формирования до отправления
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
| Формирование и перестановка | Ожидание обработки | Обработка | Формирование и перестановка | Ожидание обработки | Обработка | ||
| 3855 | 60 | 0,95 | - | 3,85 | 57 | - | 231 |
| 2856 | 65 | 0,95 | 1,5 | 2,85 | 61,75 | 97,5 | 185,25 |
| 2854 | 65 | 0,95 | - | 2,85 | 61,75 | - | 185,25 |
| 2851 | 61 | 0,95 | 1,42 | 2,85 | 57 | 86,62 | 173,85 |
| 2231 | 65 | 0,95 | 2,67 | 2,85 | 61,75 | 173,55 | 185,25 |
| 3502 | 35 | 0,67 | 0,05 | 1,42 | 23,45 | 23,45 | 49,7 |
| итого | 351 | 322,7 | 381,12 | 1010,3 | |||
часа.
часа..
часа.
часа.
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия их на станцию до отправления, час.:
(9.3)
где
- вагоночасы простоя местных вагонов;
- количество местных вагонов.
Таблица 9.5
Расчет простоя местного вагона от подачи до уборки
| Число вагонов | Продолжительность, ч | Вагоночасы | ||||||
| Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка и взвеш. | Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка и взвеш. | |
| 11 | - | 3,08 | 2,17 | 2,55 | - | 33,88 | 23,87 | 28,05 |
| 11 | 0,5 | 17,67 | - | - | 5,5 | 194,37 | - | - |
| 6 | - | - | 5,08 | 2,75 | - | - | 30,48 | 16,5 |
| 6 | 0,78 | 17,63 | - | - | 4,68 | 105,78 | - | - |
| 6 | - | - | - | 1 | - | - | - | 6 |
| 6 | 0,55 | 7 | 14,92 | - | 3,3 | 42 | 89,52 | - |
| 6 | - | 0,16 | - | 0,83 | - | 0,96 | - | 4,98 |
| 6 | 0,65 | 21,75 | - | - | 3,9 | 130,5 | - | - |
| 4 | 0,42 | 3,83 | 0,33 | 0,92 | 1,68 | 15,32 | 1,32 | 3,68 |
| 4 | 0,42 | 3,83 | 0,58 | 0,92 | 1,68 | 15,32 | 2,32 | 3,68 |
| 20 | - | 7,58 | 3,08 | 1,67 | - | 151,6 | 61,6 | 33,4 |
| 20 | 1 | 2,75 | - | - | 20 | 55 | - | - |
| 20 | 0,92 | 15,25 | - | - | 18,4 | 305 | - | - |
| 8 | - | 10 | 8,08 | 1 | - | 80 | 64,64 | 8 |
Окончание таблицы 9.5
| Число вагонов | Продолжительность, ч | Вагоночасы | ||||||
| Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка и взвеш. | Подача | Грузовые операции | Ожидание уборки | Уборка и взвеш. | |
| 8 | 1 | 0,42 | - | - | 8 | 3,36 | - | - |
| 8 | 0,58 | 12,33 | - | - | 4,64 | 98,64 | - | - |
| Итого 150 | 71,78 | 1231,68 | 273,75 | 104,29 | ||||
часа.
часа.
часа.
часа.
часа.
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, час.:
(9.4)
где
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
часа.
Коэффициент сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов:
(9.5)
Норма рабочего парка определяется по формуле, ваг.:
(9.6)
вагонов.
Вагонооборот. Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг.:
(9.7)
вагон.
Коэффициент загрузки маневровых средств определяется по формуле:
(9.8)
где
- суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;
- число маневровых локомотивов.
9.3 Расчет показателей работы станции (вариант 2)
При анализе перового варианта суточного план - графика станции были выявлены ряд «узких» мест:
- достаточно большая длительность расформирования, из-за небольшой полезной длины вытяжного пути;
- не возможность убрать вагоны с путей необщего пользования, из-за отсутствия свободных сортировочных путей;
- при формировании поезда нет возможности выполнять маневровые операции по подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования, примыкающие с восточной стороны (формирование выполняется через пути 41, 25 а);
- при подаче вагонов на грузовой двор и ОАО Спасскцемент происходит враждебное пересечение маршрута подачи и проходящих транзитных поездов, поэтому вагоны вынуждены ожидать подачи на пути необщего пользования;















