Фаил отчета Антиплагиат (1199778), страница 8
Текст из файла (страница 8)
При необходимости заездаманеврового состава за сигнал М8 диспетчер вагонного депо запрашивает у ДСП разрешение на заезд маневрового состава засигнал М8. По разрешению ДСП, диспетчер вагонного депо дает указание составителю поездов на вытягивание маневровогосостава за сигнал М8.По разрешению оператора ВМК, диспетчера депо, составитель поездов осаж ивает вагоны в вагономоечный корпус длянаруж ной обмывки.По окончанию наруж ной обмывки оператор ВМК сообщ ает диспетчеру вагонного депо об окончании наруж ной обмывкивагонов. Диспетчер вагонного депо запрашивает у ДСП разрешение заезда маневрового локомотива за сигнал М8, послеполучения разрешения диспетчер вагонного депо дает команду составителю поездов на заезд маневрового локомотива наж елезнодорож ный путь №6д с восточной стороны ВМК.
После заезда маневрового локомотива на ж елезнодорож ный путь № 6дсоставитель поездов осаж ивает маневровый состав в ранж ирный парк ж елезнодорож ного пути необщ его пользования ЛВЧ - 1.График помывки вагонов ручным способом в зимний период представлен в таблиц е 2.4.Таблиц а 2.4График наруж ной помывки составов ручным способом в зимний периодЧисло месяц аНомер поезда114/11335/36325/326663/664/667/66843/44о/ваг.
(приц епках)1+++2+++3+++4++5-<br/>+++6++7+++8++9+++10+-+11+++12++13+++14++15+++16++17+++18++19+++20-++21+++22++23+++24++25+++26++27+++28++29+++30++Время обмывки05:00-06:0007:00-08:0007:00-08:0005:00-06:0009:00-10:0021:00-23:0005:0006:002.3.5 Порядок обмывки кузовов вагонов в ВМК отдельных вагонов при подготовкеих в рейсМаневровым локомотивом по разрешению оператора ВМК вагонами вперед (маневровым локомотивом вперед) составпропускается через вагономоечный корпус с западной стороны ВМК до предельного столбика стрелочного перевода № 126, сособой бдительностью.После проследования локомотивом (первым вагоном) восточных ворот ВМК делается остановка и движ ением локомотива впередпроизводится обмывка кузовов пассаж ирских вагонов в ВМК.3 Разработка сущ ествующ его варианта суточного плана – графика работыВагонного участка Хабаровск и расчет их показателейБазовым отделением ЛВЧ - 1является участок подготовки пассажирских составов и вагонов в рейс, поэтому все расчеты будут производиться поданному участку.Годовой объем выпуска продукции[1]составил 3000 сост/год за 2015 год изсуществующего вагонного участка.Согласно существующему технологическому процессу продолжительность подготовки одного состава в рейс в среднемсоставляет 12 часов.Годовой фонд рабочего времени определяем, исходя из пятидневной рабочей недели.
Продолжительностью рабочеговремени 40 часов в неделю при 248 рабочих днях в году. В 2015 году он был равен 1986 час.Длярасчетаперспективныхпоказателейработыучастканеобходимонапервомэтаперазработатьобщуютехнологическую схему последовательности подготовки составов в рейс.Она является стержневым элементов для разработки технологических процессов и решения организационных вопросов.Если общая схема, действующая на участке, соответствует требованиям инструкций и правил подготовки составов врейс, она не изменяется.
В противном случае - пересматривается с добавлением (или изъятием) работ.Исходные данные для ее построения определяются из технологической документации участка (технологические схемы,карты, графики, ведомости оборудования), полученной при обследовании, а также из нормативных документов.3.1[1]Размеры движ ения пассаж ирских поездов на станц ии Хабаровск lВ зависимости от характера, мощ ности следования пассаж иропотока, категории поездов, норм их массы и длины устанавливаетсякомпозиц ия пассаж ирского поезда.Пик пассаж ирских перевозок по станц ии Хабаровск l приходится на июль-август месяц .Со станц ии Хабаровск l в летний период еж едневно отправляются 6 поездов своего формирования, 2 поезда по обороту, 5транзитных поездов.Композиц ии пассаж ирских поездов обрабатываемых по станц ии Хабаровск l представлены в таблиц ах 3.1, 3.2, 3.3, 3.4.На основании данных о количестве отправленных пассаж иров в дальнем и местном сообщ ении строим диаграммупассаж иропотоков.
Поездопотоки определяем на основании количества отправленных поездов своего формирования, пообороту и транзита. На плакате 3 приведены диаграммы пассаж иропотоков и поездопотоков.3.2 Технология обработкипассажирских поездов на станции Хабаровск l3.2.1 Прием и[13]отправлениепассажирских поездовПриём пассажирских поездов на станцию Хабаровск l производится на свободные пути,[10]предназначенныедля[30]приема пассаж ирских поездов согласно Технико-распределительного акта станц ии (далее ТРА) и на которых возмож нообеспечить вместимость поезда.Деж урный по станц ии Хабаровск l перед приёмом поезда прекращ аетманёвры с выходом на путь приёма поезда, а также на путях, с которых возможен уход подвижного состава на маршрутследования поезда путём установки стрелок в охранное положение.[10]Согласно графика движения ([30]расписания), совместно с дежурным по локомотивному депоподачу поездных локомотивов к поездам и информирует его о готовности[17]передачв депо[30][13]организовываетпоездных локомотивовот прибывших поездов.[17]Приём пассажирских поездов нас графиком занятия путей станции.С[23][30]приёмо-отправочные пути перронного парка осуществляется в соответствиипассаж ирскими поездами на станц ии Хабаровск l производятся следующ ие виды работ:- прием и отправление транзитных пассаж ирских поездов;- прием и отправление поездов своего формирования и по обороту;- отц епка и приц епка беспересадочных вагонов, следующ их с пассаж ирскими поездами;- погрузка, выгрузка почты и багаж а;- операц ии по обслуж иванию пассаж иров на вокзальном комплексе.Таблиц а 3.1ПоездЧисло местОборотные05/06201/202Род вагонаКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местБаж ный (Б)11Вагон-ресторан (ВР)1Мягкий (СВ)18118Люкс (М)12112Купейный (К)3672525180Купейный с радио узлом (КР)20-120Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри)10110Плац картный (ПЛ)5421085270Общ ий (О)81Итого400470Таблиц а 3.2ПоездЧисло местСвоего формирования43/4435/36667/668663/664325/326113/114Род вагонаКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местБаж ный (Б)321Почтовый (П)11Вагон-ресторан (ВР)111Мягкий (СВ)18118-Купейный (К)36310841445180310831085180Купейный с радио узлом (КР)20120120Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри)10110110110110Плац картный (ПЛ)54527042166324421652707378Общ ий (О)81181Меж областной (МО)60-160160Купейный с буфетом (КБ)12112Итого398370592415458580Таблиц а 3.3Род вагонаЧисло местОборотныеПоезд05/06201/202Количество ваг.Количество местКоличество ваг.Количество местБаж ный (Б)11Почтовый (П)Вагон-ресторан (ВР)1Мягкий (СВ)18118Люкс (М)12112-Купейный (К)3672525180Купейный с радио узлом (КР)20120Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри)10110Плац картный (ПЛ)5421085270Общ ий (О)81Меж областной (МО)60Купейный с буфетом (КБ)12Итого400470Таблиц а 3.4ПоездЧисло местТранзитные351/352107/10807/0801/0299/100Род вагонаКоличество ваг.КоличествоКоличествоКоличествоКоличествоКоличествоКоличествоКоличествоКоличествоКоличествоБаж ный (Б)21-местваг.местваг.местваг.местваг.мест3Почтовый (П)21Вагон-ресторан (ВР)11111Мягкий (СВ)18118Купейный (К)3631083108310851804144Купейный с радио узлом (КР)20120120120120Купейный с радио узлом и инвалидным купе (Кри)10110Плац картный (ПЛ)547378527021086324Общ ий (О)811815405Итого587533398316488Перед отправлением поезда дежурный по станции обязан прекратить манёвры с выходом на маршрут отправления[13]поезда,а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следованияпоезда путём установки стрелок в охранное положение,[10]приготовитьмаршрут отправления и открыть выходной (ипопутные маршрутные) светофор (или вручить машинисту другое разрешение на занятие перегона).Перед отправлением пассажирского поездаинформации и перевозочных документовнатурный лист поезда,[13]оператор станционного технологического центра обработки поездной[30]вручаетмашинисту действующие предупреждения на бланке формы ДУ-61 и[13]второй э кземпляр натурного листа передаётся начальнику поезда.Закрепление составов пассажирских поездов, групп и отдельных пассажирских вагонов на путях станциипроизводиться в случаях и[30]порядком,железных дорогах Российской Федерации[13]установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на[13]пунктами 31, 41 прилож ения №11 и ТРА станц ии.Пассаж ирские поезда разрешается отправлять только при свободности двух и более блок-участков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
