Вся ПЗ (1199821), страница 10
Текст из файла (страница 10)
- большая продолжительность выполнения грузовых операций на путях необщего пользования;
- длительная обработка поездов по отправлению, из-за наличия в бригаде двух работников ПТО.
Реконструкционные мероприятия, связанные с удлинением вытяжного и сортировочно-отправочных путей предполагают большие затраты на капитальные вложения. В настоящее время в нестабильных экономических условиях выделение денежных средств на переустройство станции достаточно затруднительно. Так же необходимо наличие свободных прилегающих территорий.
Сокращение времени выполнения грузовых операций на путях необщего пользования возможно за счет внедрение современной погрузочно-разгрузочной техники. Реализация данного мероприятия повлечет за собой так же расходы, но уже владельцев путей необщего пользования, что так же затруднительно в условиях финансовой нестабильности.
Наиболее рациональным вариантом для сокращения простоя местного вагона и транзитного вагона с переработкой в дипломном проекте принято решение добавить дополнительно двух работников ПТО в бригаду для осмотра поездов по отправлению.
Расчет показателей второго варианта суточного план-графика станции сведены в таблица 9.6 – 9.10.
Таблица 9.6
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| Номер поезда | Время ч. мин | Число вагонов в составе | Время обработки, ч | Вагоночасы простоя | |
| прибытие | отправление | ||||
| 3833 | 7-50 | 8-57 | 71 | 1,12 | 79,52 |
| 3415 | 10-55 | 12-02 | 71 | 1,12 | 79,52 |
| 3270 | 14-10 | 16-00 | 71 | 1,83 | 129,93 |
| 1604 | 22-01 | 23-08 | 71 | 1,12 | 79,52 |
| итого | 284 | 368,49 | |||
часа.
Таблица 9.7
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время, ч | Вагоночасы | ||||
| Обработки | В ожидании роспуска | Расформирование | Обработки | В ожидании роспуска | Расформирование | ||
| 3501 | 35 | 1,42 | - | 0,58 | 49,7 | - | 20,3 |
| 3086 | 52 | 1 | - | 2,2 | 52 | - | 114,4 |
| 3423 | 60 | 1,67 | - | 2,2 | 100,2 | - | 132 |
| 3863 | 61 | 1 | - | 2,2 | 61 | - | 134,2 |
| 3121 | 65 | 2,67 | - | 2,2 | 173,55 | - | 143 |
| итого | 317 | 480,45 | 640,7 | ||||
часа.
часа.
Таблица 9.8
Расчет простоя под накоплением
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | |||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 14 | 36 | 36 | 00 | 00 | 01 | 55 | 1,92 | 69,12 | |
| 12 | 48 | 01 | 55 | 02 | 55 | 1 | 48 | ||
| 15 | 15 | 02 | 55 | 06 | 40 | 3,75 | 56,25 | ||
| 6 | 6 | 06 | 40 | 09 | 15 | 2,58 | 15,48 | ||
| 7 | 18 | 09 | 15 | 09 | 35 | 0,33 | 5,94 | ||
| 20 | 20 | 12 | 20 | 13 | 35 | 1,25 | 25 | ||
| 32 | 32 | 15 | 45 | 15 | 55 | 0,17 | 5,44 | ||
| 4 | 36 | 15 | 55 | 16 | 20 | 0,42 | 15,12 | ||
| 14 | 14 | 17 | 00 | 18 | 45 | 0,75 | 10,5 | ||
| 8 | 22 | 18 | 45 | 21 | 15 | 2,5 | 55 | ||
| 24 | 46 | 21 | 15 | 24 | 00 | 2,75 | 126,5 | ||
| итого | 178 | 432,35 | |||||||
| 15 | 45 | 45 | 00 | 00 | 02 | 50 | 2,83 | 127,35 | |
| 18 | 18 | 02 | 50 | 06 | 33 | 3,72 | 66,96 | ||
| 32 | 50 | 06 | 33 | 06 | 35 | 0,03 | 1,5 | ||
| 17 | 17 | 07 | 50 | 12 | 13 | 4,38 | 74,46 | ||
| 24 | 41 | 12 | 13 | 13 | 30 | 1,28 | 52,48 | ||
| итого | 136 | 322,75 | |||||||
| 16 | 29 | 29 | 00 | 00 | 01 | 30 | 1,5 | 43,5 | |
| 17 | 17 | 01 | 30 | 05 | 25 | 3,92 | 66,64 | ||
| 26 | 26 | 06 | 33 | 07 | 55 | 1,37 | 35,62 | ||
Продолжение таблицы 9.8
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | |||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | |||||||
| час | мин | час | мин | ||||||
| 6 | 6 | 07 | 55 | 09 | 15 | 1,33 | 7,98 | ||
| 16 | 12 | 18 | 09 | 15 | 10 | 35 | 1,33 | 23,94 | |
| 14 | 14 | 10 | 35 | 11 | 10 | 0,58 | 8,12 | ||
| 6 | 6 | 11 | 10 | 12 | 15 | 1,08 | 6,48 | ||
| 12 | 18 | 12 | 15 | 15 | 45 | 3,5 | 63 | ||
| 13 | 31 | 15 | 45 | 17 | 15 | 1,5 | 46,5 | ||
| 27 | 27 | 17 | 15 | 20 | 15 | 3 | 81 | ||
| 7 | 7 | 20 | 15 | 21 | 15 | 1 | 7 | ||
| 16 | 23 | 21 | 15 | 22 | 45 | 1,5 | 34,5 | ||
| 15 | 15 | 22 | 45 | 24 | 00 | 1,25 | 18,75 | ||
| итого | 200 | 443,03 | |||||||
| 17 | 13 | 13 | 00 | 00 | 09 | 15 | 9,25 | 120,25 | |
| 22 | 35 | 09 | 15 | 14 | 05 | 4,83 | 169,05 | ||
| итого | 35 | 289,3 | |||||||
| 18 | 7 | 7 | 00 | 00 | 04 | 50 | 4,83 | 33,81 | |
| 35 | 42 | 04 | 50 | 07 | 58 | 3,13 | 131,46 | ||
| 32 | 32 | 07 | 58 | 09 | 35 | 0,62 | 19,84 | ||
| 3 | 3 | 11 | 20 | 12 | 15 | 0,92 | 2,76 | ||
| 24 | 27 | 12 | 15 | 15 | 45 | 3,5 | 94,5 | ||
| 16 | 43 | 15 | 45 | 16 | 15 | 0,5 | 21,5 | ||
| 25 | 25 | 21 | 15 | 22 | 55 | 1,67 | 41,66 | ||
| 4 | 29 | 22 | 55 | 24 | 00 | 1,08 | 31,32 | ||
| итого | 146 | 376,85 | |||||||
| 19 | 3 | 3 | 00 | 00 | 09 | 30 | 9,5 | 28,5 | |
| 2 | 2 | 11 | 20 | 15 | 15 | 3,92 | 7,84 | ||
| 2 | 4 | 15 | 15 | 21 | 15 | 6 | 24 | ||
Окончание таблицы 9.8
| № пути | Вагонов поступило (осталось) | Вагонов на пути | Время накопления | Вагоно-часы простоя | ||||
| начало | окончание | Простой группы вагонов | ||||||
| час | мин | час | мин | |||||
| 19 | 2 | 6 | 21 | 15 | 24 | 00 | 2,75 | 16,5 |
| итого | 9 | 76,84 | ||||||
| Всего | 704 | 1941,12 | ||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
