Фаил отчета Антиплагиат (1199778), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Максимальная длина состава по количеству осей приподаче и уборке не долж на превышать 23 вагона (92 оси).Перестановка пассаж ирских составов и отдельных вагонов из ЛВЧ - 1 на станц ию Хабаровск l производится с включенными иопробованными автотормозами. Перестановка пассаж ирских составов и отдельных вагонов со станц ии Хабаровск l в ЛВЧ - 1производится с включенными и опробованными автотормозами.Полное опробование тормозов вагонов при выдаче составов из ЛВЧ - 1 производится от установки УЗОТ-П или стац ионарнойустановки в соответствии двумя осмотрщ иками-ремонтниками вагонов участкаединой технической ревизии пассажирских вагонов и текущего отцепочного ремонта[17]под руководством оператора э лектронно-вычислительных и вычислительных машин участка подготовки пассаж ирских вагонов врейс.Включение и сокращ енное опробование автотормозов производится составителем поездов от маневрового локомотива.Включив и опробовав автотормоза, составитель поездов докладывает по радиосвязи диспетчеру вагонного депо о готовности квыдачи состава (вагона) из депо.Для перестановки состава со станц ии Хабаровск l в депо, ДСП делает запрос диспетчеру вагонного депо.

Диспетчер вагонногодепо и составительская бригада, прекращ ают маневры с выездом на маршрут приема. Диспетчер ЛВЧ - 1 запирает стрелки № №303, 305, 304, 306, 308 на запорные закладки и навесные замки,. А стрелки № 346, 330, 334, 340, 322, 328, 326, 318, 314, 310,если они входят в маршрут подачи запирает на запорные закладки и карабины составитель поездов, после чего диспетчервагонного депо докладывает ДСП по телефону или маневровой радиосвязи, о готовности маршрута приема и номерж елезнодорож ного пути, по которому состав подается в ЛВЧ - 1.При подаче на подъездной путь необщ его пользования ц истерн, после производства маневровой работы по постановке ц истернна ж елезнодорож ный путь № 8д под слив топочного мазута, составитель поездов переводит стрелку № 302 в направленииж елезнодорож ного пути № 8 д и закрывает на запорную закладку и замок.После получения доклада от диспетчера Вагонного участка Хабаровск о готовности маршрута приема, деж урный по станц ииХабаровск l готовит маршрут на осаж ивание.

Подача состава со станц ии в депо производится по разрешающ им показаниямманевровых сигналов. По докладу деж урного по станц ии руководителю маневров (по какому пути станц ии подается состав и накакой путь депо принимается), переданного по маневровой или стац ионарной радиосвязи составителю поездов на движ ениеманеврового состава. Составитель поездов в свою очередь дублирует маршрут движ ения машинисту маневрового локомотива.Подача составов и отдельных вагонов Вагонный участок Хабаровск, а такж е выдача их из Вагонного участка Хабаровскпроизводится как локомотивом вперед, так и вагонами вперед.При движ ении пассаж ирского состава вагонами вперед составитель поездов находится в тамбуре первого по ходу движ ениявагона и следит за полож ением стрелок и сигналов.

Движ ение осущ ествляется со скоростью не более 10 км/час, с ц ельюпринятия оперативных мер к остановке состава, в необходимых случаях. (Распоряж ение ОАО РЖ Д№ 1552 от 23.09.05 «О случаенаезда маневрового состава на тупиковую призму на ст. Москва Пассаж ирская Ярославская Московской ж .д.).При производстве маневровой работы все пассаж ирские вагоны считаются занятыми людьми. При э том маневровая работадолж на производиться со скоростью движ ения не более 10 км/час.При подаче составов в ЛВЧ - 1 вагоны, имеющ ие пассаж иров (в случае отц епки по деповскому ремонту), долж ны находиться притепловозе. Скорость подачи в депо вагонов с пассаж ирами и обратно на станц ию Хабаровск l долж на быть не более 10 км/час.При э том ДСП на станц ии Хабаровск l, в депо диспетчер вагонного депо, обязаны предупредить составителя поездов, асоставитель поездов - машиниста маневрового локомотива, о наличии в составе вагонов с пассаж ирами.Скорость следования по ж елезнодорож ным путям ЛВЧ - 1 № 4д, 5д, 6д при приеме составов (вагонов) на ж елезнодорож ныйподъездной путь необщ его пользования на станц ии Хабаровск l, переданный в пользование Вагонному участку Хабаровск l состанц ии Хабаровск и выдачи составов (вагонов) на станц ию Хабаровск 1 с ж елезнодорож ного подъездного пути необщ егопользования на станц ии Хабаровск l, переданного в пользование Вагонному участку Хабаровск не более 10 км/час, если нетограничения по скорости движ ения, согласно отметки в ж урнале ДУ-46.Перестановка составов из ЛВЧ-1 на станц ию Хабаровск l локомотивом вперед без сопровож дения составительской бригадыразрешается в случае отсутствия маневровой работы с вагонами, включенными в выдаваемый маневровый состав.

Приц епкулокомотива, уборку тормозных башмаков и сокращ енное опробование автотормозов производит составительская бригада.3акрепление вагонов на станц ии производит сигналист или составитель поездов станц ии Хабаровск l по указанию ДСП всоответствии с ТРА станц ии Хабаровск l; отц епку производит локомотивная бригада (при работе в два лиц а) или составительпоездов (при работе локомотивной бригады в одно лиц о).Отц епку маневрового локомотива производит составитель поездов, только после закрепления вагонов тормозными башмаками.Перед выдачей состава (вагона) из ЛВЧ - 1 на станц ию Хабаровск l, диспетчер вагонного депо обязан получить от ДСПразрешение на отправлеуие, путь приема состава, и прекратить маневровую работу с выходом на маршрут отправления.Составитель поездов совместно с диспетчером ЛВЧ - 1 готовит маршрут отправления.

По отправлению состава (вагона) из депо,диспетчер вагонного депо докладывает ДСП.Разрешением на право выезда сформированного на отправление состава или локомотива из ЛВЧ - 1 на станц ию Хабаровск lслуж ит разрешающ ее показание маневрового светофора М66 и указание ДСП о порядке движ ения на станц ию, переданное порадиосвязи машинисту маневрового локомотива.1.4 Организац ия маневровой работы на ж елезнодорож ном пути необщ егопользования ЛВЧ - 1. Порядок выполнения маневровой работыМаневровая работа в ЛВЧ - 1 производится согласно Графикатехнического обслуживания и экипировки пассажирских составов при подготовке в рейс[6]на ПТО парка формирования Вагонного участка Хабаровск, который предусматривает:-своевременное формирование и отправление составов поездов;-безопасность движения, безопасность работников связанных с маневровой работой, сохранность подвижного состава.[10]Диспетчер вагонного депо дает задание на маневровую работу, а такж е информац ию при ее изменении, в течение смены.Задание на маневровую работу дается четко и своевременно, и доводится руководителю маневров (составителю поездов).Составитель поездов доводит задание на маневровую работу машинисту маневрового локомотива.Руководителем маневров является составитель поездов.Составитель поездов в процессе производства маневровой работы [24]дает команды машинисту локомотива на маневровые передвиж ения.После выезда состава или локомотива на станц ию за светофор М66, разрешается производство маневров на ж елезнодорож ныхпутях ЛВЧ - 1 до светофора М66, и далее по разрешающ им показаниям маневровых светофоров, на основании личногоподтверж дения ДСП.Маневровая работа в одном маневровом районе двух локомотивов разрешается только при наличии на каж дом радиосвязи и подконтролем диспетчера вагонного депо.Работа локомотива на ж елезнодорож ных путях деповского ремонта разрешается до предельного столбика стрелки № 304.Составительская бригада, работающ ая в ранж ирном парке, при вытяж ке из ранж ирного парка группы вагонов, имеет правозаезж ать на ж елезнодорож ные пути № 4д, № 5д только при получении разрешения диспетчера вагонного депо.Перед производством маневровой работы на ж елезнодорож ных путях ранж ирного парка с пути на путь деж урный ЛВЧ - 1 обязанпредупредить о предстоящ ей работе обе маневровые бригады.

Одновременная работа двух маневровых бригад поперестановке вагонов с пути на путь запрещ ена.При приеме маневрового состава (вагона) со станц ии Хабаровск l на ж елезнодорож ные пути № № 4д, 5д, 6д или при работелокомотива на ж елезнодорож ных путях № № 1д, 2д, 3д, 4д, 5д, 6д с восточной стороны до светофора М2, второй локомотивмож ет работать на ж елезнодорож ных путях ранж ирного парка с выездом до предельного столбика стрелки № 308.При приеме маневровых составов со станц ии Хабаровск l на ж елезнодорож ные пути с № 4р по № 18р маневровая работа в ЛВЧ 1 прекращ ается, кроме ж елезнодорож ных путей № № 1р, 2р, 3р с западной стороны корпуса депо, в э том случае, маневроваяработа производится через ж елезнодорож ный путь № 1р ранж ирного парка, стрелка № 320 долж на быть выведена понаправлению ж елезнодорож ного пути № 2д.При подаче маневрового состава на ж елезнодорож ные пути № № 1р, 2р, 3р, 4р ранж ирного парка, работа второго локомотивана ж елезнодорож ных путях ранж ирного парка с № 5р по № 18р разрешается до стрелки № 308.1.5 Средства связиПрием составов (вагонов) на ж елезнодорож ный путь необщ его пользования Вагонного участка Хабаровск со станц ии Хабаровск lи выдача составов (вагонов) на станц ию Хабаровск l с ж елезнодорож ного пути необщ его пользования, производится посогласованию деж урного по станц ии и диспетчера вагонного депо, посредством маневровой радиосвязи (диспетчер вагонногодепо - диспетчер станц ии на 4 канале; диспетчер вагонного депо – составитель поездов - 2 канал).По прибытию к месту проведения маневровых работ на ж елезнодорож ный путь Вагонного участкау Хабаровск составительскаябригада производит проверку связи своих переносных радиостанц ий на прием и передачу с диспетчером вагонного депо.Меж ду диспетчером вагонного депо, локомотивными бригадами, составительскими бригадами имеется маневровая радиосвязь:-переносные радиостанц ии - 1 канал радиосвязи;-стац ионарная радиосвязь - 3 канал радиосвязи.При подаче пассаж ирских вагонов и заезде локомотива со станц ии в депо, команду на переключение каналов радиосвязи даетдеж урный по станц ии.

Характеристики

Список файлов ВКР