Фаил отчета Антиплагиат (1199778), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Изготовлением и ремонтом вагонных деталей для нужд депо и пунктов технического обслуживания (ПТО)[7]занимается участок по изготовлению и ремонту деталей «Механический участок».Вагонное депо тупикового типа оно имеет восемь деповских путей, из которых три пути ремонтные, два ходовые, один путь длямойки пассаж ирских вагонов, один путь котельной. Такж е в депо имеется восемнадц ать ранж ирных путей, из которых один путьобъездной, два пути для отстоя пассаж ирских и грузовых вагонов, восемь путей для отстоя пассаж ирских вагонов, дваэ кипировочных пути, один ремонтный, один путь угольная э стакада, один путь для отстоя вагонов ресторанов, два пути дляотстоя резерва не э кипированных пассаж ирских вагонов таблиц а 1.1.Участкиимеют средства технологического оснащения, позволяющие обеспечить качественный ремонт пассажирских вагонов вобъеме:[7]технического обслуж ивания (ТО-1 и ТО-2), единой технической ревизии (ТО-3).Ремонт вагонов производится при строгом соблюдениитехнических указаний на ремонт и изготовление вагонныхдеталей.Простой вагонов в ремонте не превышает установленных норм, при ритмичном выпуске вагонов из ремонта в течениевсего месяца.
Вагонное депо обеспечивается объектами для ремонта вагонов за счет подсылки вагонов, согласно плану,утвержденного пассажирской службой.Вагоны, поступившие в ремонт, должны быть очищены, промыты и продезинфицированы отправителями.Вместе с вагонами передаются технические паспорта, формуляры, сопроводительные листки формы ВУ-26, справкисанэпидемстанции, технические описи несъемного оборудования и инвентаря вагонов, а на поврежденные вагоны -актформы ВУ-25.[7]Таблиц а 1.1Спец иализац ия ж елезнодорож ных путей необщ его пользования№п/пНаименование путиГраниц а путиДлина путей полная/ полезнаяВместимость усл.вагоновВместимость физич.вагоновМин.
радиус кривойМакс. уклон (на какую величину, сторону.тыс.Тип рельсМакс.допустимая скоростьотдо1дРемонтный307324712/6024313210К стр. №3246,2Р-5052дРемонтный309320574/3322313422К стр. №3095,9Р-5053дРемонтный303316527/3332313180К стр. №3035,5Р-5054дХодовой305304415/28020540К стр. №3055,6Р-50155дХодовой303308498/1228368К стр. №3086,3Р-50156дДля мойки пассаж ирских вагонов126302720/57941175К стр. №3066,8Р-6558дПуть котельной302упор190/1506119К стр. №30214,5Р-5051рОбъездной322упор321/2681910325К упору3,2Р-5015Продолж ение таблиц ы 1.1№п/пНаименование путиГраниц а путиДлина путей полная/ полезнаяВместимость усл.вагоновВместимость физич.вагоновМин.
радиус кривойМакс. уклон (на какую величину, сторону.тыс.Тип рельсМакс.допустимая скоростьотдо2рОтстой пассаж ирских и грузовых вагонов308упор623/3792715311К упору5,9Р-50153рОтстой пассаж ирских вагонов318упор627/5714023214К упору6,4Р-65154рОтстой пассаж ирских вагонов314упор666/6244425198От стр.
№314 к переезду6,7Р-50155рЭкипировочный Отстой пассаж ирских вагонов338упор433/3822716467К стр. №338. От стр. №338 к упору4,0Р-5015Продолж ение таблиц ы 1.1№п/пНаименование путиГраниц а путиДлина путей полная/ полезнаяВместимость усл.вагоновВместимость физич.вагоновМин. радиус кривойМакс. уклон (на какую величину, сторону.тыс.Тип рельсМакс.допустимая скорость6рОтстой пассаж ирских вагонов332упор488/3732615220К упору3,3Р-65157рЭкипировочный Отстой пассаж ирских вагонов328упор533/4553218629К упору3,0Р-50158рРемонтный336упор245/184136403К упору3,8Р-50159рРемонтныйУгольная э стакада334упор359/265316От стр. №334 до стр. №3369,0Р-501510рОтстой пассаж ирских вагонов, вагонов-ресторанов330упор522/41929161252От стр.
№330 до стр. №3348,0Р-5015Продолж ение таблиц ы 1.1№п/пНаименование путиГраниц а путиДлина путей полная/ полезнаяВместимость усл.вагоновВместимость физич.вагоновМин. радиус кривойМакс. уклон (на какую величину, сторону.тыс.Тип рельсМакс.допустимая скорость11рОтстой пассаж ирских и грузовых вагонов340упор480/4173017792От стр. №340 к упору9,1Р-501512рОтстой пассаж ирских вагонов342упор428/3673015594От стр. №342 к упору10,6Р-501513рОтстой пассаж ирских вагонов344упор443/3842816681От стр. №344 к упору14,8Р-501514рОтстой резерва не э кипированных пассаж ирских вагонов326упор622/3852816627От стр. №326 к упору12,1Р-5015Окончание таблиц ы 1.1№п/пНаименование путиГраниц а путиДлина путей полная/ полезнаяВместимость усл.вагоновВместимость физич.вагоновМин. радиус кривойМакс.
уклон (на какую величину, сторону.тыс.Тип р��льсМакс.допустимая скоростьотдо15рОтстой резерва не э кипированных пассаж ирских вагонов346упор510/4583218383К упору10,5Р-501516рОтстой пассаж ирских вагонов308упор817/3242313350К упору12,0Р-501517рОтстой пассаж ирских вагонов350упор374/3242913386От стр. №310 к упору7,6Р-651518рОтстой пассаж ирских вагонов348упор507/4562618447От стр. №350 к упору10,3Р-6515Примечание - На путях ЛВЧ - 1 отсутствуют э лектрические изоляторы пути.В состав вагонного депо входят: здания депо с мастерскими, служ ебно-бытовой корпус, котельная, служ ебное здание, зданиеначальника пункта технического обслуж ивания пассаж иров (ЛПТО), склад горюче смазочных материалов (ГСМ), резервпроводников, прачечная, участок технического отц епочного ремонта (ТОР), угольный склад, вагонно моечный комплекс (ВМК),пож арный резервуар, колесный парк, очистные сооруж ения.Схема Вагонного участка Хабаровск l представлена на плакате 1.Схема пассаж ирской станц ии Хабаровск l представлена на плакате 2.Основными задачами Вагонного участка являются:своевременная и качественная подготовка составов и отдельных вагонов в рейс;культурное обслуживание пассажиров в поездах внутреннего и междугороднего сообщения;содержание в исправности и сохранности подвижного состава, оборудования и инвентаря пассажирских вагонов.На вагонном участке производится:экипировка, технический осмотр, текущий ремонт приписанных вагонов, подзарядка аккумуляторных батарей;текущий безотцепочный ремонт, осмотр букс и автотормозов;текущий отцепочный ремонт.На территории эксплуатационного участка находятся:- ПТО;- компрессорная;- пункт текущего отцепочного ремонта;В участках осуществляются следующие виды ремонта:ТО - 1 - текущий безотцепочный ремонт производится с составом в пунктах формирования и оборота;ТО - 2 - ремонт, осуществляемый во время подготовки вагона к зиме и лету;ТО - 3 - одновременная ревизия производитсякаждые 6 месяцев после плановых видов ремонта (деповской,капитальный)текущий отцепочный ремонт производится при отказе деталей и узлов, ремонт или замена которых в составеневозможна.текущий отцепочный ремонт производится на 8-м и 9-м[7]ранж ирных путях парка.Ремонтный участоквключает следующие участки и отделения:вагоносборочный участок;колесно-роликовый участок;отделение по ремонту гасителей;механическое отделение;- редукторно-карданное.В состав вагоносборочного участка входят:- участок по ремонту сантехнического оборудования;- участок по ремонту отопления и водоснабжения;- краскоприготовительное отделение.Подготовка вагонов перед окраской, окраска кузова и внутренних поверхностей и постановка трафаретов производятсяна третьей и четвертой позициях вагоносборочного участка.Окраска ходовых частей и подвагонного оборудования производится на специально оборудованной площадке запределами участка.Осмотр вагонов производится бригадами из 2-х осмотрщиков-слесарей, причем осмотр осуществляется при движениисостава, т.к.
большинство неисправностей (накат, неисправность детали ходовой части) можно определить именно такимобразом.При остановке поезда проводят визуальный осмотр и проверку исправности букс.Наличие на железной дороге планово-предупредительной системы ремонта, а также постоянного контроля исправностивагонов на вагонных участках обеспечивает безопасность и непрерывность движения поездов, способствуя выполнениюосновных задач железнодорожного транспорта.При ремонте пассажирских вагонов соблюдаются требования безопасности.Противопожарная подготовка производственных работников заключается в проведении занятий и инструктажей попрограмме пожарно-технического минимума.[7]На территории вагонного участка находится оборудованытехнический кабинет, в котором имеется необходимая нормативно-техническая документация по охране труда, пожарнойбезопасности,безопасностипассажирскихперевозок.Информационныематериалыповопросамтрудовогозаконодательства, техники безопасности, производственной санитарии и т.д., макеты, отдельные узлы и оборудованиепассажирских вагонов.1.2[7]Общ ая характеристика ж елезнодорож ного пути необщ его пользованияЛВЧ - 1Маневровая работа на ж елезнодорож ных путях производится двумя маневровыми локомотивами ТЭМ-2А Эксплуатац ионноголокомотивного депо Хабаровск ll.
Локомотивы обслуж иваются машинистом локомотива в одно лиц о.Маневровая работа на путях необщ его пользования производится двумя маневровыми бригадами станц ии Хабаровск l. В составсоставительской бригады входит машинист маневрового локомотива и составитель поездов.Место примыкания ж елезнодорож ного пути необщ его пользования на станц ии Хабаровск l, переданного в пользованиеВагонному участку Хабаровск (далее – ЛВЧ-1) – стрелочный перевод №126 к пути 34 в западной горловине станц ии Хабаровск l.Границ ы ж елезнодорож ного пути необщ его пользования на станц ии Хабаровск I, переданного в пользование Вагонному участкуХабаровск – стык рамного рельса стрелочного перевода № 126.
Предохранительный тупик в месте примыкания отсутствует.Для предотвращ ения ухода вагонов с ж елезнодорож ного пути необщ его пользования, переданного в пользование Вагонномуучастку Хабаровск, на станц ию Хабаровск l, имеется сбрасывающ ая стрелка № 128, включенная в ЭЦ и находящ аяся подконтролем деж урного по станц ии Хабаровск 1 (ДСП). Нормальное полож ение сбрасывающ ей стрелки на «сброс».Схема путевого развития ж елезнодорож ного пути и спец иализац ия путевого развития ж елезнодорож ного пути необщ егопользования, переданного в пользование Вагонному участку Хабаровск, приведена на плакате 1.Ведомость стрелочных переводов ж елезнодорож ного пути необщ его пользования, переданного в пользование Вагонномуучастку Хабаровск приведена в таблиц е 1.2.Ж елезнодорож ный путь необщ его пользования, оборудован технологическими проездами для прохода работников депо ислуж ебного автотранспорта.Максимально допустимая скорость движ ения по ж елезнодорож ному пути необщ его пользования, составляет не более 15 км/ч.Скорость движ ения по ж елезнодорож ному пути необщ его пользования приведена в таблиц е 1.2.Таблиц а 1.2Ведомость стрелочных переводов ж елезнодорож ного подъездного пути необщ его пользования на станц ии Хабаровск l,принадлеж ащ его ЛВЧ - 1Номера стрелочных переводовСпособ управленияКто переводит стрелкуМарка крестовиныПолная длина, п.м.Допускаемая скорость на участкеВид переводаПо прямойНа боковой путь303, 304, 305, 307, 309, 310, 318, 322, 332, 334, 336, 340, 342, 344, 348ручнойСоставительская бригада1/1133,3671515Обыкновенный302, 306, 308, 314, 316, 320, 324, 326, 328, 330, 338, 346, 350ручнойСоставительская бригада1/933,0611515ОбыкновенныйДиспетчер вагонного депо является ответственным работником Вагонного участка Хабаровск за обеспечение безопасностидвиж ения и взаимодействие со станц ией Хабаровск l по вопросам проведения маневровых работ.Ответственность за техническое состояние ж елезнодорож ного пути необщ его пользования, обеспечивающ ие безопасныеусловия работы составительской бригады, локомотивной бригады возлагается на Хабаровскую дистанц ию пути Дальневосточнойж елезной дороги и на вагонный участок Хабаровск, в части содерж ания территории и оборудования, технических средств итехнологических проездов в исправном состоянии, очищ енных от мусора и снега.1.3 Организац ия подачи и уборки вагонов со станц ии Хабаровск l наж елезнодорож ный путь необщ его пользования ЛВЧ-1 и обратноПодача и выдача составов поездов и отдельных вагонов производится в соответствии с согласованным Начальником станц ииХабаровск l (далее - ДС), Начальником вагонного участка Хабаровск (далее - начальник ЛВЧ - 1) и утверж денным Начальникомрегиональной служ бы развития пассаж ирских сообщ ений и оказания доступа к инфраструктуре – структурного под��азделенияДепартамента пассаж ирских сообщ ений ОАО «РЖ Д» Графиком подачи и уборки составов пассаж ирских поездов в ЛВЧ - 1 состанц ии Хабаровск l и выдачи их из ЛВЧ - 1 на станц ию Хабаровск l.Расформирование, формирование составов, перестановка вагонов на ж елезнодорож ных путях необщ его пользования Вагонногоучасткау Хабаровск, производится двумя маневровыми локомотивами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
